Hvordan min tilpasser brofunksjonalitet for kunden
Arbeidsstasjonsbro -kraner kan tilby mye tilpasning. Noen kan være frittstående, mens andre kan monteres i taket. De kan tilbehøres med komponenter som utvider kroktilnærmingen utover standard vognen reisetavtrykk, eller til og med designet med motoriserte heiser for presis delmanøvrering og plassering.
Men ett oversett samlingspunkt er brotypen. Prøver du å øke vognen Clevis -høyden? Da ville en dobbel bjelkebro være en god vurdering. Jobber du i et stramt rom med begrenset bredde og spenn? Da kan du sannsynligvis presse en vanlig banebro inn i denne arbeidssonen. Eller hvis operasjonen din trenger en bredere arbeidssone utenfor standard Trolley -reisesonen, vil et utkraget alternativ være et bra sted å starte.
Hver av disse brovariasjonene er tilpassede design med intensjoner om å imøtekomme sluttbrukerens mål. Disse designene er ikke utskiftbare, hvor hver og en tilbyr en spesifikk funksjon eller fordel for å matche kravene til arbeidssonen. Her er et sammenbrudd mellom forskjellene mellom hver av disse brotypene:
Standard bro
Den vanligste broen i en arbeidsstasjonskran er en standard bro. Standard brokraner er ikke fullt ut. Den øverste akkorden er kortere enn bunnakkordet, og etterlater endene av bunnakkordet utsatt. Dette er en funksjon som gjør at endebilene kan kobles til bunnakkordet, og tilbyr en høyere tralle Clevis -høyde sammenlignet med et fullt trukket alternativ.
Standard broer er populære på grunn av deres allsidighet. Men når størrelsen på arbeidsområdet avtar, gjør også behovet for en trusset støtte for broen. Vanlige sporbroer og rørforsterkede broer er to alternativer som kan støtte høy belastningskapasitet i små bredder. Vanlige sporbroer og rørforsterkede broer kan tilby samme belastningskapasitet som standardbroer, men kan bare fungere i løpet av kort spenn som vanligvis ikke overstiger 6 '-8'.
Motorisert bro
Motoriserte broer er et flott tilbehør i spesifikke applikasjoner. Hvis belastningen ikke kan flyttes manuelt på grunn av dens fysiske størrelse, kan en motorisert bro føre belastningen til ønsket sted. Motoriserte broer kan også tilby presis bevegelse og plassering innenfor kroken. Ofte kan disse områdene utstyres med hindringer og hindringer. Å bevege en stor eller vanskelig belastning manuelt kan være utfordrende og farlig. Motoriserte broer er utstyrt med trådløse fjernkoblinger som gir operatøren presis kontroll over belastningen, slik at de kan navigere og manøvrere trygt.
Teleskopbro
Standard broer utmerker seg virkelig med forskjellige løsninger fordi de kan være utstyrt med utvidelser. Noen ganger krever en klient krok -tilnærmingsområdet for å strekke seg utover rullebanene. Dette er et vanlig problem når arbeidsstasjoner ligger ved siden av gaffeltruckganger. Gaffeltruckoperatøren vil ofte plassere en belastning i gaffeltruckengangen, utenfor standard tralle reisesonen. For å løse dette kan en standard bro utstyrt med et teleskop. Teleskopforlengelsene kan utvide og trekke seg tilbake, slik at krok tilnærmingen kan utvide seg til gaffeltruckganger, eller tilstøtende områder der belastninger kan plasseres. Teleskoper har også funksjonaliteten til å manøvrere rundt problematiske kolonner. Standardbroen kan deretter øke tralle -tilnærmingen, uten at det går ut over sluttbil -tilnærmingen.
Fullt trukket bro
Fullt tverrbroer er et annet alternativ når en klient trenger å utvide krok -tilnærmingen til et tilstøtende arbeidsområde. Når en fullt trukket bro er montert på rullebanene, vil de ofte ha utkraging som strekker seg utenfor standard tralle -reisesonen. Dette gir operatøren fleksibiliteten til å nå utenfor den vanlige reisesonen for vognen hvis belastninger er stasjonert i tilstøtende områder.
Selv om dette er en levedyktig løsning, er det ulemper. På grunn av den faste utkragingen vil broen aldri kunne reise utover hindringer. Disse hindringene inkluderer ofte søyler fra en frittstående brokran, eller fra bygningens egen struktur. Alle som vurderer en utkraget som er fullt trukket bro, må forstå at dette vil redusere systemets endebil-tilnærming. Hvis en fullt pålitelig bro er den rette løsningen, kan manøvrere rundt frittstående søyler ikke være et problem hvis området ditt kan støtte 40 'rullebaner. Fullt tverrbroer er vanlige arbeidsstasjonskraner i lastebrygger.
Dobbel bjelkebro
Hvis en kundes anlegg har et lavt tak, og ikke tåler mye total høyde, kan den doble bjelkebroen romme. Disse brosystemene konstruerer en tralle som hekker mellom to parallelle broer. Denne vognen monterer clevis høyere enn om den var montert i bunnen av en bro. Dette gir tilleggsvogner Clevis høyde for operatøren.
Dobbeltbjelkeutstyr
- Artikulerende jib
Noen arbeidsområder krever optimalisert manøvrerbarhet. CNC -maskiner er gode eksempler på maskiner med sensitive deler og komponenter som krever presis plassering. En standard heise i en arbeidsstasjonsbro -kran kan flyttes med bare 1 kilo kraft for hver 100 pund belastning. Men hvis operatøren ønsker å optimalisere ytterligere, er det et flott alternativ å artikulere jib -kraner. Disse jibs kan rotere 360 grader. Dette gir operatøren fleksibiliteten til å flytte en belastning, uten å måtte flytte heisevognen eller brovognen.
Selv om en artikulerende jib kan forbedre belastningenes manøvrerbarhet, tilfører den hodet rom til kranen.
- Manipulatorer
Dobbeltbjelker kan også tilpasses for å støtte manipulatorer. Manipulatorer blir mer populære i industrielle arbeidsstyrker på grunn av de ergonomiske fordelene de gir for arbeidere. Fasiliteter som ønsker å legge en manipulator til en brokran, må gi spesifikasjonene til gruvekran slik at vi kan tilpasse riktig kran for manipulatoren din.
En dobbel bjelkebro har kompromisser. Fordi vognen er nestet i sentrum, vil kroktilnærmingen avta.
