Problemer som skal noteres under installasjonen av portalkraner
1. De fleste av hovedbjelkene til portalkraner transporteres til stedet i seksjoner. Dokking og montering på stedet. Etter montering og sveising, kontroller flere dimensjoner. Det ble funnet at det er en forskjell mellom mid span camber og cantilever heving, og verdiene for mid span camber og cantilever heving må justeres umiddelbart.
2. Komponentene til portalkranen er for lange og kan ikke komme inn på stedet på grunn av reiseproblemer, noe som er en vanlig forekomst. Første prioritet er å lage en plan for lykkelevering og fullt ut vurdere nødtiltakene for presentasjonen av dette fenomenet. Den vanlige metoden er å forberede en sedankran på forhånd. Traverse med transportkonvoien. Når det blir vanskelig for et biltog å snu, bruk en bilkran til å løfte kombinasjonen av kranens superlange komponenter og tilhenger, og koordiner med traktoren for svinging.
3. Hovedbjelken til kranen ble funnet under prøveløftet. Løftekapasiteten er i praksis større enn verdien som er planlagt for enheten. Dette fenomenet har blitt observert på installasjonsstedet. Den generelle grunnen er at budsjettkomponenten gir en negativ feil; I henhold til-praksis på stedet er løftebelastningen økt. Når du formulerer installasjonsplanen, er det nødvendig å vurdere dette fenomenet fullt ut. Så når du plasserer kranen, bør orienteringen ha en høy sikkerhetsfaktor.
4. Etter ferdigstillelsen av portalkrananordningen ble det funnet at utsiktspunktet til flensen som forbinder støttebenene og vognbjelken var feil. Det er nødvendig å gjøre justeringer. De ulike støttene eller kabelvindtauene til støttebenene skal ikke fjernes, og skjøtesveisen mellom flensen og støttebenene skal kuttes opp. Juster utsiktspunktet før sveising.
