15m spenn dobbel bjelke portalkran

15 m spenn dobbel bjelke portalkran – introduksjon

En 15-meters spennvidde med dobbeltbjelkeport er et tungt-løftesystem designet for materialhåndtering i utendørs hager, fabrikker og byggeplasser. Med sin robuste dobbeltbjelkestruktur gir denne kranen høy styrke, stabil løfteytelse og utmerket lastfordeling over 15 m spennvidden. Den er vanligvis utstyrt med en tralletalje som går på de øvre skinnene til bærebjelkene, noe som muliggjør presis vertikal og horisontal lastbevegelse. Denne kranen er egnet for middels til tunge løfteoppgaver og kan tilpasses med ulike løftekapasiteter, løftehøyder og operasjonskontroller.

Hovedkomponenter

Doble bjelker– Stive sveisede bjelker gir sterk støtte og stabilitet over 15 m spennvidden.

Kranvogn / talje– Elektrisk talje eller vogn med løftemekanisme som kjører langs bærebjelkene.

Gantry / Ben– Vertikale stålstøtter som kobler bærebjelkene til bakke-løpende endevogner.

Endevogner og hjul– Elektriske hjulenheter som sikrer jevn kjøring langs bakkeskinnene.

Skinnesystem– Bakkespor som muliggjør bevegelse- av hele kranen på lang avstand.

Elektrisk system– Inkluderer strømforsyningskabel, kontrollpanel, ledersystem og sikkerhetsinnretninger.

Kontrollalternativer– Pendelkontroll, trådløs fjernkontroll eller kabinbetjening (valgfritt).

Sikkerhetsutstyr– Overbelastningsbegrenser, reisegrensebrytere, nødstopp, buffere, anti-kollisjonssystemer.

Fordeler

Høy lastekapasitet og strukturell styrke– Dobbel-bjelkedesign støtter tyngre belastninger med minimal nedbøyning.

Bredt arbeidsområde– 15m spennvidde gir effektiv dekning for store materialhåndteringsområder.

Fleksibel konfigurasjon– Kan tilpasses med forskjellige taljer, løftehastigheter og kontrollsystemer.

Stabil reiseytelse– Sterke ben og endevogner sikrer jevn,-vibrasjonsfri drift.

Pålitelig utendørsdrift– Vær-bestandig design med beskyttende belegg for lang levetid.

Utmerket presisjon– Nøyaktig posisjonering på grunn av glatte vogn- og portalbevegelsesmekanismer.

Lave vedlikeholdskostnader– Slitesterke strukturelle komponenter og lett tilgjengelige-drivsystemer.

Søknader

Produksjonsverksteder– Håndtering av tunge komponenter, former og sammenstillinger.

Prefabrikkerte betonggårder– Flytting av betongpaneler, bjelker og blokker.

Stålkonstruksjoner og fabrikker– Løfting av stålplater, rammer og fabrikkerte moduler.

Marmor-/steinbehandlingsanlegg– Transport av steinheller og blokker.

Logistikkgårder og varehus– Lasting/lossing av tung last.

Byggeplasser– Støtte til konstruksjonsløft og materialfordeling.

Verft og havner– Håndtering av deler, utstyr og containere (for moderat kapasitet).

Kjernekomponenter: girkasse, motor

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (KG): 22600 kg

Video utgående-inspeksjon: gitt

Maskintestrapport: Levert

Bruksområde: Bredt

utkrager lengde : 0-15m

Trallens kjørehastighet: 20-40M/MIN

Arbeidssystem: A5-A7

Løftehastighet: 5-15M/MIN

Kranens kjørehastighet: 30-50M/MIN

Kontrollmetode: kabinkontroll/tau fjernkontroll

Farge: Forespørsel

1.Doble hovedbjelker

To parallellsveisede stålbjelker som danner den bærende hovedstrukturen-.

Gi høy styrke og lav nedbøyning over 15 m spennvidden.

Hovedbjelken til en takmontert portalkran spiller en sentral rolle i dens strukturelle integritet og operasjonelle effektivitet. Her er de viktigste aspektene:

1) Kjernefunksjonalitet: Fungerer som den primære støttestrukturen, og sikrer sikker og effektiv lastfordeling.

2) Materialer som brukes: Konstruert av stål eller aluminium med høy-strekkfasthet for å håndtere tunge-operasjoner samtidig som lavvektseffektiviteten opprettholdes for visse bruksområder.

3)Enkeltbjelke: Egnet for lett til middels belastning, og tilbyr kostnadseffektive-løsninger.

4)Dobbel bjelke: Designet for tunge-løft med forbedret stabilitet og høyere lastekapasitet.

5) Forsterkningsfunksjoner: Inkluderer avstivninger og stivere for å minimere nedbøyning og sikre jevn ytelse under stress.

6)Vedlikehold-Vennlig: Utviklet for enkel inspeksjon og service for å opprettholde driftssikkerheten over tid.

Kranvogn / talje

Elektrisk ståltautalje eller tralletalje montert på toppen av dragerne.

Inkluderer løftemotor, trommel, ståltau, krokblokk og sikkerhetsinnretninger.

Takstøttestruktur: Systemet med takmontert portalkran er hengt opp fra bygningens tak eller overliggende konstruksjonselementer (f.eks. bjelker, takstoler eller søyler). Dette eliminerer behovet for gulv-monterte støtter, og frigjør verdifull gulvplass for andre aktiviteter. Takkonstruksjonen må være i stand til å bære vekten av, forsterke og forsterke systemet. avhengig av lastekapasiteten.

2) Skinne- og vognsystem: Kranen kjører langs skinneskinner montert i taket. Disse sporene leder bevegelsen til taljen og vognen langs en horisontal bane, og muliggjør lastbevegelse innenfor et angitt område. Taljen er montert på en vogn, som kan bevege seg langs takskinnene, typisk i én eller to retninger, avhengig av konfigurasjonen av skinnene.

3) Heisemekanisme: Taljen er ansvarlig for å løfte og senke lasten. Den kan drives enten elektrisk eller manuelt. Løftekapasiteten til taljen, og kransystemet generelt, avhenger av typen talje (f.eks. elektriske kjettingtaljer, ståltautaljer) og materialene som brukes i konstruksjonen.

4) Kontrollmekanisme: Tak-monterte portalkraner betjenes vanligvis via en nedhengende kontroll eller fjernkontroll, slik at operatører kan manipulere bevegelsen til kranen og heisen fra sikker avstand. Kontrollene tillater presis betjening, og sikrer at lasten flyttes effektivt og sikkert.

3. Avslutt vogner

Horisontale rammer montert i begge ender av dragerne.

Utstyrt med hjul og drivmotorer for lang-reisebevegelse.

1) Støtte og bevegelse: Endevognen støtter kranens tralle og heisesystem, slik at de kan bevege seg langs takskinnene (skinnene). Den er designet for å reise langs sporene mens den bærer lasten, og gir jevn horisontal bevegelse.

2) Strukturell base: Endevognen danner grunnlaget for kranens bevegelsesmekanisme. Den rommer hjulene eller rullene som går langs takskinnene. Disse hjulene eller rullene er designet for å håndtere belastninger og påkjenninger som utøves under kranbevegelse.

3) Styring og stabilitet: Endevognen hjelper til med å holde kransystemet på linje og stabilt, og sikrer at taljen og trallen forblir på sporene under drift. Det forhindrer at kranen sporer av eller feiljusterer når den beveger seg langs takskinnene.

4) Lastfordeling: Endevognen fordeler lasten mellom de to endestøttene (vanligvis plassert ved bygningens vegger eller takbjelker). Dette sikrer at lasten løftes jevnt og at kranen fungerer trygt under tung belastning.

4. Crane reisemekanisme

1) Manuell reisemekanisme: For lettere-bruk eller mindre takmonterte portalkraner, kan kjøremekanismen betjenes manuelt. I dette tilfellet bruker operatøren en håndkjetting eller et skyve/trekk-system for å flytte kranen langs sporene. Manuelle systemer er enklere og rimeligere, men krever fysisk innsats fra operatøren for å flytte kranen, noe som gjør dem egnet for lettere og mindre hyppige løfteoppgaver.

2) Motorisert (drevet) reisemekanisme: I de fleste industrielle applikasjoner drives kranens reisemekanisme av en elektrisk motor. Det motoriserte systemet er mer effektivt og gir større kontroll over kranens bevegelser, spesielt for tunge-operasjoner. Et motorisert kransystem kan flytte tyngre last raskere, med presis hastighetskontroll og muligheten til å stoppe og starte raskt og jevnt. Motoriserte systemer inkluderer vanligvis en girdrevet drift, der motoren dreier et gir langs kranens hjul for å flytte hjulet. Den girede drivmekanismen hjelper til med å oppnå kontrollerte og jevne hastigheter.

3)Variabel-hastighetsmekanisme: I mer avanserte eller automatiserte systemer kan en variabel-hastighetsdrift integreres i kranens bevegelsesmekanisme. Dette gjør at kranen kan endre hastigheter jevnt under drift, noe som er spesielt nyttig for applikasjoner som krever presisjon eller hastighetsjusteringer.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Manuell vogn: I manuelle vognsystemer flyttes vognen for hånd, ofte ved hjelp av en håndkjede, trekksnor eller sveivsystem. Dette er vanlig i lette-applikasjoner der presis posisjonering ikke er nødvendig, og lastekapasiteten er mindre. Manuelle traller er enklere og mer kostnadseffektive-, men krever fysisk innsats fra operatøren, noe som begrenser bruken i større og tyngre operasjoner.

2) Elektrisk (motorisert) vogn: Elektriske vogner drives av elektriske motorer og er mer vanlige i industrielle omgivelser på grunn av deres hastighet, presisjon og brukervennlighet. De kan drives av en enkelt-fase eller tre-motor, avhengig av belastning og bruk.

Det elektriske drivsystemet gir mer presis kontroll over hastighet og retning, og muliggjør effektiv og pålitelig horisontal bevegelse av tung last.

3)Variabel-Hastighetsvogn: Noen vognsystemer har drev med variabel-hastighet, slik at operatøren kan justere vognens hastighet etter behov. Dette er spesielt nyttig i applikasjoner som krever presis lasthåndtering, for eksempel samlebånd, installasjon av tunge maskiner eller i miljøer der lasten er ømfintlig og krever forsiktig bevegelse.

4)Dobbel-hastighetsvogn:Dobbel-hastighetsvogn tilbyr to forhåndsinnstilte hastigheter for å flytte trallen: en høy hastighet for lang-reise og en lav hastighet for presis posisjonering nær lasten eller destinasjonen.

Denne typen system brukes ofte i miljøer som krever både raske og presise bevegelser.

6.Kranhjul

1) Hjulnav: Navet er den sentrale delen av hjulet som holder akselen og kobler hjulet til endevognen eller trallen. Navet må være sterkt nok til å håndtere kreftene som er involvert i å flytte kranen. Slitebane: Den ytre delen av hjulet som kommer i kontakt med skinnen. Slitebanen må passe til skinneprofilen for å sikre jevn og sikker drift. Lagre: Lagre brukes inne i hjulnavet for å redusere friksjonen og la hjulet rotere jevnt. Riktig lagervalg er avgjørende for å sikre jevn drift av kranhjulene. Flens: Noen kranhjul har en flens, som er en hevet del på ytterkanten av hjulet. Flensen hjelper til med å holde hjulet riktig på linje med skinnen, og forhindrer at kranen sporer av.

2) Hjulmateriale og designhensyn:

Styrke og holdbarhet: Kranhjul er designet for å tåle tung belastning uten å deformeres eller slites for raskt. For tunge-kraner brukes vanligvis solide stål- eller smidde stålhjul på grunn av deres styrke og holdbarhet. Slitestyrke: Kranhjul opplever kontinuerlig friksjon når de ruller langs skinnene, så slitestyrken på materialet er avgjørende. Stål- og støpte stålhjul er utformet for å minimere slitasje, mens gummibelagte hjul-kan slites raskere ned i tunge-miljøer. Støy og vibrasjoner: Hjul laget av gummi eller polyuretan er vanligvis mer stillegående enn stålhjul, noe som gjør dem ideelle for miljøer der støyreduksjon er viktig

7.Krankrok

1) Krokens funksjon: Krokens primære funksjon er å løfte og sikre lasten ved å feste til løftestroppen, kjettingen eller krokblokken som er koblet til lasten.

Den er plassert i bunnen av kranens heisemekanisme og beveger seg vertikalt langs løftehøyden når kranen utfører løfte- og senkeoperasjoner. Kroken må opprettholde en sikker forbindelse med lasten gjennom hele operasjonen for å forhindre ulykker, glidning eller at lasten faller ned.

2) Krokdimensjoner: Størrelsen og dimensjonene til kroken avhenger av vekten på lasten som løftes, løftehøyden og den generelle utformingen av kransystemet. Krokhalsåpning: Halsen er rommet som lastslyngen eller kjettingen passerer gjennom. Størrelsen på halsen må være stor nok til å romme løfteutstyret samtidig som den gir et sikkert grep om lasten. Kroklengde og kapasitet: Lengden og den totale størrelsen på kroken bestemmes av kranens løftekapasitet og størrelsen på den typiske lasten som løftes. Krokens bæreevne-må matche eller overstige vekten til den tyngste lasten som skal løftes.

8.Motor

1) Motorens funksjon: Løftemotor: Motoren som brukes til å løfte og senke lasten er vanligvis plassert i heiseenheten og er ansvarlig for å drive trommelen eller vinsjen for å vikle opp og rulle tauet eller kjedet som hever og senker kroken. Reisemotor: Motorer brukes også til å drive endevognen og vognen til å bevege seg langs skinnene, slik at den kan bevege seg horisontalt langs skinnene. Kranens reisemotor driver kranens bevegelse langs taket-monterte skinner eller portalskinner, mens vognmotoren driver den horisontale bevegelsen til taljen. Rotasjonsmotor: Hvis kranen har en svingbar eller roterende krok, kan det også være en motor som styrer lastens rotasjonsbevegelse.

2) Motorkraft og kapasitet: Motoreffekten er avgjørende for å bestemme kranens løftekapasitet og hastigheten den kan operere med. Motorer med høyere-effekt kreves for tunge-kraner som flytter større og tyngre laster. Løftemotor: Kraften til heisemotoren er basert på vekten av lasten som løftes og hastigheten på heisingen som kreves. Motoren trenger nok dreiemoment for å løfte lasten effektivt og samtidig opprettholde sikre driftsgrenser.

Reisemotorer: Disse motorene er vurdert for hastighet og belastningsforhold knyttet til kranens horisontale bevegelse. For operasjoner med høy-hastighet kan det være nødvendig med kraftigere motorer for å sikre at kranen kan bevege seg raskt langs portalsporene.

3) Motorkontrollsystemer: Variable Frequency Drive (VFD): For å gi justerbar hastighetskontroll, bruker kraner ofte et VFD-system som justerer frekvensen til den elektriske forsyningen til motoren. VFD tillater presis kontroll av motorhastigheter for heising, kjøring og posisjonering, noe som er avgjørende i applikasjoner som krever nøye lastplassering. Mykstartere: Disse enhetene begrenser startstrømmen når motoren startes, og gir jevnere akselerasjon og reduserer slitasje på motoren og andre komponenter. Mykstartere brukes ofte i kransystemer for å forlenge levetiden til motoren. Reverseringsstarter: For å endre retningen på kranbevegelsen brukes en reverseringsstarter. Denne kontrollen lar motoren kjøre i begge retninger avhengig av lasten og kranens bevegelseskrav.

4) Motorhastighetskontroll: Heisehastighet: Heisemotoren må gi nok dreiemoment til å løfte lasten med nødvendig hastighet. I noen tilfeller kan en dobbel-motor eller flerhastighets heisesystem brukes for å tillate operatører å justere hastigheten avhengig av lastens vekt eller løftekrav.

Kjørehastighet: Kjørehastigheten til portalkranen styres også av motorene. Hastigheten på kran- og vognbevegelsen justeres ofte avhengig av laststørrelse, arbeidsmiljø og sikkerhetsbestemmelser.

Kjølesystemer: Motorer som brukes i portalkraner, spesielt de i tunge-applikasjoner, inkluderer ofte kjølesystemer for å forhindre overoppheting under langvarig bruk. Dette er spesielt kritisk i applikasjoner hvor kranen

.

9.Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Advarsel for bevegelse: Når kranen er i bevegelse, kan alarmsystemet varsle personer i nærheten om at kranen er i drift. Dette reduserer sannsynligheten for ulykker, spesielt i travle eller overfylte arbeidsmiljøer. Alarmsystemet kan aktiveres når kranen begynner å bevege seg horisontalt eller vertikalt (løfting eller kjøring).

2) Advarsel om lastoverbelastning: Hvis kranens last overskrider en forhåndsbestemt vektgrense (basert på kranens nominelle kapasitet), kan systemet utløse en alarm for å varsle operatøren og forhindre overbelastning, noe som kan skade kranen eller forårsake sikkerhetsfarer.

3) Advarsel om grenseposisjon: Hvis kranen nærmer seg sin reisegrense eller heisegrense (dvs. maksimal høyde eller horisontal bevegelse), kan alarmsystemet signalisere operatøren om å stoppe før den når et farlig punkt, og dermed unngå skade på kranen eller lasten.

4) Feil- og feiladvarsel: I tilfelle feil eller feil i en av kranens nøkkelkomponenter (f.eks. motor, bremser eller løftemekanisme), kan alarmsystemet varsle operatøren om å iverksette tiltak umiddelbart eller stoppe kranen for sikkerhetsinspeksjon.

5) Nødvarsel: I tilfelle en nødsituasjon eller sikkerhetshendelse, kan lyd- og lysalarmsystemet aktiveres for å gi et klart signal for evakuering eller for å trekke oppmerksomhet til problemet, og sikre at det tas raske tiltak for å redusere risikoen.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbeskyttelsessystemfunksjon: Overbelastningsbeskyttelsessystemet sikrer at kranen ikke overskrider dens nominelle lastekapasitet, og forhindrer mekanisk feil og skade på kranen eller lasten.

Komponenter: Lasteceller: Disse sensorene måler vekten av lasten som løftes og gir tilbakemelding til kontrollsystemet.

Overbelastningsbegrensningsbrytere: Disse bryterne aktiveres når lasten overstiger kranens sikre driftskapasitet, og stopper ytterligere løfteoperasjoner. Advarselssignaler: Et alarm eller visuelt signal (lys eller lyd) varsler operatøren når kranen nærmer seg eller har overskredet den maksimale lastgrensen. Fordeler: Beskytter kranens konstruksjonskomponenter (bremse) mot overdrevne skader, motorkomponenter (bremse) belastninger.Øker sikkerheten ved å forhindre overbelastningshendelser, som kan føre til kranfeil eller ulykker.

2) Grensebrytere: Funksjon: Grensebrytere brukes for å forhindre at kranen overskrider dens maksimale reise- eller heiseområde. De sikrer at kranen opererer innenfor trygge grenser og forhindrer overforlengelse av taljen eller trallen.

Typer: Vertikale grensebrytere (løftegrense): Hindre at kroken eller lasten løftes utover en spesifisert høyde.

Horisontale grensebrytere (reisegrense): Stopp kranen fra å kjøre forbi dens utpekte skinner eller arbeidsområde. Begrensningsbrytere for vogn: Disse stopper vognen fra å bevege seg utenfor den angitte kjørebanen.

Fordeler: Forhindrer mekanisk skade fra over-reise eller over-heising. Sikrer at kranen ikke forstyrrer andre maskineri eller strukturer ved å begrense bevegelsesområdet. Forbedrer sikkerheten ved operasjonen ved å sikre at kranen kun beveger seg innenfor de angitte trygge sonene.

11.Kontrollmodus

1) Manuell kontrollmodus: Beskrivelse: I manuell kontrollmodus betjenes kranen av kranføreren ved hjelp av fysiske kontroller som joysticker, trykknapper eller brytere. Denne modusen gir direkte-håndskontroll over kranens bevegelser.Kontrollkomponenter:Joystick/kontrollspaker: Brukes til å kontrollere bevegelsen av taljen (opp/ned), trallen (venstre/høyre) og kran (lengsgående bevegelse). Trykknapper/brytere: For å slå kranen på/av spesifikke hastighetskontroller, A. fjernkontroll: A. enhet som lar operatøren kontrollere kranen på avstand, vanligvis brukt for presis lasthåndtering eller ved drift i trange eller farlige rom.

2) Radiofjernkontrollmodus: Beskrivelse: Radiofjernkontrollmodus lar kranføreren fjernstyre kranen ved hjelp av et trådløst kontrollsystem. Denne modusen brukes vanligvis i situasjoner der operatøren trenger å kontrollere kranen fra sikker avstand,

3) Kabinkontrollmodus: Beskrivelse: I denne modusen styrer operatøren kranen fra en hytte som er plassert på kranens bro eller vogn. Hytta er utstyrt med en rekke kontroller, og føreren kan overvåke lasten og miljøet direkte mens han betjener kranen.

12. Skisse

Hovedteknisk

Fordeler

1. Høy belastning-bærekapasitet

Den doble-bjelkestrukturen gir utmerket styrke, slik at kranen kan håndtere tyngre belastninger med minimal nedbøyning og overlegen stabilitet sammenlignet med enkelt-bjelkedesign.

2. Bredt arbeidsområde

Et spenn på 15 meter gir et bredt dekningsområde, noe som forbedrer materialhåndteringseffektiviteten i verksteder, verft og byggeplasser.

3. Jevn og stabil drift

Utstyrt med robuste endevogner, presisjonshjulsammenstillinger og pålitelige drivsystemer for å sikre jevn vognbevegelse og krankjøring.

4. Fleksibel konfigurasjon

Støtter ulike taljetyper, løftehastigheter, reisehastigheter og kontrollmetoder (fjernkontroll, anheng, kabin), som muliggjør tilpasning for ulike bransjer.

5. Lang levetid

Laget med høy-kvalitetsstål, korrosjonsbestandige-belegg og elektriske komponenter av industriell-kvalitet som er egnet for kontinuerlig drift.

6. Høypresisjonsposisjonering

Den doble-bjelken gir presise løft og sidebevegelser, ideell for håndtering av ømfintlige eller tunge materialer.

7. Enkelt vedlikehold

Nøkkelkomponenter som talje, motorer, elektrisk panel og hjul er tilgjengelige for service, redusere nedetid og vedlikeholdskostnader.

8. Utmerket utendørs ytelse

Kan utstyres med skinneklemmer, stormbremser, regntrekk og anti-vindenheter, noe som sikrer sikker drift i utendørsmiljøer.

9. Forbedret sikkerhet

Bygget med overbelastningsbeskyttelse, nødstopp, grensebrytere og anti-kollisjonssystemer, noe som reduserer operasjonell risiko.

Søknader

1. Produksjonsverksteder

Brukes til å løfte former, maskindeler, tunge komponenter og monteringsmaterialer innenfor middels til tunge-produksjonslinjer.

2. Stålkonstruksjoner og fabrikker

Egnet for håndtering av stålplater, strukturelle bjelker, sveisede sammenstillinger og store metallrammer.

3. Prefabrikerte betongbaner

Ideell for flytting av betongplater, bjelker, søyler og andre prefabrikerte komponenter.

4. Marmor & Stone Processing Yards

Brukes til å løfte og transportere steinblokker, plater og tunge råvarer mellom skjære- og lagringsområder.

5. Logistikk og lagringsverft

Støtter lasting/lossing av stor last, paller, containere og tungt utstyr i åpne gårdsplasser.

6. Byggeplasser

Hjelper med å løfte byggematerialer, store forskalinger, stålkonstruksjoner og utstyr, spesielt i infrastruktur og industriprosjekter.

7. Depoter for jernbane- og kjøretøyvedlikehold

Brukes til å håndtere motorer, boggier, kjøretøykomponenter og tungt verktøy under reparasjoner eller montering.

8. Skipsbygging & Marine Engineering

Håndterer skipsdeler, metallplater og marine komponenter i mellomstore- verft eller reparasjonsområder.

9. Kraftverk og tunge verktøy

Brukes til å installere eller vedlikeholde turbiner, transformatorer og annet tungt utstyr.

1. Designstadiet: Forstå kundenes spesifikke behov, inkludert -bærekapasitet, spennvidde, høyde og bruksmiljø. Utføre forprosjektering etter behov og tegne skjemategninger, inkludert konstruksjonsdesign, kraftsystem- og kontrollsystemdesign. Utfør strukturell styrke, stabilitet og dynamisk analyse for å sikre at designet oppfyller relevante standarder og spesifikasjoner.

2. Materialforberedelse: Velg passende materialer i henhold til designkrav, som høy-stål, aluminiumslegering osv. for å sikre gode mekaniske egenskaper og holdbarhet. Kjøp de nødvendige råvarene og komponentene i henhold til designtegningene, inkludert motorer, reduksjonsgir, kroker, kontrollsystemer, etc.

3. Bearbeiding og produksjon: Skjær stålet og bearbeid hovedbjelken, endebjelken og andre strukturelle deler i henhold til designdimensjonene. Koble de kuttede delene ved sveising for å danne hovedstrukturen til kranen. Fullfør de sveisede komponentene, inkludert boring, dreiing og fresing, for å sikre samsvarende nøyaktighet for hver komponent.

4. Montering: Foreløpig montering av de bearbeidede komponentene for å kontrollere stabiliteten og tilpasningen til strukturen. Installer løftemekanismen, løpemekanismen og løpemekanismen for å sikre at alle bevegelige deler kan løpe jevnt.

5. Installasjon av elektrisk system: Installer motorer, omformere, kontrollpaneler og andre elektriske komponenter for å sikre at det elektriske systemet er riktig tilkoblet. Ordne kabelledningene rimelig for å sikre sikkerhet og skjønnhet, og redusere forstyrrelser og slitasje.

6. Igangkjøring og testing: Test de ulike funksjonene til kranen, inkludert løfting, flytting, bremsing og alarmsystemer, for å sikre at alle funksjoner er normale. Utfør trygge lasttester for å sikre at kranen fungerer stabilt under maksimal belastning og oppfyller sikkerhetsstandarder.

7. Inspeksjon og kvalitetskontroll: Utfør kvalitetskontroller på hvert ledd i produksjonen for å sikre at alle komponenter oppfyller design- og standardkrav. Utfør kvalifikasjonssertifisering i henhold til relevante forskrifter for å sikre at utstyret oppfyller nasjonale og bransjestandarder.

8. Levering og installasjon: Transporter den produserte kranen til kundestedet. Installer den på kundestedet, inkludert fiksering av fundamentet, igangkjøring og tilkobling av strømforsyningen. Gi driftsopplæring til kunder for å sikre at de kan bruke utstyret trygt og effektivt, og offisielt levere det til bruk.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.