Overheadkranserviceklassevalg enkelt som 1-2-3:
Å velge riktig serviceklasse for traverskranen er vanligvis ganske enkelt.
1) Bestem hvordan du skal bruke kranen.
a) Hvor mye vekt vil du ta opp.
b) Hvor ofte vil du ta opp vekten
c) Hvor langt skal det flyttes.
Klassen for kranservice kan påvirke utformingen og kostnadene for bygningens innramming som brukes til støtte for kransystemet betydelig. Kjøper bør spesifisere Crant-tjenesteklassifiseringen når han ber om tilbud fra kranleverandører eller hovedentreprenører.
CMAA Crane Service Spesifikasjoner:
1) Serviceklasser er etablert for å gjøre det mulig for kjøper å spesifisere den mest økonomiske transportøren (trallen) eller kranen for den aktuelle installasjonen.
For å bestemme riktig serviceklassifisering av utstyr, bør det bemerkes at det er tre mulige grunnleggende driftsmåter å vurdere. De er Crane travel, Carrier (Trolley) travel og Hoist travel. Spesifikke krav er vist for disse komponentene der design er påvirket av klassifiseringer Alle klasser av kraner påvirkes av driftsforholdene; så for formålet med disse definisjonene, antas det at kranen vil fungere i normale omgivelsestemperaturer (0 grader til 100 grader F) og normale atmosfæriske forhold (fri for mye støv, fuktighet og etsende røyk)
2) Klasse A
Denne klassen er videre delt inn i to underklasser på grunn av arten av lastene som skal håndteres.
2.1 Klasse A-1 (beredskapstjeneste) –Denne serviceklassen dekker kraner som brukes i installasjoner som kraftverk, offentlige forsyninger, turbinrom, motorrom og transformatorstasjoner, hvor det kreves presis håndtering av verdifullt maskineri ved lav hastighet med lange tomgangsperioder mellom heisene.
2.2 Klasse A2 (sjelden bruk) –Disse kranene vil bli brukt i installasjoner som små vedlikeholdsverksteder, pumperom, testlaboratorier og lignende operasjoner der belastningene er relativt lette, hastighetene er lave og det kreves en lav grad av kontrollnøyaktighet. Lastene kan variere alt fra tomgang til full kapasitet med en frekvens på noen få løft per dag eller måned.
3. Klasse B (lett service)
Denne tjenesten dekker kraner som de som brukes i verksteder, lette monteringsoperasjoner, servicebygg, lett lager, etc., hvor servicekravene er lette og hastigheten er lav. Laster kan variere fra tomgang til full-last med en gjennomsnittlig last på 50 % av kapasiteten med 2 til 5 løft i timen og i gjennomsnitt 15 fot, med ikke mer enn 50 % av løftene med nominell kapasitet.
4. Klasse C (moderat service)
Denne tjenesten dekker kraner som de som brukes i maskinverksteder, maskinrom for papirfabrikker etc., hvor servicekravene er moderate.
I denne typen tjenester vil kranen håndtere laster som i gjennomsnitt er 50 % av den nominelle kapasiteten med 5 til 10 løft i timen og i gjennomsnitt 15 fot, med ikke mer enn 50 % av løftene med nominell kapasitet.
5. Klasse D (heavy duty)
Denne tjenesten dekker kraner, vanligvis førerhusdrevne, slik som de som brukes i tunge maskinverksteder, støperier, fabrikker, stållager, trelastfabrikker, etc., og standard skuffe- og magnetdrift der det kreves kraftig produksjon, men ingen driftssyklus. Laster som nærmer seg 50 % av nominell kapasitet vil bli håndtert konstant i løpet av arbeidsperioden. Høye hastigheter er ønskelig for denne typen tjenester med 10-20 heiser i timen i gjennomsnitt 15 fot, med ikke mer enn 65 % av heisene med nominell kapasitet.
6. Klasse E&F (Severe Duty & Steel Mill Service)
Kraner i E&F-klassen dekkes av gjeldende utgave av The Association of Iron and Steel Engineers Standard No. 13for Electric Overhead Travelling Cranes for Steel Mill Service.
