20 tonns portalkran

 

 

Dobbeltbjelke portalkran er et slags tungt løfteutstyr som er effektivt, stabilt og egnet for store lastoperasjoner. Den brukes ofte i store lasterom, varehus, fabrikker, havner osv. Den har sterk bæreevne og et bredt spekter av bruksområder, og kan utføre komplekse løfteoppgaver i et arbeidsmiljø med store spenn.

Dobbeltbjelke portalkraner er designet med to hovedbjelker, som jevnt kan fordele lasten og forbedre utstyrets bæreevne. De er egnet for løfting av store tonnasjer. På grunn av dobbeltbjelkedesignet går kranen jevnt og har liten vibrasjon, spesielt når du løfter tunge gjenstander, noe som sikrer sikkerheten og effektiviteten til operasjonen. Den er mye brukt i utendørs lastegårder, havner, brygger og industriområder som stål og konstruksjon, og kan tilpasse seg alvorlige værforhold.

Dobbeltbjelkestrukturen gjør at kranen kan håndtere høyere belastninger, forkorte løftetiden og forbedre arbeidseffektiviteten. Utstyret er utstyrt med flere sikkerhetstiltak for å sikre sikkerheten til personell og utstyr under drift. Modulær design og komponenter av høy kvalitet gjør utstyret enkelt å vedlikeholde og forlenger levetiden.

4) Vi kan tilby tilpassede tilpasningstjenester i henhold til behovene til forskjellige kunder, inkludert spesifikke løftevekter, spenn, driftshastigheter og spesielle arbeidsforhold, for å sikre den beste ytelsen til kranen i forskjellige driftsmiljøer.

 

Garanti: 1 år

Vekt (KG):35000 kg

Funksjon: Gantry Crane

Bruksområde: Jernbanestasjon/Sjøhavn/Gard/T-bane

Vurdert løfteøyeblikk: forskjellig

Materiale: Q235/Q345

Arbeidstemperatur:-40~40 grader

Benplass: Større enn normalt

Kontroll: Kabinkontroll

Elektriske deler: Schneider

Strømkilde: 380~480V, 50hz/60hz

Strømforsyning: M5~M8 (ISO)

Elektriske hoveddeler: Schneider Brand

Kranfunksjon: Høy effektivitet

 

 

 

1.Fjernlys

1) Hovedbjelken til en portalkran med to bjelker er sammensatt av to parallelle stålbjelker og koblet til bakken gjennom ben, og bærer vekten av selve utstyret og vekten av det heiste objektet.

2) Hovedbjelken er vanligvis utformet med en boks-type stålkonstruksjon, som kan gi høy stivhet og styrke og er egnet for løfteoppgaver med tung belastning. Bokslignende bjelke består av øvre og nedre dekkplater og baneplater, og er vanligvis sveiset med høyfaste stålplater. Noen hovedbjelker bruker også H-formet stål, som er egnet for små og mellomstore dobbeltbjelkeportkraner, og gir relativt lav vekt og tilstrekkelig styrke.

3) Hovedbjelken produseres vanligvis ved hjelp av en automatisert sveiseprosess for å sikre jevnhet og styrke på sveisen. Det utføres streng kvalitetskontroll under sveiseprosessen for å forhindre sveisefeil som sprekker og porer. For å hindre at hovedbjelken ruster og korroderer i tøffe omgivelser, er hovedbjelken vanligvis sandblåst og rustbeskyttet etter sveising, og belagt med anti-korrosjonsmaling eller galvanisert.

Løftesystem

1) Motor: Kraftkilden til heisemekanismen er motoren, vanligvis en trefaset asynkronmotor eller en motor med variabel frekvens. Rotasjonskraften fra motoren overføres til trommelen gjennom reduksjonsanordningen for å oppnå vikling og avvikling av ståltauet, og derved drive løfting og senking av kroken eller annet løfteutstyr.

2) Reduser: Redusereren brukes til å redusere høyhastighetsrotasjonen til motoren og overføre den til trommelen, slik at taljen kan heves og senkes med passende hastighet. Reduseringen har effektive retardasjons- og kraftøkende funksjoner gjennom giroverføring, som sikrer at løftemekanismen kan gi tilstrekkelig dreiemoment til å takle tunge belastningsforhold.

3) Trommel: Trommelen er kjernekomponenten i ståltauet, som direkte kontrollerer tilbaketrekking og frigjøring av ståltauet, og derved realiserer løfting og senking av kroken. Trommelen er laget av stål og overflaten er herdet, noe som effektivt kan forhindre slitasje på ståltauet under høyhastighetsdrift.

4) Ståltau: Ståltauet er den viktigste kraftoverføringskomponenten for å bære tunge gjenstander. Gjennom viklingen av trommelen og samarbeidet med trinseblokken, realiserer ståltauet vertikal løfting av tunge gjenstander. Ståltauet er vevd av flere høyfaste ståltråder og har ekstremt høy strekkfasthet og slitestyrke.

5) Remskiveblokk: Remskiven endrer overføringsretningen til ståltauet, reduserer den nødvendige løftekraften og forbedrer fleksibiliteten i operasjonen. Remskiveblokken består vanligvis av en bevegelig trinse og en fast trinse. Den bevegelige remskiven er koblet til stroppen, og den faste remskiven er festet til braketten til løftemekanismen.

6) Brems: Bremsen er en viktig sikkerhetskomponent i løftemekanismen, som brukes til å forhindre at den tunge gjenstanden faller plutselig på grunn av treghet eller tyngdekraften når kranen slutter å fungere. Bremsen er vanligvis en elektromagnetisk brems eller en hydraulisk brems, som automatisk aktiveres når motoren slutter å levere strøm, og holder den tunge gjenstanden i luften.

7) Grensebrytere: Grensebrytere brukes for å forhindre at kroken eller slyngen overskrider den innstilte grenseposisjonen for løfting eller senking. Vanlige grensebrytere inkluderer øvre og nedre grensebrytere. Når kroken når den forhåndsinnstilte øvre eller nedre grenseposisjonen, vil endebryteren automatisk kutte strømforsyningen til motoren for å forhindre at kroken treffer toppen eller bunnen.

 

3. Sluttvogn

1) Endebjelkens funksjon er å støtte hele kranens struktur og realisere den langsgående bevegelsen til kranen på banen sammen med løpemekanismen. Den forbinder de to hovedbjelkene og fordeler kranens belastning jevnt til løpebanen ved å installere hjul og drivenheter, noe som sikrer at utstyret kan bevege seg fleksibelt på arbeidsplassen.

2) Endebjelken til en dobbeltbjelke portalkran er en viktig bærende og mobil struktur for hele kranen. Det sikrer jevn drift av kranen på banen gjennom komponenter som hjulsett, drivenheter og styreenheter, og sikrer sikker drift av kranen gjennom sikkerhetsinnretninger som bremser og endebrytere. Rimelig design og regelmessig vedlikehold kan i stor grad forlenge levetiden til endebjelken og forbedre den generelle arbeidseffektiviteten og sikkerheten til kranen.

3) Hovedkomponentene i endebjelken.

①Rammestruktur: Endebjelken er vanligvis en boks- eller I-type struktur laget av høyfast stål, med tilstrekkelig stivhet og styrke til å motstå de statiske og dynamiske belastningene fra hele kranen.

②Hjulsett: Hjulsettet på endebjelken er den delen som er i direkte kontakt med sporet. Den er ansvarlig for å fordele belastningen fra kranen til banen og realisere langsgående bevegelse. Hjulene er vanligvis delt inn i drivhjul og drevne hjul. Drivhjulene er koblet til motoren og drivsystemet for å drive kranen til å bevege seg, mens de drevne hjulene spiller en hjelpestøtterolle.

③Drivanordning: Drivanordningen på endebjelken er ansvarlig for driften av kranvognen og er vanligvis sammensatt av en elektrisk motor, en reduksjon, en kobling og en brems.

④ Styreanordning: For å hindre at kranen avviker eller sporer av når den kjører på banen, er endebjelken vanligvis utstyrt med en styreanordning.

⑤Anti-sklianordning: For å forhindre at kranhjulene sporer av på grunn av uventede situasjoner (som sterk vind, plutselige lastendringer osv.) under drift, er det ofte installert en antisklianordning på endebjelken.

⑥ Grensebrytere: Grensebrytere er vanligvis installert i begge ender av endebjelken for å forhindre at kranen overskrider det beregnede driftsområdet på banen.

 

4. Crane reisemekanisme

1) Arbeidsprinsipp

Start og akselerasjon: Tralledriftssystemet startes av den elektriske motoren, som driver reduksjonen for å redusere hastigheten og øke dreiemomentet, driver drivhjulet til å begynne å rotere og driver trallen til å kjøre langs banen.

Glatt drift: Drivhjulene og drevne hjul på trallen ruller synkront på banen. Føringsanordningen sørger for at vognen beveger seg jevnt langs sporet. Samtidig sørger antiavsporingsanordningen for sikker drift av vognen.

Nedbremsing og stopp: Når stopp er nødvendig, bruker bremseanordningen bremsen for å bremse kjøretøyet jevnt og stoppe det nøyaktig i den angitte posisjonen for å forhindre treghetsglidning.

Grensebeskyttelse: Når trallen kjører til enden av sporet, vil endebryteren utløses for å stoppe driften av motoren for å forhindre at trallen treffer enden av sporet og forårsaker skade.

2) Funksjoner til kranens betjeningsmekanisme

Horisontal bevegelse: Krandriftsmekanismen er ansvarlig for den horisontale bevegelsen av kranen i arbeidsområdet og støtter driften av løftekranen på hovedbjelken.

Lastfordeling: Gjennom konfigurasjonen av flere hjul kan lasten fordeles jevnt på banen, redusere trykket på enhetssporet og redusere spordeformasjon og slitasje.

Plasseringsnøyaktighet: Kranens bevegelsesmekanisme kan stoppe nøyaktig ved den angitte posisjonen for å sikre sikkerheten og nøyaktigheten til løfteoperasjonen.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Strukturell sammensetning

Tralleramme: Trallerammen er den grunnleggende strukturen til hele vognens kjøremekanisme. Den er vanligvis laget av sveiset eller støpt stålkonstruksjon med høy styrke og stivhet for å bære vekten av løftemekanismen og lasten. Vognrammen må ha torsjons- og kompresjonsmotstand for å sikre at strukturen ikke deformeres under kjøring og holde vognen i gang jevnt.

Hjul og belter : Vognen kjører på sporet til den dobbeltstrålende fjernbjelken gjennom hjulene. Hjulene er vanligvis delt inn i drivhjul og drevne hjul. Drivhjulene er koblet til den elektriske motoren for å gi kraft, og de drevne hjulene fungerer som hjelpestøtte og balanse.

Drivanordning: Drivsystemet er strømkilden til vognen, som vanligvis består av en elektrisk motor, en reduksjonsgir og en overføringsmekanisme. Drivhjulet brukes til å realisere sidebevegelsen til trallen langs hovedbjelken.

Føringsanordning: For å forhindre at vognen avviker eller sporer av under drift, er løpemekanismen for vognen utstyrt med en føringsanordning. Styrehjulene er vanligvis innstilt på begge sider av vognen for å holde kontakt med sideveggen til skinnegangen til hovedbjelken for å forhindre at vognen svinger sideveis.

Bremsesystem : Bremsesystemet til løpemekanismen til vognen brukes til å kontrollere stoppposisjonen til vognen, for å sikre at den kan stoppe raskt og sikkert ved behov, og forhindre at vognen løper av løpebanen på grunn av treghet.

Grensebryter : Grensebryteren brukes for å sikre at vognen ikke overskrider det forhåndsbestemte området når den kjøres på fjernlyset og hindrer vognen i å treffe de to endene av fjernlyset.

Kabelremskive eller kabeltrommel: For å gi strøm til trallens drivsystem, er vognens kjøremekanisme vanligvis utstyrt med en kabelremskive eller kabeltrommelenhet for å håndtere og beskytte kabelen, og sikre at kabelen kan opprettholde passende lengde og spenning ved hele tiden under bevegelsen av vognen.

2) Funksjon av vognens kjøremekanisme

Trallemekanismen til en portalkran med to bjelker er en nøkkelanordning som er ansvarlig for å realisere sidebevegelsen til sprederen eller løftemekanismen langs hovedbjelken. Den brukes i forbindelse med løftemekanismen for å fullføre den nøyaktige posisjoneringen og håndteringen av godset i spennretningen. Trallemekanismen er avgjørende i en portalkran med to bjelker, og bestemmer sidedekningen og operasjonsfleksibiliteten til kranen på arbeidsstedet.

6.Kranhjul

1) Funksjon av hjul

Støtte og lastbærende: Kranhjulene er de viktigste bærende delene av kranen, og bærer vekten av hele kranen og vekten av den løftede lasten. Hjulene fordeler vekten av kranen jevnt til sporet ved å komme i kontakt med sporet, noe som sikrer at kranen jevnt kan bære den tunge belastningen når den beveger seg.

Gir mobil funksjonalitet: Kranhjulene gjør at kranen kan bevege seg horisontalt eller vertikalt langs sporet. Den elektriske motoren driver drivhjulet, og hjulene ruller for å kjøre hele trallen på banen, og realiserer kranens brede spekter av operasjonsbehov.

Stabil drift: Hjulene på vognen er i kontakt med skinnene, noe som sikrer at kranen fortsatt kan bevege seg jevnt under tung belastning og unngå risting eller vipping. Samtidig er hjulene utformet med flenser som kan passe tett på begge sider av skinnene for å hindre at kranen sporer av eller skifter, noe som sikrer sikkerheten og stabiliteten til utstyret ved bevegelse i høy hastighet.

Reduser friksjon og slitasje: Trillehjul er vanligvis utstyrt med antifriksjonsenheter som lagre for å redusere friksjonen mellom hjulene og skinnene, og dermed redusere energiforbruket under drift. Høykvalitets hjulmaterialer og rimelig smøring og vedlikehold kan redusere slitasje, forlenge levetiden til hjulene og sikre langsiktig og effektiv drift av kranen.

Oppnå presis posisjonering: Trallehjulene fungerer sammen med kranens driv- og kontrollsystem for å gjøre det mulig for kranen å bevege seg nøyaktig til den angitte posisjonen på banen. Gjennom de presise rulle- og bremsesystemene til hjulene kan kranen stoppe akkurat der den er nødvendig, noe som sikrer at løfteoppgaven utføres sikkert og effektivt.

Absorbering og fordeling av last: Hjulene hjelper til med å absorbere og spre støt og vibrasjoner som genereres under driften av kranen, og sikrer jevn drift av kranen og forhindrer skade på krankroppen eller sporet på grunn av overdreven slagkraft. Dette er spesielt viktig for å opprettholde den strukturelle integriteten og driftssikkerheten til kranen.

Veiledningsfunksjon: Hjulflensen og føringsenheten jobber sammen for å sikre at kranen kjører langs den forhåndsinnstilte sporretningen og forhindrer sideveis avvik. Styringsfunksjonen er spesielt viktig for kraner som kjører over lange avstander, og sikrer at kranen alltid holder seg på riktig spor og unngår løpeavvik.

7.Krankrok

1) Kroken er den delen som direkte bærer og fikserer de tunge gjenstandene. Den er koblet til ståltauet til løftemekanismen og brukes til å henge og løfte varene. Krokens rotasjons- og sikkerhetslås sikrer fleksibilitet og sikkerhet under drift.

2) Løftekroker er vanligvis laget av høyfast stål, som er motstandsdyktig mot strekk og tretthet og egner seg til å løfte ulike typer tunge gjenstander.

Motor

Viktige tekniske krav til motorer

1.Høyt startmoment: Den kan starte jevnt når belastningen er stor, spesielt løftemotoren, som må tåle startkravene til tung belastning.

2. Nøyaktig hastighetsregulering: Motoren må ha god hastighetsreguleringsfunksjon for å tilpasse seg driftskravene under forskjellige arbeidsforhold og sikre jevn drift under drift.

3. Pålitelig bremsesystem: Løftemotoren må være utstyrt med en sikker og pålitelig brems for å sikre at de tunge gjenstandene ikke faller ved et uhell i en nødssituasjon.

4. Energisparing: Med kravene til energisparing og miljøvern bruker flere og flere dobbeltstrålende portalkraner motorer med variabel frekvens og synkronmotorer med permanent magnet for å redusere energiforbruket.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1. Lyd- og lysalarmanlegg

Lyd- og lysalarmsystemet skal advare operatøren og omkringliggende personell om driftsstatusen til kranen ved å sende ut lyd- og lyssignaler, spesielt for å varsle om farlige handlinger (som løfting, senking og flytting) under driften av kranen for å unngå potensielle sikkerhetsfarer.

2. Grensebryter

Grensebryteren er en sikkerhetsanordning som brukes til å begrense den dobbeltstrålede portalkranen fra å overskride det sikre området ved løfting, senking eller flytting. Den oppdager bevegelsesgrenseposisjonen til kranen ved hjelp av mekaniske eller elektriske midler for å sikre at kranen fungerer trygt innenfor spesifisert rekkevidde.

10.Sikkerhetsenheter

1. Overbelastningsbegrenser: Når den løftede lasten overstiger den nominelle lasten til kranen, vil overbelastningsbegrenseren avgi en alarm og stoppe løfteoperasjonen for å forhindre overbelastningsskader på utstyret eller sikkerhetsulykker.

2. Buffer: Når kranens tralle eller bil beveger seg til enden av banen, kan bufferen absorbere det meste av slagkraften for å forhindre skade på utstyr og ulykker.

3. Brems: Ved strømbrudd eller nødstilfelle kan bremsen raskt bremse kranen for å forhindre at de hengende gjenstandene faller eller at utstyret fortsetter å bevege seg.

4. Vindmåler: Når vindhastigheten overskrider det sikre driftsområdet, vil vindmåleren avgi en alarm for å minne operatøren på å stoppe operasjonen for å forhindre velt eller avsporingsulykker forårsaket av sterk vind.

5. Antikollisjonsenhet: Ved å stille inn en sensorenhet, når to kraner nærmer seg en viss avstand, vil systemet automatisk bremse eller stoppe for å forhindre kollisjoner mellom kraner.

6. Nødstoppknapp: Når en farlig situasjon eller unormal utstyr oppdages, trykk på nødstoppknappen, systemet vil umiddelbart kutte strømforsyningen, stoppe alle bevegelser og forhindre ulykker.

7. Elektrisk beskyttelsesanordning: Hindre at kranen fortsetter å fungere når det elektriske systemet svikter.

8. Sporklemme (vindklemme): Når kranen slutter å gå eller møter sterk vind, vil sporklemmen feste kranen på sporet for å hindre at kranen sporer av eller forårsaker fare på grunn av vind eller treghet.

11.Kontrollmodus

1. Manuell kontrollmodus

Manuell kontrollmodus betyr at operatøren direkte kontrollerer de ulike handlingene til kranen ved å manuelt betjene kontrollknappene eller joystickene på utstyret. Denne metoden er avhengig av sanntidsdriften til operatøren, og kranen vil ikke utføre noen handlinger autonomt.

2. Fjernkontrollmodus

Fjernkontroll betyr at operatøren fjernstyrer kranen gjennom en trådløs fjernkontrollenhet (vanligvis en håndholdt fjernkontroll). Denne metoden lar operatøren kontrollere kranen fra en avstand, som er egnet for farlige eller trange arbeidsrom.

3. Halvautomatisk kontrollmodus

Halvautomatisk kontrollmodus kombinerer automatiseringsteknologi med del av manuell drift. I denne modusen fullføres noen operasjoner automatisk, mens andre deler krever manuell inngripen. Denne modusen kan redusere byrden på operatøren og gi høyere effektivitet og sikkerhet.

4. Helautomatisk kontrollmodus

Helautomatisk kontrollmodus betyr at kranen autonomt kan fullføre alle operasjoner i henhold til forhåndsinnstilte programmer eller sensortilbakemeldingsdata uten menneskelig betjening. Denne modusen er vanligvis avhengig av sensorer, datasystemer og automatiseringskontrollprogrammer.

5. Variabel frekvenshastighetskontroll

Den variable frekvenshastighetskontrollmodusen kontrollerer hastigheten til motoren gjennom frekvensomformeren, og oppnår dermed jevn start, stopp og drift av kranen. Denne kontrollmetoden forbedrer ikke bare driftsstabiliteten, men reduserer også energiforbruket effektivt.

12. Skisse

Hovedteknisk

 

 

1. Sterk bæreevne

Dobbeltbjelke portalkran bruker dobbeltbjelkestruktur, som kan bære store belastninger og er egnet for tunge og supertunge løfteoperasjoner, og er egnet for håndtering av stort utstyr og tunge gjenstander.

2. Høy stabilitet

Dobbeltbjelkedesignet gjør kranens generelle struktur mer stabil, forbedrer stabiliteten til utstyret under høye belastningsforhold og reduserer risikoen for velting og risting.

3. Bred anvendelighet

Dobbeltstrålende portalkraner kan brukes på ulike industriområder, som fabrikker, varehus, havner osv., og er egnet for en rekke løfteoperasjoner, inkludert materialhåndtering, montering og vedlikehold.

4. Glatt drift

Utstyrt med høyytelsesmotorer og inverterkontrollsystemer, går kranen jevnt under løfting, senking og flytting, noe som reduserer påvirkningen på utstyr og varer.

5. Fleksibel drift

Dobbeltstrålende portalkraner kan oppnå en rekke bevegelsesmoduser (løfting, bevegelse, rotering), tilpasse seg komplekse driftskrav, og operatører kan fleksibelt justere i henhold til spesifikke omstendigheter.

6. Praktisk vedlikehold

På grunn av dens strukturelle utforming er de ulike komponentene i portalkranen relativt enkle å nærme seg og inspisere, og vedlikeholds- og vedlikeholdsarbeidet er relativt enkelt, noe som reduserer nedetiden.

7. Høy sikkerhet

Vanligvis utstyrt med en rekke sikkerhetsinnretninger, som overbelastningsbegrenser, grensebryter, lyd- og lysalarmsystem, etc., for å sikre sikkerhet under drift og effektivt forhindre ulykker.

 

 

1. Produksjon

Håndtering av tungt utstyr: brukes til å håndtere store maskiner og utstyr, som fresemaskiner, dreiebenker, etc., for å sikre sikker løfting og flytting av tunge gjenstander.

Monteringsarbeid: på produksjonslinjen, bistå ved montering av tunge produkter eller komponenter.

2. Byggeplass

Løfting av byggematerialer: brukes til å løfte byggematerialer som betong- og stålkonstruksjoner, spesielt i store byggeprosjekter.

Utstyrsinstallasjon: hjelp til å installere stort utstyr og elektromekaniske systemer, som klimaanlegg og heiser.

3. Lager og logistikk

Lasting og lossing av last: i havner, dokker og lagre, bistå med å laste og losse containere, varer og råvarer for å forbedre arbeidseffektiviteten.

Lagerstyring: i automatiserte varehus, utføre håndtering og lagring av varer.

4. Metallurgisk industri

Råvarehåndtering: brukes til å håndtere metallråvarer og ferdige produkter, som stål, aluminium, etc., egnet for miljøer med høy temperatur og tung belastning.

Håndtering av ovner og ovnsladninger: hjelp til å håndtere materialer i ovner for å sikre jevn fremdrift av produksjonsprosessene.

5. Skipsbyggingsindustri

Skrog- og utstyrsløfting: brukes til skipsmontering og installasjon av stort utstyr, tilpasset det komplekse driftsmiljøet til verft.

Håndtering: Brukes til å frakte tungt laboratorieutstyr og materialer for å sikre sikkerhet og effektiv drift av laboratoriet.

 

 

1. Design og planlegging

Etterspørselsanalyse: I henhold til kundenes behov og bruksscenarier, utføres en detaljert behovsanalyse for å bestemme spesifikasjonene, lasten, spennvidden, løftehøyden osv. til kranen.

Ingeniørdesign: Ingeniører bruker CAD og annen designprogramvare for å utføre detaljert design, inkludert strukturelle, mekaniske, elektriske og andre aspekter for å sikre at designet oppfyller relevante standarder og spesifikasjoner.

2. Materialinnkjøp

Materialvalg: Velg passende stål, motorer, kontrollsystemer og andre komponenter i henhold til designkravene.

Leverandørscreening: Screen leverandører av materialer og komponenter for å sikre kvaliteten og påliteligheten til materialene.

3. Bearbeiding og produksjon

Kutting og forming: Kutt, sveis, bøy og andre prosesser på stål for å danne hovedbjelker, endebjelker og andre strukturelle komponenter.

Maskinering: Presisjonsbearbeiding av nøkkelkomponenter, som dreiing, fresing, boring osv., for å sikre at størrelse og nøyaktighet oppfyller designkravene.

Overflatebehandling: Spray, galvaniser eller rustsikre metalldeler for å forbedre korrosjonsbestandigheten og estetikken.

4. Montering

Komponentmontering: Sett sammen hovedbjelken, endebjelken, vognen, løftemekanismen og andre komponenter for å danne en komplett kranstruktur.

Installasjon av elektrisk anlegg: Installer elektrisk utstyr som motorer, styreskap, sensorer, endebrytere etc. for å sikre normal drift av det elektriske anlegget.

5. Feilsøking og testing

Foreløpig feilsøking: Utfør foreløpig feilsøking av kranen for å sjekke koordineringen og driften av hver komponent.

Lasttest: Utfør lasttest for å sikre sikkerheten og stabiliteten til kranen under nominell belastning, og test funksjonene til sikkerhetsinnretninger som overbelastningsbeskyttelse og grensebrytere.

Ytelsestest: Test ytelsesindikatorene til kranen som løftehastighet, kjørehastighet, bremseeffekt osv. for å sikre at de oppfyller designkravene.

6. Kvalitetskontroll

Kvalitetskontroll: Gjennomfør en omfattende kvalitetskontroll av kranen, inkludert utseende, størrelse, ytelse osv., for å sikre samsvar med relevante standarder.

Sikkerhetsvurdering: Gjennomfør sikkerhetsvurdering for å sikre normal drift av alle sikkerhetsinnretninger og systemer.

7. Levering og montering

Pakking og transport: Pakk kvalifiserte kraner og klargjør dem for transport til kundestedet.

Installasjon på stedet: Utfør installasjon på stedet i henhold til kundens krav, inkludert grunnleggende produksjon og feilsøking av utstyr.

Opplæring og overlevering: Trene operatører for å sikre at de mestrer driftsmetodene og sikkerhetstiltakene til utstyret og fullfører overleveringsarbeidet.

 

 

 

 

 

 

 

Materialinspeksjon

Kvalitetskontroll: Det gjennomføres streng kvalitetskontroll av de innkjøpte råvarene for å sikre at de oppfyller designkravene og nasjonale standarder.

Materiallagring: Kvalifiserte materialer lagres i henhold til klassifisering for å forhindre korrosjon eller skade.

Kutting og forming

Stålskjæring: Bruk plasmaskjæring, laserskjæring eller flammeskjæring og andre teknologier for å kutte stålet i henhold til størrelsen på designtegningen.

Formingsbehandling: Form stålplaten gjennom bøying, rulling, sveising og andre prosesser for å produsere hovedbjelken, endebjelken og andre strukturelle deler.

Sveising

Komponentsveising: De kuttede og formede ståldelene sveises inn i hovedkonstruksjonene som hovedbjelke, endebjelke og vogn. Sveiseprosessen må kontrolleres strengt for å sikre strukturell styrke og sveisekvalitet.

Sveisinspeksjon: Bruk ikke-destruktiv testteknologi (som ultralydtesting, radiografisk testing) for å inspisere sveisene for å sikre at det ikke er sprekker eller andre defekter.

Maskinering

Presisjonsmaskinering: Presisjonsmaskinering utføres på kranens nøkkelkomponenter, som hjulsett, lagerseter, trinser, etc., for å sikre dimensjonsnøyaktigheten og overflatekvaliteten.

Montering av hele maskinen

Generell montering: På grunnlag av forhåndsmontering utføres den samlede monteringen av kranen, inkludert sluttmontering av hovedbjelke, endebjelke, løftemekanisme, gangmekanisme, etc.

Igangkjøring og testing

Under dynamiske forhold testes kranens driftsytelse, inkludert testing av løfting, gange, styring og andre funksjoner. Den totale størrelsen på den sammensatte brokranen kontrolleres for å sikre at alle dimensjoner oppfyller designkravene.

Sprøyting og anti-korrosjonsbehandling

Overflatebehandling Rustfjerning: Rustfjerning på kranens overflate, vanlige metoder inkluderer sandblåsing, beising etc. Primersprøyting: Spray anti-korrosjonsprimer på den behandlede overflaten for å hindre metalloksidasjon og korrosjon. Spraying av toppstrøk Fargesprøyting: Spray toppstrøk i henhold til kundekrav eller industristandarder for å gi kranen en beskyttende og dekorativ effekt. Merking: Etter sprøyting merker du kranens identifikasjonsinformasjon i henhold til spesifikasjonene, som modell, nominell belastning, etc.

Fabrikk og installasjon

Emballasje og transport

Emballasjebeskyttelse: Pakk inn nøkkelkomponentene til kranen på en beskyttende måte for å forhindre skade under transport. Transportordning: I henhold til utstyrsstørrelsen og transportforholdene, velg en passende transportmetode for å transportere kranen til kundens sted.

Aksept og levering

Kunde aksept

Aksept på stedet: Kunden utfører aksept på stedet av kranen i henhold til kontraktskrav og tekniske spesifikasjoner for å kontrollere ytelsen og kvaliteten på utstyret.

Problemretting: Hvis det oppdages problemer, må produsenten rette dem i tide for å sikre at utstyret fullt ut oppfyller kundens krav. Levering og bruk Driftstrening: Produsenten trener vanligvis kundens operatører for å sikre at de kan betjene kranen riktig og sikkert.

Populære tags: 20 tonns portalkran, Kina 20 tonns portalkran produsenter, leverandører, fabrikk