Highway Bridge oppføringsmaskin

En motorvei brooppføringsmaskin er spesialisert anleggsutstyr designet for montering og installasjon av brokomponenter, for eksempel bjelker, bjelker og segmenter, under bygging av motorveier. Disse maskinene er viktige for storskala infrastrukturprosjekter, og sikrer effektivitet, presisjon og sikkerhet.

 

 

Typer brooppføringsmaskiner
Gjernerlansering av Gantry (GLG): Brukes til å plassere forhåndsbilder i motorvei og jernbanebroer.
Beam-lanseringsutstyr: Håndterer tunge bjelker i broer med lang spenn.
Mobile modulære transportører (MMT): For å flytte store bro -segmenter på plass.
Kransystemer (Gantry & Overhead): Hjelp med å løfte og plassere strukturelle elementer.

 

Tekniske evner
Kan håndtere spenn over 80 meter og laster opp til 900 tonn.
Utstyrt med hydrauliske systemer for presis posisjonering.
Noen modeller har selvgående mekanismer for mobilitet langs byggeplasser.
 

 

 

Tekniske spesifikasjoner
Løftekapasitet: 100 tonn

Gjeldende bjelke lengde: typisk 20m - 50 m (kan variere basert på design)

Bjelke typer: prefabrikerte betongbjelker, stålbjelker, I-bjelker eller kassebjelker

Spennlengde: 20m - 50 m (avhengig av prosjektkrav)

Maskinvekt: ca. 80 - 200 tonn (varierer etter design)

Lanseringsmetode:

Enkelt eller dobbeltbeskyttelsesdesign

Overhead eller underslang drift

Selvgående vognsystem

Kontrollsystem:

PLC-basert helautomatisk kontroll

Remote & Cabin Operation

Strømforsyning:

Elektrisk drevet (380V\/50Hz eller tilpasset)

Hydraulisk system for lansering av bevegelse

Reisehastighet:

Longitudinell reise: 2-5 m\/min

Løftehastighet: 0. 5-2 m\/min

Tverrgående bevegelse: 1-3 m\/min

Sikkerhetsfunksjoner:

Overbelastningsbeskyttelse

Nødbremsesystem

Anti-vipp- og anti-skli enheter

Begrens brytere for bevegelseskontroll

Hydrauliske sikkerhetslåser

 

 

 

 

En motorvei brooppføringsmaskin er et komplekst utstyr designet for å løfte, transportere og nøyaktig plassere brokomponenter (for eksempel bjelker, bjelker og precast -segmenter) under konstruksjon. Nedenfor er dets viktigste komponenter:
1. Main Gantry Frame (Beam Launcher)
Det primære strukturelle rammeverket som spenner over byggekonstruksjonsområdet.
Laget av høy styrke stål for å støtte tunge belastninger.
Ofte modulær for forskjellige spennlengder.
2. Løftesystem
Høyler og vinsjer: Elektriske eller hydrauliske systemer for vertikal løfting.
Spredere og løftebjelker: Distribuer belastningen jevnt for å forhindre skade på brosegmenter.
Hydrauliske knekt: Gi fine justeringer under plassering.
3. Støtt ben og utriggere
Gi stabilitet under løfteoperasjoner.
Noen modeller har selvformet hjul eller gjennomsøkere for mobilitet.
Justerbar høyde for å imøtekomme forskjellige brohøyder.
4. Reisemekanisme
Jernbanebaserte systemer: beveger seg langs midlertidige spor installert på brygger.
Selvgående hjul\/dekk: For fleksibel bevegelse på byggeplasser.
Hydrauliske turgåere: Brukes i tunge maskiner for trinnvis fremgang.
5. Hydraulisk og kontrollsystem
Hydrauliske pumper og sylindere: Kraftløfting, balansering og posisjonering.
PLC (programmerbar logikkontroller): Sikrer presise bevegelser og synkronisering.
Fjernkontroll: Lar operatørene kontrollere bevegelser trygt på avstand.
6. Hjelpeanlegg
Motvekter: Balanser maskinen når du håndterer tunge belastninger.
Sikkerhetsenheter: Begrens brytere, overbelastningssensorer og nødbremser.
Midlertidige støtter og falske arbeid: Brukes til å stabilisere segmenter før endelig installasjon.
7. Spesialiserte vedlegg (avhengig av design)
Segmentholdere: For prefabrikerte betongsegmentbroer.
Roterende hoder: For å justere bjelkevinkler under plassering.
Cantilever Arms: For å lansere bjelker i balansert utkragekonstruksjon.

 

 

 

Fordeler med motorveier
Effektivitet og hastighet
Reduserer konstruksjonstiden betydelig sammenlignet med tradisjonelle metoder (f.eks. Manuell montering eller kranbasert løft) ved å muliggjøre rask plassering av bjelker, bjelker og precast-segmenter.
Automatiserte systemer (f.eks. Hydrauliske kontroller, PLS) effektiviserer operasjoner, og minimerer menneskelig feil.
Presisjon og sikkerhet
Utstyrt med hydrauliske knekt og fjernkontroller for nøyaktighet på millimeternivå i plassering av brokomponenter.
Integrerte sikkerhetsfunksjoner (f.eks. Overbelastningssensorer, nødbremser) reduserer ulykkesrisikoen.
Allsidighet
Tilpasningsdyktige til forskjellige brotyper (f.eks. Boksbjelker, T-bjelker, segmentbroer) og terreng (f.eks. Highways, Railways, Urban Transit).
Modulære design tillater tilpasning for spenn opp til 80 meter og belastninger som overstiger 900 tonn.
Kostnadseffektivitet
Senker arbeidskostnadene og materialavfall gjennom mekaniserte prosesser.
Gjenbrukes på tvers av flere prosjekter, og tilbyr langsiktige økonomiske fordeler.
Nyskapende teknologi
Inkorporerer antisismiske og vindresistente design for stabilitet i utfordrende miljøer.
Noen modeller har selvgående mekanismer (f.eks. Crawlers, jernbanesystemer) for mobilitet uten demontering.

 

Bruksområder av motorveier
Highway & High-Speed ​​Rail Bridges
Brukes i større prosjekter som Beijing-Shanghai høyhastighets jernbane- og sør-nord-vannavledningsprosjekt i Kina.
Ideell for å lansere prefabrikerte betongbjelker og bjelker over lange spenn.
Urban infrastruktur
Konstruerer forhøyede veier, metro viadukter og Maglev -togspor (f.eks. Shanghai Maglev).
Spesialiserte broer
Støtter vindkraftinstallasjoner, skipsteknikk og vannavledningsprosjekter.
Aktiverer utkragingskonstruksjon for broer over elver eller daler.
Internasjonale prosjekter
Eksportert til Brasil, Russland, Malaysia og andre land for global infrastrukturutvikling.
Ettermontering og vedlikehold
Hjelper med broforsterkning (f.eks. Bruke forspent karbonfiber for sprukne kassebjelker).

 

 

1. Design og ingeniørfag
Kravanalyse: Samle kundespesifikasjoner, inkludert bjelke størrelse, brospenn og arbeidsforhold.

Strukturell design: Utfør mekaniske beregninger, belastningsanalyse og endelig elementanalyse (FEA) for å sikre styrke og stabilitet.

Elektrisk og hydraulisk systemdesign: Utvikle kontrollkretser, sikkerhetsfunksjoner og hydrauliske kraftsystemer.

Godkjenning og prototyping: Få klientgodkjenning på designen før du flytter til produksjon.

2. Materielle anskaffelser
Stålvalg: Strukturelle stålplater og seksjoner med høy styrke er hentet.

Standardkomponenter: Motorer, vinsjer, hydrauliske sylindere, elektriske paneler og sensorer anskaffes.

Kvalitetsinspeksjon: Råvarer og komponenter gjennomgår kvalitetstesting før produksjon.

3. Fabrikasjon og maskinering
Stålskjæring: CNC skjæringsmaskiner brukes til å kutte stålplater og profiler i nødvendige former.

Sveising: Sveising med høy presisjon utføres for hovedbjelker, tralle og støttestrukturer.

Maskinering: Boring, fresing og sliping av nøkkelkomponenter sikrer presis montering.

Overflatebehandling: Skuddblåsing og anti-rust-belegg blir brukt for å beskytte strukturen.

4. Assembly
Hovedbjelkeenhet: Hovedstrålestrukturen er samlet med høye styrkebolter og sveising.

Trolley -installasjon: Winch Trolleys og hydrauliske knekt er installert for løfteoperasjoner.

Hydraulisk systemmontering: Hydrauliske pumper, sylindere og slanger er koblet til.

Integrering av elektrisk system: Kontrollpaneler, sensorer og fjernkontrollsystemer er installert.

5. Testing og kvalitetskontroll
Ikke-destruktiv testing (NDT): sveiseledd testes for sprekker og defekter.

Lasttesting: Maskinen testes under ikke-belastnings- og fullbelastningsforhold for å bekrefte ytelsen.

Bevegelses- og funksjonstester: Lanseringssystemet, løftemekanismene og sikkerhetslåsene testes.

6. Overflatebelegg og maleri
Antikorrosjonsbehandling: Beskyttende belegg påføres for å forhindre rust.

Endelig maleri: Flere lag med industriell maling påføres holdbarhet.

7. Pakking og transport
Demontering: Maskinen demonteres delvis for enklere transport.

Emballasje: Sensitive komponenter er pakket i trekasser, mens stålstrukturer er sikret for frakt.

Forsendelse: Delene blir fraktet til kundens nettsted via lastebiler eller skip.

8. Installasjon og igangkjøring på stedet
Assembly: The Girder Launcher blir satt sammen på prosjektstedet.

Justering og kalibrering: Endelige justeringer gjøres for å sikre presis drift.

Prøvedrift: Maskinen testes med dummybelastninger før faktisk lansering av bjelker.

Operatøropplæring: Klientens personale er opplært i sikker drift og vedlikehold.

 

 

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.

Populære tags: Highway Bridge oppføringsmaskin, China Highway Bridge Reiser Machine Produsenter, leverandører, fabrikk