Forgodde stålhjul

1. Funksjon
1) Støtt hele vekten av portranen, inkludert sin egen struktur og den løftede belastningen.
2) Gjør kranen i stand til å bevege seg horisontalt langs rullebaneskinnene eller sporene.
3) Overfør drivkraften fra motorer for å lette jevn reise.
4) Tåsk sidestøtter, vertikale belastninger og påvirkninger under kranoperasjoner.

2. Hjulstasjonssystem

1) Last støtte og distribusjon
Primærfunksjon: Forfulte stålhjul er designet for å bære tunge belastninger uten deformering eller brudd. Dette gjør dem viktige i bransjer der maskiner, kjøretøyer eller utstyr trenger å flytte store, tunge materialer. De fordeler vekten på belastningen jevnt over rattet, forhindrer lokal belastning og sikrer levetiden til både hjulet og utstyret.

Bruksområder: Brukes i kraner, jernbanekjøretøy, tunge lastebiler og industrielle maskiner for å transportere varer og materialer.

2) Sikre mobilitet
Funksjon: Forfulte stålhjul muliggjør bevegelse av utstyr eller kjøretøy over forskjellige terreng eller spor. Styrken deres sikrer jevn, effektiv bevegelse, enten på jernbaner, betonggulv eller grovt terreng.

Bruksområder: Funnet i jernbanesystemer, materialhåndteringsutstyr (som gaffeltrucker) og konstruksjonsmaskiner der bevegelse over forskjellige overflater er nødvendig.

3) Å gi holdbarhet og motstand mot slitasje
FUNKSJON: F tilgingsprosessen forbedrer stålmotstanden, og får disse hjulene til å vare lenger selv under ekstreme driftsforhold. Den ensartede kornstrukturen oppnådd under smiing gir hjulet en høyere motstand mot slitasje, sprekker og deformasjoner.

Bruksområder: Gruveutstyr, terrengkjøretøyer og industrielt transportutstyr der hjul har tung bruk.

3. Komponenter på et hjulstasjonssystem ved hjelp av smidde stålhjul
1) Motor eller motor:
Motoren eller motoren er den primære strømkilden for hjulstasjonssystemet. Det genererer energien som kreves for å flytte kjøretøyet eller utstyret. Motoren kan være elektrisk, diesel eller hydraulisk, avhengig av påføring.

I kraner eller jernbanekjøretøyer brukes ofte elektriske motorer, mens i terrengkjøretøyer eller tunge maskiner kan diesel eller hydrauliske motorer være mer vanlig.

2) Overføring:

Overføringssystemet kobler motoren til hjulene og er ansvarlig for å overføre strøm fra motoren til hjulene.

Det kan omfatte tannhjul, girkasser og koblingsenheter som justerer strøm- og dreiemomentutgangen til motoren for å matche systemets driftsbehov.

I jernbanesystemer kan dette inkludere girkasser som kontrollerer hastigheten og retningen på lokomotivhjulene.

3) Kjør aksel eller aksel:

Drivakselen eller akselen overfører rotasjonskraften fra motoren til hjulene. Denne akselen går mellom motoren og hjulene, og sikrer at bevegelsen blir overført effektivt.

Avhengig av applikasjonen, kan enkelt- eller dobbeltkjøringsaksler brukes til ekstra dreiemoment og bærende kapasitet, for eksempel i Gantry Cranes eller Rail Vehicles.

4) Hjullager:

Hjullager støtter de smidde stålhjulene og lar dem rotere jevnt under belastningen. De er avgjørende for å redusere friksjonen mellom hjulet og akselen.

Forseglede lagre brukes ofte for å forhindre at skitt og rusk kommer inn i lageret og forårsaker slitasje.

5) Bremsesystem:

I et hjulstasjonssystem er et bremsesystem viktig for å stoppe eller kontrollere hastigheten på kjøretøyet. Det er ofte integrert i hjulmonteringen eller koblet til drivakselen.

Bremsesystemet kan bruke skivebremser, trommelbremser eller regenerative bremsesystemer, avhengig av applikasjonen.

6) Styringsmekanisme (for kjøretøy med retningsbestemt kontroll):

For hjulstasjonssystemer som brukes i kjøretøyer, kontrollerer styremekanismen hjulets retning. I industrielle maskiner eller kraner kan dette omfatte differensialstyring eller servostyringssystemer.

I jernbanekjøretøyer er imidlertid hjulene generelt fikset i retning, og styringen gjøres ved å vri sporbryterne.

Materiale:

A) Karbonstål: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516- GR65, EN10222, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#og andre karbonstålgårder.

B) Rustfritt stål: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, ocr18ni10ti, JB {4728-2000}}}}}}}}}}}}}}}}}}}, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408) 022cr19ni10 (S30403), 06cr17ni12mo2 (S31608), 022cr17ni 12MO2 (S31603), 06Cr25Ni20303030303030303030303030303030303030303011111111111111111111111111111111111111111111111111111111111103 0CR17NI4CU4NB, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 og andre rustfrie stålgrader.

C) Alloy Steel: 40cr, 15Crmo, 20Crmo, 25Crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crnimo, 30crmni, 35crmov, 12crniV, 38crmnial, 35crmov, 12crniMo, 30crmni, 35crmov, 12CrniCniCniCniCni, 30crni, 30cni, 30crni, 30crniCniCniCniCniCniCniCniCniCniCniCni. 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2MO1, 10Cr9MO1VNBN (F91), 10Cr9MO W2VNBBN (F92), 120, 40, 430, 4130, 4150, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 430, 4130, 4130,. 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, 17-4}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ph { 15-5 pH, AerMet 100 og andre legeringer stålgrever.

• Diameter:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 eller som ditt krav
• TECHnique:Støpe eller smi
• Slukende dybde:mer enn 25 mm
• Varmebehandling:Slukking og temperering
• Arbeidsmiljødemperatur:-25 grad -+40 grad, relativ fuktighet mindre enn eller lik 85%
• Referansepris:$ 80-1000\/stykke
• Rangert lastekapasitet:1 ~ 1200 tonn

Skisse

1. Høy belastningskapasitet:

Forgisede stålhjul er i stand til å bære tyngre belastninger enn andre typer hjul, for eksempel støpt eller sveisede hjul, noe som gjør dem ideelle for bruksområder som krever høy kapasitet.

2. økt levetid:

På grunn av deres holdbarhet og slitestyrke har smidde stålhjul en lengre levetid, noe som reduserer vedlikeholds- og utskiftingskostnader.

3. Forbedret sikkerhet:

Styrken og holdbarheten til smidde stålhjul reduserer risikoen for svikt eller skade, og forbedrer sikkerheten i industrielle applikasjoner.

4. Forbedret ytelse:

Den ensartede kornstrukturen fra smiprosessen resulterer i bedre generell ytelse, inkludert jevnere drift og høyere effektivitet.

1. Kraner og heiser:

Midd stålhjul brukes i vognen og jernbanesystemene til overheadkraner, Gantry Cranes og Hoists, hvor de støtter tunge løft og bevegelse av materialer.

2.Railway Systems:

Lokomotivhjul og jernbanefraktbiler bruker ofte smidde stålhjul på grunn av deres styrke og bærende kapasitet.

3. Materiell håndteringsutstyr:

Gaffeltrucker, heisbiler og andre materialhåndteringsbiler bruker smidde stålhjul for jevn bevegelse og holdbarhet på fabrikkgulv, lager og byggeplasser.

4. Industrielle maskiner:

Midd stålhjul brukes i rullene, trintene og akselene til industrielle maskiner, noe som sikrer pålitelighet og effektivitet i maskinoperasjoner.

5. Finning og anleggsutstyr:

Kjøretøyer med tunge kjøretøyer, for eksempel dumpbiler, gravemaskiner og jordbevegelsesutstyr, bruker smidde stålhjul for å tåle ekstrem slitasje og høye belastninger.

6. Vind turbinutstyr:

Midde stålhjul brukes også i girene og rullene for vindmøllekomponenter, der holdbarhet og motstand mot tøffe forhold er viktige.

1.Materiale Valg:

Det primære materialet som brukes til smiing er karbonstål eller legering av høy kvalitet, som er nøye valgt basert på styrke, hardhet og motstand mot slitasje som kreves for den spesifikke applikasjonen.

Legeringsstål kan brukes til bruksområder som krever økt motstand mot varme eller slitasje, mens karbonstål ofte brukes til generelle industrielle applikasjoner.

2.varme:

Stålbillettene varmes opp til en høy temperatur (vanligvis rundt 1200 grader eller 2200 grader F) for å gjøre materialet formbart, noe som er essensielt for smiingsprosessen.
 

3. FORGINNING:

Det oppvarmede stålet plasseres i en smiende dyse eller mugg og utsettes for enormt trykk. Trykket omformer stålet på nytt i ønsket hjulform.

Smiprosessen komprimerer materialet, justerer kornstrukturen og forbedrer de mekaniske egenskapene til hjulet, for eksempel strekkfasthet og påvirkningsmotstand.
 

4. MACHING:

Etter smiing er hjulet maskinert til presise dimensjoner. Dette inkluderer prosesser som dreining, fresing og sliping for å sikre glatte overflater, riktig innretting og dimensjonal nøyaktighet.

Dette trinnet sikrer at hjulet er fritt for overflatefeil og er riktig balansert for bruk.

5.varmebehandling:

Hjulet blir deretter utsatt for varmebehandling (for eksempel slukking og temperering) for å øke dens hardhet og seighet. Varmebehandlingsprosessen forbedrer hjulets evne til å håndtere tunge belastninger og ekstreme belastninger.
 

6. Testing og inspeksjon:

Når hjulet er blitt smidd, maskinert og varmebehandlet, gjennomgår det en serie kvalitetskontrollkontroller. Disse kan omfatte:

Ultrasonic testing: å oppdage interne feil.

Hardhetstesting: For å sikre riktig hardhet er oppnådd.

Dimensjonskontroller: For å bekrefte hjulet oppfyller den nødvendige størrelsen og formspesifikasjonene.

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd.

Populære tags: smidde stålhjul, Kina smidde stålhjul produsenter, leverandører, fabrikk