HD -type enkeltbjelke over hodet kran

Kjernekomponenter: girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (kg): 10000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Selgeenheter: Enkelt vare

Enkelt pakkestørrelse: 600x300x300 cm

Enkelt bruttovekt: 200. 000 kg

 

A Enkelt bjelke over hodet (HD -type)består av flere viktige komponenter som fungerer sammen for å muliggjøre sikker og effektiv håndtering av materialer. Nedenfor er en detaljert oversikt over hoveddelene:

 

1. Hovedkomponenter i en HD-type enkeltbjelke overheadkran

A. Bridge Girder (hovedstråle)

DePrimær bærende struktur, vanligvis laget avRullet stål (i-bjelke) eller sveiset kassebjelke.

Støtterheis, vogn og last.

Designet for å motstå bøyning og avbøyning under belastning.

 

 

B. End Trucks (End Carriages)

Ligger i begge ender av bjelken.

Består avHjul, lagre og drivmekanismer(for motoriserte kraner).

La kranen bevege seg langsrullebaneskinner.

C. heiseenhet

DeLøftemekanismeDet hever\/senker belastningen.

Typ:

Elektrisk kjede heise(for lys til middels belastning).

Wire tau heise(for tyngre belastninger).

Inkluderer:

Motor

Girkasse

Trommel eller kjedehjul

Bremsesystem

 

 

D. Trolley

Debevegelige enhetsom bærer heisen langs bjelken.

Kan væreManuell push, håndutstyrt eller motorisert.

Inkluderer hjul, drivmotor (hvis drevet) og begrenser brytere.

E. Runway System

Består avRailsmontert pårullebane bjelker(støttet av å bygge kolonner eller frittstående strukturer).

Gir banen for kranens bevegelse.

F. Elektrisk system

Strømforsyning: Vanligvis3- fase Ac(380V, 50Hz) eller tilpasset spenning.

Kontrollalternativer:

Anhengskontroll(Hanging Button Station).

Radio fjernkontroll(Trådløs drift).

Hyttekontroll(for store kraner).

Sikkerhetsenheter:

Begrens brytere(for å forhindre over-reise).

Overbelastningsbeskyttelse(for å unngå overflødig belastning).

Nødstoppknapp.

G. buffere og støtfangere

Gummi eller vårbaserte støtdempere påender av bjelkenfor å forhindre skade fra kollisjoner.

H. Festoon System (for drevne kraner)

AdministrererKabelbevegelsefor strøm- og kontrollsignaler.

Kan værekabelfest eller lederstangsystem.

2. Valgfrie komponenter (avhengig av applikasjon)

Kranhytte(for operatørstyrte kraner).

Anti-sway-system(for presis belastningsposisjonering).

Veiingssystem(Lastmåling).

Variabel frekvensstasjon (VFD)For jevn akselerasjon\/retardasjon.

Eksplosjonssikre komponenter(for farlige miljøer).

.

3. Arbeidsprinsipp

Deheisheiserbelastningen vertikalt.

DeTrolley beveger segheisen horisontalt langs bjelken.

DeSluttbiler beveger segHele kranen langs rullebanen for langsgående reise.

DeKontrollsystem(anheng\/fjernkontroll) administrerer alle bevegelser.

4. Vedlikeholds- og sikkerhetskontroller

Inspiser regelmessigledninger, kjeder og krokerfor slitasje.

Sjekkebremser og begrenser bryterefor riktig funksjon.

SmøreHjul, lagre og girmed jevne mellomrom.

Sikrerullebanejusteringer riktig for å forhindre ujevn slitasje.

Skisse

 

Hovedteknisk

 

1. Kostnadseffektiv

Lavere startkostnader sammenlignet medDobbeltbjelke -kranerPå grunn av enklere design og færre komponenter.

Reduserte installasjons- og vedlikeholdsutgifter.

2. Lett og romsparing

Krevermindre strukturell støtte(sparer på bygnings-\/rullebanekostnader).

Ideell for fasiliteter medHøydebegrensninger(Siden heisen henger under bjelken).

3. Enkel installasjon og vedlikehold

Færre deler betyrenklere monteringoglavere driftsstansfor reparasjoner.

Enkel mekanisk struktur reduserer langsiktige servicekostnader.

4. Energieffektiv

Forbrukermindre kraftenn dobbeltbjelke-kraner (egnet for hyppig, men lett bruk).

5. allsidig og tilpassbar

Tilgjengelig imanuell, elektrisk eller fjernkontrollertversjoner.

Kan tilpasses medSpesielle kroker, griper eller magneterfor forskjellige materialer.

6. Glatt og presis drift

Moderne modellerfunksjonerVariabel frekvensstasjoner (VFDS)for rykkfri bevegelse.

Passer forsamlebåndkrever nøyaktig posisjonering.

 

Bruksområder av HD-type enkeltbjelke over hodet kran

1. Produksjon og workshops

Flytte råvarer, maskindeler og ferdige produkter.

Brukt iAutomotive, stålproduksjon og maskinanlegg.

2. Lagring og logistikk

Lasting\/lossing av varer, stabling av paller og transport av tunge gjenstander.

Vanlig iDistribusjonssentre og godsterminaler.

3. Konstruksjon og materialhåndtering

LøfteStålbjelker, betongblokker og konstruksjonsverktøy.

Ofte brukt iPrefabrikasjonsverksteder.

4. Kraftverk og verktøy

HåndteringTransformatorer, generatorer og tungt utstyrunder vedlikehold.

5. Papir- og sementindustrier

TransportRuller med papir, sementposer og bulkmaterialer.

6. Aviation & Shipbuilding

Hjelpe tilFlykomponentmonteringogHåndtering av verftsmateriell.

7. Gruvedrift og tunge næringer

Brukt ilys til middels løftav malmer, utstyr og reservedeler.

 

1. Design og ingeniørfag
Innledende konsultasjon: Prosessen begynner med diskusjoner mellom produsenten og kunden for å forstå kranens driftskrav, for eksempel belastningskapasitet, spenn, løftehøyde og miljø (f.eks. Innendørs eller utendørs bruk, temperaturforhold, etc.).

Ingeniørvitenskap og tilpasning: Designteamet tilpasser kranen, inkludert strukturen, løftesystemet og radio fjernkontrollfunksjoner. Detaljerte ingeniørtegninger og spesifikasjoner er utarbeidet, og sikrer at kranen oppfyller alle nødvendige standarder og sikkerhetskoder.

Kontrollsystemdesign: Radio fjernkontrollsystemet er integrert i designen, med oppmerksomhet til brukervennlighet, rekkevidde, sikkerhetsfunksjoner (nødstopp, overbelastningsbeskyttelse) og kompatibilitet med kranens andre systemer.

2. Materiell valg og anskaffelse
Strukturelle materialer: materialer av høy kvalitet som stål er hentet for kranens hovedstråle, bjelke, endevogner og andre strukturelle komponenter. Disse materialene er valgt for sin styrke, holdbarhet og evne til å motstå tunge belastninger.

Mekaniske komponenter: Komponentene for heisesystemet, vognen, kranhjulet, motorene, girkassene og radiokontrollsystemet anskaffes fra pålitelige leverandører.

Elektriske komponenter: Kabling, elektriske paneler, brytere, sikkerhetsenheter og andre elektriske komponenter for kranens kontrollsystem er også hentet.

3. Fabrikasjon og produksjon
Hovedstrålekonstruksjon: Stålet er kuttet, sveiset og samlet for å danne hovedbjelken (enkeltstrålen) i kranen. Denne prosessen innebærer ofte presisjonskjæring, bøying og sveising for å oppfylle spesifikke designtoleranser.

Fabrikasjon av sluttvogn: Sluttvogner, som støtter kranens reisemekanisme, er fremstilt og samlet. Disse komponentene er designet for stabilitet og styrke, og sikrer glatt kranbevegelse langs sporene.

Løftemekanismenes montering: heisen, kroken og løftemekanismen er samlet, med motorer, tannhjul og trinser integrert i systemet. Løftesystemet er testet for bærende kapasitet og jevn drift.

Reisemekanismer for vogner og kran: Reisemekanismene for vogn og kran er bygget og samlet. Dette inkluderer hjul, motor og jernbanesystem, som sikrer jevn bevegelse av kranen langs skinnene.

Radio Remote Control Installation: Radio Fjernkontrollsystemet er installert. Dette inkluderer montering av nødvendige mottakere, antenner og integrering av kontrollsystemet med kranens elektriske og mekaniske systemer.

4. Integrasjon av elektrisk og kontrollsystem
Kabling og elektriske systemer: De elektriske ledningene er installert, og kobler til heisesystemet, kontrollpanelet, motorene og radio fjernkontrollsystemet. Kablingen testes for sikkerhet og overholdelse av elektriske koder.

Kontrollpanelmontering: Kranens kontrollpanel er samlet og integrert med Radio Remote Control System. Det testes for respons og sikkerhetsfunksjoner, inkludert beskyttelse av nødstopp og overbelastning.

Sikkerhetsfunksjoner: Sikkerhetsenheter som grensebrytere, overbelastningssensorer og lyd- og lysalarmer er installert og integrert i kontrollsystemet. Disse systemene sikrer sikker krandrift og forhindrer skade.

5. Testing og kvalitetskontroll
Lasttesting: Kranen blir utsatt for en belastningstest for å sikre at den kan håndtere den spesifiserte vektkapasiteten. Testen gjøres ved hjelp av kalibrerte vekter for å bekrefte kranens ytelse under operasjonelle forhold.

Operasjonell testing: Kranen gjennomgår en full operativ test, der den kjøres gjennom bevegelsene (løfting, senking, reiser osv.) Ved hjelp av radiosemplaren. Kranens svar på kommandoer, inkludert nødstopp og sikkerhetsalarmer, overvåkes nøye.

Elektrisk og mekanisk testing: Alle elektriske systemer, inkludert radiokontroll, er testet for funksjonalitet og sikkerhet. Motorene, bremsene og elektriske ledningene blir inspisert for riktig drift.

Inspeksjon for etterlevelse: Kranen blir inspisert for å overholde lokale og internasjonale standarder (som ISO, CE eller OSHA) for å sikre at den oppfyller sikkerhetsforskrifter. Strukturen, bærende komponenter og sikkerhetssystemer er grundig sjekket.

6. Sluttforsamling
Endelig montering og inspeksjon: Etter testing er kranen fullt montert, med alle komponenter sikkert festet og dobbeltsjekket for nøyaktighet. Radio fjernkontrollen er konfigurert, og systemet testes en siste gang for å sikre sømløs integrasjon.

Maleri og etterbehandling: Kranen er malt med beskyttende belegg for å forhindre korrosjon og forbedre utseendet. De endelige finpussene blir lagt til strukturen, inkludert merking eller sikkerhetsmarkeringer.

Dokumentasjon: All nødvendig dokumentasjon, inkludert manualer, overholdelsesbevis, testrapporter og garantiinformasjon, er utarbeidet for kunden.
 

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.