21t dobbel bjelkebjelkebanekran

 

A 21- tonn Dobbeltbjelkebjelke Gantry Craneer et robust, tungt løftesystem designet for å håndtere store og tunge belastninger i utendørs og semi-utendørs miljøer som byggeplasser, produksjonsverft og logistikknav. I motsetning til enkeltbjelkebanerkraner,Dobbeltbjelkeutforming gir økt styrke, løftehøyde og stabilitet, noe som gjør det ideelt for operasjoner der presisjon og høy kapasitet er kritisk.

Viktige funksjoner:

Løfte kapasitet: 21 tonn

Struktur: To hovedbjelker (dobbel bjelke) støttet av vertikale ben og montert på bakkespor eller gummidekk

Løftemekanisme: Trolley med elektrisk ledningstau heise eller åpne vinsjesystem som kjører på toppen av bjelkene

Spenn: Tilpasses krav til nettsteder, vanligvis fra 10 til 35+ meter

Høyde: Kan være designet for høye løftehøyder som er egnet for høye eller klumpete gjenstander

Mobilitet: Fast (jernbanemontert) eller mobil (tyre-montert) konfigurasjoner

Kontrollalternativer: Fjernkontroll, anhengskontroll eller hyttedrift

Applikasjoner:

Produksjon av tungt utstyr

Prefabrikert betongkomponenthåndtering

Stålstruktur monteringsgårder

Shipbuilding and Marine Industries

Container og lastelasting i logistikknav

Fordeler:

Større løftehøyde og spenn enn enkeltbjelker modeller

Høy stabilitet under tunge og brede belastninger

Effektiv belastningsfordeling minimerer bjelkeavbøyning

Egnet for krevende utemiljøer

 

Kjernekomponenter: motor, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (kg): 50000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Søknad: Utendørs

Nøkkelord: Gantry Crane

Rangert lastekapasitet: 50ton

Korsreiseringshastighet: 44,6 m\/min

Lang reisehastighet: 47,1 m\/min

Kontrollvei: hytte

Strømforsyning: kabelrulle

Stålspor: QU80

Kraft: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Doble hovedbjelker

Type: Sveiset kassetype eller i-bjelke stålbjelker.

Funksjon: Støtt vognen og fordel belastningen jevnt over spennet.

Fordeler: Økt styrke og redusert avbøyning under tunge belastninger.

 

Trolley med løftemekanisme

Montert på: Toppen av dobbeltbjelkene.

Type: Elektrisk ledningstau heise eller åpne vinsjtype heise.

Funksjon: Beveger seg sideveis langs bjelkene og hever\/senker belastningen.

Inkluderer: Motor, girkasse, brems og trommesystem.

 

 

3. Endvogner \/ Gantry Legs

Struktur: To vertikale støtteben på hver side, og kobler bjelkene til rennende utstyr på bakkenivå.

Konfigurasjon: A-ramme eller stålstruktur av ståltype for stabilitet.

Funksjoner: Noen design inkluderer fleksible skjøter for å imøtekomme ujevn grunn.

4. Krane reisemekanisme

Type: Jernbanemontert eller gummikystede hjulmonteringer.

Komponenter:

Motorer og reduksjonsmidler for langsgående reise

Hjul (for bakkebevegelse)

Kontroll: Synkronisert drivsystem sikrer stabil bevegelse.

.

2) Funksjonen til vognens driftsmekanisme

Horisontal bevegelse: Den primære funksjonen til reisemekanismen er å bevege vognen horisontalt over lengden på hovedbjelkene. Denne bevegelsen lar kranen plassere heisen over et ønsket belastningssted.

Lasthåndtering: Ved å bevege seg langs hovedbjelkene hjelper vognen med å plassere heisesystemet nøyaktig over lasten, noe som er nødvendig for å løfte og overføre varer effektivt.

Kraftoverføring: Reisemekanismen bruker typisk elektriske motorer og girsystemer for å gi nødvendig dreiemoment og hastighet for vognen. Motorene kan være enten AC eller DC, avhengig av utformingen og kravene til kranen.

Rails and Wheels: Trolley kjører på skinner som er montert på hovedbjelkene. Hjulene på vognen er designet for å reise langs disse skinnene, noe som sikrer jevn og stabil bevegelse. Hjulene kan være utstyrt med flenser for å forhindre sidebevegelse og opprettholde justering.

Sikkerhetsmekanismer: Reisemekanismen er utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, bremsesystemer og overbelastningssensorer for å forhindre ulykker og sikre sikker drift av kranen.

6.Crane Wheel

1) Funksjon av hjul

Lastbæring: I en dobbel hovedbjelkebanekran støtter hvert hjul en betydelig del av kranens belastning. Hjulene må være konstruert for å håndtere både de statiske og dynamiske belastningene som ble pålagt under løfteoperasjoner.

Materialhåndtering og sikkerhet: Utformingen av kranhjul må sikre sikker drift, spesielt når du håndterer tunge eller store belastninger. Hjulene skal konstrueres for å minimere støy og vibrasjoner under drift.

Jernbanekompatibilitet: Kranhjul er designet for å kjøre på spesifikke jernbanetyper (f.eks. Flate eller buede spor). Størrelsen og formen på hjulflensen må samsvare med jernbaneprofilen for å sikre riktig passform og jevn drift.

2) Designkrav

Materiale og design: Kranhjul er vanligvis laget av høy styrke stål eller støpejern for å motstå de tunge belastningene og belastningene forbundet med løfte- og transportmaterialer. Designet inkluderer ofte en flens for å sikre riktig innretting og forhindre at hjulene avsporer sporene.

7.Crane Hook

Krankroken til en dobbel hovedbjelkebanekran er en viktig komponent som brukes til å løfte og transportere tunge belastninger.

Design og struktur

Materiale: vanligvis laget av høy styrke stål for å motstå tunge belastninger og gi holdbarhet.

FORM: Kroken har ofte en C-form eller en spiss ende for sikkert å holde løfteslinger eller kjeder.

Størrelse og kapasitet: Den er designet for å matche løftekapasiteten til kranen, som kan variere fra noen få tonn til flere hundre tonn for store industrielle kraner.

Typer kroker

Enkelt krok: Vanlig i standardapplikasjoner, brukt til å løfte en belastning fra et enkelt punkt.

Dobbeltkrok: Brukes når det er nødvendig med en mer balansert belastning, ofte i dobbelt hovedbjelkeutforming for høyere løftekapasitet.

Crab Hook: I Gantry Cranes kan kroken monteres på en tralle eller krabbe som går langs bjelkene.

Motor

Motoren til en dobbel hovedbjelkebanekran er en essensiell komponent som gir kraften som er nødvendig for å løfte, reise og noen ganger rotere kranens heise eller vognsystem. Motorens strømvurdering må samsvare med kranens kapasitet og belastningen den trenger å løfte. Vanligvis varierer disse motorene fra noen kilowatt opp til hundrevis av kilowatt, avhengig av krav til løfte og reise.

Motorer kan utstyres med variable frekvensstasjoner (VFD -er) for glatte hastighetsjusteringer og energibesparelser. Sikkerhets- og kontrollsystemer som overbelastningsbeskyttelse, bremsesystemer og nødstopp er inkorporert for sikker drift.

Motoren skal være kompatibel med den elektriske forsyningen som er tilgjengelig på driftsstedet, som kan variere (f.eks

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmsystem

En dobbel hovedbjelkebanekran, ofte brukt i tunge operasjoner, inkluderer ofte sikkerhetsmekanismer som lyd- og lysalarmanlegg for å sikre sikker drift.

Lydalarm (Horns\/Buzzers): Dette er vanligvis høye, hørbare enheter som avgir en særegen lyd for å varsle folk i og rundt arbeidsområdet. Lydnivået er designet for å være høyt nok til å bli hørt over operativ støy.

Lysalarm (blinkende lys\/beacons): Visuelle signaler, for eksempel blinkende lys eller roterende beacons, hjelper til med å varsle personell visuelt, spesielt i støyende miljøer der lydalarmer kan være utilstrekkelig.

2) Begrensbryter

En grensebryter på en dobbel hovedbjelkebanekran er en sikkerhetsapparat som brukes for å forhindre at kranen beveger seg utover et angitt område. Dette sikrer beskyttelse av både kranen og omgivelsene, så vel som alle belastninger som løftes.

Nøkkelfunksjoner for grensebrytere:

Posisjonskontroll: Grensebryteren hjelper til med å overvåke og kontrollere plasseringen av kranens tralle, heise og portry for å forhindre over-reise og kollisjoner.

Sikkerhetsavstengning: Hvis kranen beveger seg forbi de tillatte grensene, signaliserer grensebryteren kontrollsystemet for å stoppe motoren og forhindre skade eller farlige situasjoner.

Nødstopp: Det kan fungere som en nødavskjæring for å slå av kranen når den nærmer seg grensene for sporet eller jernbanen, og forhindrer at den avsporing eller forårsaker ulykker.

Typer grensebrytere brukt:

Mekaniske grensebrytere: aktivert ved fysisk kontakt, ofte ved hjelp av en spak eller kam som utløser bryteren når den flyttes av kranens bevegelse.

Elektroniske grensebrytere: Bruk sensorer (f.eks. Induktive, kapasitive eller optiske sensorer) for ikke-kontaktdeteksjon, noe som gir høyere holdbarhet og reduserende slitasje.

Rotasjonsgrensebrytere: vanligvis brukt i applikasjoner der rotasjonsbevegelse må overvåkes, for eksempel i heiser.

Lineære grensebrytere: Brukes for applikasjoner der lineær reise overvåkes, ofte finnes i bevegelsen av vognen.

10.Sikkerhetsenheter

1) 1.

Funksjon: forhindrer kranen i å løfte belastninger som overstiger den nominelle kapasiteten.

2. Begrens brytere

Funksjon: forhindrer kranen i å bevege seg utover et fast rekkevidde under operasjonene.

3. Nødstoppknapp

Funksjon: lar operatører raskt slå av kranen i tilfelle en nødsituasjon.

4. Antikollisjonsenhet

Funksjon: Forhindrer kollisjoner mellom kranen og andre strukturer eller utstyr.

5. Last svingkontroll

Funksjon: Reduserer belastningssving under operasjonene, noe som kan være farlig hvis det er ukontrollert.

6. Bremsesystemer

Funksjon: Sikrer at kranen forblir i stasjonær stilling når den ikke er i bevegelse.

7. Sikkerhetslås

Funksjon: Forhindrer driften av kranen hvis visse sikkerhetsforhold ikke er oppfylt.

8. Advarselsalarmer og signallys

Funksjon: Varsler personell i nærheten av kranens bevegelse.

9. Anti-tippingsenhet

Funksjon: Beskytter mot kran tipping på grunn av ujevn belastningsfordeling eller overdreven belastning.

10. Kjølesystem for motorer

Funksjon: forhindrer at motorer overopphetes under utvidet bruk.

11. Fjernkontrollsystemer

Funksjon: Lar operatørene kontrollere kranen fra trygg avstand.

12. Kranovervåkingssystemer

Funksjon: Tilbyr sanntidsovervåking av driftsparametere som belastningsvekt, hastighet og posisjon.

13. Belysning og synlighetshjelpemidler

Funksjon: Sikrer at operatøren har klar synlighet, spesielt under forhold med lite lys.

11. Kontrollmodus

1) 1. Anhengskontroll

Beskrivelse: Kranoperatøren bruker et kablet kontroll anheng for å håndtere bevegelsen av kranen og heisen.

Fordeler: Enkel å bruke, kostnadseffektiv og gir direkte kontroll fra trygg avstand.

Bruk: Vanligvis brukt i stasjonære eller semi-stasjonære operasjoner der operatøren kan være i nærheten av kranen.

2. Radio fjernkontroll

Beskrivelse: Operatører bruker en trådløs kontrollenhet, som kommuniserer med kranen via radiosignaler.

Fordeler: tilbyr mer fleksibilitet ettersom operatøren kan kontrollere kranen fra større avstand og få tilgang til vanskelig tilgjengelige områder.

Bruk: Ideell for mer komplekse operasjoner og miljøer der operatørmobilitet er essensielt.

3. Hyttekontroll

Beskrivelse: Operatøren sitter i en hytte på selve kranen og kontrollerer den ved hjelp av en kombinasjon av joysticks, knapper eller andre kontroller.

Fordeler: gir et bedre syn på arbeidsområdet og større presisjon i å kontrollere kranen.

Bruk: Passer for tunge operasjoner eller når et høyere kontrollnivå er nødvendig for posisjonering og manøvrering.

4. Automatisert kontroll (halvautomatisk og helautomatisert)

Beskrivelse: Kranen kan kontrolleres av programmerte kommandoer eller integrert med automatiserte systemer for autonom drift.

Fordeler: Reduserer menneskelig inngripen, forbedrer presisjon og forbedrer sikkerheten for repeterende oppgaver.

Bruk: Ofte brukt i storstilt operasjoner der høy effektivitet og kontinuerlig drift er nødvendig.

5. Hybridkontroll

Beskrivelse: Kombinerer manuell drift (ved hjelp av anheng, fjernkontroll eller kabinkontroll) med automatiserte funksjoner som kan engasjeres etter behov.

Fordeler: tilbyr allsidighet for operatører som trenger å veksle mellom manuelle og automatiserte modus for spesifikke oppgaver.

Bruk: Vanlig i systemer designet for å være tilpasningsdyktig til forskjellige driftskrav.

12.SKETCH

 

Hovedteknisk

 

 

 

Fordeler med en 21- tonn dobbel bjelkebjelkebanekran

1. Høy belastningskapasitet med økt stabilitet

Den doble bjelkestrukturen gir utmerket bærende styrke og stabilitet, noe som gjør den egnet for håndteringtunge belastninger opptil 21 tonnkonsekvent og trygt.

2. større løftehøyde og spenn

Med heisen eller vognen som kjører på toppen av bjelkene, tilbyr kranenØkt løftehøydeSammenlignet med enkeltbjelke -kraner, slik at den kan håndtere høyere belastninger og større arbeidsområder.

3. Ensartet belastningsfordeling

Doble bjelker fordeler belastninger jevnere over spennet, og reduserer strukturell stress ogforlenger levetidenav kran- og støttestrukturer.

4. Presisjonshåndtering

Utstyrt med enTrolley som beveger seg langs bjelkenog synkroniserte bakkemekanismer, tilbyr kranenpresis posisjonering og bevegelse, essensielt i produksjons- og monteringsoperasjoner.

5. Allsidige applikasjoner

Ideell for beggeInnendørs og utendørsBruk i bransjer som:

Prefabrikert betong

Stålproduksjon

Utstyrsproduksjon

Skipsbygging

Jernbane\/brokonstruksjon

6. Tilpassbar design

Kan skreddersys med tanke påSpenn, løftehøyde, reisehastighet og strømforsyning, gjør det tilpasningsdyktig til forskjellige nettstedforhold og driftsbehov.

7. Forbedret driftseffektivitet

Reduserer arbeidskraft og håndteringstid for tunge materialer, øker gjennomstrømningen i produksjons- eller konstruksjonsmiljøer.

8. Avanserte sikkerhetsfunksjoner

Ofte utstyrt med:

Overbelastningsbeskyttelse

Begrens brytere

Nødstoppknapper

Anti-vind- og antikollisjonsenheter
Dette sikrerSikker drift, spesielt i utendørs eller høyt trafikkområder.

9. Eksternt eller hyttekontrollalternativer

Forbedrer operatørens sikkerhet og komfort ved å tillateFjernkontrolloperasjoneller bruk av enforhøyet hytte, forbedre synligheten og redusere tretthet.

10. Lavere installasjonskostnader vs overhead kraner

Spesielt når du brukes utendørs, Gantry CranesIkke trenger bygningsmonterte rullebaner, sparer på sivilbyggings- og installasjonsutgifter.

 

 

Bruksområder av en 21- tonn dobbel bjelkebjelkebanekran

A 21- tonn Dobbeltbjelkebjelke Gantry Craneer mye brukt i industri- og infrastruktursektorer hvortunge belastninger, store spenn og presis håndtering av materialer er nødvendig. Den robuste konstruksjonen og tilpasningsdyktig design gjør den egnet for en rekke krevende miljøer.

1. Prefabrikerte betonggårder

Bruk: Løfte og transportere store prefabrikerte elementer som U-bjelker, kassebjelker og plater.

Fordel: Håndterer lange og tunge komponenter trygt og effektivt over åpne verft.

2. Bridge og motorvei konstruksjon

Bruk: Håndtering og plassering av store strukturelle segmenter som bjelker og dekkpaneler.

Fordel: Mobilitet på stedet og tunge løfting gjør det ideelt for å sette sammen langspenninfrastruktur.

3. stålstruktur fabrikasjonsanlegg

Bruk: Bevegelige stålrammer, bjelker og plater for montering og sveising.

Fordel: Tilbyr høy løftehøyde og stabil håndtering for klumpete stålkomponenter.

4. Skipsbygging og marin industri

Bruk: Løfte skipdeler, motorer og stålplater i åpne brygger eller verft.

Fordel: Høy kapasitet og værbestandig design passer harde utendørs forhold.

5. Produksjon av tungt utstyr

Bruk: Transport av maskinrammer, dør og komponenter under montering.

Fordel: Tillater presis bevegelse og kraftig løft i industrielle miljøer.

6. Jernbanegård og metrokonstruksjon

Bruk: Plassere U-Girders eller jernbanekomponenter under forhøyet skinne- eller viaduktkonstruksjon.

Fordel: Lange spenn og tilpassede løfteverktøy (f.eks. Stråleklemmer) støtter prosjektspesifikke behov.

7. Logistikk og lagringsplasser

Bruk: Flytte store containere, kasser eller overdimensjonert last.

Fordel: Reduserer avhengigheten av gaffeltrucker eller mobile kraner, og forbedrer logistikkstrømmen.

8. Kraft og energisektor

Bruk: Håndtering av store transformatorer, turbiner og substasjonskomponenter.

Fordel: Høy løfte presisjon og kapasitet for sensitivt, verdifullt utstyr.

 

 

1. Design og ingeniørfag

Blueprint og strukturell design: Ingeniørteam designer kranen basert på spesifikasjoner, med tanke på vekten, spennet, løftekapasiteten og arbeidsmiljøet.

Komponentspesifikasjoner: Detaljerte spesifikasjoner for komponenter som hovedbjelker, endebjelker, heisesystem, tralle og elektriske komponenter er utarbeidet.

2. Materiell valg og anskaffelse

Valg av stålmateriale: Stålmaterialer med høy styrke er valgt for hovedbjelkene, søylene og andre kritiske deler.

Anskaffelser: Materialer, for eksempel stålplater, seksjoner, bolter og elektriske komponenter, blir hentet og inspisert for kvalitet.

3. Kutting og pre-fabrikasjon

Kutting og forming: Stålkomponenter er kuttet, formet og sveiset i foreløpige former i henhold til designspesifikasjonene.

Pre-fabcation-montering: Komponenter som bjelker og bjelker blir forhåndsmontert for å bekrefte at de passer ordentlig sammen.

4. Sveising og strukturell enhet

Sveising: Hovedbjelker, søyler og andre strukturelle komponenter sveises for å skape et solid rammeverk. Spesialiserte sveiseteknikker brukes for å sikre styrke og holdbarhet.

Strukturell enhet: Hovedbjelkene og endebjelkene er samlet, noe som sikrer presis innretting for balansert belastningsfordeling.

Kvalitetskontroll: Sveisesømmer og skjøter blir inspisert ved bruk av ikke-destruktiv testing (f.eks. Ultralyd eller røntgenstesting) for eventuelle strukturelle defekter.

5. Maskinering og etterbehandling

Maskinering av deler: Kritiske deler som hjul, vognkomponenter og heiser gjennomgår maskinering for riktig montering og jevn drift.

Overflatebehandling: Ståldeler rengjøres og utsettes for overflatebehandlinger som sandblåsing og belegg for å forhindre rust og forbedre holdbarheten.

Maleri og belegg: Beskyttende belegg påføres værmotstand, med en grunning etterfulgt av toppfrakker.

6. Montering av krankomponenter

Hovedbjelkeforsamling: De to hovedbjelkene er montert og justert.

Endebjelkeinstallasjon: End Beams er festet til hovedbjelkene, og danner rammen på kranen.

Heise- og tralleinstallasjon: heisemekanismen og vognen er montert på de viktigste bjelkeskinnene og testes for justering og operasjonell glatthet.

7. Installasjon av elektriske og kontrollsystemer

Kabling og kabling: Elektrisk ledning er installert for strømforsyning, kontrollkretser og sikkerhetssystemer.

Kontrollpanel og sikkerhetsfunksjoner: Kontrollpanelet er montert, med sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, nødstopp og overbelastningsbeskyttelse integrert og testet.

Programmering av kontrollsystem: Kranens kontrollsystem er programmert og testet for riktig drift.

8. Testing og kvalitetssikring

Lasttesting: Kranen er utsatt for belastningstester for å sikre at den kan håndtere sin nominelle kapasitet uten problemer.

Operasjonell testing: Funksjonstester utføres for å sjekke bevegelser, respons, bremsesystemer og elektriske operasjoner.

Inspeksjon og sertifisering: Kranen gjennomgår endelige inspeksjoner for å bekrefte overholdelse av sikkerhetsforskrifter og standarder. Sertifisering kan utstedes av relevante myndigheter.

9. Endelige justeringer og levering av levering

Endelige justeringer: Eventuelle mindre justeringer gjøres for å sikre jevn drift.

Dokumentasjon: Operasjonshåndbøker, retningslinjer for vedlikehold og sertifiseringsdokumenter er utarbeidet for levering.

Emballasje og frakt: Kranen er pakket sikkert for forsendelse, og sikrer at alle delene er beskyttet under transport.

10. Installasjon og igangkjøring (på stedet)

Forsamling på stedet: Kranen er samlet på kundens beliggenhet hvis nødvendig.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.