Dobbel bjelkevogn portalkran

 

DeDobbel bjelkevogn portalkraner et tungt-løftesystem designet for effektiv materialhåndtering i miljøer der det kreves høy lastekapasitet, bred spennvidde og presis lastplassering. Den består avto parallelle hoveddragerestøttet av ben som beveger seg på bakkeskinner, og envogn-montert taljesom går langs toppen av bærebjelkene.

Denne kranen er ideell forutendørs eller semi-utendørs applikasjonerder traverskraner ikke er gjennomførbare, for eksempel byggeverft, stålverk, logistikkterminaler og verft.

---

🔍 Nøkkelfunksjoner:

Konfigurasjon:Dobbel dragerstruktur med tralle og heisemekanisme

Løftekapasitet:Gjelder vanligvis fra5 tonn til 300+ tonn

Spennsområde:Opp til40 metereller tilpasset

Løftehøyde:Opp til30 metereller basert på prosjektbehov

Tjenesteklasse:A5–A7 (middels til kraftig-bruk)

---

🚧 Designegenskaper:

Doble bjelker:Tilbyr høyere styrke, bedre lastfordeling og lengre spenn sammenlignet med enkeltdragere.

Løftemekanisme for vogn:Beveger seg langs skinnene på toppen av bærebjelkene, og muliggjør presis side- og vertikalposisjonering av last.

Gantry Ben:Støtt strukturen og koble til skinne-monterte endevogner for krankjøring.

Drivsystem:Uavhengige motoriserte drev for heising, vogn og kranbevegelse med valgfri frekvensomregningskontroll.

---

📦 Typiske bruksområder:

Tunge produksjonsanlegg

Stålverk og fabrikasjonsverk

Prefabrikkerte betonganlegg

Jernbanegårder og containerterminaler

Skipsbygging og havnehåndteringsoperasjoner

Kraftproduksjon og store-monteringsanlegg

---

🎮 Kontrollalternativer:

Hyttekontroll

Anheng kontroll

Trådløs fjernkontroll

Kjernekomponenter: Motor, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (KG):50000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Bruksområde: Utendørs

Nøkkelord: Gantry Crane

Nominell lastekapasitet: 50 tonn

Kryssfart: 44,6m/min

Lang reisehastighet: 47,1m/min

Kontrollvei: kabin

Strømforsyning: Kabeltrommel

Stålskinne: QU80

Strøm: 3-fase AC 50HZ 380V

 

 

1. Hovedbjelker (doble bjelker)

Struktur:Stålbjelker av sveiset boks- eller fagverk-

Funksjon:Tjen som primær støtte for trallen og fordel belastningen jevnt

Funksjoner:Utstyrt med skinner på toppen for vognkjøring; designet for lange spenn og høy styrke

Funksjoner

Støtte for løftemekanisme: Den rommer trallen og taljen som utfører løfteoppgaver.

Stabilitet: Sikrer stabiliteten til kranen ved å fordele lasten jevnt.

Effektivitet: Designet for å optimalisere lastbevegelsen over arbeidsområdet.

Designhensyn

Belastningskrav: Beregnes basert på maksimal belastning og dynamiske krefter kranen vil møte.

Spenn og høyde: dikteres av størrelsen på arbeidsområdet og nødvendig løftehøyde.

Sikkerhetsfaktorer: Inkluderer funksjoner som avbøyningsgrenser, tretthetsmotstand og samsvar med industristandarder (f.eks. FEM, CMAA).

 

Gantry Ben (støtter)

Design:En-ramme eller U-ramme avhengig av høyde og klaringsbehov

Materiale:Stålsveiset boks- eller rørformede seksjoner

Funksjon:Overfør lasten fra dragere til bakkeskinnene via endevogner

 

2. Tralle med heisemekanisme

Tralleramme:Kompakt stålkonstruksjon som beveger seg langs toppen av begge dragere

Heisemekanisme:Inkluderer:

Motor og girkasse

Ståltrommel

Krokblokk eller løftebjelke

Bremsesystem

Funksjon:Gir vertikal løfting og sidebevegelse for presis lasthåndtering

 

 

3. Endevogner (endebjelker)

Struktur:Kobler hoveddragere til kranbeina

Funksjon:Inneholder hjul og drivmekanismer for krankjøring

Hjultyper:drevne og tomgangshjul; med dobbel-flensdesign for skinnesporing

4. Crane Travel Mechanism

Drivsystem:Motor + girkasse + hjul

Funksjon:Flytter hele portalkranen langs bakkeskinnene

Funksjoner:Inkludererbremseenheter, bufferenheter, oganti-skjevingssystemerfor jevn, justert drift

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Strukturell sammensetning

Tralleramme: Rammen er vanligvis laget av høy-fast stål for å støtte lasten og tåle påkjenningene under drift.

Hjulsett: Vognen er utstyrt med hjul som går på skinnene til hoveddrageren. Disse hjulene er ofte laget av herdet stål eller støpt stål for å sikre holdbarhet og slitestyrke.

Drivanordning: Elektriske motorer brukes vanligvis for å gi nødvendig kraft for vognens bevegelse En girkasse brukes til å kontrollere hastigheten og dreiemomentet på vognens bevegelse. Koblinger kobler motoren til girkassen og sikrer jevn kraftoverføring til hjulene.

.

2) Funksjon av vognens betjeningsmekanisme

Horisontal bevegelse: Den primære funksjonen til vognens bevegelsesmekanisme er å bevege trallen horisontalt på tvers av hovedbjelkene. Denne bevegelsen gjør at kranen kan plassere taljen over ønsket laststed.

Lasthåndtering: Ved å bevege seg langs hovedbjelkene, hjelper trallen med å plassere heisesystemet nøyaktig over lasten, noe som er nødvendig for å løfte og overføre gods effektivt.

Kraftoverføring: Kjøremekanismen bruker vanligvis elektriske motorer og girsystemer for å gi nødvendig dreiemoment og hastighet for vognens bevegelse. Motorene kan være enten AC eller DC, avhengig av kranens design og krav.

Skinner og hjul: Vognen går på skinner som er montert på hoveddragerne. Hjulene på trallen er designet for å bevege seg langs disse skinnene, noe som sikrer jevn og stabil bevegelse. Hjulene kan være utstyrt med flenser for å hindre sideveis bevegelse og opprettholde innretting.

Sikkerhetsmekanismer: Kjøremekanismen er utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, bremsesystemer og overbelastningssensorer for å forhindre ulykker og sikre sikker drift av kranen.

6.Kranhjul

1) Funksjon av hjul

Lastbærende: I en portalkran med dobbel hovedbjelke, støtter hvert hjul en betydelig del av kranens last. Hjulene må være konstruert for å håndtere både statiske og dynamiske belastninger som påføres under løfteoperasjoner.

Materialhåndtering og sikkerhet: Utformingen av kranhjul skal sikre sikker drift, spesielt ved håndtering av tung eller overdimensjonert last. Hjulene bør konstrueres for å minimere støy og vibrasjoner under drift.

Skinnekompatibilitet: Kranhjul er designet for å kjøre på spesifikke skinnetyper (f.eks. flate eller buede spor). Størrelsen og formen på hjulflensen må samsvare med skinneprofilen for å sikre riktig passform og jevn drift.

2) Designkrav

Materiale og design: Kranhjul er vanligvis laget av høy-fast stål eller støpejern for å tåle de store belastningene og påkjenningene forbundet med løfting og transport av materialer. Designet inkluderer ofte en flens for å sikre riktig justering og forhindre at hjulene sporer av sporene.

7.Krankrok

Krankroken til en portalkran med dobbel hovedbjelke er en essensiell komponent som brukes til å løfte og transportere tung last.

Design og struktur

Materiale: Vanligvis laget av høy-fast stål for å tåle store belastninger og gi holdbarhet.

Form: Kroken har ofte en C--form eller en spiss ende for sikkert å holde løftestropper eller kjettinger.

Størrelse og kapasitet: Den er designet for å matche løftekapasiteten til kranen, som kan variere fra noen få tonn til flere hundre tonn for store industrikraner.

Typer kroker

Enkel krok: Vanlig i standardapplikasjoner, brukt til å løfte en last fra et enkelt punkt.

Dobbel krok: Brukes når en mer balansert last er nødvendig, ofte i doble hovedbjelker for høyere løftekapasitet.

Krabbekrok: I portalkraner kan kroken monteres på en tralle eller krabbe som går langs dragerne.

Motor

Motoren til en portalkran med dobbel hovedbjelke er en essensiell komponent som gir kraften som er nødvendig for å løfte, kjøre og noen ganger rotere kranens talje- eller vognsystem. Motorens effektklasse må samsvare med kranens kapasitet og lasten den trenger for å løfte. Vanligvis varierer disse motorene fra noen få kilowatt til hundrevis av kilowatt, avhengig av løfte- og reisekravene.

Motorer kan utstyres med frekvensomformere (VFD) for jevn hastighetsjustering og energisparing. Sikkerhets- og kontrollsystemer som overbelastningsbeskyttelse, bremsesystemer og nødstopp er integrert for sikker drift.

Motoren bør være kompatibel med den elektriske forsyningen som er tilgjengelig på driftsstedet, som kan variere (f.eks. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motoren i en portalkran med dobbel hovedbjelke brukes til operasjoner som løfting av tung last, flytting av kranen langs sporene (langsgående bevegelse), og noen ganger bevegelse på tvers av vognen.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmanlegg

En portalkran med dobbel hovedbjelke, som vanligvis brukes i tunge-operasjoner, har ofte sikkerhetsmekanismer som lyd- og lysalarmsystemer for å sikre sikker drift.

Lydalarm (horn/summer): Dette er vanligvis høye, hørbare enheter som avgir en særegen lyd for å varsle personer i og rundt arbeidsområdet. Lydnivået er designet for å være høyt nok til å høres over driftsstøy.

Lysalarm (blinkende lys/beacons): Visuelle signaler, som blinkende lys eller roterende beacons, hjelper med å varsle personell visuelt, spesielt i støyende omgivelser der lydalarmer kan være utilstrekkelige.

2) Grensebryter

En grensebryter på en portalkran med dobbel hovedbjelke er en sikkerhetsanordning som brukes for å forhindre at kranen beveger seg utenfor et angitt område. Dette sikrer beskyttelse av både kranen og dens omgivelser, samt eventuelle laster som løftes.

Nøkkelfunksjoner til grensebrytere:

Posisjonskontroll: Grensebryteren hjelper til med å overvåke og kontrollere posisjonen til kranens tralle, talje og portal for å forhindre over-kjøring og kollisjoner.

Sikkerhetsavstengning: Hvis kranen beveger seg forbi de tillatte grensene, gir endebryteren signal til kontrollsystemet om å stoppe motoren og forhindre skade eller farlige situasjoner.

Nødstopp: Den kan fungere som en nødavskjæring for å stenge kranen når den nærmer seg grensene for sporet eller skinnen, og forhindrer den i å spore av eller forårsake ulykker.

Typer grensebrytere som brukes:

Mekaniske grensebrytere: Aktiveres ved fysisk kontakt, ofte ved hjelp av en spak eller kam som utløser bryteren når den flyttes av kranens bevegelse.

Elektroniske grensebrytere: Bruk sensorer (f.eks. induktive, kapasitive eller optiske sensorer) for ikke-kontaktdeteksjon, noe som gir høyere holdbarhet og reduserer slitasje.

Roterende grensebrytere: Brukes vanligvis i applikasjoner der rotasjonsbevegelser må overvåkes, for eksempel i taljer.

Lineære grensebrytere: Brukes for applikasjoner der lineær bevegelse overvåkes, ofte funnet i bevegelsen til vognen.

10.Sikkerhetsenheter

1) 1. Overbelastningsbeskyttelsesenhet

Funksjon: Forhindrer at kranen løfter last som overstiger dens nominelle kapasitet.

2. Grensebrytere

Funksjon: Forhindrer at kranen beveger seg utenfor et angitt område under operasjoner.

3. Nødstoppknapp

Funksjon: Lar operatører raskt slå av kranen i nødstilfeller.

4. Anti-kollisjonsenhet

Funksjon: Forhindrer kollisjoner mellom kranen og andre strukturer eller utstyr.

5. Last svaikontroll

Funksjon: Reduserer lastsvai under operasjoner, noe som kan være farlig hvis det ikke kontrolleres.

6. Bremsesystemer

Funksjon: Sørger for at kranen forblir i stasjonær stilling når den ikke er i bevegelse.

7. Sikkerhetslåser

Funksjon: Forhindrer drift av kranen dersom visse sikkerhetsbetingelser ikke er oppfylt.

8. Varselalarmer og signallys

Funksjon: Varsler personell i nærheten av kranens bevegelse.

9. Anti-Tippeenhet

Funksjon: Beskytter mot krantipping på grunn av ujevn lastfordeling eller overbelastning.

10. Kjølesystem for motorer

Funksjon: Forhindrer overoppheting av motorer ved langvarig bruk.

11. Fjernkontrollsystemer

Funksjon: Lar førere kontrollere kranen fra sikker avstand.

12. Kranovervåkingssystemer

Funksjon: Gir sanntidsovervåking- av driftsparametere som lastvekt, hastighet og posisjon.

13. Lys- og sikthjelpemidler

Funksjon: Sikrer at operatøren har god sikt, spesielt i dårlige-lysforhold.

11.Kontrollmodus

1)1. Anheng kontroll

Beskrivelse: Kranføreren bruker en kablet kontrollpendel for å styre bevegelsen til kranen og taljen.

Fordeler: Enkel å bruke, kostnadseffektiv-og gir direkte kontroll fra sikker avstand.

Bruk: Vanligvis brukt i stasjonære eller semi-stasjonære operasjoner der operatøren kan være i nærheten av kranen.

2. Radiofjernkontroll

Beskrivelse: Operatører bruker en trådløs kontrollenhet, som kommuniserer med kranen via radiosignaler.

Fordeler: Tilbyr mer fleksibilitet ettersom operatøren kan kontrollere kranen fra større avstand og få tilgang til områder som er vanskelige- å-nå.

Bruk: Ideell for mer komplekse operasjoner og miljøer der operatørmobilitet er avgjørende.

3. Kabinkontroll

Beskrivelse: Føreren sitter i en hytte på selve kranen og kontrollerer den ved hjelp av en kombinasjon av joysticker, knapper eller andre kontroller.

Fordeler: Gir bedre oversikt over arbeidsområdet og større presisjon ved styring av kranen.

Bruk: Egnet for tunge-operasjoner eller når et høyere kontrollnivå er nødvendig for posisjonering og manøvrering.

4. Automatisert kontroll (semi-automatisk og helautomatisk)

Beskrivelse: Kranen kan styres med programmerte kommandoer eller integreres med automatiserte systemer for autonom drift.

Fordeler: Reduserer menneskelig inngripen, forbedrer presisjonen og øker sikkerheten for repeterende oppgaver.

Bruk: Brukes ofte i store-operasjoner der høy effektivitet og kontinuerlig drift er nødvendig.

5. Hybridkontroll

Beskrivelse: Kombinerer manuell betjening (ved hjelp av anheng, fjernkontroll eller kabinkontroll) med automatiserte funksjoner som kan aktiveres etter behov.

Fordeler: Tilbyr allsidighet for operatører som trenger å bytte mellom manuelle og automatiserte moduser for spesifikke oppgaver.

Bruk: Vanlig i systemer designet for å kunne tilpasses ulike driftskrav.

12. Skisse

 

Hovedteknisk

 

 

 

1. Høy lastekapasitet

Den doble drageren gir rom forstørre løftekapasitet, vanligvis fra10 tonn opptil 300+ tonn.

Vognen går på skinner montert på toppen av dragerne, slik at den kan bærestyngre og mer balansert last.

---

🏗️ 2. Langt spenn og høyt løft

Kan støttelengre spenn(opptil 40 meter eller mer) oghøyere løftehøyder, noe som gjør den egnet forstore utegårder eller brede verksteder.

Gir utmerketdekningsområdefor håndtering av overdimensjonerte gjenstander.

---

⚙️ 3. Overlegen strukturell styrke og stabilitet

Tvillingbjelker tilbyr forbedretstrukturell stivhet, reduserer nedbøyning under belastning og forbedrerkranens holdbarhet.

Bedre motstand mot torsjons- og sidebelastninger sammenlignet med enkeltbjelkekraner.

---

🎯 4. Nøyaktig og jevn drift

Utstyrt med envogn-montert talje, aktiverernøyaktig side- og vertikalposisjoneringav tunge belastninger.

Valgfrifrekvensomformere (VFD)gijevn akselerasjon/retardasjonog redusere mekanisk stress.

---

🔁 5. Allsidige applikasjoner

Egnet forinnendørs og utendørs bruk, og kan tilpasses en rekke bransjer, inkludert:

Stålverk

Byggegårder

Verft

Produksjon og logistikk

Kraftstasjoner

---

🛠️ 6. Enkelt vedlikehold og tilgjengelighet

Komponenter som taljen, motorer og kontrollsystemer er lett tilgjengelige forinspeksjon og service.

Modulær design gir rom forrask utskifting og oppgradering av deler.

---

🔋 7. Flere strøm- og kontrollalternativer

Kan drives avkabeltrommel, festonsystem eller lederskinne (samleskinne).

Tilbudfjernkontroll, anheng eller kabinbetjeningbasert på driftsbehov og sikkerhetskrav.

---

🛡️ 8. Forbedrede sikkerhetsfunksjoner

Leveres med innebygd-overbelastningsvern, endebrytere, nødstoppfunksjoner, oganti-kollisjonssystemer.

Valgfri vind-fast forankring og skinneklemmer forutendørs applikasjoner.

---

💰 9. Kostnads-Effektiv for tunge løft

Eliminerer behovet for komplekse bygningskonstruksjoner som overliggende rullebaner.

Mer økonomisk enn å bygge en rullebane med overhead kran i store åpne gårdsplasser.

 

 

1. Stålindustri

Søknader:

Håndtering av stålspoler, billets, plater og bjelker

Lasting/lossing av råvarer og ferdige produkter

Miljø:Stålfabrikker, fabrikasjonsanlegg, lagergårder

---

🧱 2. Prefabrikert betong og byggeplasser

Søknader:

Løft og transport av prefabrikerte bjelker, plater og brosegmenter

Montering og plassering av tunge konstruksjonskomponenter

Miljø:Prefabrikerte verft, motorveibroprosjekter, infrastrukturplasser

---

⚙️ 3. Produksjon av tungt utstyr og maskiner

Søknader:

Flytting av store maskindeler, dyser, støpeformer og sammenstillinger mellom arbeidsstasjoner

Sluttmontering av overdimensjonert utstyr eller maskineri

Miljø:Utstyrsproduksjonsanlegg, monteringsverksteder

---

🚢 4. Skipsbygging og marine verft

Søknader:

Transport av skipsskrogseksjoner, motorer og stålpaneler

Håndtering av tunge blokker under modulær skipsmontering

Miljø:Verft, skipsfabrikasjonsbutikker, havner

---

🚛 5. Logistikk og containerverft

Søknader:

Løfting og stabling av tung last eller containere

Flytting av overdimensjonert gods fra jernbanevogner eller lastebiler

Miljø:Intermodale terminaler, godsdepoter, åpne gårdsplasser

---

⚡ 6. Kraftverk og energiprosjekter

Søknader:

Håndtering av turbiner, transformatorer, generatorer og rørledninger

Løfting av tungt utstyr under anleggsbygging og vedlikehold

Miljø:Vannkraftstasjoner, vindparker, termiske anlegg

---

🏭 7. Lager og industrielle lagergårder

Søknader:

Stable store varer i store, åpne områder

Lasting/lossing av lastebiler og jernbanevogner

Miljø:Bulklagre, industrilagre

---

🛠️ 8. Gruvedrift og metallurgi

Søknader:

Transport av gruveutstyr, malmcontainere og knusere

Vedlikeholdsstøtte for store-behandlingsmaskineri

Miljø:Dagbrudd-gruver, smelteverk, mineralgårder

 

 

1. Design og ingeniørfag

Blueprint og strukturell design: Ingeniørteam designer kranen basert på spesifikasjoner, med tanke på vekt, spennvidde, løftekapasitet og arbeidsmiljø.

Komponentspesifikasjoner: Det utarbeides detaljerte spesifikasjoner for komponenter som hoveddragere, endebjelker, taljesystem, vogn og elektriske komponenter.

2. Materialvalg og innkjøp

Stålmaterialevalg: Stålmaterialer med høy-styrke velges for hovedbjelkene, søylene og andre kritiske deler.

Innkjøp: Materialer, som stålplater, seksjoner, bolter og elektriske komponenter, hentes og inspiseres for kvalitet.

3. Kutting og pre-fabrikasjon

Kutting og forming: Stålkomponenter kuttes, formes og sveises til foreløpige former i henhold til designspesifikasjonene.

Pre-Fabrikasjonsmontering: Komponenter som bjelker og dragere er forhånds-montert for å bekrefte at de passer sammen.

4. Sveising og strukturell montering

Sveising: Hoveddragere, søyler og andre strukturelle komponenter sveises for å skape et solid rammeverk. Spesialiserte sveiseteknikker brukes for å sikre styrke og holdbarhet.

Konstruksjonsmontering: Hovedbjelkene og endebjelkene er satt sammen, noe som sikrer presis innretting for balansert lastfordeling.

Kvalitetskontroll: Sveisesømmer og -skjøter inspiseres ved hjelp av ikke-destruktiv testing (f.eks. ultralyd- eller røntgentesting) for eventuelle strukturelle defekter.

5. Maskinering og etterbehandling

Maskinering av deler: Kritiske deler som hjul, vognkomponenter og taljer gjennomgår maskinering for riktig tilpasning og jevn drift.

Overflatebehandling: Ståldeler rengjøres og utsettes for overflatebehandlinger som sandblåsing og belegg for å forhindre rust og øke holdbarheten.

Maling og maling: Beskyttende belegg påføres for værbestandighet, med en primer etterfulgt av toppstrøk.

6. Montering av krankomponenter

Hovedbjelkemontering: De to hovedbjelkene er montert og justert.

Montering av endebjelker: Endebjelker festes til hovedbjelkene og danner kranens ramme.

Heise- og vogninstallasjon: Løftemekanismen og trallen er montert på hovedbjelkeskinnene og testet for innretting og driftsjevnhet.

7. Installasjon av elektriske og kontrollsystemer

Kabling og kabling: Elektriske ledninger er installert for strømforsyning, kontrollkretser og sikkerhetssystemer.

Kontrollpanel og sikkerhetsfunksjoner: Kontrollpanelet er montert, med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, nødstopp og overbelastningsbeskyttelse integrert og testet.

Programmering av kontrollsystem: Kranens kontrollsystem er programmert og testet for korrekt drift.

8. Testing og kvalitetssikring

Lasttesting: Kranen utsettes for lasttester for å sikre at den kan håndtere sin nominelle kapasitet uten problemer.

Driftstesting: Funksjonstester utføres for å sjekke bevegelser, reaksjonsevne, bremsesystemer og elektriske operasjoner.

Inspeksjon og sertifisering: Kranen gjennomgår siste inspeksjoner for å verifisere samsvar med sikkerhetsforskrifter og standarder. Sertifisering kan utstedes av relevante myndigheter.

9. Endelige justeringer og leveringsforberedelse

Endelige justeringer: Eventuelle mindre justeringer gjøres for å sikre jevn drift.

Dokumentasjon: Driftsmanualer, retningslinjer for vedlikehold og sertifiseringsdokumenter er utarbeidet for levering.

Pakking og forsendelse: Kranen er pakket sikkert for forsendelse, og sikrer at alle deler er beskyttet under transport.

10. Installasjon og igangkjøring (på stedet)

Montering på-stedet: Kranen monteres på kundens plass om nødvendig.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.