480 tonn bromonteringsmaskin

En 480-tonns Bridge Erecting Machine (BEM) er et kraftig utstyr som brukes i konstruksjonen av store broer, spesielt for løfting og plassering av prefabrikerte segmenter, dragere og andre strukturelle komponenter.

 

 

1. Høy lastekapasitet
Designet for å håndtere opptil 480 tonn, noe som gjør den egnet for brokonstruksjon med store-spennvidder.

Kan løfte og plassere tunge prefabrikerte betongsegmenter, ståldragere og boksdragere.

2. Modulær og justerbar design
Har ofte en modulær struktur, som tillater tilpasning for ulike brobredder og spenn.

Justerbare bommer og støtter for å imøtekomme varierende brogeometrier.

3. Avansert hydraulisk system
Utstyrt med høy-hydraulikksylindre for jevn løfting og posisjonering.

Sikrer stabilitet og kontroll under tunge belastningsoperasjoner.

4. Selvgående-og mobil
Noen modeller er selvgående-med belte- eller hjulunderstell for enkel bevegelse langs brodekket.

Kan krysse ferdige brupartier for å nå nye arbeidsområder.

5. Datastyrt kontrollsystem
Integrert PLS (Programmable Logic Controller) for automatiserte operasjoner.

Sanntidsovervåking av lastfordeling, justering og stress.

6. Sikkerhetsmekanismer
Overbelastningsbeskyttelsessystemer for å forhindre ulykker.

Nødbremse- og låsesystemer for sikre operasjoner.

7. Multi-funksjonelle vedlegg
Kompatibel med ulike tilbehør som løfterammer, gripere og klemmer for forskjellige brokomponenter.

Kan brukes til segmentell utskyting, inkrementell utskyting eller balansert utkragerkonstruksjon.

8. Høy stabilitet og støtte
Støtteben eller stabiliserende ben for å sikre balanse under løfting.

Forsterket stålkonstruksjon for å tåle dynamiske belastninger.

9. Tilpasningsevne til forskjellige brotyper
Egnet for kassebroer,-stagbroer, viadukter og jernbanebroer.

Kan arbeide i urbane, fjellrike eller over{0}}vannmiljøer.

10. Effektiv montering og demontering
Designet for rask-montering på stedet ved hjelp av kraner eller annet løfteutstyr.

Reduserer nedetid mellom prosjekter.

 

 

Miljøforhold
Driftstemperatur: -20 grader til +50 grader

Vindmotstand: Stabil opp til 15–20 m/s (avhengig av konfigurasjon)

Værbeskyttelse: Kan fungere i lett regn/snø (med forholdsregler)

Dimensjoner og vekt
Maskinlengde: Justerbar (f.eks. 60–120 m, avhengig av spennvidde)

Bredde: ~6–10 m (passer innenfor brodekket)

Egen-vekt: ~200–400 tonn (avhenger av konfigurasjon)

Samsvar og standarder
Designkoder: EN 1991, AASHTO, BS eller andre relevante brokonstruksjonsstandarder

Sertifiseringer: CE, ISO 9001 eller prosjektspesifikke-godkjenninger

 

 

En Bridge Erecting Machine (BEM) er et kraftig-utstyr som brukes til å konstruere broer, spesielt for å plassere prefabrikerte segmenter eller dragere. En bromonteringsmaskin på 480 -tonns ville være en maskin med stor kapasitet designet for tunge løft og presis plassering av brokomponenter. Nedenfor er en oversikt over hovedkomponentene:

1. Hovedlast-lagerstruktur
Gantry Frame/Truss Struktur – Gir strukturell støtte og stabilitet.

Hovedbjelker/dragere – Støtt løftemekanismen og fordel belastninger.

Støtteben/støtteben – Sørg for stabilitet under løfteoperasjoner.

2. Løfte- og håndteringssystem
Heisemekanisme (vinsjer og kabler) – inkluderer vanligvis hydrauliske eller elektriske vinsjer med høy-stålkabler.

Spredere/løfterammer – Fordel løftekreftene jevnt over ferdigstøpte segmenter.

Hydrauliske jekker – For finjusteringer i posisjonering av brosegmenter.

3. Bevegelse og posisjoneringssystem
Selvgående-system (hjul/spor) – lar maskinen bevege seg langs brodekket eller midlertidige skinner.

Hydraulisk oversettingssystem – Justerer maskinens posisjon sideveis for presis plassering.

Svingmekanisme – Roterer løftesystemet for justering.

4. Hydraulikk og kraftsystem
Hydraulic Power Unit (HPU) – Styrer løfting, bevegelse og justeringer.

Elektriske generatorer – gir strøm til kontrollsystemer og hjelpefunksjoner.

5. Kontroll- og overvåkingssystem
PLS-basert kontrollsystem – sikrer presis drift.

Lastovervåkingssensorer – Forhindrer overbelastning.

Laser/GPS-opprettingssystemer – Sikre nøyaktig posisjonering av brosegmenter.

6. Hjelpekomponenter
Motvekter – Balanser maskinen under tunge løft.

Sikkerhetsenheter – Nødbremser, anti-kollisjonssystemer og vindmotstandsmekanismer.

Midlertidige støtter/falskarbeid – Brukes under segmentmontering.

 

 

 

 

En 480-tonns Bridge Erecting Machine (BEM) er et kraftig utstyr som brukes i konstruksjonen av store broer, spesielt for løfting og plassering av prefabrikerte segmenter, dragere og andre strukturelle komponenter. Her er de viktigste fordelene:

1. Høy lastekapasitet
Kan håndtere tunge brosegmenter (opptil 480 tonn), noe som reduserer behovet for flere løft eller tilleggsutstyr.

Egnet for broer med store-spennvidder (f.eks. boksdragere, segmentbroer og stålfagverk).

2. Effektivitet og hastighet
Rask montering og montering, reduserer prosjekttidslinjer.

Presisjonsplassering minimerer justeringsfeil og omarbeid.

Automatiserte kontroller øker driftseffektiviteten.

3. Tilpasningsevne
Fungerer i ulike terreng (urbane, fjellrike, over elver).

Justerbar spennvidde og høyde for å imøtekomme ulike brodesign.

Kan brukes til både utsettingsbjelker og plassering av ferdigstøpte segmenter.

4. Sikkerhet og stabilitet
Robust strukturell design sikrer stabilitet under tunge løft.

Avanserte sikkerhetssystemer (anti-sveiing, overbelastningsbeskyttelse, sann-tidsovervåking).

Reduserer manuelt arbeid i operasjoner med høy-risiko.

5. Kostnad-effektivitet
Reduserer kranavhengighet, reduserer leie- og arbeidskostnader.

Minimerer forstyrrelser i trafikk eller vannveier (nyttig i travle eller miljøfølsomme områder).

Langsiktig-brukervennlighet på tvers av flere prosjekter.

6. Miljømessige fordeler
Lavere støy og vibrasjoner sammenlignet med tradisjonelle kraner.

Redusert karbonavtrykk på grunn av optimalisert drift.

7. Allsidighet i brotyper
Egnet for boksdragere, T-bjelker, stålbuer og kabel-stagbroer.

Brukes i motorvei-, jernbane- og bybrokonstruksjoner.

Konklusjon
En BEM på 480-tonn er ideell for store-broprosjekter, og tilbyr høy effektivitet, sikkerhet og kostnadsbesparelser samtidig som den håndterer massive belastninger med presisjon. Det er spesielt verdifullt i komplekse terreng og raske byggeprosjekter.

 

 

En 480-tonns Bridge Erecting Machine (BEM) er et kraftig-utstyr som brukes i konstruksjonen av store broer, spesielt for løfting og plassering av prefabrikerte segmenter, dragere eller broseksjoner med full spenn. Nedenfor er noen nøkkelapplikasjoner og funksjoner for en slik maskin:

Bruk av en 480-tonns bromonteringsmaskin
Montering av prefabrikkerte bjelker

Brukes til å løfte og plassere tunge prefabrikerte betong- eller stålbjelker (I-bjelker, U-bjelker eller boksbjelker) på brygger eller distanser.

Egnet for motorveier, jernbaner og bybroer.

Segmentell brokonstruksjon

Installerer prefabrikerte betongsegmenter i balansert utkrager eller konstruksjonsmetoder-etter-spenn.

Vanligvis brukt for-stagbroer, viadukter og lang-broer.

Full-Span-lansering

Kan løfte og posisjonere hele pre-monterte brospenn (opptil 480 tonn) i én operasjon, noe som gjør byggingen raskere.

Ideell for prosjekter med stramme tidsplaner eller begrensede arbeidssoner.

Tung modulær brokonstruksjon

Brukes i Accelerated Bridge Construction (ABC) for å plassere store prefabrikkerte bromoduler.

Reduserer byggetid- på stedet og trafikkforstyrrelser.

Jernbane- og metroviadukter

Utplasserer tunge betong- eller stålsegmenter for forhøyede jernbanespor og metrolinjer.

 

 

1. Design & Engineering Fase
Kravanalyse: Definer lastekapasitet, spennlengde, mobilitet og driftsforhold.

Strukturell design: CAD-modellering (ved hjelp av programvare som AutoCAD, SolidWorks eller CATIA) for bjelker, bommer, støtter og hydrauliske systemer.

Simulering og validering: Finite Element Analysis (FEA) for å teste spennings-, deformasjons- og utmattelsesmotstand.

Reguleringsoverholdelse: Sikre overholdelse av internasjonale standarder (ISO, EN, AISC, etc.).

2. Materialinnkjøp
Høy-stål: ASTM A572 Grade 50 eller tilsvarende for hoveddragere og bommer.

Hydrauliske komponenter: Pumper, sylindere og ventiler fra sertifiserte leverandører.

Elektriske og kontrollsystemer: PLSer, sensorer og motorer for automasjon.

Sveiseforbruksvarer: Høy-elektroder/fluks for strukturell integritet.

3. Fabrikasjonsprosess
A. Strukturell fremstilling
Kutting: CNC plasma/oksy-drivstoffskjæring av stålplater.

Bøying og forming: Rullbøying for buede seksjoner (f.eks. buer).

Sveising:

Neddykket lysbuesveising (SAW) for tykke plater.

Skjermet metallbuesveising (SMAW) for feltskjøter.

Ultralyd/røntgentesting for sveiseintegritet.

Maskinering: Boring, fresing for presisjonsdeler (f.eks. dreiepunkter).

B. Hydrauliske og elektriske systemer
Hydraulisk montering: Integrering av sylindre, slanger og pumper.

Elektriske ledninger: Installasjon av kontrollpaneler, sensorer og strømfordeling.

4. Under-montering
Bomseksjoner: Lag og forhånds-monter teleskopiske/utkragende armer.

Støtteben: Produser støtteben/stabilisatorer for bakkestøtte.

Gantry-rammer: Bygg modulære segmenter for enkel transport.

5. Hovedforsamling
Montering av hovedbjelke: Sammenføy seksjoner med høy-bolter eller sveising.

Integrasjon av hydraulikk: Monter sylindre for løfte-/senkemekanismer.

Installasjon av kontroller: Monter PLS-er, HMI-paneler og sikkerhetssystemer (endebrytere, overbelastningsbeskyttelse).

Maling og maling: Påfør anti-korrosjonslag (f.eks. epoksygrunning + polyuretan toppstrøk).

6. Testing og igangkjøring
Lasttesting:

Statisk test ved 120 % av nominell kapasitet (576 tonn).

Dynamisk test med simulerte brosegmenter.

Hydrauliske tester: Sjekk for lekkasjer, trykkstabilitet og responstid.

Funksjonstester: Verifiser bevegelse (utskyting, rotasjon, løfting) via kontrollsystem.

Sikkerhetssjekker: Nødstopp, overbelastningsalarmer og stabilitet under vindbelastning.

7. Demontering og pakking
Modulær sammenbrudd: Demonter i transportable seksjoner (maks. 40-tonn enheter for veitransport).

Sikker emballasje: Beskytt sensitive komponenter (f.eks. elektronikk) under frakt.

8. På-remontering på stedet og siste inspeksjon
Forberedelse av fundament: Sørg for bakkestabilitet for maskinoppsett.

Remontering: Bolt/sveis hovedkomponenter på-stedet.

Kalibrering: Finjuster-sensorer og kontrollparametere.

Kundeopplæring: Drifts- og sikkerhetsopplæring for sluttbrukere-.

9. Dokumentasjon og levering
Som-bygde tegninger: Oppdaterte CAD-modeller som gjenspeiler endelige modifikasjoner.

Sertifikater: Materialtestrapporter (MTR), sveiselogger og lasttestsertifikater.

Brukerhåndbøker: Detaljerte veiledninger for bruk, vedlikehold og feilsøking.

 

 

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.

Populære tags: 480 tonns brobyggingsmaskin, Kina 480 tonns brobyggingsmaskin produsenter, leverandører, fabrikk