150 tonn båtløfteganterkran

En 150 tonn båtløftegantran er en kraftig kran designet for å løfte store båter, skip eller maritime fartøyer som veier opp til 150 tonn. Disse kranene brukes ofte på verft, brygger eller marine vedlikeholdsanlegg for lasting og lossing av fartøy, samt utfører reparasjoner eller vedlikehold på store båter.

 

Kapasitet: Kranen er i stand til å løfte båter og skip som veier opp til 150 tonn.

Gantrydesign: Den har en portstruktur, som betyr at den er montert på skinner eller spor som lar den bevege seg langs en spesifikk bane, vanligvis brukt til å flytte båter inn og ut av vannet.

Hydraulisk løftesystem: De fleste av disse kranene bruker et hydraulisk system for å heve og senke båten eller fartøyet. Løftemekanismen er designet for å sikre glatte, stabile operasjoner.

Løftehøyde og rekkevidde: Disse kranene er utstyrt med justerbare kroker eller slynger, som kan løfte båter til en betydelig høyde for å utføre oppgaver som reparasjoner eller transport.

Tilpasning: Avhengig av dokk- eller verftets spesifikke behov, kan disse kranene tilpasses for å passe til forskjellige typer båter og driftskrav.

Sikkerhetsfunksjoner: Kranene inkluderer ofte sikkerhetsfunksjoner som overbelastningsbeskyttelse, nødstoppfunksjoner og stabile heisemekanismer for å forhindre ulykker under løftedriften.

 

Sammenligning med andre marine løfteløsninger

Trekk	Liten båtbanekran	Reiseheis	Gaffeltruck (Marine)
Mobilitet	Bærbar, noen hjulet	Fast eller jernbanemontert	Svært mobil
Kapasitet	1–20 tonn	10 - 100+ tonn	2–10 tonn
Best for	Små båter, DIY -verft	Store marinaer	Lette båter
Koste	Senke	Høyere	Moderat

 

Løftekapasitet 1 - 20 tonn
Span (bredde) 3 - 12 meter (justerbar)
Løftehøyde 3 - 10 meter
Arbeiderklasse A 3- A5 (lys til middels plikt)
Heisehastighet 0. 5 - 8 m\/min (variabel)
Hovedstrålingstype enkelt\/dobbel bjelke (boks-type)
Strømforsyning 220V\/380V 3- Fase eller manuell
Kontrollmodus Anhengskontroll\/trådløs fjernkontroll
Heistype elektrisk kjede heise\/trådstau heise
Reisekjøringsmanual skyv eller motorisert
Korrosjonsbeskyttelse Hot-dip galvanisert eller maling i marin klasse
Vindmotstand opp til Beaufort skala 6 (for utendørs bruk)
Driftstemp -20 grad til +50 grad

 

 

 

🔧 Hovedkomponenter i en 150- tonn båtløftegantran
1. Hovedramme (struktur)
U-formet stålramme: bærer belastningen og gir klaring for båten.

Kryssbjelker og ben: Støtt hele løftemekanismen.

2. Løftemekanisme
Trådstau løfter eller vinsjer: For å løfte og senke belastningen.

Løftingsslinger (belter\/stropper): Tungt webbing slynger for å vugge båtens skrog.

Remskiver og skjær: Veiled trådtauet gjennom systemet.

3. Hydraulisk system
Hydrauliske sylindere: ofte brukt til å styre eller justere slyngeposisjoner.

Hydraulisk kraftenhet (HPU): Krefter den hydrauliske bevegelsen.

4. Hjul- og reisesystem
Gummidekk (vanligvis 8 eller 16): egnet for grove eller ujevne overflater.

Drivmotorer: Elektrisk eller dieseldrevet, for uavhengig hjulkontroll.

Styringssystem: vanligvis 4- hjul eller 8- hjulstyring for tett manøvrering.

5. Kraftsystem
Dieselmotor (vanlig) eller elektrisk motor: Hovedstrømskilde.

Batteri eller hybridalternativer: I miljøvennlige modeller.

6. Kontrollsystem
Hyttekontroll (mindre vanlig) eller trådløs fjernkontroll (vanligst).

PLC-system: For automatisert eller halvautomatet drift.

7. Sikkerhets- og overvåkingsenheter
Lastceller: For vektovervåking.

Begrens brytere: For å forhindre overløfting eller over-reise.

Kameraer og sensorer: For operatørhjelp og sikkerhet.

Nødstoppsystemer.

 

B. Støtte ben (ende vogner)

Sluttvogner er de strukturelle rammene som ligger i hver ende av en Gantry Crane. De huser hjulene og motorstasjonene som lar kranen bevege seg langs rullebanen. For en 150- tonn båt heising Gantry Crane er sluttvognene spesielt robuste og konstruert for marine miljøer.

✅ Nøkkelfunksjoner:
Kapasitet: Designet for kraner som løfter opp til 150 tonn

Bruksområde: Passer for båt\/skipsløfting

Materiale: Høy styrke lavlegert stål (Q345 eller lignende)

Hjulkonfigurasjon: 4- hjul, 8- hjul, eller tilpasset basert på design (vanligvis dobbeltflagede hjul)

Drive System: Motorisert med SEW\/Nord Gear Motors eller Custom Electric Drive

Reisesystem: Frekvensomformer kontrollert (VFD) for jevn start\/stopp

Belegg: Antikorrosjonsmaling i marin klasse for utendørs\/saltvannsmiljøer

Valgfritt: Gummi dekk (hvis det er en mobilt båtheise i stedet for en jernbanegantry)

 

 

C. Base Frame (rullebanesystem)

Rullebanesystemet for en Gantry Crane refererer til banen den reiser på. Når det gjelder en båtløftekran, er det ofte en hjulbasert mobilbegrensning som kjører på betongbaner eller skinner, avhengig av design.

🚩 Typer:
Gummi-tratt Gantry (RTG)-Ingen faste skinner; Svært mobil

Jernbanemontert Gantry (RMG)-Flytter på faste stålskinner

Fast spor med pit-for slipway-applikasjoner (lansering og henting fra vann)

🌟 Funksjoner:
Sterk betongbase eller innebygde skinner

Dreneringssystem (viktig i marine miljøer)

Innebygd strømforsyning (valgfritt hvis ikke diesel-drevet)

 

 

2. Løft- og heisemekanisme

🔧 Løft- og heisemekanismeoversikt (150T båtløftegantran)
1. Hovedløftesystem
Løftekapasitet: 150 tonn

Type: Synkront flerpunkts heisesystem (vanligvis 4, 6 eller 8 poeng)

Heisemekanisme: elektrisk vinsjesystem eller hydraulisk sylindersystem

Kjøremetode: Elektrisk motor (ofte tre-fase AC-motor) + girkasse

Synkronisering: PLC-basert kontroll for synkronisert løft over alle punkter

Fart:

Løftehastighet: ca. 0. 8 - 1,5 m\/min (justerbar)

Senkende hastighet: Ligner på løft eller litt raskere (avhengig av design)

2.
Wire Rope: Høy styrke antirotasjonsstålrådstau

Remskiveblokker: Designet for flerfallkonfigurasjon for jevn belastningsfordeling

Veiledning: Remskiveblokker sikrer jevn vertikal bevegelse med minimum sving

 

3. Last spreder \/ løftingslynger
Justerbare slyngepunkter: myke slynger eller faste sprederbjelker

Synte materiale: Høy styrke nylon eller polyester-slynger

Lastjusterbarhet: Justerbar for forskjellige båtskrogstørrelser og former

4. Hydraulisk kontra elektrisk løft
Elektrisk vinsjtype (vanlig):

Enkelt vedlikehold

Lavere startkostnad

Hydraulisk sylindertype (valgfritt i avanserte modeller):

Høyere presisjonskontroll

Jevn drift og kompakt design

Vanligvis brukt til tunge eller høyfrekvente operasjoner

5. Kontrollsystem
Fjernkontroll + hyttealternativ

PLC-kontrollert heisesynkronisering

Overbelastningsbeskyttelse, begrense brytere og nødstopp

 

 

4. Valgfritt tilbehør

🔧 Valgfritt tilbehør for 150 tonn båtløftegantran
Fjernkontrollsystem

Trådløs eller kablet fjernkontroll for enklere og tryggere drift.

Kameraovervåkingssystem

CCTV -kameraer installert på nøkkelpunkter (som krok, hjul) for å overvåke løfting og bevegelse.

Last inn veiesystem

Digitale belastningsceller og vises for å vise sanntids løftevekt for sikkerhet og styring.

Automatisk styringssystem

Automatiserte eller assisterte styremodus: Firehjulsstyring, 90 graders styring, diagonal bevegelse, etc.

Hydraulisk strømpakke Tilpasning

Dual Power Pack -system for redundans og kontinuerlig drift.

Antikollisjonssystem

Radar, ultralyd eller lasersensorer for å forhindre kollisjon med hindringer eller annet utstyr.

Belysningssystem

LED arbeidslys for nattdrift eller dårlige synlighetsforhold.

Værbeskyttelsessystem

Baldakin eller full dekning over kontrollhytta eller operatørplattformen.

Nødstopp og sikkerhetsalarmer

Forbedrede sikkerhetsfunksjoner inkludert alarmer, varsellamper og nødstopp på flere punkter.

Tilpasset slynge eller løfte beltesystem

Justerbare slynger eller myke stropper for forskjellige båtstørrelser og skrogformer.

Hjulbelastningssensorer

For overvåking av bakketrykk, spesielt nyttig i marinaer med skjøre overflater.

GPS -posisjoneringssystem

Sanntidssporing og posisjonsopptak for operativ overvåking.

Hytte med klimaanlegg \/ oppvarming

Lukket operatørhytte for ekstreme værmiljøer.

Full elektrisk eller hybrid stasjon

Miljøvennlige alternativer for å erstatte dieselmotorer.

Vedlikeholdsplattform eller stige

For enkel tilgang til hovedkomponenter for regelmessig inspeksjon og vedlikehold.

 

SKISSE

 

Hovedteknisk

 

En 150 tonn båtløftegantrykran er et tungt utstyr som er designet for å løfte og transportere båter, spesielt på verft, marinaer og båtreparasjonsanlegg. Her er noen viktige fordeler med denne typen kraner:

🚢 Fordeler med 150 tonn båtløfteganterkran
1.
I stand til å trygt løfte store yachter, fiskefartøy eller mellomstore kommersielle båter opp til 150 tonn.

Ideell for håndtering av et bredt spekter av fartøytyper og størrelser.

2. Tilpassbar design
Kan tilpasses forskjellige båtformer og dimensjoner.

Justerbare løftepunkter med slynger eller stropper som samsvarer med skrogformer for å forhindre skade.

3. Presis og sikker håndtering
Glatt vertikal løfting og senking med minimal svai.

Vanligvis utstyrt med flere hjul og styringsmodus for presisjonsbevegelse.

4. Effektiv romutnyttelse
Opererer i trange rom som verft eller marinaer.

Kan løfte båter fra vann og transportere dem på land uten å kreve jernbanespor.

5. Mobilitet i terrenget
Pneumatiske dekk eller gummihjul gjør det egnet for forskjellige overflater inkludert betong, asfalt og komprimert grus.

Kan flytte båter over lange avstander i et anlegg.

6. Kostnadseffektiv virksomhet
Reduserer behovet for tørre brygger eller reiseheiser.

Fremskynder båtvedlikeholdssykluser og håndteringstider.

7. Holdbarhet og pålitelighet
Bygget med korrosjonsbestandige materialer, spesielt for marine miljøer.

Designet for å tåle kraftig bruk og tøffe værforhold.

8. Fjernkontroll og automatisering
Moderne enheter er utstyrt med trådløse fjernkontroller eller hytter.

Tilbyr bedre synlighet og tryggere drift.

9. Miljøvennlige alternativer
Noen modeller er tilgjengelige med hybrid- eller elektriske kraftsystemer, noe som reduserer utslipp og drivstofforbruk.

10. Forbedrer sikkerheten for personell og båter
Reduserer risikoer forbundet med tradisjonelle kransystemer eller manuell båthåndtering.

Stabiliserer belastningen for å unngå å skifte under løft eller transport.

 

En 150- tonn båtløftegantran (også kjent som en båtheis, reiseløft eller marin heise) er et spesialisert utstyr som brukes i marinaer, verft og båtmarker. Den er designet for å løfte, transportere og starte eller hente båter og yachter med en total vekt på opptil 150 tonn. Her er en oversikt over applikasjonen:

✅ Applikasjoner av en 150- tonn båtløftegantryran
1. Båtlansering og gjenfinning
Startbåter fra landet i vannet.

Løftbåter ut av vannet for lagring, vedlikehold eller reparasjoner.

2. Båttransport
Flytt båter rundt marinaen eller verftet.

Transportfartøy mellom lagringsområder og lansering av brygger.

Reduser risikoen for skrogskader ved å fordele vekten jevnt via slynger.

3. Båtvedlikehold og reparasjon
Gi tilgang til skroget, propeller og undervannsdeler til:

Rengjøring

Maleri (antifouling)

Inspeksjoner

Reparasjoner (fremdrift, styringssystemer osv.)

4. Båtlagring
Hjelp til tørrdokking.

Stable eller organisere båter i oppbevaringsgårder eller skur.

Sesongoppbevaring (f.eks. Winterizing Yachts).

5. Skipsoperasjoner
Brukes i kommersielle og militære verft for håndtering av mellomstore fartøyer.

Støtt monteringen eller demontering av marine strukturer.

 

🔧 150 tonn båtløftegantran - Produksjonsprosess
1. Kundekrav og design
Tekniske diskusjoner med klienten for å forstå båtstørrelsene, løfteforholdene, reiseavstanden og nettstedsmiljøet.

Tilpasset design av Gantry Crane Structure og komponenter ved bruk av CAD\/3D -modellering.

Lastberegninger, stressanalyse og FEA (endelig elementanalyse) for sikkerhet og ytelse.

Bekreft designstandarder (f.eks. FEM, CMAA, ISO, GB).

2. Råstoffinnkjøp
Høy kvalitet Q345B \/ Q355B Strukturstål er hentet for rammen.

Kjøp av viktige komponenter:

Hydrauliske systemdeler

Hjulmontering

Heise vinsjer

Elektriske komponenter (omformere, PLS, etc.)

Dekk (polyuretan eller gummi) for bakkereiser

3. stålstruktur fabrikasjon
Kutting: CNC skjæring av stålplater og bjelker

Sveising: MIG\/TIG -sveising av hovedrammen, endevogner og løftearmer

Maskinering: Presisjonsbearbeiding av pinnehull, lagerhus og monteringsplater

Montering: Formontering av sidebjelker, tverrbjelker og støtteben

4. Overflatebehandling
Sandblåsing for å fjerne rust og urenheter (opp til SA2.5)

Primer Coating and Topcoat Painting (Marine-klasse epoksybelegg for korrosjonsbeskyttelse)

5. Mekanisk montering
Installasjon av heisemekanismer

Montering av hjul og styringsmekanismer

Tilkobling av løftebelter\/stropper eller spredere

Hydraulisk systeminstallasjon (inkludert pumper, ventiler, tanker og sylindere)

6. Elektrisk systemintegrasjon
Kontrollskap kabling (PLC-basert eller trykknappkontroll)

Kabelopplegging og begrensning av bryterinstallasjonen

Testing av drivsystemer (omformerkontrollert for jevn bevegelse)

Sikkerhetsenheter Installasjon: Alarmer, nødstopp, overbelastningsbeskyttelse

7. Fabrikktesting (No-Load & Load Tests)
Funksjonell testing av løfting, styring og reise

No-Load Lifting & Traveling

Lasttesting med testvekter eller dummybelastning (vanligvis 125% av nominell kapasitet)

Justeringer og ytelsesinnstilling

8. Demontering og emballasje
Kranen demonteres i fraktseksjoner

Stålkonstruksjoner pakket med beskyttelsesomslag

Elektriske og hydrauliske deler pakket i trekasser

9. Levering til nettstedet
Forsendelse via flatbedbil eller åpen container

Inkluderer installasjonshåndbøker, tegninger, reservedeler

10. Installasjon og igangkjøring på stedet
Montering under tilsyn av ingeniørteamet

Lastetesting på stedet og operatøropplæring

Endelig igangkjøring og overlevering

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.