Overhead butikkkran

 

1) Løftekapasiteten til en dobbeltbjelkebrokran kan vanligvis nå titalls tonn eller til og med hundrevis av tonn, som er egnet for å bære tunge gjenstander. Spennvidden kan utformes i henhold til stedets krav, vanligvis mellom 10 og 30 meter, som er egnet for materialtransportbehov med større spenn. Dobbeltbjelkestrukturen gjør kranen mer jevnt belastet, har sterk total stivhet, går jevnt og er sikrere og mer pålitelig ved løfting.

2) Mange moderne dobbeltstrålebrokraner er utstyrt med elektrifiserte og automatiserte kontrollsystemer, som er praktiske å betjene og forbedrer produksjonseffektiviteten. Den kan brukes i mange bransjer som maskinproduksjon, metallurgi, kjemisk industri, elektrisk kraft, skipsbygging, logistikk, etc.

3) Broen til en dobbeltbjelkebrokran består av to parallelle hovedbjelker og tverrgående endebjelker for å danne en integrert struktur som støtter kranen til å kjøre på banen. Løftemekanismen drives vanligvis av en elektrisk talje eller en spesiell kranmotor, som er ansvarlig for å løfte eller senke lasten. Betjeningsmekanismen er delt inn i en vognbetjeningsmekanisme og en vognbetjeningsmekanisme, som er ansvarlig for bevegelsen av kranen på banen og praktisk dekker hele arbeidsområdet. Det elektriske systemet inkluderer styreskap, kabler, sensorer etc., som hovedsakelig brukes til å kontrollere driften av kranen og sikre sikker drift av utstyret.

4) Fordeler

Robust struktur: dobbel bjelkedesign, sterk bæreevne, egnet for stor spennvidde og høyfrekvent håndtering av tunge gjenstander.

Høy effektivitet: høy grad av automatisering, reduserer manuell intervensjon og forbedrer produksjonseffektiviteten.

God sikkerhetsytelse: utstyrt med flere sikkerhetsbeskyttelsesenheter, for eksempel grensebryter, overbelastningsbeskyttelse, etc.

Garanti: 1 år

Vekt (KG):1000 kg

Funksjon: Brokran

Tilstand: Ny

Nominert løftemoment: 100kn

Maks. Løftelast:32t

Spenn:3-28m

Kontrollmetode: Fjernkontroll eller kabinkontroll

Arbeidsplikt:A3-A8

Farge: Gul .Rød . Oransje eller tilpasset

Løftemekanisme: elektrisk talje

 

 

Hoveddrager

Hovedbjelken vedtar vanligvis en boksbjelkestruktur, det vil si at den sveises av den øvre dekkplaten, den nedre dekkplaten, nettplaten og sideplaten for å danne en lukket struktur. Fordelen med kassestrukturen er at den har utmerket bøye- og torsjonsmotstand og tåler store belastninger og komplekse belastningsforhold. Noen lette eller middels belastede dobbeltstrålebrokraner kan bruke I-bjelke stålkonstruksjoner. Selv om styrken til I-bjelkens stålkonstruksjon er litt dårligere enn boksbjelken, er den lettere og egnet for anledninger med mindre løftevekter. Hovedbjelken er vanligvis laget av høykvalitets stålplater gjennom sveiseteknologi, og kvaliteten på sveisen påvirker direkte den generelle styrken og holdbarheten til hovedbjelken. I moderne kranproduksjon bruker sveiseprosessen til hovedbjelken vanligvis automatisert eller halvautomatisert sveising for å sikre nøyaktighet og konsistens.

2) Spennvidden til hovedbjelken avhenger av miljøet som kranen brukes i og arbeidsområdet som må dekkes. Dobbelbjelkestrukturen er egnet for store spennapplikasjoner og brukes vanligvis i verksteder og varehus som trenger å dekke et stort område. Designhøyden til hovedbjelken påvirker direkte løftehøyden til kranen. En hovedbjelke med større høyde kan gi høyere løftekapasitet og egner seg for arbeidsforhold som krever høy løftehøyde.

 

 

Løftesystem

Motor: Gir en strømkilde for å drive løftemekanismen. Kraften og hastigheten til motoren påvirker løftehastigheten og løftevekten direkte.

Reduser: Brukes til å redusere hastigheten på motoren og øke utgangsmomentet slik at løftemekanismen kan løfte den tunge gjenstanden jevnt og kraftig. Reduksjonen er vanligvis flertrinns for å sikre et tilstrekkelig reduksjonsforhold.

Trommel: Trommelen realiserer løfting og senking av den tunge gjenstanden ved å vikle ståltauet. Diameteren og lengden på trommelen må samsvare med løftehøyden og belastningen for å sikre jevn vikling av ståltauet.

Ståltau: Ståltauet forbinder trommelen og kroken og er et viktig medium for å overføre løftekraften. Styrken og diameteren til ståltauet påvirker løftekapasiteten direkte.

Krok: Kroken brukes til faktisk montering og løfting av tunge gjenstander. Den er vanligvis laget av høyfast legert stål og tåler store vekter.

6) Brems: Løftesystemet er vanligvis utstyrt med en elektromagnetisk brems for å hindre at den tunge gjenstanden faller ved et uhell ved strømbrudd eller nødsituasjon for å ivareta sikkerheten.

 

Slutt vogner

1) Sideveis bevegelse: Hjulene på endebjelken beveger seg langs sporet og støtter kranens sidebevegelse, slik at hele kranen kan utføre materialhåndtering i en bred fabrikkbygning.

2) Anti-avsporingsanordning: For å ivareta sikkerheten er endebjelken vanligvis utstyrt med en anti-avsporingsanordning for å forhindre at kranen sporer av på grunn av uventede omstendigheter under drift.

3) Ledende system: Noen endebjelker integrerer også ledende systemer, som kabelskiver eller samleskinner, for å sikre at kranen har en stabil strømforsyning under drift.

4) Endebjelkene er plassert i begge ender av brokranen, og forbinder de to hovedbjelkene og spiller rollen som støtte for hele brokonstruksjonen. Deres stivhet og styrke er avgjørende for den generelle stabiliteten til kranen.

Kranbevegelsesmekanisme

1) Kranmotor: Kranmotoren er hovedkraftkilden til kranens kjøremekanisme. Kranens vandring og hastighetskontroll av kranen oppnås ved å kontrollere start og stopp og hastighet på vognmotoren. Kranmotoren er vanligvis utstyrt med en bremseanordning for å sikre nøyaktig posisjonering ved stopp og forhindre glidning.

2) Reduser: Siden utgangshastigheten til motoren er høy, vil direkte virkning på hjulet føre til at hastigheten blir for høy og ukontrollerbar. Derfor brukes reduksjonen til å redusere høyhastighetsrotasjonen til motoren og øke utgangsmomentet samtidig, slik at kranen kan kjøre jevnt med passende hastighet. For å sikre jevn drift av kranen ved start og stopp, er reduksjonen vanligvis designet for å være flertrinns.

3) Overføringsmekanisme: Koblingen forbinder motoren og reduksjonen for å overføre kraften til motoren. Koblingen kan også absorbere visse vibrasjoner og beskytte motoren og reduksjonen. Kraften overføres til hjulsystemet på trallen gjennom overføringsakselen for å sikre at vognen kjører jevnt og har tilstrekkelig drivkraft.

4) Hjulsystem: Trallekjøremekanismen er vanligvis sammensatt av et drivhjul og et passivt hjul. Drivhjulet driver vognen til å kjøre på banen gjennom motoren og transmisjonssystemet, mens det passive hjulet brukes for å holde vognen i gang jevnt. Hjul er vanligvis laget av høyfast stål for å sikre at de ikke deformeres under tung belastning. Diameteren, materialet og den strukturelle utformingen av hjulene har en direkte innvirkning på lastebilens bæreevne og jevn kjøring.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Motordrift: Operatøren starter vognmotoren gjennom kontrollsystemet. Motoren er kraftkilden til vognens løpemekanisme og driver bevegelsen til trallen gjennom elektrisitet. Hastigheten på motoren kan justeres med en frekvensomformer eller en hastighetsregulerende enhet for å oppnå forskjellige ganghastigheter.

2) Reduksjonseffekt: Motorens høye hastighet konverteres til en lavhastighets utgang med høyt dreiemoment gjennom en reduksjonsgir. Reduseringen er vanligvis flertrinns for å sikre jevn drift av vognen. Reduseringen forsterker motorens kraftmoment og gir tilstrekkelig kraft til å overvinne friksjonen og belastningen i vognens bevegelse.

3) Transmisjonssystem: Koblingen forbinder motoren med reduksjonsgiret og overfører kraft til transmisjonsakselen. Koblingen kan kompensere for liten feiljustering av akselen og redusere vibrasjoner. Transmisjonsakselen overfører utgangseffekten til reduksjonsgiret til hjulsystemet til trallen.

4) Hjulsystem: Drivhjulet er vognens hovedkrafthjul, som drives direkte av motoren gjennom transmisjonssystemet for å drive vognen til å bevege seg på broen. Det passive hjulet brukes til å støtte trallen og styre bevegelsesretningen for å sikre stabiliteten til vognen. Det passive hjulet gir ikke kraft, men bare bærer og styrer.

5) Banedrift: Vognen går på spor på brua. Sporene er vanligvis festet til bunnen eller siden av broen for å sikre jevn bevegelse av vognen. Sporene må holdes rette og jevne for å hindre at vognen driver eller sporer av. Det er rullefriksjon mellom hjul og belter, og vognens bevegelse er avhengig av å overvinne denne friksjonen. Utformingen av hjulene og vedlikeholdet av sporene er avgjørende for en jevn drift av vognen.

6.Kranhjul

1) Hjulkonstruksjon

Hjulmateriale: Hjul er vanligvis laget av høyfast stål for å tåle den tunge belastningen fra kranen. Stålhjul har høy slitestyrke og bæreevne.

Hjulstruktur: Hjul er generelt utformet som runde eller ringformede med indre spor for å tilpasse seg sporets form og gi en stabil kontaktflate. Hjulets indre hulldesign må også matche akselen for å sikre at hjulet kan installeres riktig.

2) Hjultype

Drivhjul: Drivhjulet er hovedkrafthjulet til løpemekanismen til vognen, drevet av en elektrisk motor, og driver vognen til å bevege seg på banen gjennom et transmisjonssystem. Drivhjulet har vanligvis høy slitestyrke og bæreevne.

Passivt hjul: Det passive hjulet brukes til å støtte vognen og styre dens bevegelsesretning, og overfører ikke kraft direkte. Designkravene til det passive hjulet er like høye for å sikre stabil drift av trallen.

7.Krankrok

Kroken til en dobbeltbjelkebrokran er en viktig komponent i kransystemet. Den kan gripe, løfte og bære materialer gjennom sin spesielle design og struktur. Materialet, strukturen, installasjonen og vedlikeholdet av kroken trenger spesiell oppmerksomhet for å sikre effektiviteten og sikkerheten til kranen. Regelmessig inspeksjon og vedlikehold er nøkkelen for å sikre langsiktig stabil drift av kroken.

1) Regelmessig inspeksjon: Kroken må inspiseres regelmessig for strukturell integritet, inkludert slitasje på krokkroppen, lagre, låser og andre komponenter. Kontrollen omfatter også om krokkroppen har sprekker, deformasjoner og andre problemer.

2) Smøring og vedlikehold: For den roterende delen av kroken kreves regelmessig smøring og vedlikehold for å redusere friksjon og slitasje og forlenge levetiden.

3) Utskifting og reparasjon: Når kroken er sterkt slitt, skadet eller har andre sikkerhetsrisikoer, må den skiftes ut eller repareres i tide. Vedlikehold og utskifting av kroken må utføres i henhold til produsentens forskrifter og standarder.

 

 

 

 

8. Motor

Vedlikehold av motoren

1) Regelmessig inspeksjon: Kontroller regelmessig driftsstatusen til motoren, inkludert temperatur, vibrasjon, støy osv. til motoren. Kontroller isolasjonsmotstanden og viklingsstatusen til motoren for å sikre normal drift.

2) Rengjøring og smøring: Hold motoren ren og rengjør regelmessig støv og rusk inne i motoren. Smør lagrene og andre bevegelige deler for å redusere friksjon og slitasje.

3) Utskifting og reparasjon: Når motoren svikter, må den repareres eller skiftes ut i tide. Feilen kan omfatte overoppheting, unormal vibrasjon, støy og andre problemer med motoren.

.

 

 

9.Lyd og lys alarmsystem& grensebryter

1. Lyd- og lysalarmanlegg

1) Advarselsfunksjon: Hovedfunksjonen til lyd- og lysalarmsystemet er å varsle operatøren og omkringliggende personell om driftsstatusen til kranen. Den kan avgi lydalarmer og blinkende lyssignaler for å tiltrekke seg oppmerksomhet.

2) Sikkerhetspåminnelse: Systemet brukes vanligvis til å minne operatøren på unormale forhold ved kranen, som for eksempel overbelastning, kollisjonsvarsling eller å nå grenseposisjonen.

2. Grensebryter

1) Posisjonskontroll: Grensebrytere brukes til å oppdage driftsposisjonen til hver bevegelige mekanisme på kranen for å forhindre at kranen overskrider designområdet under drift. De bidrar til å beskytte den mekaniske strukturen og lastsikkerheten til kranen.

2) Automatisk stopp: Når kranen eller dens tilbehør nærmer seg eller når den innstilte grenseposisjonen, vil endebryteren utløse en automatisk stopp for å forhindre ytterligere bevegelse for å unngå skade.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbeskyttelsesanordning: Overbelastningsbeskyttelsesanordningen brukes til å overvåke lasten på kranen for å forhindre at lasten overskrider utstyrets designlastkapasitet. Når lasten overskrider sikkerhetsområdet, vil enheten sende ut et alarmsignal og automatisk stoppe løfting eller andre bevegelser for å beskytte sikkerheten til utstyret og lasten.

2) Nødstoppanordning: I en nødsituasjon kan operatøren umiddelbart stoppe alle bevegelser av kranen gjennom nødstoppanordningen for å forhindre ulykker. Vanligvis satt på betjeningspanelet og nøkkelposisjoner for rask utløsning.

3) Sikkerhetsbelter og rekkverk: Sikkerhetsbelter og rekkverk brukes for å beskytte operatører og vedlikeholdspersonell mot utilsiktet fall under drift eller vedlikehold.

4) Bremsesystem: Bremsesystemet brukes til å kontrollere bevegelseshastigheten og stoppposisjonen til kranen for å sikre jevn drift. Ved feil eller nødstilfelle gis ekstra bremsekraft.

5) Elektrisk beskyttelsesanordning: Forhindr kortslutninger i det elektriske systemet og beskytt motorer og elektriske komponenter. Forhindre at elektriske systemer svikter under overbelastningsforhold.

11.Kontrollmodus

1) Manuell styring: Manuell styring er den mest tradisjonelle styringsmetoden, som styrer ulike funksjoner på kranen, som løfting, gange og vognbetjening, gjennom knapper, brytere og joysticker på betjeningspanelet. Den er enkel å betjene og egnet for miljøer som ikke krever komplekse operasjoner.

2) Trådløs fjernkontroll: Det trådløse fjernkontrollsystemet lar operatøren operere nær eller langt unna kranen, og overfører kontrollinstruksjoner gjennom trådløse signaler. Forbedrer operativ fleksibilitet og komfort, egnet for scenarier som krever at operatører beveger seg og observerer.

3) Automatisk kontroll: Det automatiske kontrollsystemet utfører automatisk kranoperasjoner basert på forhåndsinnstilte programmer og parametere uten menneskelig innblanding. Forbedrer operasjonell nøyaktighet og er egnet for repeterende arbeid eller scenarier som krever høy presisjon.

4) Datakontroll: Bruk datamaskiner for omfattende kontroll og overvåking, og drift og overvåk gjennom et grafisk grensesnitt. Kunne registrere og analysere driftsdata og gi beslutningsstøtte.

 

Skisse

Hovedtekniske data

 

Høy bæreevne:Dobbeltbjelkebrokraner bruker en dobbelbjelkekonstruksjon, som gjør at de tåler større belastninger. Hver bjelke deler en del av lasten, og øker dermed den totale bæreevnen. Dobbeltbjelkedesignet gir større stabilitet og er egnet for håndtering av tung last.

Større løftehøyde og spennvidde:Brodesignen til dobbeltbjelkede brokraner gir mulighet for høyere løftehøyder, slik at de kan operere i større arbeidsområder. Broens store spenn kan dekke et bredere arbeidsområde, noe som egner seg godt for store verksteder og lageranlegg.

Effektiv arbeidsytelse: Dobbeltstrålebrokraner har en høyere reisehastighet og kan raskt fullføre materialhåndteringsoppgaver og forbedre produksjonseffektiviteten. På grunn av sin stabile struktur kan kranen holde seg stabil under drift, noe som reduserer vibrasjoner og svaiing.

Fleksibel drift:Den kan utstyres med en rekke kontrollmetoder, for eksempel manuell kontroll, trådløs fjernkontroll, automatisk kontroll, etc., som er fleksibel og praktisk å betjene. Den har et kontrollsystem med høy presisjon som nøyaktig kan justere posisjonen og belastningen til kroken for å forbedre nøyaktigheten av operasjonen.

Praktisk vedlikehold og overhaling:Strukturen til dobbeltbjelkebrokranen er relativt enkel, noe som er praktisk for daglig vedlikehold og overhaling. Utstyrsstatusen kan oppdages i sanntid gjennom betjeningspanelet og overvåkingssystemet, noe som gjør det enkelt å finne og eliminere feil.

 

 

Produksjon:brukes til å løfte store stykker stål, stålplater, ovnsmaterialer osv. Stålverk trenger vanligvis kraner med høy bæreevne for å håndtere tunge materialer og for å løfte skrogkomponenter, tungt utstyr og materialer for å hjelpe til med å montere og reparere skip.

Konstruksjon:brukes til å løfte byggematerialer som betongbjelker, stålkonstruksjoner og prefabrikkerte komponenter. Den høye løftekapasiteten og store spennvidden til brokraner med dobbel bjelke er egnet for behovene til byggeplasser. Brukes til å løfte tungt utstyr og materialer i tunnelbygging for å hjelpe til med tunnelgraving og bygging.

Kraftindustri:brukes til å løfte generatorsett, stort utstyr og vedlikeholdsverktøy for å sikre jevnt utstyrsvedlikehold og overhalingsarbeid i kraftverk. Brukes til å løfte transformatorer og annet kraftutstyr for enkel installasjon og vedlikehold.

Gruvedrift:brukes til å løfte malm, utstyr og gruvekonstruksjonsmaterialer for å hjelpe gruvedrift og transport i gruver. Brukes til å frakte tunge materialer og utstyr som genereres under mineralbehandling.

5) Vedlikehold og overhaling av anlegget:Når det gjelder vedlikehold av anlegg, brukes det til å vedlikeholde og reparere utstyr i store anlegg, som motorer, vifter og transportører. I tillegg kan den også brukes til å løfte utstyr og verktøy under vedlikeholdsprosessen for å sikre normal drift og vedlikehold av utstyret.

 

 

Etterspørselsanalyse og design:Forstå kundenes spesifikke behov, inkludert arbeidsmiljø, lastkrav, spennvidde, løftehøyde osv. til kranen. Bestem tekniske spesifikasjoner og ytelsesparametere i henhold til behovene og utarbeide en foreløpig designplan. I henhold til den foreløpige designen, utfør detaljert strukturell design og komponentdesign, og tegn detaljerte tekniske tegninger.

Materialinnkjøp:Velg pålitelige leverandører og evaluer dem for å sikre kvaliteten og leveringstiden på materialene. Signer en innkjøpskontrakt med leverandøren for å avklare materialspesifikasjoner, mengde, pris og leveringstid.

Produksjon og prosessering:Kutt, bøy, sveis og annen bearbeiding av stål for å produsere hovedkomponenter som broer, endebjelker og støttekonstruksjoner. Utfør presisjonsbehandling av komponenter for å sikre at størrelsen og formen på hver del oppfyller designkravene. Installer motorer, reduksjoner og drivsystemer for å sikre normal drift av kranens kraftsystem. Installer elektrisk utstyr som kontrollpaneler, sensorer, grensebrytere, og fullfør kabling og tilkobling av det elektriske systemet. Sveis og fikser hver komponent for å sikre stabiliteten til strukturen.

Testing og feilsøking:Kontroller konstruksjonsforbindelsene og sveisedelene til kranen for å sikre at det ikke er noen defekter. Test tilkoblingen og funksjonen til det elektriske systemet for å sikre at hver elektrisk komponent fungerer som den skal. Juster kontrollparametrene i henhold til testresultatene for å optimalisere driftsytelsen. Håndter problemer funnet under testing for å sikre at utstyret oppfyller designkravene.

5. Aksept og levering:Gjennomfør endelig kvalitetsinspeksjon for å sikre at alle komponenter og systemer oppfyller designstandarder og kvalitetskrav. Gjennomfør siste ytelsestester for å verifisere funksjonene og sikkerhetsytelsen til kranen. Lever den ferdige kranen til kunden for installasjon og igangkjøring på stedet. Gi driftsopplæring til kunder, forklarer bruken av utstyret og vedlikeholdskunnskap.

 

GlobalMarket

 

Verkstedvisning:

 

 

 

 

 

 

Populære tags: overhead butikkkran, Kina overhead butikk kran produsenter, leverandører, fabrikk