Portalkran med wiretalje

 

A Portalkran med wiretaljeer en type løfteutstyr som kombinerer enportalstrukturmed enståltau taljesystem for pålitelig og-materialhåndtering med høy kapasitet. Det er mye brukt i industrielle miljøer hvorpresisjon, holdbarhet og styrkeer nødvendig for løfting av tung last.

Denne kranen harvertikale ben montert på hjul eller skinner, som støtter enhorisontal bjelke (drager)hvorpåståltau taljereiser. Deståltau taljebruker en trommel- og stålkabelmekanisme, som gir overlegen løftekraft og holdbarhet sammenlignet med kjettingtaljer, noe som gjør den ideell fortunge-operasjoner.

---

Nøkkelfunksjoner:

Vaierløfter: Gir jevne og presise løft med høy lastekapasitet og lang levetid.

Gantry ramme: Støtter utendørs og innendørs bruk; tilgjengelig i faste, justerbare eller mobile konfigurasjoner.

Høy løftekapasitet: Gjelder vanligvis fra1 tonn til 300 tonn eller mer, avhengig av design.

Nøyaktig lasthåndtering: Egnet for krevende operasjoner som krever nøyaktig posisjonering og hastighetskontroll.

---

Typiske designalternativer:

Enkel eller dobbel bjelkekonfigurasjon

Fast eller justerbar høyde

Mobil (gummi-sliten) eller jernbane-montert reise

Elektriske-drevne eller dieseldrevne-systemer

Manuell, anheng eller fjernkontroll

 

Kjernekomponenter: Motor, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (KG):50000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Bruksområde: Utendørs

Nøkkelord: Gantry Crane

Nominell lastekapasitet: 50 tonn

Kryssfart: 44,6m/min

Lang reisehastighet: 47,1m/min

Kontrollvei: kabin

Strømforsyning: Kabeltrommel

Stålskinne: QU80

Strøm: 3-fase AC 50HZ 380V

 

 

1. Hovedstråle (bjelke)

Horisontal bjelke som støtter ståltautaljen.

Kan være:

Enkel drager– for lettere last

Dobbel drager– for tyngre last og lengre spenn

Taljen går langs drageren for å plassere lasten.

 

Ben (støtterammer)

Vertikale støtter som kobler hovedbjelken til basen.

Kan være stiv eller ha enEn-ramme- eller boks-design.

Sørg for høydeklaring for lastbevegelse.

 

Vaierløfter

Kjerneløftemekanismeved hjelp av ståltau viklet på en trommel.

Inkluderer:

Elektrisk motorfor løfting

Trommel og ståltau

Krokblokk

Bremser og girkasse

Tilbudhøy løftekapasitet, presisjonskontroll, oglang levetid.

 

 

3. Avslutt vogner

Plassert i begge ender av hovedbjelken.

Støttehjul eller boggier for kranbevegelse.

Inneholdereisemotorer, bremser, oggirkasserfor å muliggjøre bevegelse langs skinner eller bakken.

4. Reisemekanisme

Muliggjør horisontal bevegelse av hele portalkranen.

Typer:

Skinne-montert(RMG): guidet bevegelse på faste spor.

Gummi-dekk(RTG): mobil på gummihjul, mer fleksibel.

Inkluderer drivmotorer og styresystemer for mobilitet.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Strukturell sammensetning

Tralleramme: Rammen er vanligvis laget av høy-fast stål for å støtte lasten og tåle påkjenningene under drift.

Hjulsett: Vognen er utstyrt med hjul som går på skinnene til hoveddrageren. Disse hjulene er ofte laget av herdet stål eller støpt stål for å sikre holdbarhet og slitestyrke.

Drivanordning: Elektriske motorer brukes vanligvis for å gi nødvendig kraft for vognens bevegelse En girkasse brukes til å kontrollere hastigheten og dreiemomentet på vognens bevegelse. Koblinger kobler motoren til girkassen og sikrer jevn kraftoverføring til hjulene.

.

2) Funksjon av vognens betjeningsmekanisme

Horisontal bevegelse: Den primære funksjonen til vognens bevegelsesmekanisme er å bevege trallen horisontalt på tvers av hovedbjelkene. Denne bevegelsen gjør at kranen kan plassere taljen over ønsket laststed.

Lasthåndtering: Ved å bevege seg langs hovedbjelkene, hjelper trallen med å plassere heisesystemet nøyaktig over lasten, noe som er nødvendig for å løfte og overføre gods effektivt.

Kraftoverføring: Kjøremekanismen bruker vanligvis elektriske motorer og girsystemer for å gi nødvendig dreiemoment og hastighet for vognens bevegelse. Motorene kan være enten AC eller DC, avhengig av design og krav til kranen.

Skinner og hjul: Vognen går på skinner som er montert på hoveddragerne. Hjulene på trallen er designet for å bevege seg langs disse skinnene, noe som sikrer jevn og stabil bevegelse. Hjulene kan være utstyrt med flenser for å hindre sideveis bevegelse og opprettholde innretting.

Sikkerhetsmekanismer: Kjøremekanismen er utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, bremsesystemer og overbelastningssensorer for å forhindre ulykker og sikre sikker drift av kranen.

6.Kranhjul

1) Funksjon av hjul

Lastbærende: I en portalkran med dobbel hovedbjelke, støtter hvert hjul en betydelig del av kranens last. Hjulene må være konstruert for å håndtere både statiske og dynamiske belastninger som påføres under løfteoperasjoner.

Materialhåndtering og sikkerhet: Utformingen av kranhjul skal sikre sikker drift, spesielt ved håndtering av tung eller overdimensjonert last. Hjulene bør konstrueres for å minimere støy og vibrasjoner under drift.

Skinnekompatibilitet: Kranhjul er designet for å kjøre på spesifikke skinnetyper (f.eks. flate eller buede spor). Størrelsen og formen på hjulflensen må samsvare med skinneprofilen for å sikre riktig passform og jevn drift.

2) Designkrav

Materiale og design: Kranhjul er vanligvis laget av høy-stål eller støpejern for å tåle de store belastningene og påkjenningene forbundet med løfting og transport av materialer. Designet inkluderer ofte en flens for å sikre riktig justering og forhindre at hjulene sporer av sporene.

7.Krankrok

Krankroken til en portalkran med dobbel hovedbjelke er en essensiell komponent som brukes til å løfte og transportere tung last.

Design og struktur

Materiale: Vanligvis laget av høy-fast stål for å tåle store belastninger og gi holdbarhet.

Form: Kroken har ofte en C--form eller en spiss ende for sikkert å holde løftestropper eller kjettinger.

Størrelse og kapasitet: Den er designet for å matche løftekapasiteten til kranen, som kan variere fra noen få tonn til flere hundre tonn for store industrikraner.

Typer kroker

Enkel krok: Vanlig i standardapplikasjoner, brukt til å løfte en last fra et enkelt punkt.

Dobbel krok: Brukes når en mer balansert last er nødvendig, ofte i doble hovedbjelker for høyere løftekapasitet.

Krabbekrok: I portalkraner kan kroken monteres på en tralle eller krabbe som går langs dragerne.

Motor

Motoren til en portalkran med dobbel hovedbjelke er en essensiell komponent som gir kraften som er nødvendig for å løfte, kjøre og noen ganger rotere kranens talje- eller vognsystem. Motorens effektklasse må samsvare med kranens kapasitet og lasten den trenger for å løfte. Vanligvis varierer disse motorene fra noen få kilowatt til hundrevis av kilowatt, avhengig av løfte- og reisekravene.

Motorer kan utstyres med frekvensomformere (VFD) for jevn hastighetsjustering og energisparing. Sikkerhets- og kontrollsystemer som overbelastningsbeskyttelse, bremsesystemer og nødstopp er integrert for sikker drift.

Motoren bør være kompatibel med den elektriske forsyningen som er tilgjengelig på driftsstedet, som kan variere (f.eks. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motoren i en portalkran med dobbel hovedbjelke brukes til operasjoner som løfting av tung last, flytting av kranen langs sporene (langsgående bevegelse), og noen ganger bevegelse på tvers av vognen.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmanlegg

En portalkran med dobbel hovedbjelke, som vanligvis brukes i tunge-operasjoner, har ofte sikkerhetsmekanismer som lyd- og lysalarmsystemer for å sikre sikker drift.

Lydalarm (horn/summer): Dette er vanligvis høye, hørbare enheter som avgir en særegen lyd for å varsle personer i og rundt arbeidsområdet. Lydnivået er designet for å være høyt nok til å høres over driftsstøy.

Lysalarm (blinkende lys/beacons): Visuelle signaler, som blinkende lys eller roterende beacons, hjelper med å varsle personell visuelt, spesielt i støyende omgivelser der lydalarmer kan være utilstrekkelige.

2) Grensebryter

En grensebryter på en portalkran med dobbel hovedbjelke er en sikkerhetsanordning som brukes for å forhindre at kranen beveger seg utenfor et angitt område. Dette sikrer beskyttelse av både kranen og dens omgivelser, samt eventuelle laster som løftes.

Nøkkelfunksjoner til grensebrytere:

Posisjonskontroll: Grensebryteren hjelper til med å overvåke og kontrollere posisjonen til kranens tralle, talje og portal for å forhindre over-kjøring og kollisjoner.

Sikkerhetsavstengning: Hvis kranen beveger seg forbi de tillatte grensene, signaliserer endebryteren kontrollsystemet om å stoppe motoren og forhindre skade eller farlige situasjoner.

Nødstopp: Den kan fungere som en nødavskjæring for å slå av kranen når den nærmer seg grensene for sporet eller skinnen, og forhindrer den i å spore av eller forårsake ulykker.

Typer grensebrytere som brukes:

Mekaniske grensebrytere: Aktiveres ved fysisk kontakt, ofte ved hjelp av en spak eller kam som utløser bryteren når den flyttes av kranens bevegelse.

Elektroniske grensebrytere: Bruk sensorer (f.eks. induktive, kapasitive eller optiske sensorer) for ikke-kontaktdeteksjon, noe som gir høyere holdbarhet og reduserer slitasje.

Roterende grensebrytere: Brukes vanligvis i applikasjoner der rotasjonsbevegelser må overvåkes, for eksempel i taljer.

Lineære grensebrytere: Brukes for applikasjoner der lineær bevegelse overvåkes, vanligvis funnet i bevegelsen til vognen.

10.Sikkerhetsenheter

1) 1. Overbelastningsbeskyttelsesenhet

Funksjon: Forhindrer at kranen løfter last som overstiger dens nominelle kapasitet.

2. Grensebrytere

Funksjon: Forhindrer at kranen beveger seg utenfor et angitt område under operasjoner.

3. Nødstoppknapp

Funksjon: Lar operatører raskt slå av kranen i nødstilfeller.

4. Anti-kollisjonsenhet

Funksjon: Forhindrer kollisjoner mellom kranen og andre strukturer eller utstyr.

5. Last svaikontroll

Funksjon: Reduserer lastsvai under operasjoner, noe som kan være farlig hvis det ikke kontrolleres.

6. Bremsesystemer

Funksjon: Sikrer at kranen forblir i stasjonær stilling når den ikke er i bevegelse.

7. Sikkerhetslåser

Funksjon: Forhindrer drift av kranen dersom visse sikkerhetsbetingelser ikke er oppfylt.

8. Varselalarmer og signallys

Funksjon: Varsler personell i nærheten av kranens bevegelse.

9. Anti-Tippeenhet

Funksjon: Beskytter mot krantipping på grunn av ujevn lastfordeling eller overbelastning.

10. Kjølesystem for motorer

Funksjon: Forhindrer overoppheting av motorer ved langvarig bruk.

11. Fjernkontrollsystemer

Funksjon: Lar førere kontrollere kranen fra sikker avstand.

12. Kranovervåkingssystemer

Funksjon: Gir sanntidsovervåking- av driftsparametere som lastvekt, hastighet og posisjon.

13. Lys- og sikthjelpemidler

Funksjon: Sikrer at operatøren har god sikt, spesielt i dårlige-lysforhold.

11.Kontrollmodus

1)1. Anheng kontroll

Beskrivelse: Kranføreren bruker en kablet kontrollpendel for å styre bevegelsen til kranen og taljen.

Fordeler: Enkel å bruke, kostnadseffektiv-og gir direkte kontroll fra sikker avstand.

Bruk: Vanligvis brukt i stasjonære eller semi-stasjonære operasjoner der operatøren kan være i nærheten av kranen.

2. Radiofjernkontroll

Beskrivelse: Operatører bruker en trådløs kontrollenhet, som kommuniserer med kranen via radiosignaler.

Fordeler: Tilbyr mer fleksibilitet ettersom operatøren kan kontrollere kranen fra en større avstand og få tilgang til områder som er vanskelige- å-nå.

Bruk: Ideell for mer komplekse operasjoner og miljøer der operatørmobilitet er avgjørende.

3. Kabinkontroll

Beskrivelse: Føreren sitter i en hytte på selve kranen og kontrollerer den ved hjelp av en kombinasjon av joysticker, knapper eller andre kontroller.

Fordeler: Gir bedre oversikt over arbeidsområdet og større presisjon ved styring av kranen.

Bruk: Egnet for tunge-operasjoner eller når et høyere nivå av kontroll er nødvendig for posisjonering og manøvrering.

4. Automatisert kontroll (semi-automatisk og helautomatisk)

Beskrivelse: Kranen kan styres med programmerte kommandoer eller integreres med automatiserte systemer for autonom drift.

Fordeler: Reduserer menneskelig inngripen, forbedrer presisjonen og øker sikkerheten for repeterende oppgaver.

Bruk: Brukes ofte i store-operasjoner der høy effektivitet og kontinuerlig drift er nødvendig.

5. Hybridkontroll

Beskrivelse: Kombinerer manuell betjening (ved hjelp av anheng, fjernkontroll eller kabinkontroll) med automatiserte funksjoner som kan aktiveres etter behov.

Fordeler: Tilbyr allsidighet for operatører som trenger å bytte mellom manuelle og automatiserte moduser for spesifikke oppgaver.

Bruk: Vanlig i systemer designet for å kunne tilpasses ulike driftskrav.

12. Skisse

 

Hovedteknisk

 

 

 

A Gantry Crane utstyrt med en wire heisetilbyr flere tydelige fordeler, spesielt i krevende og{0}}tunge løfteoperasjoner. Kombinasjonen av en sterk portalstruktur og slitesterk heisemekanisme gjør den ideell for industrielle applikasjoner som krever pålitelighet, effektivitet og høy lastekapasitet.

---

💪 1. Høy lastekapasitet

Ståltau taljer kan håndteretyngre lastenn kjettingtaljer.

Ideell for å løfte fra1 tonn til over 300 tonn.

Egnet forstore komponenter, maskineri, stålkonstruksjoner og betongelementer.

---

🧵 2. Glatt og presis løft

Ståltau taljer tilbudjevn driftmedminimal lastsvingning.

Utmerket for operasjoner som krevernøyaktig lastposisjonering.

---

⚙️ 3. Holdbar og lang-varig

Ståltauer svært motstandsdyktige mot slitasje og korrosjon.

Lavere vedlikeholdsfrekvens sammenlignet med kjettingtaljer i tunge-bruksinnstillinger.

Designet forkontinuerlig og intensiv bruk.

---

🏗️ 4. Fleksibel portalkonfigurasjon

Kan designes som:

Enkel drager eller dobbel drager

Fast, justerbar høyde eller mobil

Skinne-montert (RMG) eller gummi-dekk (RTG)

Enkelt skreddersydd til forholdene på stedet og arbeidsområdets størrelse.

---

🔄 5. Bred dekning og rekkevidde

Gantry-systemer gir enstort arbeidsområdeuten behov for bygningskonstruksjoner som overliggende rullebaner.

Ideell forinnendørs eller utendørs bruki verksteder, verft, havner og monteringsområder.

---

🔌 6. Flere strøm- og kontrollalternativer

Kan drives avelektriske, diesel- eller batterisystemer.

Opereres viaanheng, trådløs fjernkontroll eller kabinkontroller.

Noen systemer tilbyrVFD (Variable Frequency Drives)for fin hastighetskontroll.

---

🔒 7. Sikkerhets- og beskyttelsesfunksjoner

Utstyrt med avanserte sikkerhetssystemer som:

Overbelastningsbeskyttelse

Grensebrytere

Nødstopp

Anti-sveiingsteknologi

Sikreroperatørsikkerhetoglastbeskyttelsei alle miljøer.

---

💰 8. Kostnads-Effektiv for tunge løft

Mer økonomisk enn å bygge permanente traverskransystemer.

Spesielt kostnadseffektivt-formidlertidige arbeidsområderellerutendørs operasjoner.

 

 

Portalkran med wiretalje – Bruksområder

A Portalkran med wiretaljeer mye brukt iindustri, konstruksjon og logistikkhvor tunge løft, presis kontroll og pålitelighet kreves. Dens styrke og tilpasningsevne gjør den egnet for beggeinnendørs fasiliteterogutegårder.

---

🏗️ 1. Bygge- og infrastrukturprosjekter

Løfting og plasseringprefabrikerte betongsegmenter, stålbjelker og brokomponenter.

Brukt ibrobygging, veiprosjekter, ogtunnelbygging.

---

🧱 2. Prefabrikkerte betong- og fabrikkanlegg

Håndtering avprefabrikkerte plater, rør, vegger og kassekulverter.

Muliggjør presis stabling, lasting og bevegelse av voluminøse elementer.

---

⚙️ 3. Produksjon av tunge maskiner og utstyr

Løfting og monteringstore maskineri, motorer, turbiner, og tunge deler.

Støtter samlebånd og vedlikeholdsoperasjoner ianlegg og verksteder.

---

🚢 4. Skipsbygging og marin industri

Flytteskipsseksjoner, propeller, motorer og tunge stålplater.

Virker iverft, tørrdokker, oginnredning av-køyer.

---

🚚 5. Logistikk og godsverft

Lasting og lossingcontainere, lastekasser og industrielt utstyr.

Ideell forjernbanegårder, lastebilterminaler, ogoperasjoner ved havnen.

---

🏭 6. Stålverk og støperier

Transportererstålspiraler, blokker, støpeformer og støpegods.

Tåler høye temperaturer og tøffe forhold.

---

🔋 7. Kraft- og energisektoren

Løftingtransformatorer, generatorer, vindturbinkomponenterog trykkbeholdere.

Brukt ivannkraftverk, atomanlegg, ogvindparker.

---

🧰 8. Luftfart og forsvar

Flytteflydeler, flykroppsseksjoner, ogmonteringsjigger.

Gir høy-presisjonshåndtering iproduksjonslinjer for romfart.

---

🛠️ 9. Gruve- og sementanlegg

Håndteringgruveutstyr, knusere, hoppere, ogkomponenter i sementfabrikken.

Fungerer effektivt i miljøer med støvete-belastninger.

 

 

1. Design og ingeniørfag

Blueprint og strukturell design: Ingeniørteam designer kranen basert på spesifikasjoner, med tanke på vekt, spennvidde, løftekapasitet og arbeidsmiljø.

Komponentspesifikasjoner: Det utarbeides detaljerte spesifikasjoner for komponenter som hoveddragere, endebjelker, taljesystem, vogn og elektriske komponenter.

2. Materialvalg og innkjøp

Stålmaterialevalg: Stålmaterialer med høy-styrke er valgt for hovedbjelkene, søylene og andre kritiske deler.

Innkjøp: Materialer, som stålplater, seksjoner, bolter og elektriske komponenter, hentes og inspiseres for kvalitet.

3. Kutting og pre-fabrikasjon

Kutting og forming: Stålkomponenter kuttes, formes og sveises til foreløpige former i henhold til designspesifikasjonene.

Pre-Fabrikasjonsmontering: Komponenter som bjelker og dragere er forhånds-montert for å bekrefte at de passer sammen.

4. Sveising og strukturell montering

Sveising: Hoveddragere, søyler og andre strukturelle komponenter sveises for å skape et solid rammeverk. Spesialiserte sveiseteknikker brukes for å sikre styrke og holdbarhet.

Konstruksjonsmontering: Hovedbjelkene og endebjelkene er satt sammen, noe som sikrer nøyaktig innretting for balansert lastfordeling.

Kvalitetskontroll: Sveisesømmer og -skjøter inspiseres ved hjelp av ikke-destruktiv testing (f.eks. ultralyd- eller røntgentesting) for eventuelle strukturelle defekter.

5. Maskinering og etterbehandling

Maskinering av deler: Kritiske deler som hjul, vognkomponenter og taljer gjennomgår maskinering for riktig tilpasning og jevn drift.

Overflatebehandling: Ståldeler rengjøres og utsettes for overflatebehandlinger som sandblåsing og belegg for å forhindre rust og øke holdbarheten.

Maling og maling: Beskyttende belegg påføres for værbestandighet, med en primer etterfulgt av toppstrøk.

6. Montering av krankomponenter

Hovedbjelkemontering: De to hovedbjelkene er montert og justert.

Montering av endebjelker: Endebjelker festes til hovedbjelkene og danner kranens ramme.

Montering av heise og vogn: Løftemekanismen og vognen er montert på hovedbjelkeskinnene og testet for innretting og operativ jevnhet.

7. Installasjon av elektriske og kontrollsystemer

Kabling og kabling: Elektriske ledninger er installert for strømforsyning, kontrollkretser og sikkerhetssystemer.

Kontrollpanel og sikkerhetsfunksjoner: Kontrollpanelet er montert, med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, nødstopp og overbelastningsbeskyttelse integrert og testet.

Programmering av kontrollsystem: Kranens kontrollsystem er programmert og testet for korrekt drift.

8. Testing og kvalitetssikring

Lasttesting: Kranen utsettes for belastningstester for å sikre at den kan håndtere sin nominelle kapasitet uten problemer.

Driftstesting: Funksjonstester utføres for å sjekke bevegelser, reaksjonsevne, bremsesystemer og elektriske operasjoner.

Inspeksjon og sertifisering: Kranen gjennomgår siste inspeksjoner for å verifisere samsvar med sikkerhetsforskrifter og standarder. Sertifisering kan utstedes av relevante myndigheter.

9. Endelige justeringer og leveringsforberedelse

Endelige justeringer: Eventuelle mindre justeringer gjøres for å sikre jevn drift.

Dokumentasjon: Driftsmanualer, retningslinjer for vedlikehold og sertifiseringsdokumenter er utarbeidet for levering.

Pakking og forsendelse: Kranen er pakket sikkert for forsendelse, og sikrer at alle deler er beskyttet under transport.

10. Installasjon og igangkjøring (på stedet)

Montering på-stedet: Kranen monteres på kundens plass om nødvendig.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.