Nå for tiden, i livene våre, er motorer nesten overalt, fra romfart, skip, biler til vaskemaskiner, vifter, støvsugere, elektriske roboter osv. i livene våre.
Motorer brukes i nesten alle applikasjonsscenarier, og drivenheten kontrollerer dem. Men nesten forskjellige typer motorer har forskjellige kjøretider. Noen motorer er alltid i drift, og noen motorer går i en kort periode i løpet av arbeidssyklusen eller går vekselvis i løpet av syklusen. Derfor, basert på dette, ble begrepet motorpliktsystem introdusert.
Motorplikten refererer faktisk til motorens arbeidstilstand, for eksempel kontinuerlig drift eller kortvarig-drift eller periodisk drift.
For å forstå motorens arbeidssystem mer intuitivt, kan vi dele motorens arbeidssyklus inn i tidsperioder som start, belastning, brems, ingen-last og hvile, samt varigheten og rekkefølgen til fasene. (Inkludert start, last, brems, ingen last)
1.Typer arbeidsplikt
Motorens arbeidsplikt kan grovt deles inn i 3 kategorier i henhold til lengden på motorens arbeidstid:
1.1Den kontinuerlige arbeidsplikten betyr at motoren kan kjøre kontinuerlig under nominell spenning og nominell belastning uten å stoppe driften. Når brukeren ikke angir arbeidsplikten, skal produsenten anse det som et kontinuerlig arbeidssystem.
1.2Periodisk arbeidsplikt betyr at motoren kun kan gå periodisk under nominelle forhold, det vil si at motoren trenger å "hvile" etter å ha jobbet i en periode. Det uttrykkes vanligvis ved driftssyklusen, det vil si i en syklus, prosentandelen av forholdet mellom motorens kontinuerlige belastningsdriftstid og syklusen. Det er generelt fire typer: 15 %, 25 %, 40 % og 60 %.
For eksempel vil en motor som kjører med en midlertidig belastningshastighet på 40 % fungere i 4 minutter og 6 minutters "hvile" i en 10-minutters syklus, og den vil gå vekselvis på denne måten. Hvis motorens drift overskrider driftssyklusen, kan den bli overbelastet og skadet.
1.3 Den korte-tidsarbeidsplikten betyr at motoren kun kan kjøre innenfor en begrenset tid under nominelle forhold, med en kort arbeidsperiode og en lang stoppperiode. Når motoren har gått under den angitte belastningen i angitt tid, må den stoppes og startes på nytt først etter at den er avkjølt.
Hvis den fortsetter å gå utover den angitte tiden, kan motoren overopphetes og bli skadet. Det er fire standarder for varigheten av kort{1}}motorisk drift: 10/30/60/90 min.
2. Arbeidsfordeling
I IEC60034-1 er 10 typer motorarbeid delt og karakterisert. Hver type arbeidsoppgaver har relevante instruksjoner for belastningsforholdene til motoren, inkludert oppstart-, elektrisk brems, ingen-belastning, stopp av strøm og faset varighet og sekvens.
EC60034 er en av de viktigste standardene i alle motorstandarder, tilsvarende den kinesiske standarden GBT755.
S1 kontinuerlig arbeidsplikt
Kjøretiden under konstant belastning er tilstrekkelig for å oppnå termisk stabilitet, og den vil være termisk stabil selv om den går kontinuerlig, så det er ingen parametere som må nås.
Denne arbeidsplikten viser at motoren kan gå lenge nok og temperaturen når en stabil verdi. S1 arbeidssystemmotoren brukes ofte til å styre frekvensomformere, kompressorer, transportører osv. i fabrikker.
S2 kort-tidsarbeid
Kjøring i en gitt tid under konstant belastning, er denne tiden ikke nok til å oppnå termisk stabilitet, og da blir energien avbrutt i lang nok tid, slik at motoren kjøles igjen til innenfor 2K av temperaturen på kjølemediet.
I denne arbeidsoppgaven er motorens driftstid veldig kort, og oppvarmingstiden er mye lavere enn kjøletiden. Derfor vil motoren forvarmes til omgivelsestemperatur før den går igjen. Motorer av denne typen arbeidssystemer finnes vanligvis i kraner, husholdningsapparater, ventilkontrollere og så videre.
S3 intermitterende arbeidsplikt
Kjør i henhold til en serie av den samme arbeidssyklusen som ikke når den termiske likevektstilstanden, hver syklus inkluderer en periode med konstant belastningsdriftstid og en periode med avstengningsintervall (stopptid for energi-). Lastens varighet er forholdet mellom driftstiden for konstant last og lastsyklusen.
Startstrømmen for hver syklus i denne arbeidsoppgaven har ingen signifikant effekt på temperaturøkningen. Syklusen må imidlertid vare i 10 minutter, og den midlertidige belastningshastigheten må være 15 %, 25 %, 40 % og 60 %. Motorer av denne typen arbeid brukes ofte på stanse- og boremaskiner.
S4 inkluderer intermitterende syklusarbeidsplikt for start
Kjør i henhold til en serie med samme arbeidssyklus, hver syklus inkluderer en startperiode som har en betydelig innvirkning på temperaturøkningen, en periode med konstant belastningsdriftstid og en periode med strøm-av- og avslutningstid.
Ligner på S3, men start legges til på grunnlag av S3, så treghetsmomentet til motorbelastningen er nødvendig, det vil si motorens akselerasjonsevne. Motorene til denne arbeidsplikten er mye brukt i metallskjæremaskiner, boremaskiner, gruveløftere, etc.
S5 Intermitterende driftssyklus inkludert elektrisk bremsing
Kjør i henhold til en serie med den samme arbeidssyklusen, hver syklus inkluderer en periode med starttid, en periode med konstant belastningsdriftstid, en periode med rask elektrisk bremsetid og en periode med stopptid for strøm-av.
I likhet med S4 kreves treghetsmomentet til motorbelastningen. Alle tidsperioder er imidlertid for korte til å nå sine respektive stabile-temperaturer. Denne arbeidsmotoren brukes ofte i valseverk, manipulatordrev, gruveheiser, etc.
S6 kontinuerlig syklus arbeidsplikt
Kjør i henhold til en serie med den samme arbeidssyklusen, hver syklus inkluderer en periode med konstant belastningsdriftstid og en periode uten{0}}belastningsdriftstid, men stopper ikke.
Driftssyklus=arbeid (last + ingen belastning), se S3. Vanligvis brukt i presser, skjæremaskiner, etc.
S7 inkluderer den kontinuerlige syklusarbeidsplikten til elektrisk brems
Kjør i henhold til en serie av samme arbeidssyklus, hver syklus inkluderer en periode med starttid, en periode med konstant lastdriftstid og en periode med rask elektrisk bremsetid, uten stopp. Det vil si at S6 for start er lagt til. Brukes hovedsakelig i egreneringsmaskin.
S8 inkluderer en kontinuerlig arbeidsoppgave med variabel hastighet og variabel belastning
Det er mer komplisert. I denne typen arbeidssystem drives motoren av en serie identiske arbeidssykluser som ikke har nådd den termiske likevektstilstanden.
Hver syklus inkluderer en periode med konstant belastningsdriftstid ved en forhåndsbestemt hastighet, og en eller flere perioder med annen konstant belastningsdriftstid ved forskjellige hastigheter. Det er ingen hviletid, og den går hele tiden, men hele tiden er veldig kort og kan ikke nå stabil temperatur.
S9 belastning og hastighet ikke-periodisk endring arbeidsplikt
Ikke-periodisk arbeidsoppgave der belastningen og hastigheten endres innenfor det tillatte området. Denne typen arbeidsoppgaver inkluderer hyppig overbelastning, og verdien kan overstige full belastning. Det er mer komplisert, og reguleres ofte etter faktiske forhold, for eksempel vindkraftproduksjon.
S10 Diskret konstant belastning Arbeidsplikt
Inkludert ikke mindre enn 4 typer diskrete belastningsverdier (eller ekvivalent belastning) av arbeidsoppgaven, som kan inkludere ingen-belastningsoperasjon og avstengning, under hver belastning, nå den termiske likevektstilstanden (selv ingen-belastning eller avstengning), i et arbeid kan minimumsbelastningsverdien i syklusen være null. Sammenlignet med S8 kan det vurderes at det er mange konstante lastbevegelser, som krever ulike belastninger og tid, men som ikke inkluderer akselerasjon og retardasjon.
Motorarbeidsplikten refererer til den spesifikke metoden for å kontrollere bevegelsen til motoren. Det er en slags arbeidsinstruks for å unngå at motoren overopphetes og brenner ut. Det er også et slags brukerkrav. Samtidig veileder den deg også til å velge en passende motor i henhold til motorens arbeidsoppgave. I praktiske applikasjoner er imidlertid arbeidsoppgavene til mange motorer diversifisert, og det kreves en eller flere arbeidsoppgaver samtidig for å møte ulike applikasjonsscenarier.
