100 tonn jernbanemontert portalkran

 

A 100- tonn jernbane Montert Gantry Crane (RMG Crane)er en kraftig løfteløsning konstruert for håndtering av høykapasitet i industrielle miljøer som havner, verft, containergårder og store produksjonsanlegg. Denne kranen er designet for å kjøre på faste skinner, og tilbyr presisjonsbevegelse, høy belastningskapasitet og robust strukturell integritet for å håndtere de mest krevende løfteoperasjonene.

Vanligvis drevet av elektrisitet, består 100- ton RMG -kranen av en bro støttet av ben som kjører på skinner, med et tralle- og heisesystem som reiser langs broen for horisontal og vertikal bevegelse. Dens avanserte kontrollsystemer gir mulighet for jevn, effektiv og sikker håndtering av overdimensjonert eller tung last, inkludert containere, stålkonstruksjoner, maskiner og store prefabrikkerte komponenter.

Viktige fordeler inkluderer:

Høy løftekapasitet (opptil 100 tonn)

Utmerket stabilitet og presisjon

Automatiseringsfunksjoner for forbedret effektivitet

Tilpassbar spenn og høyde for å passe til prosjektbehov

Reduserte driftskostnader sammenlignet med mobile kraner

På grunn av deres fastsporsdesign er RMG-kraner ideelle for repeterende operasjoner med høyt volum der plass og sti er veldefinerte.

 

Kjernekomponenter: motor, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (kg): 50000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Søknad: Utendørs

Nøkkelord: Gantry Crane

Rangert lastekapasitet: 50ton

Korsreiseringshastighet: 44,6 m/min

Lang reisehastighet: 47,1 m/min

Kontrollvei: hytte

Strømforsyning: kabelrulle

Stålspor: QU80

Kraft: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1.BRIDGE/GIRDER

Den viktigste horisontale strålestrukturen som spenner over kranens bredde.

Støtter vogn- og heisemekanismen.

Kan være en enkelt eller dobbel bjelke avhengig av krav til design og belastning.

Ben

Vertikale støtter som kobler broen til jernbanesystemet.

Typisk to eller fire ben, avhengig av spenn og belastning.

Noen ben kan være stive, mens andre tillater svak fleksibilitet for justering.

Funksjoner

Støtte for løftemekanisme: Den huser vognen og heisen som utfører løfteoppgaver.

Stabilitet: Sikrer kranens stabilitet ved å dele ut belastninger jevnt.

Effektivitet: designet for å optimalisere belastningsbevegelse over arbeidsområdet.

Designhensyn

Lastkrav: Beregnet basert på maksimal belastning og dynamiske krefter kranen vil møte.

Spenn og høyde: diktert av størrelsen på arbeidsområdet og den nødvendige løftehøyden.

Sikkerhetsfaktorer: Inkluderer funksjoner som avbøyningsgrenser, utmattelsesmotstand og overholdelse av bransjestandarder (f.eks. FEM, CMAA).

 

Tralle

Beveger seg horisontalt langs broen/bjelken.

Huser heisemekanismen (vinsj, trådtau, motor).

Ansvarlig for lateral bevegelse av belastningen.

Heisemekanisme

Inkludererheise, motor, tromme, girkasse, ogtrådtau eller kjede.

Utfører det vertikale løftet og senking av belastninger.

Designet for å håndtere 100- tonn kapasitet med passende sikkerhetsfaktorer.

 

 

3.endvogn

1) Sluttvognen til en dobbel hovedbjelkebanekran er en kritisk komponent i dets strukturelle og operative system. Den kobler hovedbjelkene til hjulene eller sporene, gir stabilitet og sikrer kranens strukturelle integritet. Utstyrt med hjul eller bogier, gjør endevogna kranen å bevege seg langs sporene som er lagt på bakken eller over bjelkestrålene. Distributter vekten av kranen og belastningen jevnt over hjulene og sporene.

2) Endestrålen er vanligvis laget av høy styrke stål for å motstå tunge belastninger og miljøforhold.

3) Sluttstrålen er designet for å støtte de spesifikke bærende kravene til kranen.

4. Krane reisemekanisme

1) Arbeidsprinsipp

Hjulene er festet til aksler eller hjulblokker som hjelper til Direkte kobling avhengig av utformingen av kranen. Kranens reisemekanisme for en dobbel hovedbjelkebanekran innebærer synkronisert hjul- og motorsystemer som gjør at kranen kan bevege seg langs de angitte skinner, med tilleggsfunksjoner som sikrer sikker, balansert og effektiv drift.

2) Funksjoner av kranens driftsmekanisme

Horisontal bevegelse: Den primære funksjonen til kranreisemekanismen er å bevege hele kranstrukturen langs skinnene eller sporene som er plassert på bakken eller sidene av installasjonsområdet.

Støtte og stabilitet: Reisemekanismen sikrer at kranen støttes sikkert på skinnene eller sporene. Det hjelper med å fordele kranens vekt jevnt og gir stabilitet under bevegelse.

Kraftoverføring: Kranreisemekanismen drives av elektriske motorer som driver hjul eller girsystemer. Disse motorene konverterer elektrisk energi til mekanisk energi, og driver kranen fremover eller bakover.

Lastfordeling: Reisemekanismen hjelper til med å fordele belastningen jevnt over kranens hjul og spor, og forhindrer skade og sikre kranens holdbarhet og dens komponenter.

5. Trolley reisemekanisme

1) Strukturell sammensetning

Trolleyramme: Rammen er vanligvis laget av høy styrke stål for å støtte belastningen og tåle spenningene under drift.

Hjulesett: Vognen er utstyrt med hjul som kjører på skinnene til hovedbjelken. Disse hjulene er ofte laget av herdet stål eller støpt stål for å sikre holdbarhet og slitasje.

Drivenhet: Elektriske motorer brukes ofte til å gi nødvendig kraft for vognenens bevegelse En girkasse brukes til å kontrollere hastigheten og dreiemomentet til vognenens bevegelse. Koblinger Koble motoren til girkassen og sikre jevn overføring av strøm til hjulene.

.

2) Funksjonen til vognens driftsmekanisme

Horisontal bevegelse: Den primære funksjonen til reisemekanismen er å bevege vognen horisontalt over lengden på hovedbjelkene. Denne bevegelsen lar kranen plassere heisen over et ønsket belastningssted.

Lasthåndtering: Ved å bevege seg langs hovedbjelkene hjelper vognen med å plassere heisesystemet nøyaktig over lasten, noe som er nødvendig for å løfte og overføre varer effektivt.

Kraftoverføring: Reisemekanismen bruker typisk elektriske motorer og girsystemer for å gi nødvendig dreiemoment og hastighet for vognen. Motorene kan være enten AC eller DC, avhengig av utformingen og kravene til kranen.

Rails and Wheels: Trolley kjører på skinner som er montert på hovedbjelkene. Hjulene på vognen er designet for å reise langs disse skinnene, noe som sikrer jevn og stabil bevegelse. Hjulene kan være utstyrt med flenser for å forhindre sidebevegelse og opprettholde justering.

Sikkerhetsmekanismer: Reisemekanismen er utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, bremsesystemer og overbelastningssensorer for å forhindre ulykker og sikre sikker drift av kranen.

6.Crane Wheel

1) Funksjon av hjul

Lastbæring: I en dobbel hovedbjelkebanekran støtter hvert hjul en betydelig del av kranens belastning. Hjulene må være konstruert for å håndtere både de statiske og dynamiske belastningene som ble pålagt under løfteoperasjoner.

Materialhåndtering og sikkerhet: Utformingen av kranhjul må sikre sikker drift, spesielt når du håndterer tunge eller store belastninger. Hjulene skal konstrueres for å minimere støy og vibrasjoner under drift.

Jernbanekompatibilitet: Kranhjul er designet for å kjøre på spesifikke jernbanetyper (f.eks. Flate eller buede spor). Størrelsen og formen på hjulflensen må samsvare med jernbaneprofilen for å sikre riktig passform og jevn drift.

2) Designkrav

Materiale og design: Kranhjul er vanligvis laget av høy styrke stål eller støpejern for å motstå de tunge belastningene og belastningene forbundet med løfte- og transportmaterialer. Designet inkluderer ofte en flens for å sikre riktig innretting og forhindre at hjulene avsporer sporene.

7.Crane Hook

Krankroken til en dobbel hovedbjelkebanekran er en viktig komponent som brukes til å løfte og transportere tunge belastninger.

Design og struktur

Materiale: vanligvis laget av høy styrke stål for å motstå tunge belastninger og gi holdbarhet.

FORM: Kroken har ofte en C-form eller en spiss ende for sikkert å holde løfteslinger eller kjeder.

Størrelse og kapasitet: Den er designet for å matche løftekapasiteten til kranen, som kan variere fra noen få tonn til flere hundre tonn for store industrielle kraner.

Typer kroker

Enkelt krok: Vanlig i standardapplikasjoner, brukt til å løfte en belastning fra et enkelt punkt.

Dobbeltkrok: Brukes når det er nødvendig med en mer balansert belastning, ofte i dobbelt hovedbjelkeutforming for høyere løftekapasitet.

Crab Hook: I Gantry Cranes kan kroken monteres på en tralle eller krabbe som går langs bjelkene.

Strømforsyningssystem

Vanligvis gjennomkabelhjul, Festoon -systemer, ellerlederbarer.

Leverer elektrisk kraft til motorene og kontrollsystemene.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmsystem

En dobbel hovedbjelkebanekran, ofte brukt i tunge operasjoner, inkluderer ofte sikkerhetsmekanismer som lyd- og lysalarmanlegg for å sikre sikker drift.

Lydalarm (Horns/Buzzers): Dette er vanligvis høye, hørbare enheter som avgir en særegen lyd for å varsle folk i og rundt arbeidsområdet. Lydnivået er designet for å være høyt nok til å bli hørt over operativ støy.

Lysalarm (blinkende lys/beacons): Visuelle signaler, for eksempel blinkende lys eller roterende beacons, hjelper til med å varsle personell visuelt, spesielt i støyende miljøer der lydalarmer kan være utilstrekkelig.

2) Begrensbryter

En grensebryter på en dobbel hovedbjelkebanekran er en sikkerhetsapparat som brukes for å forhindre at kranen beveger seg utover et angitt område. Dette sikrer beskyttelse av både kranen og omgivelsene, så vel som alle belastninger som løftes.

Nøkkelfunksjoner for grensebrytere:

Posisjonskontroll: Grensebryteren hjelper til med å overvåke og kontrollere plasseringen av kranens tralle, heise og portry for å forhindre over-reise og kollisjoner.

Sikkerhetsavstengning: Hvis kranen beveger seg forbi de tillatte grensene, signaliserer grensebryteren kontrollsystemet for å stoppe motoren og forhindre skade eller farlige situasjoner.

Nødstopp: Det kan fungere som en nødavskjæring for å stenge kranen når den nærmer seg grensene for sporet eller jernbanen, og forhindrer at den avsporer eller forårsaker ulykker.

Typer grensebrytere brukt:

Mekaniske grensebrytere: aktivert ved fysisk kontakt, ofte ved hjelp av en spak eller kam som utløser bryteren når den flyttes av kranens bevegelse.

Elektroniske grensebrytere: Bruk sensorer (f.eks. Induktive, kapasitive eller optiske sensorer) for ikke-kontaktdeteksjon, noe som gir høyere holdbarhet og reduserende slitasje.

Rotasjonsgrensebrytere: vanligvis brukt i applikasjoner der rotasjonsbevegelse må overvåkes, for eksempel i heiser.

Lineære grensebrytere: Brukes for applikasjoner der lineær reise overvåkes, ofte finnes i bevegelsen av vognen.

10.Sikkerhetsenheter

1) 1.

Funksjon: forhindrer kranen i å løfte belastninger som overstiger den nominelle kapasiteten.

2. Begrens brytere

Funksjon: forhindrer kranen i å bevege seg utover et fast rekkevidde under operasjonene.

3. Nødstoppknapp

Funksjon: lar operatører raskt slå av kranen i tilfelle en nødsituasjon.

4. Antikollisjonsenhet

Funksjon: Forhindrer kollisjoner mellom kranen og andre strukturer eller utstyr.

5. Last svingkontroll

Funksjon: Reduserer belastningssving under operasjonene, noe som kan være farlig hvis det er ukontrollert.

6. Bremsesystemer

Funksjon: Sikrer at kranen forblir i stasjonær stilling når den ikke er i bevegelse.

7. Sikkerhetslås

Funksjon: Forhindrer driften av kranen hvis visse sikkerhetsforhold ikke er oppfylt.

8. Advarselsalarmer og signallys

Funksjon: Varsler personell i nærheten av kranens bevegelse.

9. Anti-tippingsenhet

Funksjon: Beskytter mot kran tipping på grunn av ujevn belastningsfordeling eller overdreven belastning.

10. Kjølesystem for motorer

Funksjon: forhindrer at motorer overopphetes under utvidet bruk.

11. Fjernkontrollsystemer

Funksjon: Lar operatørene kontrollere kranen fra trygg avstand.

12. Kranovervåkingssystemer

Funksjon: Tilbyr sanntidsovervåking av driftsparametere som belastningsvekt, hastighet og posisjon.

13. Belysning og synlighetshjelpemidler

Funksjon: Sikrer at operatøren har klar synlighet, spesielt under forhold med lite lys.

11. Kontrollmodus

1) 1. Anhengskontroll

Beskrivelse: Kranoperatøren bruker et kablet kontroll anheng for å håndtere bevegelsen av kranen og heisen.

Fordeler: Enkel å bruke, kostnadseffektiv og gir direkte kontroll fra trygg avstand.

Bruk: Vanligvis brukt i stasjonære eller semi-stasjonære operasjoner der operatøren kan være i nærheten av kranen.

2. Radio fjernkontroll

Beskrivelse: Operatører bruker en trådløs kontrollenhet, som kommuniserer med kranen via radiosignaler.

Fordeler: tilbyr mer fleksibilitet ettersom operatøren kan kontrollere kranen fra større avstand og få tilgang til vanskelig tilgjengelige områder.

Bruk: Ideell for mer komplekse operasjoner og miljøer der operatørmobilitet er essensielt.

3. Hyttekontroll

Beskrivelse: Operatøren sitter i en hytte på selve kranen og kontrollerer den ved hjelp av en kombinasjon av joysticks, knapper eller andre kontroller.

Fordeler: gir et bedre syn på arbeidsområdet og større presisjon i å kontrollere kranen.

Bruk: Passer for tunge operasjoner eller når et høyere kontrollnivå er nødvendig for posisjonering og manøvrering.

4. Automatisert kontroll (halvautomatisk og helautomatisert)

Beskrivelse: Kranen kan kontrolleres av programmerte kommandoer eller integrert med automatiserte systemer for autonom drift.

Fordeler: Reduserer menneskelig inngripen, forbedrer presisjon og forbedrer sikkerheten for repeterende oppgaver.

Bruk: Ofte brukt i storstilt operasjoner der høy effektivitet og kontinuerlig drift er nødvendig.

5. Hybridkontroll

Beskrivelse: Kombinerer manuell drift (ved hjelp av anheng, fjernkontroll eller kabinkontroll) med automatiserte funksjoner som kan engasjeres etter behov.

Fordeler: tilbyr allsidighet for operatører som trenger å veksle mellom manuelle og automatiserte modus for spesifikke oppgaver.

Bruk: Vanlig i systemer designet for å være tilpasningsdyktig til forskjellige driftskrav.

12.SKETCH

 

Hovedteknisk

 

 

 

1. Høy løftekapasitet

Designet for å håndtere ekstremt tunge belastninger (opptil 100 tonn), noe som gjør det ideelt for store beholdere, stålkonstruksjoner, maskiner og prefabrikkerte komponenter.

2. Stabil og presis drift

Jernbanemontert design sikrer jevn bevegelse langs en fast bane, og gir utmerket stabilitet og presis belastningsposisjonering-spesielt kritisk for repeterende løfteoppgaver.

3. Effektiv materialhåndtering

Ideell for miljøer med høy gjennomstrømning som containerterminaler, verft og store industrianlegg.

Øker produktiviteten ved å redusere belastning/lossingstider.

4. Tilpassbar spenn og høyde

Kan konstrueres for å matche spesifikke nettstedoppsett, inkludert brede spenn, høye løftehøyder eller smale arbeidsganger.

5. Reduserte driftskostnader

Elektriske drivsystemer er mer kostnadseffektive og miljøvennlige enn dieseldrevne alternativer.

Lavere vedlikehold sammenlignet med mobile kraner på grunn av færre bevegelige deler og et fast spor-system.

6. Automatisering og eksterne driftsegenskaper

Kan utstyres med fjernkontroller, halvautomatiserte eller helautomatiserte systemer for forbedret sikkerhet og effektivitet.

Smarte funksjoner som anti-sway, posisjoneringssystemer og belastningsovervåking forbedrer driften.

7. Holdbarhet og lang levetid

Konstruert for robuste, kontinuerlige applikasjoner.

Konstruert med kraftige stål- og korrosjonsbestandige komponenter, spesielt viktig for utendørs eller kystmiljøer.

8. Trygt arbeidsmiljø

Utstyrt med avanserte sikkerhetssystemer: Overbelastningsbeskyttelse, nødbremser, grensebrytere, vindlåser og antikollisjonsenheter.

 

 

1. Port- og containerterminaler

Primær bruk:Løfte og stable standard fraktcontainere.

Ideell for containergårder som krever høykapasitet, jernbanemonterte systemer for effektiv lasthåndtering.

Sikrer raske behandlingstider i lasting/lossing av fartøyer og jernbanebiler.

2. Shipyards and Marine Engineering

Brukes til å flytte store skipskomponenter, motorer eller prefabrikkerte seksjoner under konstruksjon eller reparasjon av kar.

100- tonn kapasitet tillater sikker håndtering av store, tunge moduler.

3. Stål- og metallproduksjonsgårder

Håndterer tunge stålbjelker, spoler, plater og strukturelle komponenter.

Viktige for miljøer der presisjon og styrke er kritiske for store samlinger.

4. Prefabrikerte betongplanter

Løfter store precast -elementer som brobjelker, veggpaneler eller betongplater.

Hjelper med å transportere komponenter fra støpeområder til herdingssoner eller lagring.

5. Kraftverk og energifasiliteter

Brukes i konstruksjon og vedlikehold av vannkraftverk, kjernefysiske og termiske kraftverk.

Flytter massive komponenter som turbiner, generatorer eller strukturelle enheter.

6. Produksjon av tungt utstyr

Støtter produksjonslinjer der store maskiner eller utstyrsrammer er samlet eller transportert.

Tilbyr presis håndtering under sveising, montering eller installasjonsprosesser.

7. Jernbane- og lokomotiv verft

Flytter jernbanevogner, bogier eller tunge mekaniske deler under reparasjon, vedlikehold eller montering.

Ofte integrert i jernbanevognsanlegg.

 

 

1. Design og ingeniørfag

Blueprint og strukturell design: Ingeniørteam designer kranen basert på spesifikasjoner, med tanke på vekten, spennet, løftekapasiteten og arbeidsmiljøet.

Komponentspesifikasjoner: Detaljerte spesifikasjoner for komponenter som hovedbjelker, endebjelker, heisesystem, vogn og elektriske komponenter er utarbeidet.

2. Materiell valg og anskaffelse

Valg av stålmateriale: Stålmaterialer med høy styrke er valgt for hovedbjelkene, søylene og andre kritiske deler.

Anskaffelser: Materialer, for eksempel stålplater, seksjoner, bolter og elektriske komponenter, blir hentet og inspisert for kvalitet.

3. Kutting og pre-fabrikasjon

Kutting og forming: Stålkomponenter er kuttet, formet og sveiset i foreløpige former i henhold til designspesifikasjonene.

Pre-fabcation-montering: Komponenter som bjelker og bjelker blir forhåndsmontert for å bekrefte at de passer ordentlig sammen.

4. Sveising og strukturell enhet

Sveising: Hovedbjelker, søyler og andre strukturelle komponenter sveises for å skape et solid rammeverk. Spesialiserte sveiseteknikker brukes for å sikre styrke og holdbarhet.

Strukturell enhet: Hovedbjelkene og endebjelkene er samlet, noe som sikrer presis innretting for balansert belastningsfordeling.

Kvalitetskontroll: Sveisesømmer og skjøter blir inspisert ved bruk av ikke-destruktiv testing (f.eks. Ultralyd eller røntgenstesting) for eventuelle strukturelle defekter.

5. Maskinering og etterbehandling

Maskinering av deler: Kritiske deler som hjul, vognkomponenter og heiser gjennomgår maskinering for riktig montering og jevn drift.

Overflatebehandling: Ståldeler rengjøres og utsettes for overflatebehandlinger som sandblåsing og belegg for å forhindre rust og forbedre holdbarheten.

Maleri og belegg: Beskyttende belegg påføres værmotstand, med en grunning etterfulgt av toppfrakker.

6. Montering av krankomponenter

Hovedbjelkeforsamling: De to hovedbjelkene er montert og justert.

Endebjelkeinstallasjon: End Beams er festet til hovedbjelkene, og danner rammen på kranen.

Heise- og tralleinstallasjon: heisemekanismen og vognen er montert på de viktigste bjelkeskinnene og testes for justering og operasjonell glatthet.

7. Installasjon av elektriske og kontrollsystemer

Kabling og kabling: Elektrisk ledning er installert for strømforsyning, kontrollkretser og sikkerhetssystemer.

Kontrollpanel og sikkerhetsfunksjoner: Kontrollpanelet er montert, med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, nødstopp og overbelastningsbeskyttelse integrert og testet.

Programmering av kontrollsystem: Kranens kontrollsystem er programmert og testet for riktig drift.

8. Testing og kvalitetssikring

Lasttesting: Kranen er utsatt for belastningstester for å sikre at den kan håndtere sin nominelle kapasitet uten problemer.

Operasjonell testing: Funksjonstester utføres for å sjekke bevegelser, respons, bremsesystemer og elektriske operasjoner.

Inspeksjon og sertifisering: Kranen gjennomgår endelige inspeksjoner for å bekrefte overholdelse av sikkerhetsforskrifter og standarder. Sertifisering kan utstedes av relevante myndigheter.

9. Endelige justeringer og levering av levering

Endelige justeringer: Eventuelle mindre justeringer gjøres for å sikre jevn drift.

Dokumentasjon: Operasjonshåndbøker, retningslinjer for vedlikehold og sertifiseringsdokumenter er utarbeidet for levering.

Emballasje og frakt: Kranen er pakket sikkert for forsendelse, og sikrer at alle delene er beskyttet under transport.

10. Installasjon og igangkjøring (på stedet)

Forsamling på stedet: Kranen er samlet på kundens beliggenhet hvis nødvendig.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.