Gummi dekkbanekran brukt

A Rubber Tire Gantry (RTG) kraner en mobil løfteenhet designet forContainerhåndtering, industrielle applikasjoner og byggeplasser. Den er utstyrt medGummidekk, slik at den kan bevege segfritt uten skinner, noe som gjør det svært fleksibelt sammenlignet med jernbanemonterte portkraner. RTG -kraner brukes ofte iPorter, containergårder og logistikknavFor stabling og transport av tunge belastninger.

Introduksjon til gummi dekkbanekran (RTG Crane)

A Rubber Tire Gantry (RTG) kraner en mobil løfteenhet designet forContainerhåndtering, industrielle applikasjoner og byggeplasser. Den er utstyrt medGummidekk, slik at den kan bevege segfritt uten skinner, noe som gjør det svært fleksibelt sammenlignet med jernbanemonterte portkraner. RTG -kraner brukes ofte iPorter, containergårder og logistikknavFor stabling og transport av tunge belastninger.

Viktige funksjoner ved RTG -kraner

Mobilitet-I motsetning til jernbanemonterte kraner, kan RTGs bevege seg fritt innenfor et hage.

Tung belastningskapasitet- i stand til å løfte flere containere eller tunge materialer.

Effektiv stabling- kan stablecontainere opptil 6–8 nivåer høye, optimalisere lagringsplass.

Presisjonskontroll- utstyrt medAvanserte sensorer, automatisering og fjernkontrollsystemerfor nøyaktig belastningshåndtering.

Miljøvennlige alternativer- Moderne RTG -er kommer medhybrid eller elektrisk kraftfor å redusere drivstofforbruket og utslippene.

Vanlige bruk av gummi dekkbanekraner

Containerhåndtering på Ports & Terminals

Brukt iskip-til-landdrift for stabling og flytting av containere.

Forbedrer effektiviteten iContainer lagringsplasserved å aktiverevertikal stabling.

Intermodal & Logistics Hubs

Hjelper tilRail-to-road lastoverføringpå Intermodal godset.

Strømlinjer lasting og lossing av operasjoner i store distribusjonssentre.

Bygging og tung industri

Heiserprefabrikerte betongsegmenter, stålkonstruksjoner og tungt utstyr.

Brukt ibro- og infrastrukturprosjekterfor materialhåndtering.

Kraftverk og produksjonsanlegg

Beveger segturbiner, generatorer og transformatorerpå kraftproduksjonssteder.

Hjelper tilMontering av store maskineri industriell produksjon.

Vil du ha flere detaljer om RTG -spesifikasjoner, fordeler eller valgkriterier?

Kjernekomponenter PLC, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted Henan, Kina

Garanti 1,5 år

Vekt (kg) 12000 kg

Søknadsverksted, bredt

Løftemekanisme elektrisk vinsj tralle

Span 8m ~ 35m

Strømkilde 3 Fase 380V 50Hz

Arbeidsplikt a 5- a8

Farge kundekrav

Kranfunksjonssikkerhet

Ettersalgstjeneste ga online støtte

Hovedbegrensningsstruktur

Hovedstråle (bjelke):Den horisontale strukturen som støtter løftesystemet.

Vertikale ben:Støttekolonnene som kobler hovedstrålen til gummidekkene.

Korsbjelker:Gi ekstra stabilitet og strukturell integritet.

Heisemekanisme

Heise motor og trommel:Driver løftemekanismen ved hjelp av trådtau.

Wire Rope System:Kraftige tau som brukes til å heve og senke belastningen.

Remskiveblokker og skjær:Veiled tauene for å sikre jevn drift.

Trolley -system

Trolley ramme:Beveger seg horisontalt langs hovedstrålen.

Elektriske eller hydrauliske motorer:Kraft vognen til bevegelse for å plassere belastninger.

Guide Rails:Sørg for jevn og kontrollert bevegelse.

3.endvogn

1) Nøkkelfunksjoner i sluttvognen: Design: To typer: Runway End: Installert på den forhøyede rullebanen eller banen støttet av en bygningsstruktur.

Ground Rail End: Installert på portalbenet, som løper langs bakkeskinnen. Utformingen sikrer kranens balanserte operasjon ved å la den ene siden bevege seg på en rullebane mens den andre opererer på en skinne på gulvnivå.

Materiale: Konstruert med høy styrke stål for holdbarhet og stabilitet.

Hjulmontering: Inkluderer smidde stålhjul for høy belastningskapasitet og slitestyrke. Hjulene er montert på presisjonslager for å redusere friksjonen og sikre jevn drift. Hjulene på bakken jernbanen har vanligvis en flenset design for å forhindre avsporing.

Drivmekanisme: Sluttvognen drives av en elektrisk motor med en girkasse. Inkluderer variabel frekvensstasjoner (VFD) for jevn akselerasjon og retardasjon, reduserer slitasje.

Kranreisemekanisme

Sentrale komponenter i reisemekanismen: Sluttvogn: Som diskutert tidligere, er sluttvogna rammene som støtter kranens bevegelse langs skinnene. Det huser hjulene, motorene og drivsystemene som driver kranen langs sporene.

Hjul og lagre: Reisemekanismen er avhengig av smidde stålhjul montert på presisjonslager for jevn bevegelse. Hjulene er designet for å kjøre på kranskinnene, gi stabilitet og sikre sikker reise. Flangede hjul forhindrer avsporing og holder kranen sikkert på banen.

Drivmotorer og girkasser: Kranens horisontale bevegelse drives av elektriske motorer som driver hjul

Kontrollsystem: Reisemekanismen styres via en fjernkontroll, trykknapp-anheng eller operatørhytte, slik at kranen kan bevege seg langs banen med presisjon. Hastighetskontroll og bremsemekanismer er også integrert i systemet for jevn drift.

Trolley reisemekanisme

Nøkkelkomponenter i reisemekanismen for vognen: Trolley (heisevognen): Selve vognen er montert på skinner eller spor på hovedstrålen og bærer heisen (som brukes til å løfte og senke belastningen). Trolley beveger seg horisontalt langs bjelken for å plassere heisen og belastningen.

Drive System: Trolleys bevegelse drives av en elektrisk motor (enten DC eller AC) som driver hjulene koblet til vognen. Motoren er ofte sammenkoblet med en girkasse og noen ganger en variabel frekvensstasjon (VFD) for å kontrollere hastighet, akselerasjon og retardasjon for presise bevegelser.

Jernbanesystem: Vognen beveger seg langs et jernbanesystem festet til hovedstrålen. Skinnen er vanligvis montert på toppen, bunnen eller siden av bjelken, avhengig av kranutforming. Disse skinnene er designet for å sikre jevn og stabil bevegelse av vognen og heisen, med minimal friksjon.

Motor og brems: Motoren styrker vognenes bevegelse, mens et integrert bremsesystem (for eksempel en elektromagnetisk brems) sikrer at vognen kan stoppes raskt og trygt når det er nødvendig. Brakesystemer forhindrer at vognen overskyting eller svai over altfor, spesielt under presis posisjonering.

Posisjonssensorer: Noen semi -gantry -kraner inkluderer posisjonssensorer eller grensebrytere for å oppdage vogns beliggenhet langs bjelken, noe som sikrer at den ikke overstiger reisegrensene.

6.Crane Wheel

1) Nøkkelkomponenter og funksjoner ved kranhjul for semi-gantry: Hjulmateriale: Hjulene er vanligvis laget av høy styrke stål eller smidd stål for å sikre holdbarhet, bærende kapasitet og motstand mot slitasje. Allert stålhjul kan også brukes i noen tilfeller for ekstra seighet, spesielt i tøffe miljøer.

2) Hjuletype: Flensede hjul: De fleste semi -gantry -kraner bruker flenshjul, som har en hevet leppe rundt kanten for å holde dem sikkert på jernbanesporet. Denne funksjonen hjelper til med å forhindre avsporing, og sikrer sikker og stabil drift. Plainhjul: mindre vanlig, men i noen spesifikke kranoppsett kan vanlige hjul brukes hvis avsporing ikke er en bekymring.

3) Hjuldesign: Hjul har vanligvis en sylindrisk form med en buet slitebane for å gi optimal kontakt med skinnene. Denne designen reduserer slitasje på både hjulene og skinnene. Hjulene har ofte rillede trinn for å passe til spesifikke sporprofiler, noe som kan variere avhengig av type skinner som brukes.

4) Lagre: Hjulene er montert på presisjonslager for å redusere friksjonen, noe som sikrer jevn bevegelse av kranen langs skinnene. Lager er også med på å minimere slitasje på hjulene og forbedre den generelle effektiviteten. Avhengig av design, rullelager eller kulelager kan brukes, avhengig av belastningskapasitet og hastighetskrav.

7.Crane Hook

1) Nøkkelkomponenter i krankroken: krok kropp (krokramme): Hovedstrukturen til kroken er laget av høy styrke stål- eller legeringsmaterialer, designet for å tåle tunge belastninger. Hook-kroppen er den U-formede eller C-formede delen av kroken der lasten er sikret. Den har en smal hals der løfteslyngen, kjeden eller tauet er festet.

2) Sikkerhetsslås: Mange krankroker er utstyrt med en sikkerhetslås eller sikkerhetsfangst for å forhindre at løfteslyngen, kjeden eller tauet ved et uhell glir av kroken under løftedriften. Låsen er fjærbelastet eller manuelt betjenes og kan åpnes for å tillate festing eller fjerning av belastningen.

3) Svingelmekanisme: Noen krankroker har en svingbar funksjon, som gjør at kroken kan rotere fritt, og forhindrer at belastningen vrir seg under løft eller transport. En roterende krok bidrar til å redusere stress på belastningen og løftesystemet, spesielt når du løfter lange eller tunge gjenstander.

4) Last pinne eller sjakkel: Laststift eller sjakel brukes til å feste løfteslyngen eller kjeden til kroken. Disse komponentene er designet for å håndtere tunge krefter og sikre at belastningen er sikkert festet til kranen. Pinnen er vanligvis laget av herdet stål og er integrert i krokens bærende kapasitet.

Kraftsystem

Dieselmotor (tradisjonell RTG):Gir kraft til løft og bevegelse.

Elektrisk eller hybridkraft (miljøvennlig RTG):Reduserer utslipp og drivstofforbruk.

Batteri eller regenerativt energisystem:Forbedrer effektiviteten og bærekraften.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

Lyd- og lysalarmsystem: Lyd- og lysalarmsystemet er installert på semi -bane -kraner for å varsle operatører og arbeidere om forskjellige operasjonelle tilstander eller potensielle farer. Disse systemene forbedrer kransikkerheten ved å gi visuelle og hørbare signaler i sanntid.

Viktige funksjoner i lyd- og lysalarmsystemet: Audible Warning (Sound Alarm): Lydalarmen er en høy, særegen støy (for eksempel et horn, sirene eller bjelle) som brukes til å varsle folk i området om kranoperasjoner. Det lyder typisk under: kranbevegelse (for å advare andre om kranens bevegelse) belastningsløfting (for å varsle om belastningsendringer) overbelastningsforhold (for å signalisere en utrygg løfteforhold) nærhetsfarer (hvis kranen beveger seg for nær arbeidere eller hindringer)

Visuell advarsel (lysalarm): Lysalarmen innebærer vanligvis bruk av blinkende lys eller strobelys montert på kranen. Disse lysene fungerer som et visuelt varsel, og gjør kranens handlinger synlige på avstand, spesielt i støyende eller store områder.

Vanlig bruk av lette alarmer inkluderer: indikerer når kranen er i drift eller bevegelse. Forberedende advarsler om utrygge belastningsforhold eller potensielle mekaniske funksjonsfeil.

Integrasjon med krankontroller: Alarmsystemet er integrert med kranens kontrollsystem, noe som betyr at alarmer aktiveres automatisk som svar på visse forhold.

Sikkerhetsforbedringer: Lyd- og lette alarmer tjener til å: varsle arbeidere for å flytte ut av kranens vei, og forhindre utilsiktet skade. Alter operatører når en grense er nådd, noe som reduserer risikoen for driftsfeil og skade. Gjennomfør klare signaler under vedlikehold eller testfaser, og forhindrer utilsiktet drift.

Sikkerhetsenheter

Semi Gantry Crane Safety Devices Safety er en topp prioritet innen kranutforming og drift. En kran med semi -gantry kommer typisk med en rekke sikkerhetsinnretninger for å sikre beskyttelse av operatøren, arbeidere og utstyret. Disse enhetene hjelper til med å forhindre ulykker, reduserer risikoen og forbedrer den generelle sikkerheten ved kranoperasjoner.

Overbelastningsbeskyttelsessystem: Overbelastningsbeskyttelsessystemet forhindrer kranen i å løfte en belastning utover den nominelle kapasiteten, og beskytter dermed både kranen og operatøren mot potensielle skader eller ulykker.

Slik fungerer det: Systemet overvåker kontinuerlig belastningen som løftes. Hvis belastningen overstiger kranens nominelle kapasitet, utløser systemet en automatisk nedleggelse eller varsel, og forhindrer ytterligere løft. Noen systemer kan omfatte en visuell indikator eller hørbar alarm for å varsle operatøren om overbelastningstilstanden.

Begrensningsbrytere: Begrensningsbrytere brukes til å kontrollere og begrense kranens bevegelse innenfor trygge driftsgrenser.

11. Kontrollmodus

1) Manuell kontroll: Operatøren kontrollerer direkte de forskjellige driftsmekanismene til kranen gjennom knapper eller slår på det manuelle kontrollpanelet. Enkel drift, egnet for små eller kortsiktige operasjoner; kan raskt justeres i henhold til spesifikke behov.

2) Trådløs fjernkontroll: De forskjellige funksjonene til kranen styres av en trådløs fjernkontroll, og operatøren kan operere i sikker avstand. Forbedrer fleksibiliteten og sikkerheten ved drift, spesielt egnet for komplekse eller farlige arbeidsmiljøer.

3) Kablet fjernkontroll: Betjen gjennom kontrolllinjen koblet til kranen, og operatøren legger inn instruksjoner gjennom en håndholdt kontroller. Sammenlignet med trådløs fjernkontroll, er signalet stabilt og ikke lett forstyrret, noe som er egnet for drift i et fast område.

4) Automatisert kontroll: Automatisert drift oppnås gjennom PLC (programmerbar logikkontroller) eller datasystem, og driften av kranen styres i henhold til det forhåndsinnstilte programmet. Forbedrer nøyaktigheten og konsistensen av drift, egnet for storskala og repeterende operasjoner, og reduserer interferens fra menneskelige faktorer.

5) Frekvenskonverteringskontroll: Motorens hastighet justeres av frekvensomformeren for å oppnå presis kontroll av kranens driftshastighet. Det kan jevnlig akselerere og redusere, forbedre sikkerheten og effektiviteten ved å løfte operasjoner og redusere effekten på utstyret.

12.SKETCH

Hovedteknisk

Fordeler med en gummi dekkbanen (RTG) kran

A Rubber Tire Gantry (RTG) kranTilbyr flere fordeler som gjør det ideelt for containerhåndtering, industrielle applikasjoner og transport av tungt materiale. Her er dets viktigste fordeler:

1. Høy mobilitet og fleksibilitet

Utstyrt medGummidekk, slik at den kan bevege seg fritt uten behov for faste skinner.

Kan operere iforskjellige steder, inkludertPorter, containergårder og byggeplasser.

Styrbare hjulmuliggjøre presis manøvrerbarhet i trange rom.

2. Effektiv containerhåndtering

I stand tilstabling containere opp til 6–8 høye, Optimalisere lagringsplass i havner og verft.

Funksjonerteleskopiske spredereFor å løfte forskjellige beholderstørrelser (20ft, 40ft, 45ft).

SikrerRask lasting og lossing, forbedre den generelle driftseffektiviteten.

3. Kostnadseffektiv løsning

Eliminerer behovet forDyrt jernbaneinfrastruktur, redusere installasjonskostnadene.

Lavere vedlikeholdskostnaderSammenlignet med jernbanemonterte Gantry Cranes.

Øker produktiviteten og reduserer de samlede driftsutgiftene.

4. Tung belastningskapasitet

Designet for å håndtereflere containere eller tunge industrikomponenter.

Passer til løftingPrefabrikerte betong, stålkonstruksjoner, turbiner og transformatorer.

5. Avansert kontroll og automatisering

Hyttekontroll eller fjerndriftsikrerpresisjon og sikkerhet.

Automatisert RTG (ARTG)Modeller forbedrer effektiviteten medAI-drevet bevegelse og belastningshåndtering.

Anti-sway-systemer og lastovervåkingForbedre ytelsen og reduser risikoen.

6. Miljøvennlige strømalternativer

Moderne RTG -er kommer medElektriske eller hybride kraftsystemer, redusere drivstofforbruket og utslippene.

Batteridrevet eller regenerativ energiteknologiForbedrer bærekraft.

7. Allsidige applikasjoner

Brukt iPorter, jernbaneterminaler, byggeplasser og tunge næringer.

Ideell forIntermodal logistikk, kraftverk og storstilt materialhåndtering.

Lagre og distribusjonssentre; Materialhåndtering: Semi Gantry -kraner brukes ofte i lager og distribusjonssentre for å flytte tunge eller bulkmaterialer. De hjelper til

Produksjons- og produksjonsanlegg; Support Line Support: I produksjonsmiljøer hjelper semi Gantry -kraner i bevegelige deler, komponenter og tunge maskiner på tvers av samlebånd. De kan brukes til å transportere materialer mellom arbeidsstasjoner eller levere materialer til spesifikke produksjonsområder. Høyde løft: De brukes til å løfte og plassere tungt utstyr, maskiner eller komponenter under produksjons- eller monteringsprosessen, for eksempel i bransjer som bil, elektronikk eller metallproduksjon.

Stålfabrikker og støperier; løftet tunge materialer: I stålfabrikker og støperier brukes semi -bane -kraner til å løfte og transportere tunge stålprodukter, for eksempel ingots, plater og billetter, som vanligvis er for store eller tunge for tradisjonell løfting av utstyr.

Shipyards og marin industri; skipsbygging: Semi -gantry -kraner er viktige i konstruksjonen av store fartøyer, da de kan løfte og flytte skipskomponenter som seksjoner av skrog, tunge maskiner og annet materiale innen skipsmal. Porter eller verft, semi Gantry -kraner hjelper med å laste og losse materialer fra skip, containere eller lektere

Kraftverk og raffinerier; Håndtering av tungt utstyr: Semi Gantry -kraner brukes i kraftverk, raffinerier og andre industrielle fasiliteter for å flytte tunge komponenter som turbiner, generatorer, kjeler og andre store maskiner. Routine vedlikehold: Semperene er også nyttige for å ha en ganghåndtering og installasjon av komponenter. Gantrykraner brukes for å løfte og bevege farlige materialer, og sikrer at disse prosessene utføres trygt og effektivt.

Kranproduksjon prosedyre

1. Designfase: Forstå kundens spesifikke behov, inkludert bærende kapasitet, spenn, høyde og bruksmiljø. Gjennomføre foreløpig design i henhold til behovene og tegne ordningstegninger, inkludert strukturell design, kraftsystem og kontrollsystemdesign. Gjennomføre strukturell styrke, stabilitet og dynamisk analyse for å sikre at designen oppfyller relevante standarder og spesifikasjoner.

2. Materialeforberedelse: Velg passende materialer i henhold til designkrav, for eksempel stål med høy styrke, aluminiumslegering, etc., for å sikre gode mekaniske egenskaper og holdbarhet. Kjøp de nødvendige råvarene og komponentene i henhold til designtegningene, inkludert motorer, reduksjonsmidler, kroker, kontrollsystemer, etc.

3. Behandling og produksjon: Skjær stålet og prosessen hovedstrålen, endebjelken og andre strukturelle deler i henhold til designdimensjonene. Koble de kuttede delene ved å sveise for å danne den viktigste strukturelle rammen til kranen. Avslutt de sveisede komponentene, inkludert boring, sving og fresing, for å sikre samsvarende nøyaktighet for hver komponent.

4. Montering: Foreløpig montering av de bearbeidede komponentene for å sjekke stabiliteten og samsvaret av strukturen. Installer løftemekanismen, tralle -løpemekanismen og kjøremekanismen for vogner for å sikre at alle bevegelige deler kan gå jevnt.

5. Installasjon av elektrisk system: Installer motorer, omformere, kontrollpaneler og andre elektriske komponenter for å sikre at det elektriske systemet er riktig tilkoblet. Arranger kabelinjene rimelig for å sikre sikkerhet og skjønnhet, og redusere forstyrrelser og slitasje.

6. I oppdrag og testing: Test de forskjellige funksjonene til kranen, inkludert løft, bevegelse, bremsing og alarmsystemer, for å sikre at alle funksjoner er normale. Gjennomfør trygge belastningstester for å sikre at kranen opererer stabilt under maksimal belastning og oppfyller sikkerhetsstandarder.

7. Inspeksjon og kvalitetskontroll: Gjennomfør kvalitetsinspeksjoner på hver produksjonskobling for å sikre at alle komponenter oppfyller design og standardkrav. Gjennomføre kvalifiseringssertifisering i henhold til relevante forskrifter for å sikre at utstyret oppfyller nasjonale og bransjestandarder.

8. Levering og installasjon: Transporter den produserte kranen til kundesiden. Installer den på kundesiden, inkludert å fikse fundamentet, igangkjøring og koble til strømforsyningen. Gi driftsopplæring til kundene for å sikre at de kan bruke utstyret trygt og effektivt, og offisielt levere det til bruk.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.