Rmg portalkran

 

Nøkkelfunksjoner til RMG kraner

1. Skinne-montert bevegelse

Kjører videreparallelle jordskinner(ligner på traverskraner, men på bakkenivå).

Tilbudpresis posisjoneringfor containerstabling og materialhåndtering.

2. Høy løftekapasitet

Gjelder vanligvis fra30 tonn til 100+ tonn(vanlig i havner for ISO-containere).

Noen kraftige- RMG-er håndtereropptil 500 tonn(f.eks. for skipsbygging).

3. Spenn- og høydetilpasning

Brede spenn(opptil 50m eller mer) for å dekke flere containerrader.

Løftehøydejusterbar for stabling av containere (opptil 6 høye i noen terminaler).

4. Automatisert og ekstern-kontrollert operasjon

Mange moderne RMG-er harautomatisert stabling (ASC - Automated Stacking Crane).

Fjernkontroll og semi-automatisertalternativer for økt effektivitet.

5. Strukturell design

Enkel eller dobbel dragerkonfigurasjoner.

Rustfritt stål eller armert stålkonstruksjon for korrosjonsbestandighet (viktig i havner).

Anti-svinging og unngåelse av kollisjonersystemer for sikkerhet.

6. Strømforsyning

Lederstenger (jernbaneelektrifisering)ellerdiesel generatorerfor mobilitet.

Noen brukerregenerativ bremsingfor energieffektivitet.

 

Sammenligning med andre portalkraner

Trekk	RMG kran	RTG kran	Mobil portalkran
Mobilitet	Faste skinner	Gummi dekk	Hjul (bærbar)
Automasjon	✅ Høy (ASC mulig)	❌ Begrenset	❌ Sjelden
Lastekapasitet	30–500+ tonn	30–100 tonn	1–50 tonn
Best for	Porter med høyt-volum, jernbanegårder	Middels-terminaler	Verksteder, små fabrikker
Vedlikeholdskostnad	✅ Lav (ingen dekk)	❌ Høy (dekkslitasje)	✅ Moderat

 

Løftekapasitet30 - 500 tonn
Spenn20 - 50 meter
Løftehøyde 15 - 30
ArbeidsklasseA6 - A8 (heavy duty)

Heisehastighet10 - 30 m/min
Trallehastighet30 - 70 m/min
Kranens reisehastighet50 - 120 m/min
Akselerasjon/Deceleration 0.3 - 0.6 m/s²
Strømforsyning380V/480V AC, 50/60Hz (3-fase)
Drive TypeFrekvens-kontrollerte AC-motorer
EnergigjenvinningRegenerativ bremsing (valgfritt)
Backup PowerDieselgenerator (for kritiske operasjoner)

 

AnRMG kraner et komplekst system sammensatt av strukturelle, mekaniske, elektriske og kontrollkomponenter. Nedenfor er en omfattende oversikt over hoveddelene:

 

1. Strukturelle komponenter

A. Hovedportalstruktur

Ben/støtter

Vertikale søyler som overfører last til skinnesystemet.

Ofte forsterket med diagonal avstivning for stabilitet.

Hovedbjelke (brobjelke)

Den horisontale strålen som spenner over arbeidsområdet.

Enkel-drager(lettere belastninger) ellerdobbel-bjelke(tung-belastning, f.eks. containerhåndtering).

Slutt vogner

Rammekonstruksjoner i hver ende, hushjul og drivmekanismer.

B. Skinnesystem

Kranskinner

Kraftige-stålskinner (f.eks.ASCE-, DIN- eller UIC-standarder) for jevn bevegelse.

Skinneklemmer

Lås kranen på plass under sterk vind eller vedlikehold.

 

2. Mekaniske og løftende komponenter

A. Heisemekanisme

Elektrisk talje (tau eller kjede)

Ståltau taljer(vanlig for tung last, f.eks. 30–100+ tonn).

Kjedetaljer(for lettere RMG-er).

Tralle- og krabbeenhet

Beveger seg horisontalt langs hovedbjelken.

Inkluderergirmotorer, bremser og hjul.

Spredere (for containerhåndtering)

Justerbare fester (20 fot, 40 fot, 45 fot) for å løfte ISO-containere.

Kan inkluderevri låserfor sikkert grep.

 

B. Drive & Motion System

Reisedrift (lengsgående bevegelse)

Motorer og girkasser for å flytte kranen langs skinner.

Frekvens-kontrollerte stasjonerfor jevn akselerasjon/retardasjon.

Tralledrift (tverrbevegelse)

Flytter taljen langs drageren.

Hjul og boggier

Kraftige-smidde stålhjul medanti-avsporingsvern.

Noen brukerboggier med to-hjulfor ekstra lastfordeling.

3. Elektriske og kontrollsystemer

A. Strømforsyning

Conductor Bars (jernbaneelektrifisering)

Forsyner strøm viaglidende samlere (skotøy).

Kabeloppruller(Alternativ for mindre RMG).

Reservedieselgeneratorer(For porter uten kontinuerlig strøm).

B. Kontrollsystemer

Operatørhytte

Ergonomisk utformet medstyrespaker, berøringsskjermer og sikkerhetskontroller.

Fjernkontroll (radio/trådløs)

Gjør det mulig for bakkeoperatører å kontrollere kranen.

Automatiseringsfunksjoner (for ASC - automatiserte stablekraner)

Laserskannerefor containerposisjonering.

OCR (Optical Character Recognition)for å lese containernummer.

PLS & AI integrasjonfor autonom drift.

C. Sikkerhetssystemer

Anti-kollisjonssensorer

Forhindrer krasj med andre kraner eller hindringer.

Lastbegrenser og overbelastningsbeskyttelse

Blokkerer som løfter over nominell kapasitet.

Vindmåler og vindalarm

Stopper drift ved sterk vind (kritisk for havner).

Nødstopp (E-Stopp)-knapper

Installert på flere steder.

.

4. Hjelpekomponenter

Lys- og varslingssystemer

LED-lyskastere for nattdrift.

Horn og strobelysfor varsler.

Smøresystem

Automatisk smøring for hjul, gir og lagre.

Vedlikehold gangveier og plattformer

For sikker tilgang til mekaniske deler.

5. Valgfrie/avanserte funksjoner

Regenerativ bremsing

Gjenvinner energi under senking/stopping (reduserer strømkostnadene).

Hybridkraft (diesel + batteri)

Brukt i miljøvennlige- RMG-design.

3D-modellering og -simulering

For virtuell testing av kranoperasjoner.

SKISSE

Hovedteknisk

 

1. Høy effektivitet og produktivitet

Raskere containerhåndteringenn RTG-er (gummi-trette portalkraner) pgafast skinneføring.

Nøyaktig posisjoneringfor stabling av beholdere (opp til6 høyi havner).

Automatisering-klartil24/7 ubemannede operasjoner(reduserer arbeidskostnadene).

2. Overlegen stabilitet og sikkerhet

Skinne-montert bevegelseeliminerer dekkglidning eller ujevnt underlag.

Anti-sveiing og unngåelse av kollisjonssystemerøke sikkerheten i travle terminaler.

Vindbestandig-design(noen modeller tåleropp til 55 mph vind).

3. Lavere driftskostnader

Ingen dekkslitasje(i motsetning til RTG-er), reduserer vedlikeholdsutgiftene.

Energieffektiv-(regenerativ bremsing returnerer kraft til nettet).

Lang levetid(20+ år med riktig vedlikehold).

4. Automatisering og smarte funksjoner

Automatiserte stablekraner (ASC)redusere menneskelige feil.

OCR (Optical Character Recognition)skanner container-ID-er automatisk.

Fjernovervåking og prediktivt vedlikeholdvia IoT-sensorer.

5. Miljømessige fordeler

Elektrisk-drevet(nullutslipp vs. diesel RTG).

Hybrid (diesel + batteri) alternativertilgjengelig for grønnere operasjoner.

 

1. Containerterminaler og havner (primær bruk)

Stabling av ISO-beholdere(20 fot, 40 fot, 45 fot).

Overføring av containeremellom skip, lastebiler og tog.

Intermodale fraktknutepunkter(f.eks. jernbane-til-lastebil).

2. Jernbanefrakt- og logistikkverft

Lasting/lossing av jernbanevogneri innlands containerdepoter (ICD).

Cross-dokkingoperasjonerfor sømløs logistikk.

3. Tung industri og produksjon

Stålverk:Håndteringspoler, plater og tungt maskineri.

Skipsbygging:Flytteskipsseksjoner og motorer.

Kraftverk:Installererturbiner og transformatorer.

4. Håndtering av bulkmateriale

Lagergårder for kull, malm og korn.

Gjenvinningsanlegg for skrapmetall.

5. Militær og romfart

Flytting av store flydeler(f.eks. vinger, flykropp).

Militær logistikkfor tungt utstyrstransport.

 

 

Produksjonsprosedyren for en 80-tonns utendørs dobbel portalkran involverer flere viktige stadier, fra design og materialanskaffelse til fabrikasjon, montering, testing og installasjon. Nedenfor er en strukturert oversikt over produksjonsprosessen:

1. Design & Engineering
Kravanalyse: Bestem lastekapasitet (80 tonn), spennvidde, løftehøyde, utendørsforhold (vind, korrosjonsmotstand) og operasjonsfrekvens.

Strukturell design:

CAD-modellering for portalkranen med dobbel bjelke.

Finite Element Analysis (FEA) for å sikre strukturell integritet under belastning.

Valg av materialer (f.eks. høy-stål for utendørs holdbarhet).

Mekanisk og elektrisk design:

Heisemekanisme (tau/kjetting), trallesystem, endevogner og skinnedesign.

Motorkraft, girkasse, bremser og kontrollsystem (pendant/fjernkontroll).

Overholdelse av forskrifter: Sørg for overholdelse av standarder (ISO, FEM, DIN eller ASME).

2. Materialinnkjøp
Hovedkomponenter:

Stålbjelker (for dragere, ben og tverrbjelker).-

Hjul, skinner og rullebanebjelker.

Elektrisk talje/trallesystem (80 tonns kapasitet).

Motorer, girkasser, bremser og kabler.

Korrosjonsbeskyttelse: Vær-bestandig maling, galvanisering eller komponenter i rustfritt stål.

3. Fabrikasjon
A. Strukturell fremstilling
Kutting og sveising:

Plasma/oksy-drivstoffskjæring av stålplater/bjelker.

Sveising av dragere, ben og endevogner (ved bruk av neddykket buesveising for høy styrke).

Maskinering:

Presisjonsbearbeiding av skinnekontaktflater og hjullager.

Kuleblåsing og maling:

Overflatebehandling for rustforebygging.

Grunning + epoksymaling for utendørs beskyttelse.

B. Mekanisk montering
Tralle og talje:

Montering av 80-tonns taljen (girsystem, trommel, ståltau, kroker).

Montering av trallen på dragerne.

Gantry ramme:

Bolt/sveis bena til dragerne.

Installer hjul og skinnejusteringssystem.

C. Elektrisk installasjon
Kabling: Strømforsyning, grensebrytere, sensorer og kontrollpanel.

Motor og stasjonsoppsett: Variable Frequency Drives (VFDs) for jevn drift.

Sikkerhetssystemer: Overbelastningsbeskyttelse, nødstopp, anti-kollisjon (hvis to kraner).

4. Kvalitetskontroll og testing
Dimensjonell inspeksjon: Bekreft toleranser per design.

Ikke-destruktiv testing (NDT): Ultralyd/røntgen-/røntgensveisinspeksjon.

Lasttesting:

Statisk test: 125 % av nominell belastning (100 tonn) for strukturell integritet.

Dynamisk test: 110 % belastning (88 tonn) for å sjekke funksjonalitet.

Elektriske sikkerhetskontroller: Isolasjon, jording og nødstopprespons.

5. Demontering og pakking
Merking: Merk komponenter for enkel montering.

Værbestandig: Beskytt elektriske deler under transport.

Emballasje: Bruk kasser/stropper til tunge deler (dragere, taljer).

6. Installasjon og igangkjøring
Forberedelse av nettstedet:

Planere og forsterke grunnen for skinner/rullebane.

Installer ankerbolter/skinner i henhold til layout.

Remontering:

Reis portalbein og dragere ved hjelp av mobilkraner.

Installer mekaniske/elektriske komponenter.

Avsluttende testing:

Prøvekjøring under operative forhold.

Kunde demonstrasjon og opplæring.

7. Dokumentasjon & Overlevering
Håndbøker: Drifts-, vedlikeholds- og sikkerhetsretningslinjer.

Sertifikater: Last inn testrapporter, materialsertifiseringer og samsvarsdokumenter.

Garanti og støtte: Gi etter{0}}servicevilkår.

 

 

 

 

 

 

 

Materialinspeksjon

Kvalitetskontroll: Det gjennomføres streng kvalitetskontroll på de innkjøpte råvarene for å sikre at de oppfyller designkravene og nasjonale standarder.

Materiallagring: Kvalifiserte materialer lagres i henhold til klassifisering for å forhindre korrosjon eller skade.

Kutting og forming

Stålskjæring: Bruk plasmaskjæring, laserskjæring eller flammeskjæring og andre teknologier for å kutte stålet i henhold til størrelsen på designtegningen.

Formingsbehandling: Form stålplaten gjennom bøying, rulling, sveising og andre prosesser for å produsere hovedbjelken, endebjelken og andre strukturelle deler.

Sveising

Komponentsveising: De kuttede og formede ståldelene sveises inn i hovedkonstruksjonene som hovedbjelke, endebjelke og vogn. Sveiseprosessen må kontrolleres strengt for å sikre strukturell styrke og sveisekvalitet.

Sveisinspeksjon: Bruk ikke-destruktiv testteknologi (som ultralydtesting, radiografisk testing) for å inspisere sveisene for å sikre at det ikke er sprekker eller andre defekter.

Maskinering

Presisjonsbearbeiding: Presisjonsbearbeiding utføres på kranens nøkkelkomponenter, som hjulsett, lagerseter, trinser, etc., for å sikre deres dimensjonsnøyaktighet og overflatekvalitet.

Montering av hele maskinen

Generell montering: På grunnlag av forhånds-montering utføres den samlede monteringen av kranen, inkludert sluttmontering av hovedbjelke, endebjelke, løftemekanisme, gangmekanisme osv.

Igangkjøring og testing

Under dynamiske forhold testes kranens driftsytelse, inkludert testing av løft, gange, styring og andre funksjoner. Den totale størrelsen på den sammensatte brokranen kontrolleres for å sikre at alle dimensjoner oppfyller designkravene.

Sprøyting og anti-korrosjonsbehandling

Overflatebehandling Rustfjerning: Rustfjerning på kranens overflate, vanlige metoder inkluderer sandblåsing, beising osv. Primersprøyting: Spray anti-korrosjonsprimer på den behandlede overflaten for å forhindre metalloksidasjon og korrosjon. Spraying av toppstrøk Fargesprøyting: Spray toppstrøk i henhold til kundekrav eller industristandarder for å gi kranen en beskyttende og dekorativ effekt. Merking: Etter sprøyting merker du kranens identifikasjonsinformasjon i henhold til spesifikasjonene, som modell, nominell last, etc.

Fabrikk og installasjon

Emballasje og transport

Emballasjebeskyttelse: Pakk inn nøkkelkomponentene til kranen på en beskyttende måte for å forhindre skade under transport. Transportordning: I henhold til utstyrsstørrelsen og transportforholdene, velg en passende transportmetode for å transportere kranen til kundens sted.

Aksept og levering

Kunde aksept

Aksept på-stedet: Kunden utfører-godkjenning av kranen i henhold til kontraktskravene og tekniske spesifikasjonene for å kontrollere ytelsen og kvaliteten til utstyret.

Problemretting: Hvis det oppdages problemer, må produsenten rette dem i tide for å sikre at utstyret fullt ut oppfyller kundens krav. Levering og bruk Driftstrening: Produsenten trener vanligvis kundens operatører for å sikre at de kan betjene kranen riktig og sikkert.

Populære tags: rmg portalkran, Kina rmg portalkran produsenter, leverandører, fabrikk