Tolley dobbeltbjelkebrokran

En Trolley Double Beam Bridge Crane er en type overheadkran som har to parallelle rullebaner (bjelker) med en reisebro og en heisetrallemekanisme montert på broen. Den er designet for å løfte og flytte tung last over et stort arbeidsområde.

 

Kjernekomponenter: Lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG):2000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høy effektivitet

Driftshastighet: Høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunksjon

Farge: Valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spennvidde: 7,5-31,5m

 

 

1.Fjernlys

1) Struktur og design:
Hovedbjelken (også kalt brobjelken) er den primære-lastbærende strukturen til kranen.

Den består av to parallelle bjelker forbundet med tverrbjelker for å danne en sterk og stiv bro.

Vanlige typer:

Boksdrager (sveiset lukket boks-struktur – høy styrke og lav nedbøyning)

H-bjelke (valset stålseksjon – brukt i lett til middels-bruk)

2) Materialer:
Laget av Q235B / Q345B konstruksjonsstål

Presisjons-sveiset og stress-avlastet for å forhindre deformasjon

Ofte sandblåst og malt med-korrosjonsbelegg

 

2. Løftesystem

Løftesystemet er kjernefunksjonen til Trolley Double Beam Bridge Crane, ansvarlig for løfting, senking og plassering av tung last. Den er montert på trallen, som går langs hovedbjelkene.

3. Sluttvogn

Endevognen (også kalt endevogn eller endebjelke) er en kritisk strukturell og drivende komponent plassert i begge ender av kranbroen. Den støtter hovedbjelkene og gjør at hele kranen kan kjøre langs rullebaneskinnene.
Struktur og funksjon:
Fungerer som støtte- og reisebase for hovedbjelkene.
Hver kran har to endevogner, koblet til endene av de doble dragerne.
Huser hjulene, drivmekanismen og noen ganger buffere og skinnefeiemaskiner.

 

 

4. Crane reisemekanisme

Kranens bevegelsesmekanisme er ansvarlig for å flytte hele kranstrukturen (inkludert doble bjelker, vogn og last) horisontalt langs rullebaneskinnene. Den er montert på endevognene og muliggjør lang-bevegelse over verkstedet eller fabrikkgulvet.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

Trallebevegelsesmekanismen gjør at tralletaljen (som bærer løftesystemet) kan bevege seg horisontalt langs de doble hovedbjelkene. Denne bevegelsen plasserer taljen rett over lasten eller-avleveringspunktet for presis materialhåndtering.

7.Krankrok

Kroken er en kritisk last-håndteringsenhet i løftesystemet til en Trolley Double Beam Bridge Crane. Den griper direkte inn i lasten, slik at den kan løftes, holdes og flyttes trygt og effektivt.

8. Motor

Motorsystemet i en 50T brokran er en av de mest kritiske kraftkildene og brukes i flere kranmekanismer, inkludert:

Løfting (heising)

Tralle som reiser (kryssreise)

Kran på reise (lang reise)

Hvert av disse systemene bruker vanligvis en dedikert motor, designet for tunge-belastninger, høyt-moment og hyppige start/stopp-operasjoner.

.

9.Lyd og lys alarmsystem & grensebryter

Disse komponentene er avgjørende for å sikre sikker drift av kranen ved å advare personell, forhindre kollisjoner og begrense bevegelse utover settpunkter. De jobber sammen for å beskytte både utstyr og arbeidere.
1) Lyd- og lysalarmsystem
Hensikt:
Varsler arbeidere i nærheten når kranen beveger seg eller løftes.
Fungerer som en advarsel før-drift for å forhindre ulykker.
Forbedrer synlighet og bevissthet i miljøer med mye støy eller lite-sikt.
2) Grensebrytere
Hensikt:
Grensebrytere kontrollerer bevegelsesområdet til krankomponenter (krok, vogn, krankjøring) og forhindrer over-kjøring eller kollisjoner.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbegrenser (overbelastningsbeskyttelsesenhet)
Funksjon: Registrerer når lasten overskrider nominell kapasitet.

Handling: Deaktiverer automatisk løft ved overbelastning, og forhindrer strukturelle skader.

Type: Elektronisk eller mekanisk (lastcelle eller trykksensor integrert i krok, tau eller trommel).

2) Begrensningsbryter for løft
Funksjon: Forhindrer at kroken over-løfter eller over{1}}senker.

Plassering: Installert nær heisetrommelen eller krokenheten.

Handling: Stopper motoren hvis kroken når sin maksimale eller minste bevegelsesgrense.

3) Begrensningsbryter for krankjøring
Funksjon: Forhindrer at kranen -overreiser ved enden av rullebaneskinnene.

Plassering: Installert i begge ender av rullebanen.

Handling: Stopper kranbro før den treffer mekaniske stoppere eller andre kraner.

4) Begrensningsbryter for vognreise
Funksjon: Stopper vognen fra å løpe utfor kanten av fjernlys.

Plassering: I begge ender av brodrageren.

Handling: Kutter vognmotorens kraft i endeposisjoner.

5) Nødstoppknapp
Funksjon: Slår øyeblikkelig av alle kranfunksjoner i nødstilfeller.

Plassering: På fjernkontroll, anheng eller operatørkabin.

Funksjon: Manuell tilbakestilling kreves etter aktivering.

6) Lyd- og lysalarmsystem
Funksjon: Gir visuelle og hørbare varsler under kranbevegelse eller løfting.

Effekt: Varsler personell i nærheten om å holde trygg avstand.

11.Kontrollmodus

Kontrollsystemkomponenter:
Kontrollpanel: Huser brytere, knapper, styrespaker og nødstopp.

Kontrollrelé / PLS: Tolker operatørkommandoer og styrer motorer.

Strømforsyningsenhet: Leverer strøm til kontrollkretser.

Kommunikasjonskobling: Kablede kabler eller radiofrekvenssignaler.

Sikkerhetslåser: Forhindrer usikre kommandoer, integrer med grensebrytere og alarmer.

 

12. Skisse

Hovedteknisk

 

 

1) Høy lastekapasitet

Dobbel dragerdesign tillater håndtering av tung last, typisk fra 5 tonn opp til 500 tonn eller mer.

Egnet for industrier som krever tunge løft som stålverk, verft og store fabrikker.

2) Strukturell stabilitet og stivhet

Den doble bjelkestrukturen gir utmerket bøyemotstand og torsjonsstivhet.

Reduserer nedbøyning under belastning, og sikrer sikker og stabil drift.

3) Stort spenndekning

Kan spenne over lengre avstander (opptil 35 meter eller mer), ideell for brede verksteder og varehus.

Gir mer arbeidsplass under kranen sammenlignet med enkeltbjelkekraner.

4) Jevn og presis lasthåndtering

Trallemekanismen tillater nøyaktig plassering av last langs hovedbjelkene.

Utstyrt med avanserte heise- og kjøremotorer (ofte med VFD-er) for jevn hastighetskontroll.

5) Allsidige kontrollalternativer

Støtter kabin, anheng og trådløs fjernkontroll, noe som muliggjør fleksibel betjening som passer til ulike arbeidsmiljøer.

6) Holdbarhet og lang levetid

Robust design med høy-kvalitetsmaterialer og strenge produksjonsprosesser.

Krever lite vedlikehold og gir pålitelig ytelse over mange år.

7) Forbedrede sikkerhetsfunksjoner

Utstyrt med sikkerhetsutstyr som overbelastningsbeskyttelse, grensebrytere, alarmer og nødstopp.

Minimerer risikoen for ulykker og skader.

8) Tilpasningsevne

Kan tilpasses ulike løftehøyder, spennvidder og hastigheter.

Egnet for ulike bransjer, inkludert produksjon, logistikk, konstruksjon og kraftproduksjon.

 

1. Tung produksjon
Stålfabrikker og støperier for flytting av råvarer, smeltet metall og ferdige produkter.

Monteringslinjer for tunge maskiner.

Automotive produksjonsanlegg.

2. Skipsbygging
Håndtering av store skipskomponenter, skrogseksjoner og motorer.

Flytting av tunge materialer på verft og brygger.

3. Lager og logistikk
Lasting og lossing av tung last.

Håndtering av store paller og containere i lagerlokaler.

Containerterminaler og godsgårder.

4. Kraftverk og energiindustri
Installasjon og vedlikehold av tunge turbiner, generatorer og transformatorer.

Håndtering av tunge komponenter under anleggsbygging eller oppgraderinger.

5. Bygging
Løfting og plassering av tunge strukturelle komponenter på stedet.

Montering av pre-byggeelementer.

6. Gruvedrift og metallurgi
Transport av malm, mineraler og utstyr.

Vedlikehold av tunge gruvemaskiner.

7. Luftfart og forsvar
Håndtering av store flydeler.

Vedlikehold av forsvarsmateriell og kjøretøy.

 

 

1. Design & Engineering
Definer spesifikasjoner (kapasitet, spennvidde, løftehøyde, hastighet, kontrollmodus).

Lag detaljerte strukturelle og elektriske designtegninger.

Utføre stressanalyse og simulering.

Få kundegodkjenning.

2. Materialinnkjøp
Kjøp stålplater, seksjoner, motorer, elektriske komponenter og maskinvare av-kvalitet.

Bekreft at materialene oppfyller nødvendige standarder (f.eks. Q235B/Q345B stål for bjelker).

3. Kutting og forberedelse
Skjær stålplater og profiler med CNC plasmaskjæring eller laserskjæremaskiner.

Forbered komponenter ved å rengjøre, avgrade og forme.

4. Sveising og montering av hovedbjelker
Sett sammen bjelkekomponenter per design.

Bruk automatisert eller manuell sveising (MIG, TIG eller nedsenket buesveising).

Utfør stressavlastende varmebehandling for å redusere sveisepåkjenninger.

5. Produksjon av endevogner og tralle
Produser endevognrammer, hjulsammenstillinger og vognrammer.

Sett sammen motorer, girkasser, bremser og hjul på rammer.

6. Overflatebehandling
Sandblås alle ståldeler for å fjerne rust og urenheter.

Påfør primerbelegg etterfulgt av sluttmaling (industriell-korrosjonsmaling av-kvalitet).

7. Installasjon av elektriske og kontrollsystemer
Installer motorer, kontrollpaneler, ledninger, grensebrytere, alarmer og sensorer.

Sett opp anhengs-, kabin- eller fjernkontrollenheter.

Integrer sikkerhetsinnretninger og test elektriske koblinger.

8. Mekanisk montering
Monter vognen på hovedbjelkene.

Fest heisemekanismer inkludert ståltau, tromler, kroker.

Monter kranens bevegelsesmekanismer på endevognene.

9. Testing og inspeksjon
Utfør tester uten- og full-last for heising, trallekjøring og krankjøring.

Sjekk endebrytere, sikkerhetsinnretninger, alarmer og bremsesystemer.

Gjennomføre ytelsesevaluering i henhold til standarder (ISO, FEM).

10. Endelige justeringer og kvalitetssikring
Gjør nødvendige kalibreringer og finjustering-.

Gjennomføre sluttinspeksjoner og sertifiseringer.

Pakke og klargjøre for levering.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.