Mg Type krok portalkran for fabrikk

 

HVA ER EN MG GANTRY KRAN?

DeMG (manuelt-betjent portal)klassifisering refererer til en spesifikk kategori med dobbel-bjelke, overhead-kraner som kjører på gulv-skinner, støttet av sine egne ben (portal), i stedet for å bygge søyler. Når den er utstyrt med en krok, er den en allsidig, tung-løfteløsning ideell for fabrikker med åpen planløsning.

Nøkkelskille:Selv om de ofte kalles "portalkraner," denMG typeinnebærer spesifikt en dobbel-drager, topp-konfigurasjon med høy grad av standardisering og pålitelighet for industriell bruk.

 

VIKTIGE FORDELER FOR FABRIKKBRUK

Fordel	Forklaring
Ingen byggestøtte nødvendig	Uavhengig struktur; ideell for nye anlegg, ettermontering eller bygninger med utilstrekkelig søylestyrke.
Full etasjedekning	Kan betjene store, åpne bukter, utendørs gårdsplasser eller spenne over flere arbeidsstasjoner.
Høy driftssyklus og kapasitet	MG design er bygget forFEM M5-M6 (heavy duty)service. Vanlige kapasiteter:5 til 80+ tonn.
Utmerket krokhøyde	Heisetrallen gårpå toppenav dragerne, og maksimerer løftehøyden under kroken-en kritisk fordel fremfor enkelt-dragerkraner.
Glatt og presis drift	Dobbel bjelkedesign gir stabil lastbevegelse, avgjørende for presisjonsposisjonering av tungt maskineri, støpeformer eller sammenstillinger.
Enkel å flytte	Sammenlignet med en overliggende brokran, kan en portalkran lettere demonteres og installeres på nytt hvis fabrikkoppsettet endres.

 

Typiske tekniske parametere

Løftekapasitet: 10–500 t

Span:18–50 m (tilpasses)

Løftehøyde: 6–30 m

Arbeidsklasse: A5–A7

Strømforsyning:380V / 50Hz / 3Ph (tilpasses)

 

1. BROSTRUKTURSYSTEM (overliggende bjelkemontering)

A. Hovedbjelker (dobbeltbjelke)

Materiale:Produserte stålkassedragere (sveiset av S355JR/Q345B stålplater).

Design:Innvendige avstivere og membraner forhindrer knekking og vridning.

Trolley Rail:En flat, maskinert skinne sveiset eller boltet til toppen av hver drager for vognen å kjøre på.

Camber:Forhånd-innstill oppadgående krumning (vanligvis span/1000) for å motvirke nedbøyning under full belastning.

B. Avslutt tilkoblinger

Beinforbindelse-til-ben:Kraftige-, maskinerte flensplater med høy-bolter (grad 10.9 eller høyere) som kobler dragerne til toppen av portalbena.

2. GANTRY-STØTTESYSTEM ("Beina" og rullebanen)

A. Gantry Ben / Enderammer

Design:To stive, vertikale strukturer, typisk en"A-Frame"(for stabilitet) ellerStige-Typedesign.

Komponenter:

Bensøyler:Hoved vertikale medlemmer.

Horisontal og diagonal avstivning:Kryss-avstivere mellom kolonner for sidestabilitet.

Forbindelse:Boltet til brobjelkene øverst og tilSluttbilsammenstillingernederst.

 

B. Ende lastebilmonteringer (montert på hvert ben)

Funksjon:Inneholder hjulene og drivenhetene for portal (lang) kjøring.

Hjul:Smidde eller støpte stålhjul med doble flenser, løpende på jordskinnen.

Aksler og lagre:Kraftige-aksler med anti-friksjons koniske rullelager.

Drive End Truck:InneholderGantry reisemotor, Girkasse, Bremse, og kobling for å drive hjulene.

Idler End Truck:Kun ikke-drevne hjul, for støtte.

C. Rullebanesystem

Skinner: P43, QU70, QU80 eller A120stål kranskinner, sikkert forankret.

Fundament:Betongsviller eller fundamentbjelker med innstøpte skinneklips/bolter.

Skinneforbindelser:Presisjons-justert og sveiset/boltet for jevn kjøring.

Bufferstopp:Installert i begge ender av rullebanen for å forhindre over-reise.

3. TROLLE- OG HEIFTESYSTEM

A. Tralleramme

Struktur:Stålramme med fire eller åtte hjul som kjører på brobjelkeskinnene.

Cross-Travel Drive:

Tralle reisemotor:Elektrisk motor med innebygd-skivebrems.

Girkasse:Reduserer motorhastigheten for å drivetrillehjul.

Drivhjul:Koblet til girkassens utgående aksler.

B. Hovedløfteenhet

Type:Elektrisk wiretalje (standard for MG-kraner).

Komponenter:

Løftemotor:Høyt-moment, dobbel-hastighet eller variabel frekvensstyrt (VFD) kontrollert.

Girkasse:Fler-trinns skrueformet girreduksjon.

Tromme:Rillet for ståltau, med tilstrekkelig kapasitet for taulag.

Bremse:Fjær-påsatt, elektrisk utløst holdebrems på høyhastighetsakselen-.

ståltau:Rotasjonsbestandig-type (f.eks. 6x36 IWRC), dimensjonert for kapasitet.

Krokblokk:Svingbar skiveblokk med sikkerhetslåskrok, vurdert for krankapasitet.

Tauguide:Forhindrer tauhopp-av på trommelen.

C. Hjelpeløfter (valgfritt)

En mindre, andre talje på samme vogn for lettere, raskere løft eller balanseringsoppgaver.

 

4. MOTION DRIVE SYSTEMS

System	Komponenter	Typiske spesifikasjoner for 20t kran
Gantry (lang) reise	2 eller 4 motorer (1 eller 2 per ben), girkasser, bremser, hjul.	Hastighet: 20-32 m/min, Motoreffekt: 2 x 3-5 kW
Trolley (Cross) Travel	1 eller 2 motorer, girkasse, brems, drivhjul.	Hastighet: 10-20 m/min, Motoreffekt: 1,5-2,2 kW
Hovedløfter	1 taljeenhet med integrert motor, girkasse, brems.	Hastighet: 3,2/0,8 m/min (dobbel-hastighet), motoreffekt: 18-22 kW

5. ELEKTRISK OG KONTROLLSYSTEM

A. Strømforsyning

Festoon System:Kabeltraller på et I-bjelkespor (for spenn<50m).

Kabeltrommel:Motorisert eller fjærdrevet-trommel for opp-/avvikling av strømkabel.

Conductor Bars (Bus Bars): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50 m, tung-belastning).

B. Kontrollskap

Hovedkontrollpanel:HusPLC(Programmerbar Logic Controller),kontaktorer, overbelastningsreléer, VFD-er(hvis utstyrt), oghovedstrømbryter.

Motstandsskap:For å kontrollere motorhastighet og dreiemoment i konvensjonelle motstands-kontrollerte systemer.

.

C. Operatørgrensesnitt

Hengende kontrollstasjon:Hengende trykk-knappboks med styrespak/knapper forOPP/NED, VENSTRE/HØYRE, FREM/BAKOVER, ogNødstopp.

Radio fjernkontroll:Batteridrevet-sender/mottakersystem for ubundet drift.

Førerhus:Lukket hytte montert på vognen eller broen, med sete, kontrollere og full{0}}vinduer.

D. Sensorer og sikkerhetsenheter

Grensebrytere:

Heis øvre/nedre grense:Mekanisk eller roterende koder-basert.

Sluttgrenser for vogn:På brodragere.

Gantry-endegrenser:På rullebanen.

Load Moment Indicator (LMI):Strekkmålersensor på skivestift eller lastcelle; viser vekt og forhindrer overbelastning.

Vindmåler:For utendørs kraner utløser alarm/stans ved sterk vind.

Anti-kollisjonssystem:Laser/ultralydsensorer for flere kraner på samme rullebane.

Nødstoppknapper:På pendler, i førerhus og på bakkestasjoner.

Advarselsenheter:Roterende fyr og elektrisk bjelle/horn.

6. SIKKERHET OG HJELPEKONENTER

Komponent	Plassering/funksjon
Buffere og støtfangere	Gummi- eller polyuretanputer på portalben og tralleender for å absorbere støt.
Hjulbeskyttere	Metallplater for å forhindre skader fra bevegelige hjul.
Stige og tilgangsplattform	Permanent stige på portalben og plattform på bro for vedlikeholdsadkomst.
Gangvei og rekkverk	Gittervei i full-lengde med rekkverk langs broen for sikker inspeksjon.
Belysning	LED arbeidslys montert under broen for å lyse opp heisområdet.
Brannslukningsapparat	Monteres i førerhuset eller på et angitt punkt på broen.

 

Skisse

 

 

 

Fordeler med MG-type krokportalkran for fabrikk

1. Høy lastekapasitet

Dobbelbjelkestrukturstøttermiddels til tung belastning

Typisk løftekapasitet:10–500 tonn

Ideell for løfting av stort og tungt fabrikkutstyr

2. Utmerket strukturell stabilitet

Boks-doble dragere gir:

Høy stivhet

Jevn lastfordeling

Redusert deformasjon

Sikrer sikker og stabil drift under full belastning

3. Ingen bygningsbane er nødvendig

Montert på jordskinner

Eliminerer behovet for overliggende rullebanebjelker

Egnet for eksisterende fabrikker med strukturelle begrensninger

4. Fleksibel fabrikkoppsett

Dekker brede arbeidsområder

Kan betjene flere arbeidsstasjoner

Ideell for å utvide eller rekonfigurere fabrikkens produksjonslinjer

5. Glatt og presis drift

Elektrisk vinsjkrokvogn sikrer:

Glatt løft og senking

Nøyaktig plassering av laster

Valgfri VFD-kontroll reduserer støt og sving

6. Flere kontrollalternativer

Førerkabin med bredt synsfelt

Nedhengt kontroll for bakkedrift

Trådløs fjernkontroll (valgfritt) for fleksibilitet

7. Enkelt vedlikehold og lang levetid

Enkel mekanisk struktur

Holdbare komponenter med lav feilrate

Enkel tilgang for inspeksjon og service

8. Tilpassbar design

Regulerbar:

Spenn

Løftehøyde

Reisehastighet

Kan utstyres med:

Dobbel krok

Spesielle løftebjelker

Sikkerhetsovervåkingssystemer

 

Anvendelser av MG-type krokportalkran for fabrikk

MG-type krokportalkran er mye brukt på tvers av forskjelligeindustrielle fabrikkinnstillinger.

1. Produksjon av tungt utstyr

Løfting og montering av større maskineri

Håndtering av generatorer, presser og industrielt utstyr

2. Fabrikasjonsanlegg for stålkonstruksjoner

Håndtering av stålbjelker, rammer og søyler

Montering og sveiseoperasjoner

3. Maskinbearbeidingsverksteder

Maskineringssentre for lasting og lossing

Transport av tunge arbeidsstykker

4. Mugg- og formhåndtering

Sikker bevegelse av store former og matriser

Installasjons- og vedlikeholdsoperasjoner

5. Fabrikkvedlikeholdsområder

Installasjon og reparasjon av utstyr

Utskifting av tunge komponenter

6. Innendørs og utendørs fabrikkgårder

Materialhåndtering mellom verksteder

Lagring og overføring av tungt gods

 

DeMG type krok portalkraner endobbeltbjelke tungt-løftesystemprodusert under strenge kvalitets-kontrollstandarder for å sikrestrukturell styrke, sikker drift og lang levetid. Produksjonsprosessen følgerGB/T, FEM, ISO og CE (valgfritt)standarder.

1. Teknisk design og ingeniørfag

Bekreft nøkkelparametere:

Nominell løftekapasitet

Spennvidde og løftehøyde

Arbeiderklasse (A5–A7)

Kontrollmodus (førerhus / anheng / fjernkontroll)

Beregninger av strukturelle spenninger, nedbøyninger og utmatting

Valg av elektrisk vinsjkrokvogn

Sikkerhet og elektrisk systemkonfigurasjon

2. Råvarevalg og inspeksjon

Høy-konstruksjonsstål (Q235B / Q345B eller tilsvarende)

Verifikasjon av materialsertifikater

Ultralydtesting (UT) for stålplater

Overflateforbehandling- før fabrikasjon

3. CNC-skjæring og komponentforberedelse

CNC plasma eller flammeskjæring av:

Hovedbjelkeplater

Gantry benkomponenter

Endebjelker og avstivere

Kantfas for sveising

Dimensjonsinspeksjon og delmerking

4. Dobbel bjelkefabrikasjon

4.1 Bjelkemontering

Montering av boks-doble dragere ved bruk av presisjonsfester

Camberstyring i henhold til designkrav

4.2 Sveising

Neddykket buesveising for hovedlastbærende-sømmer

CO₂-gass-skjermet sveising for sekundære deler

4.3 Retting og stressavlastning

Mekanisk retting etter sveising

Vibrasjons- eller varmeavlastning om nødvendig

4.4 Sveisekontroll

Visuell inspeksjon

Ultralydtesting (UT)

Magnetisk partikkeltesting (MT) på kritiske sveiser

5. Gantry Ben & End Beam Manufacturing

Fremstilling av stive og fleksible portalben

CNC-bearbeiding av hjulseter og koblingsflater

Montering av endebjelker og lagerhus

6. Reisemekanismemontering

Installasjon av:

Kranmotorer

Girredusere

Bremsesystemer

Montering av kranhjul

Oppretting og kjøretest

7. Elektrisk vinsjkrokvognmontering

Montering av:

Løftemotor

Girkasse

Ståltrommel

Krokblokk (enkel eller dobbel krok)

Montering av vogntransportmekanisme

Last og bremsetesting

8. Installasjon av elektrisk og kontrollsystem

Montering av hovedstyreskap

Kabling av løfte-, tralle- og krantransportsystemer

Installasjon av:

Overbelastningsbegrenser

Grensebrytere

Nødstoppsystem

Valgfritt VFD-system for jevn hastighetskontroll

9. Installasjon av sikkerhetsanordning

Overbelastningsbeskyttelse

Høyde- og reisebegrensere

Buffere og endestopp

Skinneklemmer og vindalarm (for utendørs fabrikkbruk)

Jording og lynbeskyttelse

10. Overflatebehandling og maling

10.1 Kuldesprengning

Overflate rengjøring tilSa2,5standard

10.2 Maling

Epoksy sink-rik grunning

Mellomliggende epoksybelegg

Topplakk av polyuretan

Malingsfarge og tykkelse per kundekrav

11. Fabrikkmontering og testing

Hel eller modulær kranmontasje

Ingen-belastningsoperasjonstest

Statisk belastningstest (125 % nominell belastning)

Dynamisk belastningstest (110 % nominell belastning)

Sikkerhet og funksjonstesting

12. Pakking og transport

Elektriske komponenter pakket i trekasser

Vogn og motorer beskyttet mot fuktighet

Stålkonstruksjoner sikret for transport

13. På-installasjon og igangkjøring

Montering og avretting av jordskinne

Kranmontering og elektrisk tilkobling

Igangkjøring og testing på-stedet

Operatøropplæring og sikkerhetsinstruks

14. Sluttkontroll og levering

Endelig ytelseskontroll

Levering av:

Kvalitetssertifikater

Testrapporter

Drifts- og vedlikeholdsmanualer

Garanti og kundestøtte for-ettersalg

 

 

 

Materialinspeksjon

Kvalitetskontroll: Det gjennomføres streng kvalitetskontroll på de innkjøpte råvarene for å sikre at de oppfyller designkravene og nasjonale standarder.

Materiallagring: Kvalifiserte materialer lagres i henhold til klassifisering for å forhindre korrosjon eller skade.

Kutting og forming

Stålskjæring: Bruk plasmaskjæring, laserskjæring eller flammeskjæring og andre teknologier for å kutte stålet i henhold til størrelsen på designtegningen.

Formingsbehandling: Form stålplaten gjennom bøying, rulling, sveising og andre prosesser for å produsere hovedbjelken, endebjelken og andre strukturelle deler.

Sveising

Komponentsveising: De kuttede og formede ståldelene sveises inn i hovedkonstruksjonene som hovedbjelke, endebjelke og vogn. Sveiseprosessen må kontrolleres strengt for å sikre strukturell styrke og sveisekvalitet.

Sveisinspeksjon: Bruk ikke-destruktiv testteknologi (som ultralydtesting, radiografisk testing) for å inspisere sveisene for å sikre at det ikke er sprekker eller andre defekter.

Maskinering

Presisjonsbearbeiding: Presisjonsbearbeiding utføres på kranens nøkkelkomponenter, som hjulsett, lagerseter, trinser, etc., for å sikre deres dimensjonsnøyaktighet og overflatekvalitet.

Montering av hele maskinen

Generell montering: På grunnlag av forhånds-montering utføres den samlede monteringen av kranen, inkludert sluttmontering av hovedbjelke, endebjelke, løftemekanisme, gangmekanisme osv.

Igangkjøring og testing

Under dynamiske forhold testes kranens driftsytelse, inkludert testing av løft, gange, styring og andre funksjoner. Den totale størrelsen på den sammensatte brokranen kontrolleres for å sikre at alle dimensjoner oppfyller designkravene.

Sprøyting og anti-korrosjonsbehandling

Overflatebehandling Rustfjerning: Rustfjerning på kranens overflate, vanlige metoder inkluderer sandblåsing, beising osv. Primersprøyting: Spray anti-korrosjonsprimer på den behandlede overflaten for å forhindre metalloksidasjon og korrosjon. Spraying av toppstrøk Fargesprøyting: Spray toppstrøk i henhold til kundekrav eller industristandarder for å gi kranen en beskyttende og dekorativ effekt. Merking: Etter sprøyting merker du kranens identifikasjonsinformasjon i henhold til spesifikasjonene, som modell, nominell last, etc.

Fabrikk og installasjon

Emballasje og transport

Emballasjebeskyttelse: Pakk inn nøkkelkomponentene til kranen på en beskyttende måte for å forhindre skade under transport. Transportordning: I henhold til utstyrsstørrelsen og transportforholdene, velg en passende transportmetode for å transportere kranen til kundens sted.

Aksept og levering

Kunde aksept

Aksept på-stedet: Kunden utfører-godkjenning av kranen i henhold til kontraktskravene og tekniske spesifikasjonene for å kontrollere ytelsen og kvaliteten til utstyret.

Problemretting: Hvis det oppdages problemer, må produsenten rette dem i tide for å sikre at utstyret fullt ut oppfyller kundens krav. Levering og bruk Driftstrening: Produsenten trener vanligvis kundens operatører for å sikre at de kan betjene kranen riktig og sikkert.

Populære tags: mg type krok portalkran for fabrikk, Kina mg type krok portalkran for fabrikkprodusenter, leverandører, fabrikk