Portalkran er en slags brokran, den har en eller to bjelker støttet av frittstående ben og beveger seg på hjul, et spor eller skinnesystem som bærer en bro, tralle og talje. Verksteder, varehus, godsverft, jernbaner og verft bruker portalkraner som deres løfteløsning som en variant av overhead- eller brokraner. Den brukes hovedsakelig til lasting og lossing av bulklast i utendørs godsgård, lagergård og bulklast. Portalkran har egenskapene til høy utnyttelsesgrad på stedet, bredt spekter av operasjoner, bred tilpasningsevne og sterk allsidighet.
Dette er typene portalkraner som er tilgjengelige hos portalkranprodusenter i Kina. Du kan velge kranen som oppfyller dine krav.
DET FINNES ULIKE TYPER GANTRY KRANER.
Portalkran kan klassifiseres i henhold til formen på dørkarmstrukturen, i henhold til formen på hovedbjelken, i henhold til strukturen til hovedbjelken, i henhold til bruksformen.
- Enkel bjelke portalkran
- Gantry kran med dobbel bjelke
- Semi Gantry Crane System- Disse kranene kjører på en skinne med ett ben og er fordelaktige når du har veldig lite arbeidsplass.
- Bærbare portalsystemer- disse portalsystemene er lette i vekt og kjører på gummihjul eller trinser.
1. Enkel bjelke portalkran
en. MH elektrisk heisekran:MH portalkran med elektrisk talje er lite -middels type løfteutstyr som går på skinner. Den er hovedsakelig sammensatt av portalramme (drager, ben, jordtverrbjelke, etc.), heisemekanisme, reisemekanisme og elektrisk kontrolldel. Den elektriske heisen er heisemekanisme; den løper langs den nedre flensen på I-stålet på bjelken. Portrammen inkluderer boks-struktur og fagverksstruktur. Boksforming og enkel fabrikasjon, med lett trusset ramme og sterk vindmotstand. Lett egenvekt, enkel struktur og enkel installasjon og vedlikehold, så den kan brukes på utendørs operasjonssteder med liten-middels løftelast for generell håndtering som fabrikker og gruver, godsgårder og varehus. Det er forbudt å operere i miljøet med brennbar, eksplosiv og etsende gass.
b. L-type enkelt hovedbjelkekrok portalkran:L portalkran er hovedsakelig sammensatt av portalramme, løftevogn, lang krankjøremekanisme, førerhus og elektrisk kontrollsystem. Portrammen er i boks-struktur. Vognen bruker vertikalt reaksjonshjul når løftelasten er under 20t, og horisontalt reaksjonshjul når det er over 20t for å kjøre på bjelkesiden. Bjelken er av enkelt-bjelkeskinnespor og benet er L-formet, med stort løfterom, L-type gjør at de løftende lange stykkeobjektene enkelt krysser utkragersiden fra indre spenn.
2.Dobbel bjelke portalkran
A. U Type dobbeltbjelkekrok portalkran
Gjelder for håndtering, lasting og lossing av containere i internasjonal standardstørrelse. Bruk tilhengervogn type, hel mekanisme smart med super ytelse, høy effektivitet, fleksibilitet, følsomhet for bakkeruhet er liten. RMG-kranen drives av kabeltrommel.
B. U Type T-bane sving Slagkrok Gantry Crane
MG portalkran for T-banekonstruksjon er en spesiell portalkran som er utviklet på grunnlag av generell portalkran i henhold til driftskravene og arbeidsforholdene til underjordisk konstruksjon.
Kranen består av tralle, portal, trallekjøremekanisme, hydraulisk vendemekanisme, førerhus og elektrisk utstyr.
På vognen er det utstyrt med en hydraulisk vendemekanisme, som er sammensatt av en hydraulisk arbeidsstasjon og en slagg-dreiekrok. Midt på bærebjelken- er det en krok, som brukes til å løfte felles last.
Vognens bevegelsesmekanisme har 4 drev på 8 hjul. Motoren festet på trallen driver hjul med vertikal hastighetsreduksjon. En vindtett skinneklemme er utstyrt. Den løsnes fra skinnen når kranen er i normal drift, og når kranen slutter å fungere, vil operatøren sette ned klemmen for å fange opp skinnen for å unngå at kranen glir.
Jordhellingsretningen avhenger av byggeplassen.
C. MG Type dobbeltbjelke portalkran
MG dobbel- portalkran med krok er sammensatt av portal, trallevogn, vogntransportmekanisme, førerhus og elektrisk kontrollsystem. Gantryet har en boks-struktur, hovedbjelken er bias spor dobbel drager og benet er delt inn i Type A og Type U i henhold til brukerens krav.
Det lukkede førerhuset brukes til drift, hvor det er justerbart sete, isolasjonsmatte på gulvet, herdet glass til vinduet, brannslukningsapparat, elektrisk vifte og tilleggsutstyr som klimaanlegg, akustisk alarm og intertelefon som kan innredes etter behov av brukere
D. MG-type dobbeltbjelkeverksportalkran
MG dobbel-bjelkeverksportalkran består av portal, kranvogn, vogntransportmekanisme, førerhus og elektrisk kontrollsystem. Portalen, av en fagverkskonstruksjon og har fordeler av lett struktur, sterk vindmotstand og så videre, er sammensatt av drager, øvre endebjelke, ben, nedre endebjelke, reisevogn og plattformrekkverk. Bjelken er av en trekantet fagverkskonstruksjon, hvorpå det er lagt skinner for kranvogn til å bevege seg på tvers langs drageren. Benene, av en fagverkskonstruksjon, er sveiset av seksjonsstål. Plattformen, som brukes til å plassere elektrisk utstyr og brukes til reparasjon, er utstyrt med beskyttelsesrekkverk utvendig.
3. Semi portalkran
En semi-portalkran har ett ben og bruker en veggmontert I-bjelke for å støtte den andre siden av kranen. Sammensetningen av en semi-portalkran inkluderer en bro, kranmekanisme, tralle og talje. Semi-portalkraner er en kombinasjon av overhead- og portalkraner og er installert innendørs og utendørs. I mange tilfeller er de installert under en traverskran for å øke arbeidseffektiviteten uten å forstyrre driften av traverskranen.
4. Bærbar portalkran
Bærbare portalkraner er lette og montert på gummihjul eller hjul. De har en løftekapasitet på et halvt tonn opptil fem tonn og kommer i varierende høyder og spenn. Bærbare portalkraner er en økonomisk løsning for sjeldne løfteproblemer, men har samme effektivitet som en permanent kran. De kan flyttes til et hvilket som helst sted i et anlegg for å løfte eller plassere materialer.
BRUK AV GANTRY KRANER I INDUSTRIEN
1. Vanlig portalkran
Denne typen kran bruker bokstype og fagverkstypestruktur, den mest brukte. Den kan håndtere alle slags deler og bulkmaterialer med en løftevekt på mindre enn 100 tonn og et spenn på 4 ~ 39 meter. Den ordinære portalkranen med gripeskuffe fungerer på et høyere nivå. Vanlig portalkran refererer hovedsakelig til krok, grip, elektromagnetisk, heise portalkran, men inkluderer også halv portalkran.
2. Portalkran til vannkraftstasjonen
Brukes hovedsakelig til å løfte og åpne og lukke porten, men også til montering. Løftevekten er 80 ~ 500 tonn, spennvidden er liten, 8 ~ 16 meter; Løftehastigheten er lav, fra 1 til 5 m/min. Selv om denne typen kran ikke ofte løftes, men når bruken av arbeidet er veldig tung, bør vi forbedre arbeidsnivået på riktig måte.
3. Gantry Crane for skipsbygging
Den brukes til å montere skroget på slipp. To løftevogner leveres vanligvis: en har to hovedkroker og går på sporet til broens flens; Den andre, med en hovedkrok og en sekundærkrok, går på skinner ved den nedre flensen på broen for å vippe og løfte store skrogseksjoner. Løftevekten er vanligvis 100 ~ 1500 tonn; Spenn opp til 185 meter; Løftehastigheten er 2 ~ 15 m/min, og frettinghastigheten er 0,1 ~ 0,5 m/min.
4. Gantry Container Crane
Brukes i containerterminaler. Etter at containerne som er losset fra landveggcontainerbærebroen er fraktet til tunet eller bak med tilhengeren, kan de stables opp av portalkranen eller lastes direkte, noe som kan fremskynde omsetningen av containerbærebroen eller andre kraner. Kan stable 3 ~ 4 lag høyt, 6 rader bredt containergård, vanligvis med dekktype, også nyttig skinnetype. Sammenlignet med containerportalkranen er spennvidden og høyden på begge sider av portalen større. For å tilpasse seg transportbehovene til havneterminalen er kranarbeidsnivået høyere. Løftehastigheten er 8 ~ 10 m/min; Spennet bestemmes av antall rekker med containere som skal krysses, med maksimalt ca 60 meter og løftevekt på henholdsvis ca 20 tonn, 25 tonn og 30 tonn for 20 fots, 30 fots og 40 fots containere.
Minecranes fokuserer på portalkran, brokran og annet løfteutstyr, forskning og utviklingsproduksjon, priskonsesjoner, portalkranprodusenter som ikke er-standarddesignet tilpasset! Få gratis tilbud.
