Gummi dekk type dobbel bjelke portalkran

Nøkkelfunksjoner:

Mobilitet av gummidekk

Utstyrt med pneumatiske eller solide gummidekk for jevn bevegelse på asfalterte eller halv{0}}belagte overflater.

Ikke behov for skinner, noe som gjør den ideell for byggeplasser, havner og lagergårder.

Krever en flat, stabil bakkeoverflate for sikker drift.

Design med dobbel bjelke

To hovedbjelker gir overlegen styrke og stabilitet sammenlignet med modeller med enkel-bjelke.

Høyere løftekapasitet (vanligvis5–500 tonneller mer).

Tillater bredere spenn og bedre krokhøyde.

Struktur og komponenter

Hovedbjelker:Stålboks- eller fagverksdesign for holdbarhet.

Sluttvogner:Støtt bærebjelkene og hushjulene/dekkene.

Heis og vogn:Elektrisk eller hydraulisk talje beveger seg langs bærebjelkene for presis lastposisjonering.

Ben:Justerbare eller faste ben for varierende høyder.

Støtteben (valgfritt):Forbedre stabiliteten for tunge løft.

Strøm og kontroll

Elektrisk-drevet (dieselgeneratorer for avsidesliggende områder).

Radiofjernkontroll eller kabin-betjent.

Glatt akselerasjons- og bremsesystemer.

 

 

Sammenligning med skinne-monterte portalkraner:

Trekk	Gummi dekk portalkran	Skinne-montert portalkran
Mobilitet	Høy (dekk-basert)	Fast (kjører på skinner)
Oppsettskostnad	Lavere infrastruktur	Krever skinnemontering
Lastekapasitet	Opptil 500+ tonn	Ofte høyere (1000+ tonn)
Overflatekrav	Trenger flatt underlag	Trenger jernbaneskinner

 

 

Løftekapasitet 320 tonn
Spennvidde (bredde) 3 - 12 meter (justerbar)
Løftehøyde 3 - 10 meter
Arbeidsklasse A3-A5 (lett til middels bruk)
Heisehastighet 0.5 - 8 m/min (variabel)
Hovedstråletype Enkel/dobbel drager (boks-type)
Strømforsyning 220V/380V 3-fase eller manuell
Kontrollmodus Nedhengt kontroll/trådløs fjernkontroll
Talje Type Elektrisk kjettingtalje/tautalje
Travel Drive Manuell skyv eller motorisert
Korrosjonsbeskyttelse Varm-malvanisert eller marine-maling
Vindmotstand opp til Beaufort skala 6 (for utendørs bruk)
Driftstemperatur -20 grader til +50 grader

 

A Gummi dekk type dobbel bjelke portalkranbestår av flere viktige strukturelle, mekaniske og elektriske komponenter som fungerer sammen for å sikre effektiv løfting og mobilitet. Nedenfor er en detaljert oversikt over hovedkomponentene:

 

1. Strukturelle hovedkomponenter

A. Doble dragere (hovedbjelker)

To parallelle ståldragere (boks-type eller fagverksdesign) som spenner over kranens bredde.

Gir høy lastekapasitet og stivhet.

Støtt vognen og heisebevegelsen.

 

B. Endevogner (bein og hjul)

Vertikale ben:Støtt bærebjelkene og koble til hjulenhetene.

Gummi dekk:

Pneumatiske dekk(for mykere overflater) ellerSolide gummidekk(for tung-bruk).

Tillat mobilitet uten skinner.

Styresystem:Hydraulisk eller elektrisk styring for manøvrerbarhet.

C. Tverrbjelker og avstivninger

Forsterk strukturen for stabilitet.

Forhindre bjelkebøyning under tung belastning.

 

2. Løftemekanismekomponenter

A. Heiseenhet

Elektrisk eller hydraulisk talje:Løfter og senker lasten.

Ståltau og krokblokk:For lastfeste.

Tromme og motor:Driver løftemekanismen.

 

B. Trallesystem

Flytter taljen langs bærebjelkene (side-til-side).

Inkluderer:

Trilleramme

Drivhjul

Motor og girkasse

C. Spreder eller løfteutstyr (valgfritt)

Krankroker, gripere, magneter eller spredere(for beholdere, spoler osv.).

3. Drive & Motion Systems

A. Travel Drive System

Hjulmotorer:Elektriske eller hydrauliske motorer som driver gummidekkene.

Bremser:Feil-sikker bremsing for sikkerhet.

Styremekanisme:For retningskontroll.

B. Strømforsyning

Diesel generator(for avsidesliggende områder).

Elektrisk kabeloppruller(hvis nett-drevet).

 

 

4. Kontroll- og sikkerhetssystemer

A. Operatørkontroller

Kabinkontroll:Fører sitter i en hytte på kranen.

Fjernkontroll:Trådløs radiofjernkontroll for fleksibel betjening.

B. Sikkerhetsutstyr

Grensebrytere:Forhindre over-reising av talje/tralle.

Lastbegrenser:Forhindrer overbelastning.

Anti-kollisjonssystem:For operasjoner med flere-kraner.

Støtteben (valgfritt):Stabilisatorer for tunge løft.

 

5. Hjelpekomponenter

Lys og varselsignaler(av hensyn til natt/plasssikkerhet).

Vindmåler(vindhastighetsmåler for utendørs bruk).

Støtfangere og verner(beskytt kran og omgivelser).

SKISSE

 

Hovedteknisk

 

Fordeler med gummidekk type dobbel bjelke portalkran

Høy mobilitet og fleksibilitet

Beveger seg fritt videregummidekk(ingen skinner nødvendig).

Ideell formidlertidige arbeidsplasser(konstruksjon, havner, verft).

Kan væreflyttes enkeltsammenlignet med skinne-monterte kraner.

Tung lastekapasitet

Dobbel drager designstøtter5–500+ tonn, noe som gjør den egnet for tung industri.

Mer stabile enn enkelt-dragerkraner forstort-spennløft.

Allsidige applikasjoner

Kompatibel medkroker, gripere, magneter og sprederefor forskjellige laster (containere, stålspiraler, maskineri).

Regulerbarspennvidde og løftehøydefor tilpassede behov.

Utendørs og ulendt terrengbruk

Pneumatiske eller solide gummidekktilpasse seg asfalterte/halv-belagte overflater.

Noen modeller haralt-terrengegenskaper(med riktig bakkestøtte).

Kostnadseffektiv-installasjon

Ikke behov forjernbanespor, redusere installasjonskostnadene.

Raskere utplassering enn faste kraner.

Avanserte kontrollalternativer

Radio fjernkontrollfor fleksibel drift.

Kabinkontrollfor presisjon i tunge-oppgaver.

Bruksområder for gummidekktype dobbeltbjelkeportkran

1. Havner og verft

Beholderhåndtering(lasting/lossing fra skip/lastebil).

Skipsbygging og reparasjon(løfting av tunge skipsdeler).

2. Byggeplasser

Prefabrikkerte betongløft(bjelker, søyler).

Montering av stålkonstruksjon(broer, industrianlegg).

3. Stål- og metallindustri

Flyttestålspoler, plater og former.

Håndteringstore støpegods og maskineri.

4. Logistikk & Lager

Lasting/lossing av tung lasti åpne gårdsrom.

Intermodal transport(mellom lastebiler, tog og lager).

5. Kraftverk og tung industri

Turbin og generatorinstallasjon.

Vedlikehold av stort industrielt utstyr.

6. Vindenergisektoren

Vindturbinkomponenter(blader, naceller).

 

Produksjonsprosessen til en200 tonns mobil båt/marin løftekraninvolverer flere stadier, fra design og engineering til fabrikasjon, montering og testing. Nedenfor er en detaljert oversikt over den typiske produksjonsprosessen:

---

1. Design & Engineering

Konseptuell design:Ingeniører lager innledende skisser og 3D-modeller basert på lastekapasitet (200 tonn), rekkevidde, mobilitet og miljøforhold (marin bruk).

Strukturell analyse:Finite Element Analysis (FEA) sikrer at kranen kan håndtere dynamiske belastninger, vind- og bølgekrefter.

Hydrauliske og elektriske systemer:Design av hydrauliske sylindre, vinsjer og kontrollsystemer for jevne løfteoperasjoner.

Materialvalg:Høy-fast stål (f.eks. ASTM A514) for korrosjonsbestandighet i marine miljøer.

Overholdelse av forskrifter:Oppfyller standarder somDNV-GL, ABS eller Lloyd's Registerfor sjøkraner.

---

2. Materialinnkjøp

Stålplater og bjelker:Innhentet for bommen, chassiset og strukturelle rammeverket.

Hydrauliske komponenter:Pumper, sylindere, slanger og ventiler fra sertifiserte leverandører.

Elektriske systemer:Motorer, sensorer og kontrollpaneler (ofte vanntette for marin bruk).

Ståltau og skiver:Høy-stålkabler for løfting.

---

3. Fabrikasjon

A. Strukturell fremstilling

Kutting og forming:CNC plasma/laserskjæring for presisjonsdeler.

Sveising:Automatisert og manuell sveising (submerged buesveising for tykke seksjoner).

Bomkonstruksjon:Gitter eller teleskopisk design for styrke og mobilitet.

Chassis og støtteben:Forsterket for stabilitet under løft.

B. Hydraulisk og mekanisk montering

Hydraulisk system:Installasjon av pumper, sylindre og slanger.

Vinsjer og trommer:Montert for løfte- og senkeoperasjoner.

Svingmekanisme:Tillater 360 graders rotasjon (hvis aktuelt).

C. Elektriske og kontrollsystemer

Kontrollkabin:Vanntett førerplass med joysticks/sensorer.

Lastovervåking:Lasteceller og endebrytere for sikkerhet.

Strømforsyning:Dieselmotor eller elektrisk motor (marin-kvalitet).

---

4. Montering og integrasjon

Installasjon av bom:Montert på chassiset med dreiepunkter.

Motvekter:Lagt til for balanse (hvis nødvendig).

Endelig ledninger og rørleggerarbeid:Koble til hydrauliske og elektriske systemer.

Maling og maling:Anti-korrosjonsmaling (epoksy- eller sinkbelegg).

---

5. Testing og kvalitetskontroll

Lasttesting:Løft 200 tonn (+25% overbelastningstest, i henhold til standarder).

Funksjonstester:Kontrollere hydrauliske bevegelser, rotasjon og stabilitet.

Miljøtester:Saltspraytester for marin holdbarhet.

Sikkerhetssjekker:Nødstoppsystemer, overbelastningsalarmer.

---

6. Levering og igangkjøring

Transportere:Demontert for frakt eller levert som mobil enhet.

På-sammenstilling:Monteres på nytt på kaien eller verftet.

Operatøropplæring:Håndterings- og sikkerhetsprotokoller.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.