Travkran akkurat som med en bil eller annet utstyr eller maskineri, vil traverskranen din trenge regelmessig vedlikehold for å forlenge levetiden og holde den i drift effektivt. Vi forstår at å kjøpe en traverskran kan være en stor investering, og en investering som du ønsker å beskytte.
Som et selskap som rutinemessig kalles ut for å utføre service, inspisere og reparere traverskraner og taljer, har vi satt sammen denne listen over de fem vanligste problemene med traverskraner, slik at du har en bedre forståelse av hvilke problemer eller problemer du kan støte på i løpet av levetiden til traverskranen. Og viktigst av alt, hva du kan gjøre for å forhindre eller redusere dem.
1. Skade eller forringelse av ståltauet
Skade eller forringelse av ståltau er et av de vanligste problemene du kan oppleve med et overheadkransystem. Det er en rekke vanlige problemer med ståltau, inkludert noen av følgende:
Ståltauet har hoppet ut av revesystemet
Reduksjon av taudiameter under nominell – tap av kjernestøtte, intern eller ekstern korrosjon, slitasje på utvendige ledninger
Ødelagte eller slitte utvendige ledninger
Korroderte eller ødelagte ledninger ved endeforbindelser
Kraftig knekk, knusing, kutting eller avstranding
Mange driftsforhold kan påvirke levetiden til ståltau. Bøying, spenninger, belastningsforhold, hastighet på påføring av last (støtbelastning), slitasje, korrosjon, slyngedesign, materialer som håndteres, miljøforhold (varme eller kjemisk eksponering), smøring og brukshistorikk vil alle ha betydning for hvor lenge ståltauet kan forbli i bruk.
Den beste måten å forhindre skade på eller svikt i et ståltau er å inspisere det før hvert skift. Hvis det observeres tegn på skade, bør ståltauet kasseres på riktig måte for å forhindre videre bruk.
Pass også på at ståltauet er riktig smurt. Riktig smøring av ståltauet har to primære fordeler:
Reduserer friksjonen når de enkelte ledningene beveger seg over hverandre
Gir korrosjonsbeskyttelse og smøring i kjernen, innvendige ledninger og ytre overflate
2. Kranskjevhet og innrettingsproblemer
En traverskran som er ute av justering og skjev når den kjører nedover rullebanen kan forårsake betydelige påkjenninger og skader på hele kransystemet. Problemet med en kran som ikke sporer riktig, er at over tid forårsaker krefter som ikke ble tatt med i utformingen og installasjonen av traverskranen, påkjenninger på selve rullebanebjelkene og også på binde-ryggene eller bygningsstøttestrukturer.
Disse typer påkjenninger kan resultere i:
Ulykker
Kransvikt eller avsporing
Nedetid for utstyr og produktivitetstap
Kostbare reparasjoner og utskifting av deler
En kran som ikke sporer riktig forårsaker også omfattende slitasje på hjulene, hjullagrene og hjulflensene-i tillegg til for tidlig slitasje på motordrevne og annet utstyr.
Det er visse tegn på at kranen din kanskje ikke er riktig justert og skjev når den beveger seg nedover rullebanen. Når kranen din er i drift, vær oppmerksom på følgende:
Høye skrapelyder
Ødelagte eller sprukne hjulflenser
Unormal slitasje på hjul, hjullager og skinner
Ekstra kraft kreves for å flytte kranen gjennom visse områder av rullebanen
Hjul som flyter eller klatrer over skinnen og deretter krasjer ned
Den beste måten å forhindre skjevheter og innrettingsproblemer på overheadkranen er å få kranen din regelmessig inspisert av en anerkjent tredjeparts tjenesteleverandør. En leverandør av krantjenester kan kartlegge kranskinnene og rullebanesystemene dine for å identifisere og rette opp eventuelle problemer før de blir større problemer.
3. Overdreven slitasje på enden av lastebilhjul
Ende lastebilhjul er komponenter av traverskraner som kan kreve hyppig vedlikehold, utskifting eller justering. I løpet av en krans levetid vil hjulene naturlig slites på grunn av normal bruk av kranen og må skiftes ut.
Hjul kan være laget av en rekke materialer, inkludert polyuretan for portalkraner, legeringer, lav-karbonstål eller middels-karbonstål. Jo mer karbon i stålet, jo hardere blir hjulet. Det finnes også metoder for varme-som kan brukes for å øke hardheten til et hjul-og øke levetiden og lastekapasiteten til hjulene.
Hvis hjulene, hjullagrene eller hjulflensene begynner å slites eller brytes ned for tidlig, kan det være en indikasjon på at kranen er skjev og ikke sporer rullebanesystemet ordentlig. Skjevinger av kranen kan forårsake overdreven slitasje og belastning på hjulene, men også på rullebanebjelker og støttekonstruksjoner.
Hjul har en tendens til å slites raskere på en kran som ble installert med et eksisterende skinnesystem i motsetning til en ny installasjon. Med mindre rullebanen har blitt ordentlig undersøkt før installasjon, kan rullebanene være feiljustert eller skinnene kan være utenfor toleranse.
For å unngå for tidlig slitasje på hjulene og endetruckene, bør rullebanesystemet for traverskran utformes, testes og regelmessig inspiseres av en anerkjent produsent av traverskran. Eventuelle tegn på for tidlig slitasje vil indikere muligheten for et større problem som bør løses og korrigeres før problemet forverrer seg selv. Sørg for at hjulene er laget spesielt for skinnen de kjører på. Hardheten må samsvare med hardheten til skinnen.
4. Problemer med elektrifiseringssystemet
Det er en rekke forskjellige problemer knyttet til en traverskrans elektrifiseringssystem som kan kreve service eller fremtidig vedlikehold.
Problemer med kontaktavbrudd
Et av de mest frustrerende problemene som en kranfører kan oppleve er når det er kontaktavbrudd mellom lederstengene og oppsamleren. Disse kontaktavbruddene kan forårsake periodiske kontrollproblemer med traverskransystemet.
På oppsamleren kan en børste laget av karbongrafitt slites ned, noe som kan føre til at karbongrafitt bygger seg opp. Fordi karbongrafittstøv er et ledende materiale, kan denne opphopningen forårsake kortslutninger i den elektriske forbindelsen.
På eldre krananlegg kan kobberskinnene på lederstengene også bli korrodert eller oksidert på grunn av driftsmiljøet eller på grunn av lange perioder hvor kranen ikke er i bruk. For å forhindre at dette skjer, bør lederskinnene og solfangerne inspiseres og rengjøres regelmessig for å sikre at kontakten mellom solfangeren og lederstangen er uavbrutt.
Et annet problem som kan forårsake kontaktavbrudd er hvis det er innrettingsproblemer med selve lederstengene, noe som får kollektorskoene til å hoppe ut av sporet og miste kontakten.
Problemer med trykkknappanheng eller radiokontroller
Selv om det ikke er veldig vanlig, er det miljøer som lager sine egne radiobølger som kan forstyrre driften av en traverskran. Et eksempel kan være et anlegg som utfører induksjonsoppvarming eller induksjonssveising. Radiobølger som dannes under disse prosessene kan forstyrre kommunikasjonen mellom radioens sender og mottaker.
På pendlerkontroller og radiokontroller kan trykknappene eller spakene feste seg eller slutte å reagere over tid. Kontrollen må kanskje skiftes ut eller repareres for å rette opp eventuelle problemer med betjeningen av knappene.
Du kan også oppdage at pendlerkontroller kan bli frakoblet eller trukket ut av taljen. Grunnen til at dette kan skje er fordi operatøren drar i pendanten for å manøvrere eller plassere kranen-spesielt på svingkraner eller arbeidsstasjonskraner. Hvis kontrollene ikke reagerer, må du kanskje sjekke om anhenget ble koblet fra taljen, eller få systemet til service og-tilkoblet på nytt hvis noen ledninger løsner.
Sprungne sikringer
Hvis du oppdager at traverskranen din blåser sikringer, så er det en indikasjon på at du har en defekt krets i kranens elektrifiseringssystem. Kontakt en leverandør av krantjenester umiddelbart for å komme ut og inspisere kranens elektrifiseringssystem og identifisere feilen.
5. Bøyde eller skadede kroker
En krok er designet for å holde en last i en bestemt og presis retning. Når vekten ikke støttes som tiltenkt av kroken, kompromitterer det krokens indre integritet og kan øke sjansen for at den bøyer seg, strekker seg eller sprekker. Lasten kan også skli av kroken hvis den strekker ut strupeåpningen.
Regelmessig inspeksjon av kroker og andre deler av riggeutstyr bør utføres i begynnelsen av hvert skift for å sjekke for deformasjoner eller skader.
