En krans funksjon er å flytte den løftede lasten horisontalt og på langs i bygget. Den løftede lasten støttes vanligvis med en krok som er kablet til en talje. Taljen støttes av en tralle som beveger seg horisontalt langs kranbroen. Kranbroen er koblet til et antall kranbiler i hver ende avhengig av kapasitet og spennvidde. Kranbilene kan ha 2, 4 eller 8 hjul basert på kapasiteten til kranen. Hjulene kjører langs en kranskinne som støttes av rullebanebjelker. Figuren nedenfor illustrerer de grunnleggende krankomponentene;
1. Bro- Broen er den viktigste strukturelle komponenten i en traverskran. Den spenner over bygningens bredde og omfatter en eller flere bærende bjelker eller dragere. Disse kan være produserte stålboks-bjelker eller valsede-stålbjelker. Broen bærer heisetrallen, som går langs dragerne under drift.
2. Rullebane- Sporet og støttesystemet som kranen opererer på. Rullebanedragerne regnes vanligvis som en del av bygningskonstruksjonen og er utformet deretter.
3. Rullebane- Skinnen støttet av rullebanebjelkene som kranen kjører på.
4. Sluttbiler- Plassert på hver side av broen, huser endebilene hjulene som hele kranen kjører på. Det er en sammenstilling som består av konstruksjonsdeler, hjul, lagre, aksler, etc., som støtter brobjelken(e) eller vogntverrbjelken(e). Elektriske drivmotorer vanligvis to- eller variabel-hastighetsenheter driver hjulene og flytter kranen til ønsket posisjon. Bremser er montert på drivmotorene og er avgjørende for å hindre at ukontrollerte belastninger blir farlige, og drives ofte elektrisk. Elektriske grensebrytere bryter strømmen til drivmotorene og forhindrer at kranen kolliderer med bygningskonstruksjonen ved enden av kjøreområdet.
5. Elektrisk tauløfter- Heisemekanismen er en enhet som består av en motordrift, kopling, bremser, gir, trommel, tau og lastblokk designet for å heve, holde og senke den maksimale nominelle lasten. Heisemekanismen er montert på trallen.
6. Tralle eller krabbe- 'Krabben' er 'cross travel unit' som kroken senkes og heves fra. En topp-løpervogn på en dobbelbjelkekran kjører på skinner montert på toppen av kranbroen. En underhengt vogn på en enkelt-bjelkekran kjører på bunnflensen på kranbjelken, med drivenheter koblet direkte til trallen. Vognen bærer den elektriske wiretaljen som støtter lastblokken og krok gjennom et system av trinser. En AC-motor med variabel-hastighet på taljen driver lasten opp eller ned. Grensebrytere forhindrer at lastblokken kolliderer med trallen.
7. Støtfanger (buffer)- En energiabsorberende enhet beregnet på å redusere støt når en bevegelig kran eller vogn når slutten av den tillatte bevegelsen, eller når to bevegelige kraner eller traller kommer i kontakt. Denne enheten kan festes til broen, vognen eller rullebanestopperen.
8. Kontroller - Kontroller for en EOT-kran er vanligvis montert i en operatøranheng eller fjernkonsoll og består av forskjellige trykknapper og brytere som betjener releer og kontaktorer montert på kranen. Drivmotorer og heisemotoren trekker betydelige strømmer under drift og krever kontaktorer med passende klassifisering for å slå dem på og av. Variable frekvensomformere gir hastighetskontroll for motorer der nøyaktig posisjonering er avgjørende. En hovedkontaktor utløses av en hovedbryter og slår av all strøm til kranen dersom en farlig situasjon oppstår.
