Er du lei av den konstante kampen for å holde ditt eldre traverskransystem oppe og gå? Føles det som om du stadig skifter ut utslitte-deler og river i stykker girkasser? Tar du hele tiden utstyret ditt offline for å erstatte kranens nedslitte bremser? Minecranes har et svar. Vi vet mye om oppgraderinger og modernisering av traverskraner. Hvis kranen din ser ut til å gå i stykker konstant eller trenger hyppig reparasjon, kan du kanskje forlenge levetiden med et smartere og mer effektivt kjørekontrollsystem. Vi snakker om Variable Frequency Drives (VFDs).
VFD-er ble introdusert for materialhåndteringsindustrien for rundt 30 år siden. De ble designet for å gi større presisjon og kontroll over enkelt-hastighets- og 2-motorer. Opprinnelig ble de bare brukt på broen og trallene til høyhastighetskraner i klasse D og klasse E. I dag er de vant til å kontrollere omtrent alle motoriserte bevegelser på en kran.
Hva er fordelene?
Den største fordelen er tilpasningsevne.Frekvensfrekvensomformere lar operatører eller vedlikeholdspersonell endre frekvensomformerparametere, tilbakestille feil eksternt og feilsøke fra et eksternt sted ved hjelp av feillogger, alarmer og frekvensomformerovervåking. Nedre-systemer designet for modulære kraner leveres som standard med 30-40 programmerbare kontrollparametere. På kraner med enkelt-- eller 2--hastighetsmotorer kan en variabel frekvensomformer programmeres for å gi jevnere akselerasjon og retardasjon, og den kan også programmeres til å legge til flere hastighetspunkter. For eksempel, på en 2-motor med hastigheter på 40 fpm og 120 fpm, kan en ekstra kontroll legges til for å tillate en medianhastighet på 80 fpm, eller du kan bremse den enda mer ved å legge til en 10 fpm-kontroll. På avanserte VFD-systemer kan det være så mange som 200–300 programmerbare kontrollparametere som brukes til å ringe inn kontrollene for broen, trallen, taljen og kroken. En VFD kan gi ytelse som ligner på DC-kontroller, men med en enkelthastighetsmotor. Variable frekvensomformere gjør det mulig å programmere akselerasjon og retardasjon på samme måte som følelsen av en mykstartenhet. Men fordi VFD kontrollerer både spenningen og frekvensen som sendes til motoren, er risikoen for overoppheting eliminert for høybrukskraner i klasse D, Klasse, E og Klasse F. På høyhastighetskransystemer kan hastighetskontrollene programmeres til å kjøre broen og heise ned rullebanen med 300 fpm, og ved å slå av en bryter redusere hastigheten ned til 50 fpm på en kontrollert måte, når broen nærmer seg slutten av rullebanen eller et plukkepunkt.
Redusert slitasje på bremseneHvis du snakker med en vedlikeholdsleder vil han eller hun fortelle deg at den største fordelen med en variabel frekvensomformer er at den eliminerer eller reduserer bremseslitasje. På kraner uten VFD-er, hver gang du slipper knappen, slår mekaniske bremser inn for å bremse og stoppe kranens bevegelse. Dette sliter ned bremsene over tid, og i høy-kransystemer kan det hende at bremsene må skiftes ut med noen måneders mellomrom, eller til og med med noen ukers mellomrom, på grunn av mekanisk slitasje. Med et VFD-system, så snart knappen som kontrollerer bevegelsen fremover eller bakover slippes, kontrollerer VFD retardasjonen av kranen og bremser og stopper kranen på en kontrollert måte. Nå brukes bremsene først og fremst som en parkeringsbrems for å holde kranen på plass når den ikke er i bevegelse. Dette øker levetiden til bremsene betraktelig og reduserer kostbart utstyrsstans.
Justerbare akselerasjons- og retardasjonstider.På kransystemer som ikke er utstyrt med VFD-er, er stopp og start av broen og vognen mye mer brå. Over tid kan disse brå bevegelsene forårsake overdreven stress og slitasje på følgende komponenter: Drivverk-inkludert koblinger, kilespor og girkasser Tralle, endetrucker og hjul Rullebjelker og konstruksjonsstøtter Ståltau eller kjede som brukes til å støtte lasten. En VFD lar deg finjustere-tiden det tar for broen eller vognen å komme opp til ønsket hastighet og tiden det tar å bremse ned til fullstendig stopp-betraktelig redusere belastningen på krankomponentene og også bidra til å forhindre lastsvingninger.
Nøyaktig lastposisjoneringMed en variabel frekvensomformer kan broen, trallen og taljen programmeres hvor som helst innenfor et hastighetsforhold på 40:1. For ømfintlige laster, eller laster som må plasseres svært nøyaktig, kan operatøren dytte broen eller kroken langs dens kjørebane på en veldig sakte og kontrollert måte. Operatøren kan kjøre lasten nedover rullebanen i høyere hastigheter, og når den nærmer seg slutten av bevegelsen, kan han vende en bryter som er programmert til å bremse ned kranen til en forhåndsbestemt hastighet-f.eks. 10 % av den høyeste driftshastigheten, for eksempel-når han finjusterer-den endelige plasseringen av lasten.
BelastningsbegrensningDrivsystemet kan programmeres til å oppdage heiseoverbelastningsforhold-som stopper den oppadgående løftebevegelsen hvis det oppdager at krokbelastningen når eller overskrider en forhåndsbestemt lastgrense. Disse kan erstatte veieceller i de fleste applikasjoner. Momentbegrensning kan også brukes for å forhindre at kranen utfører et løft som kan overbelaste motoren og forårsake mekanisk tretthet.
Feilkoder og diagnostikkProgramvare og maskinvare er tilgjengelig for å tillate operatører, vedlikeholds-/produksjonspersonell og til og med eksterne{0} tredjeparter å programmere, overvåke og feilsøke drivsystemene. Én kran eller flere kraner kan settes opp for overvåking og diagnostikk knyttet til drivparametere og drivstatus. I tilfelle et problem kan et varsel med diagnostisk informasjon sendes til en ekstern tekniker eller til og med direkte til operatørens sender. I de fleste tilfeller kan vedlikeholdsarbeidere diagnostisere og tilbakestille feilen uten å måtte klatre opp på stillaset eller sette seg inn i en heis for å få tilgang til kranen. Hvis de må opp i luften for å jobbe med kranen, har de i det minste en ide om hva problemet er og kan forberedes med riktig verktøy og deler for å utføre reparasjonen eller justeringen. Annen diagnostikkinformasjon som kan gis inkluderer: antall stasjoner, antall sykluser og rutinemessige eller forebyggende vedlikeholdsvarsler basert på bruken av kranen.
