200 tonn Mobil Gantry Crane

 

A 200- tonn Mobile Gantry Craneer et kraftig løftesystem med høy kapasitet designet for å bevege massive belastninger medpresisjon, fleksibilitet og sikkerhet. I motsetning til faste gantry -kraner, er mobilversjonen utstyrt medhjul eller spor, slik at den kan reise over en arbeidsplass uten behov for skinner eller permanent infrastruktur.

Denne kranen er konstruert for krevende industrielle miljøer, og er ideell for applikasjoner som krever løfting og transport avEkstra tunge komponenter, slik som iShipyards, Wind Turbine Assembly -steder, produksjon av tungt utstyr og infrastrukturprosjekter.

Viktige funksjoner:

Løfte kapasitet:Opptil 200 tonn

Mobilitet:Gummitratt eller spormontert for bevegelse på forskjellige overflater

Struktur:Robust stålramme, vanligvis enTilpassbar U-ramme- eller portaltype Design

Strømkilde:Diesel, elektriske eller hybrid kraftsystemer

Styringsmodus:Flere styringsalternativer for manøvrerbarhet (90 grader, diagonal, karusell)

Løftemekanisme:Synkronisert hydraulisk eller elektrisk heisesystem

Fordeler:

Allsidig operasjon:Kan brukes både innendørs og utendørs uten faste rullebaner

Kostnadseffektiv:Reduserer installasjons- og infrastrukturkostnader sammenlignet med stasjonære kraner

Presisjonshåndtering:Ideell for transport av store og delikate belastninger med omhu

Høy stabilitet:Konstruert for sikkerhet og ytelse i tunge operasjoner

Enten forModulær konstruksjon, Containerhåndtering, ellerVindmøllebladmontering, 200- tonn mobilbanekran gir enkraftig og fleksibel løsningfor bransjer der ekstrem løftekapasitet er kritisk.

 

Kjernekomponenter: motor, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (kg): 50000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Søknad: Utendørs

Nøkkelord: Gantry Crane

Rangert lastekapasitet: 50ton

Korsreiseringshastighet: 44,6 m\/min

Lang reisehastighet: 47,1 m\/min

Kontrollvei: hytte

Strømforsyning: kabelrulle

Stålspor: QU80

Kraft: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Main bjelke \/ tverrbjelke

DeHorisontal bærende struktursom spenner mellom kranbeina.

Designet for å håndterehøyt stress og avbøyningmens du støtter 200- tonn belastninger.

Ofte laget avStål med høy styrkeog forsterket for strukturell integritet.

 

Støtte ben (U-ramme eller A-ramme)

Vertikale strukturer som kobler hovedbjelken til hjulmonteringene.

Kan konfigureres i enU-form eller portalstrukturFor å imøtekomme høye eller brede belastninger.

Konstruert for å fordele belastningsvekten jevnt til bakken.

 

Heisemekanisme

Kraftighydrauliske eller elektriske vinsjesystemeri stand til å løfte opp til 200 tonn.

Ofte funksjonerFlere ledningerog synkroniserte løftepunkter for balansert belastningskontroll.

InkludererLast cellerfor nøyaktig vektovervåking.

 

 

3.endvogn

1) Sluttvognen til en dobbel hovedbjelkebanekran er en kritisk komponent i dets strukturelle og operative system. Den kobler hovedbjelkene til hjulene eller sporene, gir stabilitet og sikrer kranens strukturelle integritet. Utstyrt med hjul eller bogier, gjør endevogna kranen å bevege seg langs sporene som er lagt på bakken eller over bjelkestrålene. Distributter vekten av kranen og belastningen jevnt over hjulene og sporene.

2) Endestrålen er vanligvis laget av høy styrke stål for å motstå tunge belastninger og miljøforhold.

3) Sluttstrålen er designet for å støtte de spesifikke bærende kravene til kranen.

4. Krane reisemekanisme

1) Arbeidsprinsipp

Hjulene er festet til aksler eller hjulblokker som hjelper til Direkte kobling avhengig av utformingen av kranen. Kranens reisemekanisme for en dobbel hovedbjelkebanekran innebærer synkronisert hjul- og motorsystemer som gjør at kranen kan bevege seg langs de angitte skinner, med tilleggsfunksjoner som sikrer sikker, balansert og effektiv drift.

2) Funksjoner av kranens driftsmekanisme

Horisontal bevegelse: Den primære funksjonen til kranreisemekanismen er å bevege hele kranstrukturen langs skinnene eller sporene som er plassert på bakken eller sidene av installasjonsområdet.

Støtte og stabilitet: Reisemekanismen sikrer at kranen støttes sikkert på skinnene eller sporene. Det hjelper med å fordele kranens vekt jevnt og gir stabilitet under bevegelse.

Kraftoverføring: Kranreisemekanismen drives av elektriske motorer som driver hjul eller girsystemer. Disse motorene konverterer elektrisk energi til mekanisk energi, og driver kranen fremover eller bakover.

Lastfordeling: Reisemekanismen hjelper til med å fordele belastningen jevnt over kranens hjul og spor, og forhindrer skade og sikre kranens holdbarhet og dens komponenter.

5. Trolley reisemekanisme

1) Strukturell sammensetning

Trolleyramme: Rammen er vanligvis laget av høy styrke stål for å støtte belastningen og tåle spenningene under drift.

Hjulesett: Vognen er utstyrt med hjul som kjører på skinnene til hovedbjelken. Disse hjulene er ofte laget av herdet stål eller støpt stål for å sikre holdbarhet og slitasje.

Drivenhet: Elektriske motorer brukes ofte til å gi nødvendig kraft for vognenens bevegelse En girkasse brukes til å kontrollere hastigheten og dreiemomentet til vognenens bevegelse. Koblinger Koble motoren til girkassen og sikre jevn overføring av strøm til hjulene.

.

2) Funksjonen til vognens driftsmekanisme

Horisontal bevegelse: Den primære funksjonen til reisemekanismen er å bevege vognen horisontalt over lengden på hovedbjelkene. Denne bevegelsen lar kranen plassere heisen over et ønsket belastningssted.

Lasthåndtering: Ved å bevege seg langs hovedbjelkene hjelper vognen med å plassere heisesystemet nøyaktig over lasten, noe som er nødvendig for å løfte og overføre varer effektivt.

Kraftoverføring: Reisemekanismen bruker typisk elektriske motorer og girsystemer for å gi nødvendig dreiemoment og hastighet for vognen. Motorene kan være enten AC eller DC, avhengig av utformingen og kravene til kranen.

Rails and Wheels: Trolley kjører på skinner som er montert på hovedbjelkene. Hjulene på vognen er designet for å reise langs disse skinnene, noe som sikrer jevn og stabil bevegelse. Hjulene kan være utstyrt med flenser for å forhindre sidebevegelse og opprettholde justering.

Sikkerhetsmekanismer: Reisemekanismen er utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, bremsesystemer og overbelastningssensorer for å forhindre ulykker og sikre sikker drift av kranen.

6.Crane Wheel

1) Funksjon av hjul

Lastbæring: I en dobbel hovedbjelkebanekran støtter hvert hjul en betydelig del av kranens belastning. Hjulene må være konstruert for å håndtere både de statiske og dynamiske belastningene som ble pålagt under løfteoperasjoner.

Materialhåndtering og sikkerhet: Utformingen av kranhjul må sikre sikker drift, spesielt når du håndterer tunge eller store belastninger. Hjulene skal konstrueres for å minimere støy og vibrasjoner under drift.

Jernbanekompatibilitet: Kranhjul er designet for å kjøre på spesifikke jernbanetyper (f.eks. Flate eller buede spor). Størrelsen og formen på hjulflensen må samsvare med jernbaneprofilen for å sikre riktig passform og jevn drift.

2) Designkrav

Materiale og design: Kranhjul er vanligvis laget av høy styrke stål eller støpejern for å motstå de tunge belastningene og belastningene forbundet med løfte- og transportmaterialer. Designet inkluderer ofte en flens for å sikre riktig innretting og forhindre at hjulene avsporer sporene.

7.Crane Hook

Krankroken til en dobbel hovedbjelkebanekran er en viktig komponent som brukes til å løfte og transportere tunge belastninger.

Design og struktur

Materiale: vanligvis laget av høy styrke stål for å motstå tunge belastninger og gi holdbarhet.

FORM: Kroken har ofte en C-form eller en spiss ende for sikkert å holde løfteslinger eller kjeder.

Størrelse og kapasitet: Den er designet for å matche løftekapasiteten til kranen, som kan variere fra noen få tonn til flere hundre tonn for store industrielle kraner.

Typer kroker

Enkelt krok: Vanlig i standardapplikasjoner, brukt til å løfte en belastning fra et enkelt punkt.

Dobbeltkrok: Brukes når det er nødvendig med en mer balansert belastning, ofte i dobbelt hovedbjelkeutforming for høyere løftekapasitet.

Crab Hook: I Gantry Cranes kan kroken monteres på en tralle eller krabbe som går langs bjelkene.

Motor

Motoren til en dobbel hovedbjelkebanekran er en essensiell komponent som gir kraften som er nødvendig for å løfte, reise og noen ganger rotere kranens heise eller vognsystem. Motorens strømvurdering må samsvare med kranens kapasitet og belastningen den trenger å løfte. Vanligvis varierer disse motorene fra noen kilowatt opp til hundrevis av kilowatt, avhengig av krav til løfte og reise.

Motorer kan utstyres med variable frekvensstasjoner (VFD -er) for glatte hastighetsjusteringer og energibesparelser. Sikkerhets- og kontrollsystemer som overbelastningsbeskyttelse, bremsesystemer og nødstopp er inkorporert for sikker drift.

Motoren skal være kompatibel med den elektriske forsyningen som er tilgjengelig på driftsstedet, som kan variere (f.eks

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmsystem

En dobbel hovedbjelkebanekran, ofte brukt i tunge operasjoner, inkluderer ofte sikkerhetsmekanismer som lyd- og lysalarmanlegg for å sikre sikker drift.

Lydalarm (Horns\/Buzzers): Dette er vanligvis høye, hørbare enheter som avgir en særegen lyd for å varsle folk i og rundt arbeidsområdet. Lydnivået er designet for å være høyt nok til å bli hørt over operativ støy.

Lysalarm (blinkende lys\/beacons): Visuelle signaler, for eksempel blinkende lys eller roterende beacons, hjelper til med å varsle personell visuelt, spesielt i støyende miljøer der lydalarmer kan være utilstrekkelig.

2) Begrensbryter

En grensebryter på en dobbel hovedbjelkebanekran er en sikkerhetsapparat som brukes for å forhindre at kranen beveger seg utover et angitt område. Dette sikrer beskyttelse av både kranen og omgivelsene, så vel som alle belastninger som løftes.

Nøkkelfunksjoner for grensebrytere:

Posisjonskontroll: Grensebryteren hjelper til med å overvåke og kontrollere plasseringen av kranens tralle, heise og portry for å forhindre over-reise og kollisjoner.

Sikkerhetsavstengning: Hvis kranen beveger seg forbi de tillatte grensene, signaliserer grensebryteren kontrollsystemet for å stoppe motoren og forhindre skade eller farlige situasjoner.

Nødstopp: Det kan fungere som en nødavskjæring for å stenge kranen når den nærmer seg grensene for sporet eller jernbanen, og forhindrer at den avsporer eller forårsaker ulykker.

Typer grensebrytere brukt:

Mekaniske grensebrytere: aktivert ved fysisk kontakt, ofte ved hjelp av en spak eller kam som utløser bryteren når den flyttes av kranens bevegelse.

Elektroniske grensebrytere: Bruk sensorer (f.eks. Induktive, kapasitive eller optiske sensorer) for ikke-kontaktdeteksjon, noe som gir høyere holdbarhet og reduserende slitasje.

Rotasjonsgrensebrytere: vanligvis brukt i applikasjoner der rotasjonsbevegelse må overvåkes, for eksempel i heiser.

Lineære grensebrytere: Brukes for applikasjoner der lineær reise overvåkes, ofte finnes i bevegelsen av vognen.

10.Sikkerhetsenheter

1) 1.

Funksjon: forhindrer kranen i å løfte belastninger som overstiger den nominelle kapasiteten.

2. Begrens brytere

Funksjon: forhindrer kranen i å bevege seg utover et fast rekkevidde under operasjonene.

3. Nødstoppknapp

Funksjon: lar operatører raskt slå av kranen i tilfelle en nødsituasjon.

4. Antikollisjonsenhet

Funksjon: Forhindrer kollisjoner mellom kranen og andre strukturer eller utstyr.

5. Last svingkontroll

Funksjon: Reduserer belastningssving under operasjonene, noe som kan være farlig hvis det er ukontrollert.

6. Bremsesystemer

Funksjon: Sikrer at kranen forblir i stasjonær stilling når den ikke er i bevegelse.

7. Sikkerhetslås

Funksjon: Forhindrer driften av kranen hvis visse sikkerhetsforhold ikke er oppfylt.

8. Advarselsalarmer og signallys

Funksjon: Varsler personell i nærheten av kranens bevegelse.

9. Anti-tippingsenhet

Funksjon: Beskytter mot kran tipping på grunn av ujevn belastningsfordeling eller overdreven belastning.

10. Kjølesystem for motorer

Funksjon: forhindrer at motorer overopphetes under utvidet bruk.

11. Fjernkontrollsystemer

Funksjon: Lar operatørene kontrollere kranen fra trygg avstand.

12. Kranovervåkingssystemer

Funksjon: Tilbyr sanntidsovervåking av driftsparametere som belastningsvekt, hastighet og posisjon.

13. Belysning og synlighetshjelpemidler

Funksjon: Sikrer at operatøren har klar synlighet, spesielt under forhold med lite lys.

11. Kontrollmodus

1) 1. Anhengskontroll

Beskrivelse: Kranoperatøren bruker et kablet kontroll anheng for å håndtere bevegelsen av kranen og heisen.

Fordeler: Enkel å bruke, kostnadseffektiv og gir direkte kontroll fra trygg avstand.

Bruk: Vanligvis brukt i stasjonære eller semi-stasjonære operasjoner der operatøren kan være i nærheten av kranen.

2. Radio fjernkontroll

Beskrivelse: Operatører bruker en trådløs kontrollenhet, som kommuniserer med kranen via radiosignaler.

Fordeler: tilbyr mer fleksibilitet ettersom operatøren kan kontrollere kranen fra større avstand og få tilgang til vanskelig tilgjengelige områder.

Bruk: Ideell for mer komplekse operasjoner og miljøer der operatørmobilitet er essensielt.

3. Hyttekontroll

Beskrivelse: Operatøren sitter i en hytte på selve kranen og kontrollerer den ved hjelp av en kombinasjon av joysticks, knapper eller andre kontroller.

Fordeler: gir et bedre syn på arbeidsområdet og større presisjon i å kontrollere kranen.

Bruk: Passer for tunge operasjoner eller når et høyere kontrollnivå er nødvendig for posisjonering og manøvrering.

4. Automatisert kontroll (halvautomatisk og helautomatisert)

Beskrivelse: Kranen kan kontrolleres av programmerte kommandoer eller integrert med automatiserte systemer for autonom drift.

Fordeler: Reduserer menneskelig inngripen, forbedrer presisjon og forbedrer sikkerheten for repeterende oppgaver.

Bruk: Ofte brukt i storstilt operasjoner der høy effektivitet og kontinuerlig drift er nødvendig.

5. Hybridkontroll

Beskrivelse: Kombinerer manuell drift (ved hjelp av anheng, fjernkontroll eller kabinkontroll) med automatiserte funksjoner som kan engasjeres etter behov.

Fordeler: tilbyr allsidighet for operatører som trenger å veksle mellom manuelle og automatiserte modus for spesifikke oppgaver.

Bruk: Vanlig i systemer designet for å være tilpasningsdyktig til forskjellige driftskrav.

12.SKETCH

 

Hovedteknisk

 

 

 

Sikker! Her er en klar og profesjonell oversikt overFordeler med en 200- tonn Mobil Gantry Crane:

---

Fordelene med en 200 tonns mobilt gantrykran

A 200- tonn Mobile Gantry Craneer en krafthusløsning for bransjer som krever høy kapasitet, fleksible og effektive løftesystemer. Den unike utformingen og mobiliteten gir flere viktige fordeler i forhold til tradisjonelle faste kraner.

---

✅ 1. Ekstrem løftekapasitet

I stand til å løfteopptil 200 tonn, gjør det ideelt forstore, tunge og kritiske komponentersom turbiner, prefabrikerte segmenter og store maskiner.

---

✅ 2. Mobil og fleksibel drift

Montert pågummidekk eller spor, Det kan bevege seg fritt over jobbsider uten skinner eller spor.

Perfekt forMulti-soneoperasjoner, for eksempel byggeplasser, verft eller modulære monteringslinjer.

---

✅ 3. Ingen permanent infrastruktur som kreves

I motsetning til overhead eller jernbanemonterte kraner, trenger ikke en mobil banebrytende kran en fast rullebane eller strukturell støtte.

Sparer påInstallasjons- og fundamentkostnader, spesielt for midlertidige eller utviklende arbeidssteder.

---

✅ 4. Tilpassbar og modulær design

Kan skreddersys med tanke påhøyde, spenn, akselavstand, ogløfte vedleggFor å matche spesifikke prosjektbehov.

Modulær design tillater detEnkel transport, oppsett og demontering.

---

✅ 5. Terrengfunksjon

Utstyrt for å operere på forskjellige overflater som for eksempelbetong, komprimert jord eller grus, øke brukbarheten i forskjellige miljøer.

Noen modeller inkludererMultimodusstyringfor manøvrerbarhet i trange rom.

---

✅ 6. Forbedrede sikkerhetsfunksjoner

Integrert medAvansert belastningsovervåking, Anti-sway-systemer, Overbelastningsbeskyttelse, ogNødavstengninger.

Ekstern eller kabindrift forbedrer operatørens sikkerhet og synlighet.

---

✅ 7. Høy effektivitet og produktivitet

Reduserer tid og arbeid som kreves for å løfte og flytte massive komponenter.

Aktivererpresis og kontrollert materialhåndtering, forbedrer effektiviteten til arbeidsflyt.

---

✅ 8. Ideell for midlertidige eller eksterne prosjekter

Mye brukt iVindparker, brokonstruksjon, tunge transportknutepunkter og modulære bygningssteder.

Flyttet enkelt fra ett prosjektsted til et annet.

 

 

 

Absolutt! Her er en omfattende oversikt overApplikasjoner av en 200- tonn mobil gantry -kran:

---

Bruksområder av en 200 tonns mobil gantry -kran

De200- tonn Mobile Gantry Craneer et viktig stykke utstyr i bransjer som kreverKraftig, fleksible og løfteløsninger på stedet. Den høye belastningskapasiteten og mobiliteten gjør den egnet for et bredt spekter av krevende applikasjoner:

---

🏗️ 1. Konstruksjons- og infrastrukturprosjekter

Løfte og posisjoneringprefabrikerte betongsegmenter, brobjelker, stålbjelker og tunnelelementer.

Brukt mye ibrokonstruksjon, Metrosystemer, ogStorskala sivilingeniør.

---

🌬️ 2. Vindenergisektor

Transport og monteringVindturbintårn, naceller og kniver.

Ideell for fjernt og ujevnt terreng funnet påVindfarminstallasjoner.

---

🚢 3. Skipsbygging og marine verft

HåndteringSkipsmotorer, skrogseksjoner, propeller, og andre massive komponenter.

Passer forDockside -operasjonerder plass og infrastruktur er begrenset.

---

🚛 4. Produksjon av tungt utstyr

Løfte og flytte store komponenter somIndustrielle presser, transformatorer, motorer, oggeneratorerunder produksjon eller montering.

LetterModulær konstruksjon og iscenesettelse av undermontering.

---

🧱 5. Prefabrikerte betonggårder

HåndteringStore betongblokker, bjelker, plater, rør, og andre prefabrikerte elementer.

Forbedrer produktiviteten iPRECAST Fabrication Facility.

---

🚆 6. Rail & Transportation Yards

Brukt iJernbanesamling, vedlikehold, ogInfrastrukturstøtte.

Håndterer lange og tunge komponenter somSkinner, bogier eller togrammer.

---

🏭 7. Industriell flytting og rigging

Ideell forplanteflyttingprosjekter, løfte og transportere hele maskiner eller strukturer.

Tilbyr mobilitet og styrke forTurnkey rigging.

---

🛠️ 8. Aerospace & Defense

LøfteRakettdeler, flykroppseksjoner, ogMissilkomponenterunder montering og testing.

Brukt iFlyvedlikeholdshangarereller forsvarsentreprenørfasiliteter.

---

🛣️ 9. Modulær byggekonstruksjon

Hjelper med å løfte og plassereModulære bygningsenheter, containere og husboller.

Øker hastigheten og sikkerheten iprefabkonstruksjonmiljøer.

 

 

 

1. Design og ingeniørfag

Blueprint og strukturell design: Ingeniørteam designer kranen basert på spesifikasjoner, med tanke på vekten, spennet, løftekapasiteten og arbeidsmiljøet.

Komponentspesifikasjoner: Detaljerte spesifikasjoner for komponenter som hovedbjelker, endebjelker, heisesystem, vogn og elektriske komponenter er utarbeidet.

2. Materiell valg og anskaffelse

Valg av stålmateriale: Stålmaterialer med høy styrke er valgt for hovedbjelkene, søylene og andre kritiske deler.

Anskaffelser: Materialer, for eksempel stålplater, seksjoner, bolter og elektriske komponenter, blir hentet og inspisert for kvalitet.

3. Kutting og pre-fabrikasjon

Kutting og forming: Stålkomponenter er kuttet, formet og sveiset i foreløpige former i henhold til designspesifikasjonene.

Pre-fabcation-montering: Komponenter som bjelker og bjelker blir forhåndsmontert for å bekrefte at de passer ordentlig sammen.

4. Sveising og strukturell enhet

Sveising: Hovedbjelker, søyler og andre strukturelle komponenter sveises for å skape et solid rammeverk. Spesialiserte sveiseteknikker brukes for å sikre styrke og holdbarhet.

Strukturell enhet: Hovedbjelkene og endebjelkene er samlet, noe som sikrer presis innretting for balansert belastningsfordeling.

Kvalitetskontroll: Sveisesømmer og skjøter blir inspisert ved bruk av ikke-destruktiv testing (f.eks. Ultralyd eller røntgenstesting) for eventuelle strukturelle defekter.

5. Maskinering og etterbehandling

Maskinering av deler: Kritiske deler som hjul, vognkomponenter og heiser gjennomgår maskinering for riktig montering og jevn drift.

Overflatebehandling: Ståldeler rengjøres og utsettes for overflatebehandlinger som sandblåsing og belegg for å forhindre rust og forbedre holdbarheten.

Maleri og belegg: Beskyttende belegg påføres værmotstand, med en grunning etterfulgt av toppfrakker.

6. Montering av krankomponenter

Hovedbjelkeforsamling: De to hovedbjelkene er montert og justert.

Endebjelkeinstallasjon: End Beams er festet til hovedbjelkene, og danner rammen på kranen.

Heise- og tralleinstallasjon: heisemekanismen og vognen er montert på de viktigste bjelkeskinnene og testes for justering og operasjonell glatthet.

7. Installasjon av elektriske og kontrollsystemer

Kabling og kabling: Elektrisk ledning er installert for strømforsyning, kontrollkretser og sikkerhetssystemer.

Kontrollpanel og sikkerhetsfunksjoner: Kontrollpanelet er montert, med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, nødstopp og overbelastningsbeskyttelse integrert og testet.

Programmering av kontrollsystem: Kranens kontrollsystem er programmert og testet for riktig drift.

8. Testing og kvalitetssikring

Lasttesting: Kranen er utsatt for belastningstester for å sikre at den kan håndtere sin nominelle kapasitet uten problemer.

Operasjonell testing: Funksjonstester utføres for å sjekke bevegelser, respons, bremsesystemer og elektriske operasjoner.

Inspeksjon og sertifisering: Kranen gjennomgår endelige inspeksjoner for å bekrefte overholdelse av sikkerhetsforskrifter og standarder. Sertifisering kan utstedes av relevante myndigheter.

9. Endelige justeringer og levering av levering

Endelige justeringer: Eventuelle mindre justeringer gjøres for å sikre jevn drift.

Dokumentasjon: Operasjonshåndbøker, retningslinjer for vedlikehold og sertifiseringsdokumenter er utarbeidet for levering.

Emballasje og frakt: Kranen er pakket sikkert for forsendelse, og sikrer at alle delene er beskyttet under transport.

10. Installasjon og igangkjøring (på stedet)

Forsamling på stedet: Kranen er samlet på kundens beliggenhet hvis nødvendig.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.