Trussed Mh Type enkeltbjelke portalkraner

Hva er en trussed MH-Gantry-kran av typen enkeltbjelke?

La oss bryte ned navnet:

Trussed:Refererer til utformingen av hoveddrageren. I stedet for en solid bane (som en boksdrager), er den konstruert som et åpent gitterverk eller fagverkskonstruksjon, vanligvis laget av vinklede eller valsede stålseksjoner. Dette er en lett, men likevel sterk design.

MH-Type:Dette er en vanlig bransjebetegnelse, som ofte står for "Manual Hoist" eller "Medium Heavy" duty. Det betegner vanligvis en kran designet for lavere kapasitet og lettere arbeidssykluser, ofte ved å bruke en standard kjettingtalje som løftemekanisme.

Enkel bjelke:Broen består av en enkelt hovedbjelke (fagverksbjelken), med taljen og vognen opphengt i og løpende langs bunnflensen på denne drageren.

Gantry Crane:En frittstående kran støttet av ben som kjører på gulv-skinner eller hjul.

I hovedsak er det en lett, økonomisk portalkran designet for moderate løfteoppgaver, primært innendørs eller i skjermede områder.

Fordeler

Kostnads-effektivitet:Dette er den primære fordelen. Fagverkskonstruksjonen bruker mindre stål enn en kassedrager, og bruk av manuelle komponenter (talje, vogn, reise) reduserer produksjons- og innkjøpskostnadene betydelig.

Lett og bærbar:Den lette strukturen gjør det lettere å montere, demontere og flytte. Noen mindre modeller er til og med på hjul for enkel bevegelse rundt et verksted av en enkelt person.

Enkel installasjon:Krever ingen komplekse ledninger eller strømkilder. Det kan settes opp raskt med grunnleggende verktøy.

Lite vedlikehold:Uten motorer, bremser eller elektriske systemer er det svært lite som kan slites ut eller kreve vedlikehold utover sporadisk smøring og inspeksjon.

Tilstrekkelig for lette oppgaver:Perfekt egnet for repeterende løfting av lettere last (f.eks. lasting av maskineri, håndtering av materialer i et lager, vedlikeholdsarbeid), der investering i en motorisert kran er unødvendig.

Ulemper og begrensninger

Lav kapasitet og hastighet:Designet for lette oppgaver, typisk med kapasiteter fra 0,5 tonn til 10 tonn. Løfting og flytting er sakte og arbeidskrevende-da de er avhengige av menneskelig kraft.

Ikke for alvorlig plikt:Designet er ikke egnet for tunge-brukssykluser, slitende miljøer eller løfting av kritiske/høyverdibelastninger der det er behov for presis kontroll.

Begrenset spenn og høyde:Selv om den er tilgjengelig i forskjellige størrelser, kan den trussede bjelken bli avbøyd (bøye) under sin egen vekt over svært lange spenn, noe som begrenser praktisk maksimal spennlengde sammenlignet med doble dragere.

Operatørtretthet:Manuell betjening kan være anstrengende for hyppige eller tunge løfteoppgaver, noe som påvirker produktiviteten og ergonomien.

Sammenligning med andre portalkraner

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (KG):60000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Søknad: varehus, fabrikk og andre steder

Krantype: bokstype portalkran

Reisehastighet: 20m/min

Løftemekanisme: Elektrisk talje

Kontrollmetode: Bakkekontroll + Fjernkontroll (tilpasset)

Arbeidsplikt: A5

Arbeidstemperatur: -20~+40 grader

Industriell spenning: 380V50HZ3Phanse eller annet

Farge: Tilpasset

Tilpasning: Godtatt

1. Brobjelkesystem

Dette er den primære horisontale bjelken som spenner over arbeidsområdet.

Hoved trussed bjelke:Kjernekomponenten. Det er ikke en solid bjelke, men en åpengitterstrukturlaget av vinklede stålseksjoner (som vinkler eller kanaler) sveiset sammen i et trekantet mønster. Denne fagverksdesignen gir stivhet og styrke samtidig som vekt og materialkostnader minimeres.

Bunnflens / rullebanebjelke:Den nederste delen av fagverket er ofte en solid flens eller en liten I-bjelke. Dette er underlaget som vognhjulene går på.

2. Ben- og støttesystem

De vertikale strukturene som støtter brodrageren fra gulvet.

Ben (2):Vanligvis konstruert fra standardJeg-strålerellerkanalseksjoner. De er boltet eller festet til endene av hovedbjelken.

Diagonale seler:Mindre vinklede bjelker som forbinder bena med hoveddrageren. Disse er avgjørende for å gi sidestabilitet, og forhindrer at hele strukturen svaier fra side-til-side.

Høydejusteringsmekanisme:En enkel, men kritisk funksjon. Mange MH--type portaler harjusterbare bensoklerellerteleskopiske benseksjonersom gjør at kranen kan nivelleres på ujevne gulv. Dette er ofte et stift-og-hullsystem.

Topplokk / tilkoblingsplate:Platen eller sammenstillingen på toppen av benet som forbinder den med hoveddrageren.

3. Heise- og vognsystem

Utstyret som håndterer selve løfting og flytting av lasten langs drageren.

Manuell vogn:Sammenstillingen som bærer taljen og beveger seg langs bunnflensen på hoveddrageren. Den består av:

Tralleramme:Kroppen som holder hjulene.

Trillehjul:Typisk to eller fire hjul som kjører på bunnflensen på hoveddrageren.

Trallebevegelseskjede:En håndkjede som, når den trekkes, kobler inn en girmekanisme for å drive hjulene og flytte trallen.

Manuell talje:Løfteanordningen montert på vognen. "MH" refererer ofte spesifikt til denne komponenten.

Lastekjede:Den høye-legeringskjeden som løfter kroken og lasten.

Løftemekanisme:En girkasse som betjenes ved å trekke enhåndkjede(for en kjettingtalje) eller enspak(for en spaktalje).

Krok:Enheten som holder lasten.

Håndkjede / spak:Operatørgrensesnittet for løft og senking.

4. Rullebane og bevegelsessystem

Komponentene som lar hele kranen bevege seg langs gulvet.

Sluttbiler:Monteringene nederst på hvert ben. For en grunnleggende MH-kran er disse veldig enkle.

Hjul:Vanligvis fire hjul totalt (to per ben). De kan være:

Faste hjul:Gir stabilitet, men ingen styring.

Svingbare hjul:La kranen enkelt manøvreres og snu, noe som gjør den svært bærbar.

.

Reisemekanisme:På de mest grunnleggende modellene er kranenmanuelt skjøvetav operatøren. Noen modeller kan ha engiret reisedrifthvor en håndsveiv brukes til å dreie hjulene via en aksel og girkasse, noe som gjør det lettere å flytte tyngre last.

Rullebaneoverflate:Kranen går direkte på enfast, plant betonggulv. For mer permanent eller presis sporing kan den kjøres på lettstålskinnerfestet til gulvet.

Sammendragstabell over komponenter

Skisse

Hovedteknisk

Fordeler med trussed MH-Gantry-kraner av typen enkeltbjelke

Fordelene kommer fra de grunnleggende designprinsippene: en trussdrager og manuell betjening.

1. Eksepsjonell kostnad-effektivitet (laveste innledende investering)

Forenklet design:Fagverkskonstruksjonen bruker mindre stål enn en solid nettboksbjelke, noe som reduserer materialkostnadene betydelig.

Manuelle komponenter:Eliminering av motorer, elektriske paneler, ledninger og VFD-er reduserer kjøpsprisen drastisk sammenlignet med drevne kraner. Dette er dens største fordel.

2. Lett og høy bærbarhet

Enkel flytting:Den lette fagverksdesignen og ofte modulære konstruksjonen (bolt-sammen komponenter) betyr at den enkelt kan demonteres og flyttes av et lite mannskap, ofte uten behov for leiekran.

Alternativer for hjul:Mange modeller leveres med svingbare hjul, slik at en enkelt operatør kan flytte hele kranen rundt på butikkgulvet til akkurat der den er nødvendig.

3. Enkel installasjon og oppsett

Ingen infrastruktur nødvendig:Det er ikke behov for komplisert elektrisk arbeid, rullebanebjelker eller spesielle fundamenter. Det krever bare et fast, plant gulv å operere på.

Rask montering:Den kan monteres med grunnleggende verktøy i løpet av få timer, og minimerer nedetid.

4. Praktisk talt null driftskostnader og lite vedlikehold

Ingen strømforbruk:Manuell drift betyr at den ikke bruker strøm, noe som reduserer løpende strømkostnader.

Enkel mekanikk:Uten motorer, kontaktorer eller bremser er det langt færre komponenter som kan svikte. Vedlikehold er vanligvis begrenset til periodisk smøring og inspeksjon av taljen, vognen og hjulene.

5. Fleksibilitet og allsidighet i bruk

Justerbar høyde:Mange modeller har teleskopiske eller justerbare ben, slik at kranen kan nivelleres på litt ujevne gulv eller tilpasses forskjellige takhøyder og laststørrelser.

Ideell for lav takhøyde:Enkeltbjelkedesignet gir god krokhøyde uten å kreve for stor byggehøyde.

Anvendelser av trussed MH--type portalkraner med enkeltbjelke

Denne kranen er ikke for tung industri; det er et utilitaristisk verktøy for mindre-skala, praktiske løfteoppgaver. Dens applikasjoner er definert avsjelden bruk, lettere belastning og et begrenset budsjett.

1. Verksteder og garasjer:

Brukstilfelle:Den typiske applikasjonen. Perfekt for bilbutikker for å løfte motorer og girkasser ut av kjøretøy, eller for maskinverksteder for å håndtere chucker, skrustikk og råmaterialer.

2. Små varehus og lagringsfasiliteter:

Brukstilfelle:Flytting av pallegods, maskindeler eller klumpete gjenstander som er for tunge for manuell løfting, men som ikke rettferdiggjør et full-drevet overheadsystem.

3. Lastedokker og mottaksområder:

Brukstilfelle:Lossing av tunge gjenstander fra lastebiler der en permanent traverskran ikke er tilgjengelig. Den kan bare trilles på plass ved behov.

4. Byggeplasser (lett bruk):

Brukstilfelle:Håndtering av materialer som sekker med betong, rør eller små prefabrikkerte komponenter på mindre arbeidsplasser.

5. Vedlikeholds- og reparasjonsrom:

Brukstilfelle:Ideell for anleggsvedlikeholdsmannskaper for reparasjon av pumper, motorer og annet utstyr. Dens bærbarhet gjør at den kan bringes direkte til den ødelagte maskinen.

6. Fabrikasjons- og monteringsbutikker:

Brukstilfelle:Løfting og plassering av stålplater, rør eller fabrikerte deler under monteringsprosessen.

7. Landbruk:

Brukstilfelle:I fjøs eller reparasjonsskur for vedlikehold av traktorer og annet tungt utstyr.

Produksjonsprosedyren for en enkelt bjelke gående portalkran involverer flere viktige stadier, fra design og materialanskaffelse til montering, testing og endelig levering. Nedenfor er en trinn-for-skisse av den typiske produksjonsprosessen:

1. Design & Engineering
Analyse av kundekrav: Bestem løftekapasitet, spennvidde, løftehøyde, driftssyklus og driftsmiljø.

Strukturell design:

Design hovedbjelken (enkeltboks eller I-bjelkestruktur).

Design endevogner (ben/hjul) og rullebanebjelker.

Velg type heise/tralle (elektrisk eller manuell).

Beregninger av belastning og stress: Sikre samsvar med standarder (ISO, FEM, DIN eller ASME).

Design av elektrisk og kontrollsystem: Velg motorer, bremser, grensebrytere og kontrollpaneler.

2. Materialinnkjøp
Stålplater og profiler: Q235B/Q345B-stål av høy-kvalitet for hovedbjelker og støtter.

Mekaniske komponenter: Hjul, aksler, lagre, gir og koblinger.

Elektriske komponenter: Motorer, kabler, kontrollpaneler og sikkerhetsenheter.

3. Fremstilling av hovedkomponenter
A. Fremstilling av hovedbjelker
Kutting: CNC plasma/oksy-drivstoffskjæring for presisjon.

Sveising: Automatisert nedsenket buesveising (SAW) for sterke sømmer.

Retting og inspeksjon: Sørg for riktig camber (pre-bøy) og se etter defekter (UT/RT-testing).

B. Endevogner og ben
Rammemontering: Sveiset stålkonstruksjon med forsterket avstivning.

Hjul og lagerinstallasjon: Maskinerte hjul for jevn kjøring.

C. Talje og vogn
Ferdig-montert talje: Elektrisk kjettingtalje eller ståltau.

Tralleramme: Laget for å imøtekomme heisebevegelser.

4. Overflatebehandling og maling
Kuleblåsing: Fjerner rust og forbedrer malingens vedheft.

Grunning og maling: Anti-korrosjonsbelegg (epoksy + polyuretan).

5. Montering
Skjøting av bjelker og endevogn: Bolt eller sveis hovedbjelken til bena.

Talje/vogn Montering: Monteres på drageren.

Elektriske ledninger: Koble til motorer, kontroller og sikkerhetsenheter.

6. Testing og kvalitetskontroll
Dimensjonell inspeksjon: Bekreft spennvidde, høyde og justering.

Lasttesting:

Statisk belastningstest: 125 % av SWL (Safe Working Load).

Dynamisk belastningstest: 110 % av SWL med driftssjekker.

Funksjonstester: Verifisering av kjøring, løfting, bremsing og endebryter.

7. Demontering og pakking
For forsendelse: Kran kan demonteres i moduler (drager, ben, talje).

Beskyttende emballasje: Vanntett innpakning for sjøtransport.

8. Installasjon og igangkjøring (på-stedet)
Rullebaneforberedelse: Sørg for jevne skinner eller bakkestøtte.

Montering: Bolt sammen komponenter.

Slutttesting: Driftskontroller under belastning.

9. Dokumentasjon og levering
Manual og sertifikater: Inkluder lasttestrapporter, CE/ISO-sertifiseringer.

Opplæring: Operatør- og vedlikeholdsveiledning.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.