Høykvalitets dobbelbjelke portalkran med mobil vogn

En høykvalitets portalkran med dobbel bjelke med mobil tralle er en kraftig-materialhåndteringsløsning designet for utendørs eller innendørs bruk der overliggende kransystemer ikke er gjennomførbare. Den har to hovedbjelker støttet av ben som beveger seg på bakkeskinner, og er ideell for løfteapplikasjoner med stor-spennvidde og høy-kapasitet.

Kjernekomponenter: Motor, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (KG):50000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Bruksområde: Utendørs

Nøkkelord: Gantry Crane

Nominell lastekapasitet: 50 tonn

Kryssfart: 44,6m/min

Lang reisehastighet: 47,1m/min

Kontrollvei: kabin

Strømforsyning: Kabeltrommel

Stålskinne: QU80

Strøm: 3-fase AC 50HZ 380V

1.Fjernlys

Materialer og fabrikasjon
Materiale: Høy-konstruksjonsstål som Q235B / Q345B / Q355B

Type:

Sveisede kassedragere (vanlig for kraner med stor kapasitet)

H-bjelker (for mindre eller mellomstore kraner)

Behandle:

CNC skjæring av stålplater

Montering og sveising

Stressbehandling

Sandblåsing og anti-korrosjonsmaling

Montering av jernbane og gangvei

2. Løftesystem

Løftesystemet er kjernedriftsenheten til portalkranen, ansvarlig for å heve, senke og plassere tunge laster. Den er vanligvis installert på en vogn som kjører langs de to hovedbjelkene til portalstrukturen.

3. Sluttvogn

Endevognene er horisontale stålkonstruksjoner plassert i begge ender av portalkranen. De støtter hovedbjelkene (dragerne) og rommer kjøremekanismen, slik at hele kranen kan bevege seg frem og tilbake langs arbeidsområdet.

4. Crane reisemekanisme

Kranens bevegelsesmekanisme er ansvarlig for å flytte hele portalkranen (inkludert portalrammen, trallen og lasten) horisontalt langs bakken-monterte skinner. Det sikrer at kranen kan transportere last over lange avstander over arbeidsområdet.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

Trallebevegelsesmekanismen gjør at løftetrallen-som bærer heisen og kroken- kan bevege seg horisontalt langs toppen av de to hovedbjelkene. Denne bevegelsen tillater presis posisjonering av last over kranens arbeidsspenn.

7.Krankrok

Kroken er den primære lasthåndteringskomponenten- i løftesystemet. Den går direkte i inngrep med stropper, kjeder eller løfteverktøy for å heve og senke last. I en portalkran med dobbel bjelke er kroken typisk montert på en tralletalje som beveger seg langs hovedbjelkene.

8. Motor

Motorsystemet er kraftsenteret til en løftende dobbelbjelke portalkran, som driver dens heise-, vognkjørings- og krankjøringsfunksjoner. Hver bevegelse har vanligvis en dedikert motor, spesielt valgt basert på kapasitet, driftssyklus og nødvendig presisjon.

.

9.Lyd og lys alarmsystem & grensebryter

Lyd- og lysalarmsystem og grensebrytere
(For løfting av portalkran med dobbel bjelke)
Disse systemene fungerer som viktige sikkerhetsinnretninger, og hjelper til med å forhindre ulykker, signalisere fare eller drift, og sørger for at kranens bevegelser forblir innenfor sikre grenser.
1) Lyd- og lysalarmsystem
Hensikt:
Advar nærliggende personell om kranbevegelse eller løfteoperasjoner

Forbedre synlighet og sikkerhet i støyende, utendørs eller farlige omgivelser

Varsle ved nødstopp, overbelastning eller aktivering av grensebryter
2) Grensebrytere
Hensikt:
Grensebrytere forhindrer mekanisk overkjøring, beskytter strukturelle komponenter og sikrer sikkerhet ved å stoppe bevegelsen på forhåndsinnstilte punkter.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbeskyttelsesenhet
Funksjon: Forhindrer at kranen løfter laster utover den nominelle kapasiteten.

Arbeidsprinsipp: En lastsensor eller mekanisk overbelastningsbegrenser kutter av heisekretsen når overbelastning oppdages.

Skjerm: Inkluderer ofte en digital skjerm som viser -lastvekt i sanntid.

2) Nødstoppknapp
Plassering: Kontrollanheng, kabin eller fjernkontroll.

Funksjon: Slår umiddelbart av all krandrift i nødstilfeller.

Design: Stor, rød og lett tilgjengelig; låses i "av" posisjon.

3) Lyd- og lysalarmsystem
Funksjon: Hørbar og visuell varsling før kranbevegelse.

Montering: Monteres på portalrammen eller vognen.

4) Overopphetings-/overstrømsbeskyttelse (elektrisk)
Installert i motor, omformer og kontrollpanel

Slår av systemet for å forhindre elektrisk brann eller skade
5)Anti-avsporingsenheter
Føreruller eller klemmer holder hjulene på linje med skinnen.

Viktig for kraner som kjører på lange eller ujevne spor.

11.Kontrollmodus

1) Anheng kontroll
Beskrivelse: En håndholdt kontrollenhet koblet til kranen via en kabel.

Funksjoner:

Enkle og intuitive knapper eller styrespaker.

Lar føreren gå nærme lasten for presis kontroll.

Begrenset av kabellengde.

Use Cases: Innemiljøer med overkommelige avstander og god sikt.

2) Trådløs fjernkontroll
Beskrivelse: En trådløs håndholdt sender som kommuniserer med kranens mottaker.

Funksjoner:

Gir bevegelsesfrihet uten kabelbegrensninger.

Bruker vanligvis radiofrekvenskommunikasjon (RF).

Inkluderer sikkerhetsfunksjoner som død-mannsbryter og nødstopp.

Brukstilfeller: Utendørsplasser, store hager eller områder der kabler kan være farlige.

3) Førerkabinkontroll
Beskrivelse: Lukket hytte montert på krankonstruksjonen (ofte på portalbenet eller trallen).

Funksjoner:

Gir operatøren panoramautsikt over arbeidsområdet.

Utstyrt med joysticks, pedaler og kontrollpaneler.

Klima-kontrollert for komfort.

Brukstilfeller: Store, komplekse anlegg som krever høy presisjon og lange driftstimer.

4) Bakkekontroll med berøringsskjermpaneler
Beskrivelse: Faste kontrollpaneler på-nettstedet eller mobiloperatørstasjoner med avanserte grensesnitt.

Funksjoner:

Integrert med moderne PLS- eller CNC-kontrollere.

Kan inkludere berøringsskjermer, kameraer og diagnostikk.

Brukstilfeller: Automatiserte eller semi-automatiserte kransystemer.

12. Skisse

Hovedteknisk

1. Høy lastekapasitet
Den doble bærebjelken gir sterkere strukturell støtte, slik at kranen kan løfte tyngre last (vanligvis fra 5 tonn opp til 500+ tonn).

2. Lengre spenn og større arbeidsområde
To hovedbjelker tillater lengre spenn, og dekker brede arbeidsområder effektivt.

Ideell for store utendørs verft, verft og industrianlegg.

3. Bedre stabilitet og redusert nedbøyning
Den doble bjelkestrukturen reduserer bjelkeavbøyningen under tung belastning, og forbedrer løftenøyaktigheten og sikkerheten.

4. Høyere løftehøyde
Gjør det mulig å montere vognen mellom de to dragerne, noe som øker tilgjengelig løftehøyde sammenlignet med enkeltbjelkekraner.

5. Fleksibel konfigurasjon
Støtter ulike heiseinnretninger: ståltautaljer, gripebøtter, magneter og doble vognsystemer.

Kan tilpasses flere industrielle applikasjoner.

6. Forbedrede sikkerhetsfunksjoner
Designet for å integrere avanserte sikkerhetsenheter som overbelastningsbeskyttelse, grensebrytere og anti-kollisjonssystemer.

7. Holdbarhet og pålitelighet
Bygget av materialer av høy-kvalitet med robust sveising og overflatebehandling som sikrer lang levetid selv i tøffe miljøer.

8. Jevn drift og presis kontroll
Utstyrt med moderne motorer og kontrollsystemer (VFD, fjernkontroll) for jevn og presis bevegelse av last, vogn og krankjøring.

1. Stålindustri
Håndtering av tunge stålspoler, plater, bjelker og strukturelle komponenter.

Lasting/lossing av materialer i stålverk og fabrikker.

Støtte valseverk og støpeoperasjoner.

2. Verft og havner
Løfting og flytting av tunge skipsdeler, containere og last.

Montering og vedlikehold av skipsseksjoner.

Containerstabling og transport i containergårder.

3. Byggeplasser
Håndtering av store prefabrikerte betongsegmenter, stålkonstruksjoner og utstyr.

Brobygging og tunge infrastrukturprosjekter.

Flytting av materialer over store åpne områder.

4. Kraftverk og energisektoren
Installasjon og vedlikehold av turbiner, generatorer og tungt utstyr.

Håndtering av transformatorer og kraftstasjonskomponenter.

5. Logistikk & Lager
Lasting/lossing og stabling av tung last.

Støtte til store distribusjonssentre og godsverft.

6. Produksjonsanlegg
Monteringslinjer som krever tunge løft og presis materialhåndtering.

Bilindustri, romfart og tunge maskiner.

7. Gruvedrift og metallurgi
Transport av malm, tungt gruveutstyr og smeltematerialer.

Håndtering av bulkmaterialer og store komponenter.

8. Jernbanegårder
Lasting og vedlikehold av lokomotiv og godsvogner.

Håndtering av sporkomponenter og tung jernbaneinfrastruktur.

1. Design & Engineering
Kundekrav samlet (lastkapasitet, spennvidde, løftehøyde, miljø).

Strukturell, mekanisk og elektrisk design ved hjelp av CAD- og FEM-analyse.

Utarbeidelse av tekniske tegninger og produksjonsplaner.

Materialvalg og anskaffelsesplanlegging.

2. Materialforberedelse
Stålplater, profiler og seksjoner kuttet i størrelse med CNC-maskiner.

Kvalitetskontroll av råvarer (kjemisk sammensetning, mekaniske egenskaper).

3. Fremstilling av hovedkomponenter
Hovedbjelker: Sveising av boksdragere eller H-bjelker, inkludert armering.

Gantry Ben & End Carriages: Stålproduksjon og montering.

Trallerammer og taljedeler: Maskinering og sveising.

4. Overflatebehandling
Sandblåsing for å fjerne rust og urenheter.

Påføring av primer og anti-korrosjonsmaling.

Herding og tørking under kontrollerte forhold.

5. Montering av mekaniske deler
Montering av skinner på hovedbjelker.

Montering av hjul, motorer, girkasser på endevogner og tralle.

Montering av heisemekanisme (trommel, ståltau, krokblokk).

6. Installasjon av elektrisk system
Kabling av kontrollpaneler, motorer, endebrytere, alarmer og sensorer.

Integrering av kontrollmodi (pendant, fjernkontroll, kabin).

Testing av elektriske komponenter og sikkerhetsinnretninger.

7. Kvalitetskontroll og testing
Dimensjonsinspeksjon og innrettingskontroll.

Lasttesting (statisk og dynamisk) for å verifisere løftekapasitet.

Funksjonstesting av alle bevegelser: heising, trallekjøring, krankjøring.

Verifisering av sikkerhetssystem (alarmer, grensebrytere, bremser).

8. Emballasje og levering
Demontering av komponenter hvis nødvendig for forsendelse.

Beskyttende emballasje for å forhindre skade under transport.

Lasting og sending til kundested.

9. Installasjon og igangkjøring på-stedet
Montering av krankonstruksjon på stedet.

Oppretting og skinnemontering.

Elektrisk tilkobling og systemkalibrering.

Avsluttende lasttesting og operatøropplæring.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.