Flytter bryssekran

 

Sikker! Her er en kort og tydeligIntroduksjon til en bevegelse i Gantry Crane:

---

Introduksjon til å bevege Gantry Crane

A Flytter bannekran, også kjent som enMobil Gantry Crane, er en type kran som har en portstruktur (en bro støttet på ben) montert påhjul eller spor, slik at den kan bevege seg horisontalt over et arbeidsområde. I motsetning til stasjonære kraner, tilbyr en bevegelse i Gantry Cranefleksibilitet og mobilitet, noe som gjør det ideelt for midlertidige løfteoppgaver eller områder der installasjon av kranen ikke er mulig.

Viktige funksjoner:

Mobil struktur: Kan bevege seg langs en fast sti (skinner) eller fritt (gummihjul).

Justerbar design: Høyde, spenn og løftekapasitet kan tilpasses spesifikke behov.

Løftemekanisme: Bruker vanligvis enElektrisk eller manuell heise.

Kapasitetsområde: Fra små bærbare enheter (0. 5–10 tonn) til store industrielle typer (10 - 100+ tonn).

Fordeler:

Fleksibel og mobil: Flyttet enkelt i et anlegg eller mellom nettsteder.

Kostnadseffektiv: Ingen behov for permanente rullebjelker eller bygningsmodifikasjoner.

Allsidig bruk: Passer for innendørs og utendørs applikasjoner.

Rask oppsett: Ideell for kortsiktige prosjekter eller skiftende arbeidsmiljøer.

Vanlige applikasjoner:

Lagre og workshops

Byggeplasser

Vedlikeholds- og reparasjonsområder

Marine verft og brygger

Små produksjons- eller fabrikasjonsenheter

 

 

Kjernekomponenter: motor, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (kg): 50000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Søknad: Utendørs

Nøkkelord: Gantry Crane

Rangert lastekapasitet: 50ton

Korsreiseringshastighet: 44,6 m/min

Lang reisehastighet: 47,1 m/min

Kontrollvei: hytte

Strømforsyning: kabelrulle

Stålspor: QU80

Kraft: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1.GANTRYRAM

Den viktigste strukturelle kroppen som består av:

Hovedstråle (bjelke):Den horisontale bjelken som støtter heisen/vognen.

Ben:Vertikale støtter som kobler hovedstrålen til bakken eller hjulene.

Kan være enkeltbjelke eller dobbel bjelke avhengig av belastningskapasitet og spenn.

 

Løftemekanisme (heise)

Montert på bjelken og pleide å løfte og senke belastningen.

Typ:

Elektrisk ledningstau heise(for tyngre belastninger)

Elektrisk kjede heise(for middels/lett-duty)

Manuell heise(for lette eller bærbare gantries)

Inkluderer motor, girkasse, brems og trommel- eller kjedesystem.

 

 

3. Endvogner / hjulmontering

Ligger i bunnen av bena.

Utstyrt med:

Gummidekkfor fri bevegelse på flate overflater (for mobile gantries).

Stålhjulfor bevegelse langs fiksetSkinner eller spor.

Kan omfatte endrivmekanismefor drevet reise.

4. Liftingsmekanisme (heise)

Montert på bjelken og pleide å løfte og senke belastningen.

Typ:

Elektrisk ledningstau heise(for tyngre belastninger)

Elektrisk kjede heise(for middels/lett-duty)

Manuell heise(for lette eller bærbare gantries)

Inkluderer motor, girkasse, brems og trommel- eller kjedesystem.

5.Trolley (valgfritt i store gantries)

Beveger seg horisontalt langs bjelken for å plassere heisen over lasten.

I mindre gantries kan heisen bevege seg direkte uten en egen tralle.

6.Crane Wheel

1) Funksjon av hjul

Lastbæring: I en dobbel hovedbjelkebanekran støtter hvert hjul en betydelig del av kranens belastning. Hjulene må være konstruert for å håndtere både de statiske og dynamiske belastningene som ble pålagt under løfteoperasjoner.

Materialhåndtering og sikkerhet: Utformingen av kranhjul må sikre sikker drift, spesielt når du håndterer tunge eller store belastninger. Hjulene skal konstrueres for å minimere støy og vibrasjoner under drift.

Jernbanekompatibilitet: Kranhjul er designet for å kjøre på spesifikke jernbanetyper (f.eks. Flate eller buede spor). Størrelsen og formen på hjulflensen må samsvare med jernbaneprofilen for å sikre riktig passform og jevn drift.

2) Designkrav

Materiale og design: Kranhjul er vanligvis laget av høy styrke stål eller støpejern for å motstå de tunge belastningene og belastningene forbundet med løfte- og transportmaterialer. Designet inkluderer ofte en flens for å sikre riktig innretting og forhindre at hjulene avsporer sporene.

7.Crane Hook

Krankroken til en dobbel hovedbjelkebanekran er en viktig komponent som brukes til å løfte og transportere tunge belastninger.

Design og struktur

Materiale: vanligvis laget av høy styrke stål for å motstå tunge belastninger og gi holdbarhet.

FORM: Kroken har ofte en C-form eller en spiss ende for sikkert å holde løfteslinger eller kjeder.

Størrelse og kapasitet: Den er designet for å matche løftekapasiteten til kranen, som kan variere fra noen få tonn til flere hundre tonn for store industrielle kraner.

Typer kroker

Enkelt krok: Vanlig i standardapplikasjoner, brukt til å løfte en belastning fra et enkelt punkt.

Dobbeltkrok: Brukes når det er nødvendig med en mer balansert belastning, ofte i dobbelt hovedbjelkeutforming for høyere løftekapasitet.

Crab Hook: I Gantry Cranes kan kroken monteres på en tralle eller krabbe som går langs bjelkene.

Motor

Motoren til en dobbel hovedbjelkebanekran er en essensiell komponent som gir kraften som er nødvendig for å løfte, reise og noen ganger rotere kranens heise eller vognsystem. Motorens strømvurdering må samsvare med kranens kapasitet og belastningen den trenger å løfte. Vanligvis varierer disse motorene fra noen kilowatt opp til hundrevis av kilowatt, avhengig av krav til løfte og reise.

Motorer kan utstyres med variable frekvensstasjoner (VFD -er) for glatte hastighetsjusteringer og energibesparelser. Sikkerhets- og kontrollsystemer som overbelastningsbeskyttelse, bremsesystemer og nødstopp er inkorporert for sikker drift.

Motoren skal være kompatibel med den elektriske forsyningen som er tilgjengelig på driftsstedet, som kan variere (f.eks

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmsystem

En dobbel hovedbjelkebanekran, ofte brukt i tunge operasjoner, inkluderer ofte sikkerhetsmekanismer som lyd- og lysalarmanlegg for å sikre sikker drift.

Lydalarm (Horns/Buzzers): Dette er vanligvis høye, hørbare enheter som avgir en særegen lyd for å varsle folk i og rundt arbeidsområdet. Lydnivået er designet for å være høyt nok til å bli hørt over operativ støy.

Lysalarm (blinkende lys/beacons): Visuelle signaler, for eksempel blinkende lys eller roterende beacons, hjelper til med å varsle personell visuelt, spesielt i støyende miljøer der lydalarmer kan være utilstrekkelig.

2) Begrensbryter

En grensebryter på en dobbel hovedbjelkebanekran er en sikkerhetsapparat som brukes for å forhindre at kranen beveger seg utover et angitt område. Dette sikrer beskyttelse av både kranen og omgivelsene, så vel som alle belastninger som løftes.

Nøkkelfunksjoner for grensebrytere:

Posisjonskontroll: Grensebryteren hjelper til med å overvåke og kontrollere plasseringen av kranens tralle, heise og portry for å forhindre over-reise og kollisjoner.

Sikkerhetsavstengning: Hvis kranen beveger seg forbi de tillatte grensene, signaliserer grensebryteren kontrollsystemet for å stoppe motoren og forhindre skade eller farlige situasjoner.

Nødstopp: Det kan fungere som en nødavskjæring for å stenge kranen når den nærmer seg grensene for sporet eller jernbanen, og forhindrer at den avsporer eller forårsaker ulykker.

Typer grensebrytere brukt:

Mekaniske grensebrytere: aktivert ved fysisk kontakt, ofte ved hjelp av en spak eller kam som utløser bryteren når den flyttes av kranens bevegelse.

Elektroniske grensebrytere: Bruk sensorer (f.eks. Induktive, kapasitive eller optiske sensorer) for ikke-kontaktdeteksjon, noe som gir høyere holdbarhet og reduserende slitasje.

Rotasjonsgrensebrytere: vanligvis brukt i applikasjoner der rotasjonsbevegelse må overvåkes, for eksempel i heiser.

Lineære grensebrytere: Brukes for applikasjoner der lineær reise overvåkes, ofte finnes i bevegelsen av vognen.

10.Sikkerhetsenheter

1) 1.

Funksjon: forhindrer kranen i å løfte belastninger som overstiger den nominelle kapasiteten.

2. Begrens brytere

Funksjon: forhindrer kranen i å bevege seg utover et fast rekkevidde under operasjonene.

3. Nødstoppknapp

Funksjon: lar operatører raskt slå av kranen i tilfelle en nødsituasjon.

4. Antikollisjonsenhet

Funksjon: Forhindrer kollisjoner mellom kranen og andre strukturer eller utstyr.

5. Last svingkontroll

Funksjon: Reduserer belastningssving under operasjonene, noe som kan være farlig hvis det er ukontrollert.

6. Bremsesystemer

Funksjon: Sikrer at kranen forblir i stasjonær stilling når den ikke er i bevegelse.

7. Sikkerhetslås

Funksjon: Forhindrer driften av kranen hvis visse sikkerhetsforhold ikke er oppfylt.

8. Advarselsalarmer og signallys

Funksjon: Varsler personell i nærheten av kranens bevegelse.

9. Anti-tippingsenhet

Funksjon: Beskytter mot kran tipping på grunn av ujevn belastningsfordeling eller overdreven belastning.

10. Kjølesystem for motorer

Funksjon: forhindrer at motorer overopphetes under utvidet bruk.

11. Fjernkontrollsystemer

Funksjon: Lar operatørene kontrollere kranen fra trygg avstand.

12. Kranovervåkingssystemer

Funksjon: Tilbyr sanntidsovervåking av driftsparametere som belastningsvekt, hastighet og posisjon.

13. Belysning og synlighetshjelpemidler

Funksjon: Sikrer at operatøren har klar synlighet, spesielt under forhold med lite lys.

11. Kontrollmodus

1) 1. Anhengskontroll

Beskrivelse: Kranoperatøren bruker et kablet kontroll anheng for å håndtere bevegelsen av kranen og heisen.

Fordeler: Enkel å bruke, kostnadseffektiv og gir direkte kontroll fra trygg avstand.

Bruk: Vanligvis brukt i stasjonære eller semi-stasjonære operasjoner der operatøren kan være i nærheten av kranen.

2. Radio fjernkontroll

Beskrivelse: Operatører bruker en trådløs kontrollenhet, som kommuniserer med kranen via radiosignaler.

Fordeler: tilbyr mer fleksibilitet ettersom operatøren kan kontrollere kranen fra større avstand og få tilgang til vanskelig tilgjengelige områder.

Bruk: Ideell for mer komplekse operasjoner og miljøer der operatørmobilitet er essensielt.

3. Hyttekontroll

Beskrivelse: Operatøren sitter i en hytte på selve kranen og kontrollerer den ved hjelp av en kombinasjon av joysticks, knapper eller andre kontroller.

Fordeler: gir et bedre syn på arbeidsområdet og større presisjon i å kontrollere kranen.

Bruk: Passer for tunge operasjoner eller når et høyere kontrollnivå er nødvendig for posisjonering og manøvrering.

4. Automatisert kontroll (halvautomatisk og helautomatisert)

Beskrivelse: Kranen kan kontrolleres av programmerte kommandoer eller integrert med automatiserte systemer for autonom drift.

Fordeler: Reduserer menneskelig inngripen, forbedrer presisjon og forbedrer sikkerheten for repeterende oppgaver.

Bruk: Ofte brukt i storstilt operasjoner der høy effektivitet og kontinuerlig drift er nødvendig.

5. Hybridkontroll

Beskrivelse: Kombinerer manuell drift (ved hjelp av anheng, fjernkontroll eller kabinkontroll) med automatiserte funksjoner som kan engasjeres etter behov.

Fordeler: tilbyr allsidighet for operatører som trenger å veksle mellom manuelle og automatiserte modus for spesifikke oppgaver.

Bruk: Vanlig i systemer designet for å være tilpasningsdyktig til forskjellige driftskrav.

12.SKETCH

 

Hovedteknisk

 

 

 

Selvfølgelig! Her er en liste overFordelene med en bevegelse i bevegelse:

---

Fordelene med en bevegelse i bevegelse

Høy mobilitet

Lett bevegelig over arbeidsområdet eller til og med mellom jobbsider.

Gummi-trøtt modeller gir full fleksibilitet uten behov for spor.

Allsidige applikasjoner

Passer for beggeInnendørs og utendørsmiljøer.

Fungerer bra i lager, byggeplasser, workshops og verft.

Ingen permanent installasjon kreves

I motsetning til overheadkraner, trenger ikke bevegelige bryssekraner å bygge modifikasjoner, skinner eller rullebjelker.

Perfekt for leide fasiliteter eller midlertidige løftebehov.

Kostnadseffektiv

Senke på forhånd og installasjonskostnader.

Ideell for bedrifter som trenger løftefunksjonen uten å investere i tung infrastruktur.

Justerbar og tilpassbar

Høyde, spenn og kapasitet kan skreddersys for å passe til spesifikke oppgaver.

Noen modeller tillaterJusterbar høyde og bredde, noe som gjør dem tilpasningsdyktige til forskjellige belastningsstørrelser eller arbeidsområder.

Rask oppsett og nedrivning

Lett å sette sammen og demontere, noe som gjør det til et flott alternativ for mobiloperasjoner eller kortsiktige prosjekter.

Sikkerhet og ergonomi

Reduserer manuell løfting og risiko for skade.

Moderne enheter har funksjoner som overbelastningsbeskyttelse, begrenser brytere og nødstoppsystemer.

Kan drives eller manuell

Tilgjengelig i både elektriske drevne og manuelle konfigurasjoner.

Lar deg velge basert på budsjett og arbeidsmengde.

Minimale romkrav

Kompakt fotavtrykk gir mulighet for bruk i stramme eller lave områder.

Ingen overhead rullebanesystemer for å forstyrre overhead -plassen.

 

 

 

1. Portoperasjoner

Containerhåndtering: Dobbelt hovedbjelkebanekraner brukes ofte i porter for å løfte og overføre containere mellom skip og lagringsplasser. Deres høye kapasitet og rekkevidde lar dem håndtere tung og stor last effektivt.

Bulkmateriale Loading/lossing: Disse kranene kan også administrere bulkvarer som kull, jernmalm eller korn.

2. Skipsmidler

Skipskonstruksjon og reparasjon: De brukes til å flytte tunge deler av skip under montering eller reparasjon. Kranenes evne til å dekke brede spenn og støtte betydelig vekt gjør dem egnet for håndtering av stålkomponenter og andre store skipdeler.

Lansering og dokking: Dobbelt hovedbjelkebanekraner hjelper til med å flytte skip inn og ut av tørre brygger eller på slipways.

3. byggeplasser

Byggematerialer: I store konstruksjonsprosjekter letter disse kranene transport av byggematerialer som stålbjelker, betongpaneler og andre tunge komponenter over store konstruksjonssoner.

Bridge- og infrastrukturprosjekter: Den høye kapasiteten og lang rekkevidde gjør dem ideelle for å løfte tunge prefabrikkerte segmenter og montere infrastruktur som broer.

4. Stålindustri

Stålhåndtering: De brukes til å løfte og transportere tunge stålplater, spoler og bjelker i stålplanter for prosessering, lagring eller forsendelse.

Overheadløfting: Dobbelt hovedbjelkebanekraner brukes også til håndtering av overhead i anlegg der det er nødvendig med store spenn.

5. Produksjon av tunge maskiner

Assembly Line Support: Disse kranene kan flytte store maskinkomponenter over samlebåndet under produksjonsprosessen.

 

 

1. Design og ingeniørfag

Blueprint og strukturell design: Ingeniørteam designer kranen basert på spesifikasjoner, med tanke på vekten, spennet, løftekapasiteten og arbeidsmiljøet.

Komponentspesifikasjoner: Detaljerte spesifikasjoner for komponenter som hovedbjelker, endebjelker, heisesystem, vogn og elektriske komponenter er utarbeidet.

2. Materiell valg og anskaffelse

Valg av stålmateriale: Stålmaterialer med høy styrke er valgt for hovedbjelkene, søylene og andre kritiske deler.

Anskaffelser: Materialer, for eksempel stålplater, seksjoner, bolter og elektriske komponenter, blir hentet og inspisert for kvalitet.

3. Kutting og pre-fabrikasjon

Kutting og forming: Stålkomponenter er kuttet, formet og sveiset i foreløpige former i henhold til designspesifikasjonene.

Pre-fabcation-montering: Komponenter som bjelker og bjelker blir forhåndsmontert for å bekrefte at de passer ordentlig sammen.

4. Sveising og strukturell enhet

Sveising: Hovedbjelker, søyler og andre strukturelle komponenter sveises for å skape et solid rammeverk. Spesialiserte sveiseteknikker brukes for å sikre styrke og holdbarhet.

Strukturell enhet: Hovedbjelkene og endebjelkene er samlet, noe som sikrer presis innretting for balansert belastningsfordeling.

Kvalitetskontroll: Sveisesømmer og skjøter blir inspisert ved bruk av ikke-destruktiv testing (f.eks. Ultralyd eller røntgenstesting) for eventuelle strukturelle defekter.

5. Maskinering og etterbehandling

Maskinering av deler: Kritiske deler som hjul, vognkomponenter og heiser gjennomgår maskinering for riktig montering og jevn drift.

Overflatebehandling: Ståldeler rengjøres og utsettes for overflatebehandlinger som sandblåsing og belegg for å forhindre rust og forbedre holdbarheten.

Maleri og belegg: Beskyttende belegg påføres værmotstand, med en grunning etterfulgt av toppfrakker.

6. Montering av krankomponenter

Hovedbjelkeforsamling: De to hovedbjelkene er montert og justert.

Endebjelkeinstallasjon: End Beams er festet til hovedbjelkene, og danner rammen på kranen.

Heise- og tralleinstallasjon: heisemekanismen og vognen er montert på de viktigste bjelkeskinnene og testes for justering og operasjonell glatthet.

7. Installasjon av elektriske og kontrollsystemer

Kabling og kabling: Elektrisk ledning er installert for strømforsyning, kontrollkretser og sikkerhetssystemer.

Kontrollpanel og sikkerhetsfunksjoner: Kontrollpanelet er montert, med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, nødstopp og overbelastningsbeskyttelse integrert og testet.

Programmering av kontrollsystem: Kranens kontrollsystem er programmert og testet for riktig drift.

8. Testing og kvalitetssikring

Lasttesting: Kranen er utsatt for belastningstester for å sikre at den kan håndtere sin nominelle kapasitet uten problemer.

Operasjonell testing: Funksjonstester utføres for å sjekke bevegelser, respons, bremsesystemer og elektriske operasjoner.

Inspeksjon og sertifisering: Kranen gjennomgår endelige inspeksjoner for å bekrefte overholdelse av sikkerhetsforskrifter og standarder. Sertifisering kan utstedes av relevante myndigheter.

9. Endelige justeringer og levering av levering

Endelige justeringer: Eventuelle mindre justeringer gjøres for å sikre jevn drift.

Dokumentasjon: Operasjonshåndbøker, retningslinjer for vedlikehold og sertifiseringsdokumenter er utarbeidet for levering.

Emballasje og frakt: Kranen er pakket sikkert for forsendelse, og sikrer at alle delene er beskyttet under transport.

10. Installasjon og igangkjøring (på stedet)

Forsamling på stedet: Kranen er samlet på kundens beliggenhet hvis nødvendig.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.