100 tonns portalkran

En 100-tonns portalkran er en tung-, allsidig løftemaskin preget av sin ikoniske portallignende struktur, eller "portal", som tog, lastebiler og annen trafikk kan passere under. "80-tonn"-betegnelsen refererer til dens maksimale løftekapasitet, som er 80 metriske tonn (omtrent 176 000 lbs) under spesifikke, ideelle forhold.

1. Nøkkeldefinerende funksjon: Portalen

Den mest karakteristiske egenskapen er den store, bro-lignende rammen som består av to robuste ben støttet av endetrucker (hjulmontasjer). Dette skaper en tunnel eller "portal" gjennom kranens struktur. Denne utformingen er avgjørende for dens funksjon i miljøer der det er behov for plass under kroken for trafikk eller lagring.

Typer 100 T portalkraner:

Enkel bjelke portalkran:Lettere, kostnadseffektivt-og ideelt for middels-applikasjoner.

Dobbeltbjelke portalkran:Mer robust, gir høyere stabilitet og er egnet for tunge-løft.

Gummi-Tired Gantry (RTG) kran:Mobil og fleksibel for utendørs bruk.

Skinne-montert portalkran (RMG):Kjører på faste spor for presis og effektiv drift.

Kjernekomponenter: Lager, gir, girkasse, motor

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG):2000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Nøkkelord: portalkran

Farge: Tilpasset

Størrelse: Tilpasset

Design: design for datamaskinoptimalisering

Sikkerhet: Høy fleksibel flatkabeleffekt

Bruksområde: byggeindustri, verksted, lager

Arbeiderklasse: A3-A8

Sertifisering: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Strømkilde: 380 ~ 480V, tilpasset

Portalramme (portal):Den stive stålkonstruksjonen som danner bena og den øvre tverrbjelken (brodrager). Den er designet for å håndtere de massive belastningene og dynamiske kreftene under drift.

Sluttbiler:Disse ligger ved bunnen av hvert ben, og rommer drivmotorer, bremser oghjul. Kranen kjører på faste skinner innebygd i bakken, noe som sikrer presis og stabil bevegelse langs en forhåndsdefinert bane.

Heiseenhet:Det primære vinsjsystemet plassert på trallen. Den består av en kraftig elektrisk motor, girkasse, trommel og ståltau som utfører selve løftingen og senkingen av lasten.

Vogn:Enheten som bærer taljen og beveger seg sideveis (traverserer) langs brodragerens lengde. Dette gjør det mulig å plassere lasten over hele bredden av arbeidsområdet.

Krabbeenhet:På noen større modeller er heise- og trallemekanismene kombinert til en enkelt modul kalt en krabbe, som går på skinner på toppen av brobjelkene.

Krokblokk:Sammenstillingen som kobles til lasten. For en 80-tonns kran er dette en kraftig-blokk med flere skiver for å håndtere det store antallet ståltaudeler som trengs for slik kapasitet.

Førerhus (førerhytte):Vanligvis montert på portalrammen eller på trallen, og gir kranføreren fri sikt over løfteområdet. Operasjoner kan også styres via en fjernkontroll (pendant control) eller radiofjernkontroll.

Elektrisk system:Inkluderer hovedstrømforsyningen (ofte høy-spenning), et generatorsett (hvis diesel-drevet), motorer for alle bevegelser, avanserte kontrollsystemer og sikkerhetsenheter.

.

3. Typiske spesifikasjoner (eksempel)

Løftekapasitet:80 metriske tonn (ved en spesifisert radius, f.eks. 20m). Kapasiteten avtar når lastradiusen øker.

Span:Avstanden mellom bena. Kan variere fra20 meter til over 40 meter(65 fot til 130+ fot), avhengig av applikasjonen.

Løftehøyde:Under kroken høyde kan være20 meter til 30 meter(65 fot til 100 fot) eller mer, spesielt for skipsbygging.

Løftehastighet:Hovedtaljehastigheten er relativt lav for presisjon og sikkerhet, f.eks.0,5 til 5 meter/minuttunder full belastning, med høyere hastigheter tilgjengelig for lettere belastning.

Traverseringshastighet for vogn:~20-40 m/min.

Kranens reisehastighet (lang reise):~20-60 m/min.

Strømkilde:Vanligvis elektrisk (koblet til nettet) eller diesel-elektrisk (selv-forsynt med en dieselgenerator).

Sikkerhetsfunksjoner

Overbelastningsbeskyttelse:Forhindrer løft utover kranens kapasitet.

Nødstoppsystem:Tillater umiddelbar stans i tilfelle fare.

Anti-sveiingssystem:Reduserer svinging av last for presis håndtering.

Buffer- og støtfangersystem:Beskytter kranen mot støt.

11.Kontrollmodus

1)1. Manuell kontroll

Beskrivelse: Operatører kontrollerer kranen manuelt ved hjelp av trykk-knapper, spaker eller kontrollpaneler direkte på-stedet.

Funksjoner:

Enkel å bruke og vedlikeholde.

Egnet for mindre komplekse løfteoppgaver.

Applikasjoner: Brukes i mindre-skala operasjoner eller steder med lave automatiseringskrav.

2. Fjernkontroll

Beskrivelse: Operatører bruker en trådløs fjernkontrollenhet for å betjene kranen fra sikker avstand.

Funksjoner:

Forbedret sikkerhet ved å la operatøren holde seg unna lasten.

Større operasjonell fleksibilitet.

Kan håndtere mer komplekse bevegelser.

Bruksområder: Lager, logistikkgårder og andre miljøer som krever høyere presisjon.

3. Kabinkontroll

Beskrivelse: Føreren sitter i en hytte festet til kranen og kontrollerer operasjoner ved hjelp av joysticks eller kontrollpaneler.

Funksjoner:

Gir operatøren god oversikt over lasten og arbeidsområdet.

Egnet for tunge-operasjoner og langvarige-operasjoner.

Bruksområder: Store-industrianlegg, som skipsverft, stålverk eller byggeplasser.

4. Semi-automatisk kontroll

Beskrivelse: Noen operasjoner (som repeterende bevegelser) er automatiserte, mens andre krever manuell inntasting.

Funksjoner:

Reduserer operatørens arbeidsbelastning.

Øker effektiviteten for repeterende oppgaver.

Bruksområder: Monteringslinjer, logistikkhuber og oppgaver som involverer gjentatte løft og posisjonering.

5. Helautomatisk kontroll

Beskrivelse: Kranen opererer autonomt basert på forhånds-programmerte instruksjoner eller sensorinnganger.

Funksjoner:

Høy presisjon og effektivitet.

Eliminerer menneskelige feil og reduserer arbeidskostnadene.

Ofte integrert med smarte systemer eller IoT for overvåking og dataanalyse.

Applikasjoner: Havner, automatiserte varehus og miljøer som krever høy-hastighet og presis operasjoner.

6. Hybridkontroll (manuell + automatisk)

Beskrivelse: Kombinerer manuelle og automatiske kontrollalternativer, noe som gir fleksibilitet basert på oppgavekrav.

Funksjoner:

Kan tilpasses ulike driftsbehov.

Forbedrer effektiviteten uten å ofre kontroll.

Applikasjoner: Nettsteder som krever både menneskelig tilsyn og automatisering.

12. Skisse

Hovedteknisk

1. Uovertruffen romlig effektivitet og layoutfleksibilitet

Straddle-evne:Dette er kjernefordelen. Kranens ben går på skinner, slik at den kan reise over og rundt gjenstander på bakken. Dette frigjør hele gulvplassen under den for lagring, produksjonslinjer, skinnespor eller kjøretøytrafikk.

Eliminering av hindringer:I motsetning til en standard brokran som krever støttende rullebanesøyler, er portalkranens støtte helt i kanten av spennet. Dette skaper et helt klart, uhindret arbeidsområde under kranen, og maksimerer brukbar plass.

2. Tunge løft og høy ytelse

Betydelig kapasitet:En kapasitet på 80 tonn plasserer den i kategorien en meget kraftig kran, som kan håndtere ekstremt tung last som store maskineri, skipsseksjoner, prefabrikkerte betongelementer, transformatorer og tunge industrimoduler.

Full dekning:Kombinasjonen avlang reise(flytter hele kranen langs skinnene),kryssreise(flytter taljen over broen), ogheisinggir full 3D-dekning over et stort rektangulært område. Mange modeller tilbyr også en roterende vogn for presis lastposisjonering.

3. Allsidighet og tilpasningsevne

Bredt spekter av applikasjoner:De er uunnværlige i:

Verft:For flytting av store skipskomponenter og blokker.

Store fabrikasjonsbutikker:For montering av store konstruksjoner.

Porter og terminaler:(Spesielt for prosjektlast og mindre havner) for lossing av tunge gjenstander direkte på kai eller på transport.

Kraftverk:For håndtering av turbiner, generatorer og transformatorer.

Prefabrikkerte betonganlegg:For flytting av store betongbjelker og paneler.

Jernbanedepoter:For løft av lokomotiver og jernbanevogner for vedlikehold.

Tilpassbare vedlegg:De kan utstyres med forskjellige kroker, gripere, magneter eller andre spesialiserte løfteutstyr for å håndtere forskjellige materialer som skrapmetall, bulkvarer eller containere.

4. Utendørs kapasitet og robusthet

Bygget for elementene:Portalkraner er iboende designet for utendørs bruk. Strukturen deres er bygget for å tåle vindbelastninger, regn og andre miljøforhold.

Høy løftehøyde:Portaldesignet tillater et veldig høyt løft under kroken, noe som er avgjørende for å stable tunge gjenstander eller laste på høye transporter.

5. Økonomiske fordeler

Plassoptimalisering:Ved å utnytte luftrettigheter over eksisterende infrastruktur (som veier eller skinner), kan bedrifter utvide sin operative kapasitet uten å anskaffe mer land, noe som er en betydelig kostnadsbesparelse.

Redusert bakkehåndtering:Kranen kan flytte last direkte over hindringer til deres nøyaktige plassering, noe som minimerer eller eliminerer behovet for mellomtransport med gaffeltrucker eller lastebiler, og effektiviserer arbeidsflyten.

6. Sikkerhet og kontroll

Stabil struktur:Den brede benbasen gir utmerket stabilitet ved løfting og flytting av massiv last, noe som reduserer risikoen for å velte.

Nøyaktig lastkontroll:Moderne 80-tonns portalkraner er utstyrt med sofistikerte kontrollsystemer, ofte fra et førerhus montert på kranen med full sikt. Dette gir ekstremt presis og sikker lastplassering.

Kapasiteten på 80 tonn gjør den til en arbeidshest for tung industri og logistikk.

1. Havneterminaler og havnedrift (mest vanlig):

Skipslasting og lossing (STS):Dens primære rolle er å effektivt flytte standard og tunge containere (20', 40', 45', høy-kube) mellom et containerskip og kaien. En kapasitet på 80 tonn er avgjørende for håndtering av:

Tungt-løft:Ekstra-tunge beholdere (f.eks. lastet med maskiner, stålspiraler eller granitt).

Dobbelløftoperasjoner:Løft av to 20 fots containere eller fire tomme containere samtidig, noe som drastisk forbedrer produktiviteten.

Kjølebeholdere:Håndtere kjølecontainere uten problemer.

Breakbulk Cargo:Selv om de er mindre vanlige nå, kan noen portalkraner utstyres med kroker for å håndtere ikke-containerisert prosjektlast som store maskindeler, vindturbinkomponenter eller tunge industrimoduler.

2. Intermodale verft og logistikkhuber:

Overføring av containere:Flytting av containere direkte fra tog til lastebiler (eller omvendt) under portalen, forenkler sømløs intermodal transport.

Stable containere:Selv om den er mindre effektiv enn dedikerte stablekraner (RMG/RTG), kan den brukes til å organisere containere i en hage, spesielt i mindre terminaler.

3. Tungindustrianlegg:

Store produksjonsanlegg:Brukes på verft, fabrikker for tunge maskiner og store fabrikker for flytting av massive underenheter.

Kraftverk:Håndtering av store komponenter under konstruksjon eller vedlikehold, som turbiner, transformatorer og varmevekslere.

Storskala-prefabrikert betongproduksjon:Flytting og plassering av massive betongelementer.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.