Det er dusinvis av alternativer tilgjengelig i traversenes verden, hvorav mange tjener et bestemt formål for en bestemt operasjon. Et av disse alternativene er om kranens endebiler skal kjøre på toppen av kranbanen eller på bunnflensen på kranbanen. Vi skal ta en titt på de tydelige fordelene ved å bruke et under-hengt overheadkransystem, og hvordan det skiller seg fra et topp-kjørende system.
Under-hengte eller under-gående kraner er designet for fleksibilitet og funksjonalitet. Mens topp-kjørende kraner er designet for å løfte massive laster, gir under-kraner en ergonomisk design som gir allsidighet og brukervennlighet.
Topp-løpende enkelt-benskran:
Under-Hung Single-Leg Gantry Crane:
Under-hengt tak-montert arbeidsstasjonsbrokran:
Det er dusinvis av alternativer tilgjengelig i traversenes verden, hvorav mange tjener et bestemt formål for en bestemt operasjon. Et av disse alternativene er om kranens endebiler skal kjøre på toppen av kranbanen eller på bunnflensen på kranbanen. Vi skal ta en titt på de tydelige fordelene ved å bruke et under-hengt overheadkransystem, og hvordan det skiller seg fra et topp-kjørende system.
Under-hengte eller under-gående kraner er designet for fleksibilitet og funksjonalitet. Mens topp-kjørende kraner er designet for å løfte massive laster, gir under-kraner en ergonomisk design som gir allsidighet og brukervennlighet.
Under-hengt tak-montert arbeidsstasjonsbrokran:
En under-hengt kran kan henges direkte fra bygningskonstruksjonen uten behov for forstyrrende støttesøyler. Det er fordi det under-hengte kransystemet generelt er mye lettere enn det topp-kjørende systemet. For et under- eller under-løpssystem opererer endetruckene på den nedre flensen på rullebanebjelkene. Bjelkene utgjør kranbanen. For toppløpende-systemer er endebilene støttet på skinner som er festet til toppen av kranbanen.
Topp-løpende enkelt-benskran (endebiler på toppen av rullebanen):
Selv i svært brede bukter kan en lang under{0}}løpende kran enkelt operere ved hjelp av flere rullebaner for å minimere dybden på brobjelken og, følgelig, redusere vekten på driftsutstyret. Dette resulterer i lavere utstyrskostnader og lettere designkrav i bygningen eller bærekonstruksjonen.
En annen stor fordel med å bruke et under-hengt kransystem er deres evne til å operere side-ved-side uten å forstyrre hverandre eller den generelle operasjonen. I brede bukter kan flere under-hengte kranbaner installeres ved siden av hverandre og operere samtidig. De har også muligheten til å passere hverandre på uavhengige rullebaner. Topp-kransystemer kan ikke utføre det samme oppsettet for flere tjenester-med mindre de støttes med hjelpesøyler eller med portalben. Hjelpesøyler og portalben forstyrrer både operasjoner og forårsaker gulvhindringer som kan redusere produktiviteten og effektiviteten.
En annen fordel med å installere under-hengte kransystemer er bruken av låsemekanismer og brytere. Interlocks er mekaniske enheter som låser de tilstøtende endene av to kraner sammen for å muliggjøre overføring av transportører fra en kran eller spor til en annen. En forriglingskran er et system som bruker forriglingsmekanismen i en eller begge ender.
Bruk av flere sammenkoblede traverskransystemer eliminerer behovet for om-lasthåndtering, noe som effektivt reduserer kostnadene for materialhåndteringsutstyr. Å bruke en låseenhet for å koble sammen to kransystemer er mye enklere og mer kostnadseffektivt enn å kjøpe og installere ett massivt system. Forriglinger kan plasseres strategisk for å gjøre flere takmonterte-systemer til én flytende materialhåndteringsløsning som går gjennom hele anlegget ditt. Forriglingsenheter forbedrer også produktiviteten og effektiviteten, fordi bruk av ett væskesystem skaper mindre nedetid og kan til og med eliminere behovet for ekstra løfteutstyr.
Under-løpende tak-monterte monorail- og brokransystemer er spesielt ideelle for produksjonsprosesser som krever løfting og transport av materialer langs en fast bane. Hvis de er under-hengt, kan disse systemene enkelt kobles sammen ved hjelp av låsemekanismen. Og med denne typen systemer tilbyr sporveksler enda mer fleksibilitet. Sporbrytere er enheter med en bevegelig del av sporet som kan brukes på flere steder for å tillate passasje av en transportør fra innkommende faste spor til utgående faste spor.
Sporveksler er unike for under-hengte brokraner og monorail-systemer fordi de muliggjør overføring av den lastede taljen og trallen fra en bjelke til en annen. Ved å bruke disse bryterne kan tak-brokraner eller monorail-systemer brukes til å overføre en last fra en bro til en annen, fra en bro til en enkelt utløper, eller til flere monorail-spor. Under-hengte monorail-systemer gir stor layoutfleksibilitet ved bruk av kurver, bakker, flere spor, veksler til flere sporer, svingskiver, forriglinger og inn-/utgangsseksjoner. Disse systemene kobles enkelt til hverandre eller til andre typer systemer som transportører eller arbeidsstasjonsbrokraner.
Topp-systemer er derimot nyttige for applikasjoner som krever løfting og overføring av svært tung last. Hvis applikasjonen din krever at du løfter last som er 20 tonn eller mer, er det fornuftig å bruke et topp-system. De er designet for tunge løft i stedet for brukervennlighet og fleksibilitet. Toppløpende kraner krever faktisk bruk av en brakett festet til bygningsstøttestålet-eller uavhengige støttesøyler for tyngre kapasitet. Hvis lasten er 20 tonn eller mindre, er det vanligvis det beste alternativet å bruke et lettere og mer fleksibelt under-kransystem.
En topp-konfigurasjon kan også være fordelaktig når ekstremt høy klaring er nødvendig eller når anlegget har problemer med lav takhøyde. Fordi et toppløpende-system beveger seg over rullebanen, gir det ekstra klaring under broen. Et kransystem med dobbel bjelke- gir faktisk mest mulig overliggende plass for anlegg der det er et stort problem. Likevel kan de fleste anlegg med problemer med overliggende plass ganske enkelt bruke en under-konfigurasjon med en brokran med dobbel eller enkel bjelke, uten å måtte installere et topp-løpssystem.
En annen type traverskran som bruker både topp-løpende og under-hengende krankonfigurasjon, er enkelt-portalkranen. Enkelt-bens portaler er en flott materialhåndteringsløsning fordi de gir dekning i planter som ikke passer til en PF Series Gantry med to ben på grunn av trange, trange rom eller overfylt maskineri.
To topp-løpende enkelt-benskran som kjører under en brokran:
En enkeltbens portalkran-ofte referert til som en semi-portal-er en traverskran med ett ben som går på gulvet på polyuretanhjul, mens den andre enden går over en vegg-montert I-bjelke. Enden som går over hodet er montert på en endetruck som kjører enten på oversiden av rullebanebjelken eller på bunnflensen til rullebanebjelken. Hvilken side av rullebanebjelken den beveger seg på, avhenger av om det er en konfigurasjon med topp-kjøring eller under-konfigurasjon. Semi{10}}portaler bruker to motorer: en for å drive hjulene langs gulvet og en annen for overliggende spor.
I motsetning til monorail- og brokransystemer er de fleste semi-portaler topp-kjørende. Topp-løpende semi-portaler gir økt krokhøyde og-som monorail- og brokransystemer-forlenger de også takhøyde fordi endebilene sitter høyere på rullebanen. Av denne grunn er topp-løpende enkelt-bensportaler også en flott løsning for å legge til ekstra krokdekning under en eksisterende traverskran.
