Mg-u Type dobbelbjelke portalkraner

 

DEFINISJON OG KJERNEKONSEPT

MG-u Type dobbelbjelke portalkranerer en standardisert serie med universelle portalkraner med høy-kapasitet designet i henhold til spesifikke industrielle standarder (typisk russisk GOST eller lignende østeuropeiske normer). Betegnelsen deles ned som:

MG = MostovoyGantry (Bridge Gantry)

u= Universell/generelt formål

Dobbel bjelke= To hovedlastbærende-bjelker

Disse erskinne-monterte, utendørs portalkranermed ben som løper på-bakkenivå, og danner en bevegelig "port"-struktur som kan spenne over store arbeidsområder uten å kreve bygningsstøtte.

 

DEFINISJON OG KJERNEKONSEPT

MG-u Type dobbelbjelke portalkranerer en standardisert serie med universelle portalkraner med høy-kapasitet designet i henhold til spesifikke industrielle standarder (typisk russisk GOST eller lignende østeuropeiske normer). Betegnelsen deles ned som:

MG = MostovoyGantry (Bridge Gantry)

u= Universell/generelt formål

Dobbel bjelke= To hovedlastbærende-bjelker

Disse erskinne-monterte, utendørs portalkranermed ben som løper på-bakkenivå, og danner en bevegelig "port"-struktur som kan spenne over store arbeidsområder uten å kreve bygningsstøtte.

 

Typiske tekniske parametere

Løftekapasitet: 20–500 t

Span:18–50 m (tilpasses)

Løftehøyde: 10–30 m

Arbeidsplikt: A5–A7

Kontrollmodus:Hytte / anheng / fjernkontroll

 

1. HOVEDKOMPONENTER AV METALLSTRUKTUR

1.1 Bro (hoved) struktur

Hoveddragere (2x): Primærlast-bærende bjelker.

Konstruksjon: Sveisede boksdragere med innvendige avstivningsplater/membraner

Materiale: S355JR stål (eller tilsvarende GOST St3/St4 stål)

Funksjoner: Cambered for avbøyningskompensasjon (vanligvis L/1000)

Avslutt tilkoblinger: Maskinerte overflater med høy-boltforbindelser til enderammer

Bjelkeforbindelsesbjelker: Tverrgående bjelker i hver ende som forbinder de to hoveddragerne

Tralleskinner: Skinner av typen P43 eller QU- montert på toppen av hoveddragere

Skinnefester: Bolt- eller sveisede klips for å feste skinner

Skinneskjøter: Glatt bakke for sømløs vognkjøring

 

1.2 Enderammer (benstrukturer)

Stive ben (2x): Vertikale eller svakt skrånende søyler

Konstruksjon: Bokseksjon eller gitterdesign

Avstivning: Diagonal kryss-avstivning for stabilitet

Stige/tilgang: Faste stiger med sikkerhetsbur for vedlikeholdstilgang

Ben-til-Girder-forbindelse: Høy-boltet flensforbindelse med justeringsstifter

Maskinbearbeidede puter: Presisjonsflater for nøyaktig bjelkemontering

1.3 Endevogner (reiseboggier)

Reiseboggirammer: Strukturelle rammer som huser hjul og drivverk

Hjulmonteringer(per boggi):

Hjul: Smidde stålhjul med doble flenser

Hjulaksler: Solide stålskaft med kilespor

Kulelager: Koniske rullelager i forseglede hus

Hjuldeksler: Beskyttende deksler mot rusk

Bufferplater: Monteres i ender av endevogner

Skinnefeiemaskiner: Vinklede plater foran hjul for å fjerne rusk fra skinner

.

2. HEISMEKANISMEKOMPONENTER

2.1 Heiseenhet (montert på vogn)

Løftemotor: AC induksjonsmotor (viklet rotor eller ekornbur)

Makt: 7,5-150 kW avhengig av kapasitet

Isolasjon: Klasse F eller H for termisk utholdenhet

Montering: Fot-montert med fleksibel kobling

Heisegirkasse: To-trinns skrueformet girredusering

Girforhold: Vanligvis 40:1 til 80:1

Bolig: Støpejern eller sveiset stål

Smøring: Oljebad med skueglass

Bremsesystem:

Hovedbrems: Elektromagnetisk thrusterbrems på høyhastighetsakselen-

Nød-/sikkerhetsbrems: Fjærbelastet-mekanisk brems

Bremsehjul/foring: Utskiftbart friksjonsmateriale

Tau tromme:

Konstruksjon: Sveiset stål med maskinerte spor

Taulag: Designet for flere taulag

Trommeslutter: Flensert med tauankerpunkter

Trommeskaft: Støttes av kraftige-lagere

Tauguide: Spiralformet sporfølger for å sikre riktig spole

2.2 Tausystem

ståltau: 6x36WS eller 6x19S konstruksjon

Diameter: 11-32 mm avhengig av kapasitet

Karakter: 1770 N/mm² eller høyere

Smøring: Forhånds-smurt under produksjon

Tauforankring: Kile-type eller klemme-type ankre på trommel

Skiver/trinser:

Hodeskive: Rillet skive av støpt stål på vognramme

Utjevningsskiver: For flere fall reving

Kulelager: Forseglede rullelager i hver skive

Krokblokk:

Krok: Krok i smidd stål med sikkerhetslås

Svingbar: Trykklagerenhet for 360 graders rotasjon

Skivemontering: Flere skiver for tauklipping

Lastcelle lomme: (Valgfritt) for vektmåling

 

3. TROLLEKOMPONENTER

3.1 Tralleramme

Hovedramme: Sveiset stålramme med kryss-avstivning

Hjulenheter (4 eller 8 hjul):

Hjul: Stålhjul med doble-flenser

Akselbokser: Støpte stålhus med lager

Hjulbalansering: Dynamisk balansering utført

Støtfangere: Gummi- eller fjærbuffere ved vognendene

Skjørtplater: Sikkerhetsplater rundt bevegelige deler

3.2 Tralledriftsmekanisme

Drivmotor: AC motor med brems

Drive girkasse: Helisk girredusering

Drivhjul: Ett eller to drevne hjul

Kobling: Fleksibel eller girkopling-

3.3 Tralleplattformer og gangveier

Vedlikeholdsplattform: Gitterstålplattform rundt mekanismer

Rekkverk: 1m høy med sparkeplater

Tilgangsstige: Fra hovedbjelkegang

4. GANTRY REISEMEKANISME

4.1 Lange kjøreturer

Reisemotorer(totalt 2 eller 4):

Makt: 3-30 kW hver

Montering: Vertikal eller horisontal konfigurasjon

Bremser: Fjær-sett bremser på hver motor

Reisegirkasser:

Type: Parallell aksel eller rettvinklet-gir reduksjonsgir

Montering: Direkte til boggiramme

Drivhjul: Hjul med flens festet til girkasseutgang

Kobling: Gir-type eller stiv kobling

4.2 Jernbanesystemkomponenter

Kranskinner: QU70, QU80, QU100 eller P43/P50 skinner

Skinnefester: Fiskeplater, bolter og klips

Skinneputer: Neopren eller stålputer under skinner

Skinneskjøter: Sveiset eller boltet med jevn overgang

Skinneankre: For å hindre skinnekryping

Skinnesmøremaskiner(Valgfritt): Automatiske flenssmøreapparater

5. ELEKTRISK SYSTEMKOMPONENTER

5.1 Strømforsyningssystem

Ledersystem(En av disse):

Dirigent Barer: Innkapslede lederstenger av kobber eller stål

Festoon System: Kabler i festongbærere

Kabelrulle: Fjær- eller motor-drevet kabeltrommel

Samlersko/vogner: Strøminnsamlingsenheter

Hovedstrømbryter: Luftstrømbryter i hovedpanel

Koble fra bryteren: Manuell skillebryter

5.2 Kontroll og beskyttelse

Kontrollpanel:

Kontaktorer: AC3 driftskontaktorer for motorstyring

Overbelastningsreleer: Termisk eller elektronisk motorvern

Timer reléer: For akselerasjons-/retardasjonskontroll

Terminalblokker: DIN-skinne montert med merking

Operatørhytte:

Hyttestruktur: Sveiset stål med sikkerhetsglass

Kontrollenheter: Hovedkontrollere eller joysticker

Instrumentering: Amperemeter, indikatorlys

Oppvarming/AC: Klimakontrollsystemer

Sete: Justerbart førersete

Motstandsbanker(for viklede rotormotorer):

Motstandsnett: Støpejern eller stålgittermotstander

Innkapsling: Ventilert stålskap

Montering: Isolert fra struktur

5.3 Sikkerhet og grenseenheter

Grensebrytere:

Heis Øvre/Nedre: Roterende kam eller spaktype

Trallegrenser: I begge ender av drageren

Gantry reisegrenser: Ved skinneender

Overbelastningsbeskyttelse:

Lastcelle(elektronisk) ellerLastbegrenser(mekanisk)

Displayenhet: I førerhuset

Anti-kollisjonssystem(for flere kraner):

Sensorer: Ultralyd- eller laseravstandssensorer

Kontrollenhet: Programmerbar kontroller

Nødstoppknapper:

Kabin: Røde soppknapper

Lokale stasjoner: På strategiske steder på struktur

 

6. SIKKERHET OG HJELPEKONENTER

6.1 Sikkerhetsutstyr

Hørbar advarsel: Elektrisk horn eller sirene

Visuell advarsel: Roterende varelys (rød/gul)

Vindovervåking(for utendørs):

Vindmåler: Kopp-type med sender

Utstilling: Vindhastighetsindikator i kabinen

Alarm: Audio-visuelle alarmer ved innstilte punkter

Skinneklemmer:

Manuell eller hydraulisk: For parkering i sterk vind

Aktivering: Manuell spak eller elektrisk pumpe

Brannslukningsapparater: CO₂- eller tørrpulvertype i kabinen og på strukturen

Førstehjelpsutstyr: Standard industriell førstehjelpsutstyr

6.2 Vedlikehold og tilgangsfunksjoner

Gangveier: Catwalks i full-lengde langs hovedbjelken

Terrassebord: Stålrist eller ruteplate

Rekkverk: 1,1 m høy med midtre- skinner

Fotbord: 100 mm høy i kantene

Tilgangsstiger: Fra bakke til plattformer

Sikkerhetsbur: For stiger over 6m

Hvileplattformer: Hver 6-9m vertikal stigning

Belysning:

Flomlys: For belysning av arbeidsområdet

Stilys: Langs gangveier for nattvedlikehold

Løftekroker: For komponentutskifting

Dreneringshull: I boksseksjoner for å hindre vannakkumulering

6.3 Maling og beskyttelsessystem

Forberedelse av overflaten: Kulesprengning til Sa 2,5 standard

Primer: Sink-rik epoksyprimer (50-75μm)

Mellomlag: Epoksybelegg (100-125μm)

Top Coat: Polyuretanemalje (50-75μm)

Fargekoding:

Hovedstruktur: Lys grå eller oransje

Bevegelige deler: Gule varselstriper

Rekkverk: Gul eller svart/hvit

Korrosjonsbeskyttelse: Anodisk beskyttelse i kritiske områder

.

7. EKSTRA KOMPONENTER

7.1 Forbedrede kontrollsystemer

Variable Frequency Drives (VFD-er):

Heis VFD: For presis hastighetskontroll

Reise-VFD-er: For jevn akselerasjon

Programmerbar logisk kontroller (PLC):

Hovedprosessor: Modulært PLS-system

I/O-moduler: Digitale og analoge innganger/utganger

HMI: Berøringsskjermvisning i kabinen

Fjernkontroll:

Radiofjernkontroll: Anheng eller belte-sender

Infrarød kontroll: For eksplosjonsfarlige områder

Automatiseringssystemer:

Automatisk posisjonering: Forhånds-innstilt posisjonsminne

Anti-sveiingskontroll: Lastsvai-dempingssystem

7.2 Overvåking og datasystemer

Vektmåling:

Lasteceller: Strekkmålersensorer i tausystem

Utstilling: Digital avlesning med datalogging

Tilstandsovervåking:

Vibrasjonssensorer: På motorer og girkasser

Temperatursensorer: For lagre og bremser

Vedlikeholdsledelse:

Timeteller: For hver hovedmekanisme

Løftteller: Registrerer antall sykluser

7.3 Spesielle vedlegg

Magnetsystemer:

DC løftemagnet: Med kabeltrommel

Kontrollpanel: Magnetkontroll i kabin

Gripevedlegg:

Rotator: 360 graders rotasjonsenhet

Hydraulisk kraftpakke: For hydrauliske redskaper

Spredere bjelker:

Regulerbar: Teleskopisk eller link-justerbar

Multi-løft: For samtidig håndtering av flere laster

8. FUNDAMENT OG STØTTEKOMPONENTER

8.1 Skinnestøttesystem

Skinnesviller/bjelker: Sviller i betong eller stål

Festesystemer: Skinneklemmer, bolter og ankere

Verktøy for skinnejustering: For installasjon og vedlikehold

8.2 Elektrisk infrastruktur

Power Feed Points: Langs rullebanelengden

Jordingssystem: Kobberjordgitter under skinner

Lynbeskyttelse: For utendørs installasjoner

 

Skisse

 

 

 

Fordeler med MG-U Type dobbeltbjelkeportkraner

1. Høy lastekapasitet

Designet formiddels til ultra-tunge løft

Typisk kapasitetsområde:20–500 tonn

Egnet for tunge stålkonstruksjoner og store komponenter

2. U-struktur for høyere løftehøyde

U-formede doble dragere lar vognen kjøreinne i bjelken

Maksimerer brukbar løftehøyde

Ideell for håndtering av høy eller klumpete last

3. Utmerket strukturell stabilitet

Dobbelbjelkeboksstruktur tilbyr:

Høy stivhet

Sterk torsjonsmotstand

Forbedret vindmotstand

Stabil drift selv under høy belastning

4. Stort spenn og bredt arbeidsområde

Egnet forlange spenn og brede tun

Dekker store lager- eller produksjonsområder med minimalt antall kraner

5. Glatt og pålitelig drift

Uavhengige kjøremekanismer for kran og vogn

Valgfri frekvensomformer (VFD) kontroll for jevn hastighetsregulering

Lav vibrasjon og presis posisjonering

6. Fleksible løftekonfigurasjoner

Kan utstyres med:

Elektrisk vinsjvogn

Grip bøtte

Elektromagnetisk løfter

Tilpassede løftebjelker eller spredere

7. Designet for utendørs bruk

Utstyrt med:

Vindalarmer

Skinneklemmer

Værbestandige elektriske komponenter-

Pålitelig ytelse i tøffe miljøer

8. Flere kontrollalternativer

Førerkabin med bred sikt

Anheng-trykk-knappkontroll

Trådløs fjernkontroll (valgfritt)

 

Bruksområder for MG-U Type doble bjelker portalkraner

MG-U portalkran er mye brukt itung industri og utendørs materialhåndtering.

1. Stålverk og stålverk

Håndtering av stålplater, bjelker, spoler og emner

Lasting og lossing av tunge stålprodukter

2. Verft og verft

Løfting av skipskomponenter og stålblokker

Monterings- og vedlikeholdsoperasjoner

3. Bygge- og brogårder

Håndtering av prefabrikerte betongdragere og brosegmenter

Transport av store konstruksjonsdeler

4. Kraftverk og fabrikker for tungt utstyr

Installasjon og vedlikehold av tunge maskiner

Håndtering av generatorer, transformatorer og turbiner

5. Laste- og industrielle lagringsverft

Håndtering av bulklast

Store materiallagrings- og overføringsoperasjoner

 

MG-U Type dobbeltbjelkeportkran – produksjonsprosess

DeMG-U Type dobbelbjelke portalkraner entungt-løftesystemprodusert under streng kvalitetskontroll for å sikrehøy lastekapasitet, strukturell stabilitet og langsiktig-pålitelighet. Produksjonen er i samsvar medGB/T, FEM, ISO og CEstandarder.

 

1. Teknisk design og teknisk bekreftelse

Bekrefte:

Løftekapasitet

Spennvidde og løftehøyde

Arbeidsplikt (A5–A7)

Tralletype (vinsj / grip / magnet)

Strukturell styrke og nedbøyningsberegning

Vindlast og seismisk design for utendørs bruk

Konfigurasjon av elektrisk og sikkerhetssystem

2. Råvarevalg og inspeksjon

Høy-konstruksjonsstål (Q235B / Q345B eller tilsvarende)

Verifisering av materialsertifikat

Ultralydtesting (UT) for plater og nøkkeldeler

Kuleblåsing eller overflaterengjøring før fabrikasjon

3. CNC-skjæring og komponentforberedelse

CNC flamme eller plasmaskjæring av:

U-type hovedbjelkeplater

Gantry benpaneler

Endebjelkekomponenter

Stivere og membraner

Kantfas for sveising

Dimensjonskontroll og merking

4. U-Type hovedbjelkefabrikasjon

4.1 Montering

Montering av U-formede boksdragere ved hjelp av spesialfester

Camber-kontroll for å møte designkrav

4.2 Sveising

Neddykket buesveising for hovedsømmer

CO₂-gass-skjermet sveising for sekundære strukturer

4.3 Retting og stressavlastning

Mekanisk retting etter sveising

Vibrasjon eller termisk avlastning (hvis nødvendig)

4.4 Sveisekontroll

Visuell inspeksjon

Ultralydtesting (UT)

Magnetisk partikkeltesting (MT) på kritiske sveiser

5. Gantry Ben & End Beam Manufacturing

Fremstilling av stivt ben og fleksibelt ben

Sveising av boks- eller rørformede strukturer

CNC-bearbeiding av hjulseter og koblingsflater

Montering av endebjelker med lagerhus

6. Reisemekanismemontering

Installasjon av:

Kranmotorer

Girredusere

Bremsesystemer

Montering av kranhjul

Justering og jevn-reisetesting

7. Produksjon og installasjon av vogn (vinsj).

Montering av elektrisk vinsjvogn:

Løftemotor

Girkasse

Tromme

Ståltau

Krokblokk

Montering av vognskinner inne i dragere av U-type

Tralle-bevegelsesmekanisme

8. Montering av elektrisk system

Montering av hovedstyreskap

Kabling av løfte-, tralle- og krantransportsystemer

Installasjon av:

Overbelastningsbegrenser

Grensebrytere

Nødstoppsystem

Valgfri VFD-installasjon for jevn hastighetskontroll

9. Installasjon av sikkerhetssystem

Skinneklemmer og vindalarm

Buffere og anti-kollisjonsenheter

Jording og lynbeskyttelsessystem

Sikkerhetsskilt og varsellys

10. Overflatebehandling og maling

10.1 Kuldesprengning

Overflatebehandling av stål tilSa2,5standard

10.2 Malingssystem

Epoksy sink-rik grunning

Epoxy mellombelegg

Topplakk av polyuretan

Malingtykkelse og farge i henhold til kundens behov

11. Fabrikkmontering og testing

Full kranmontasje eller modulær montering

Ingen-belastningsoperasjonstest

Statisk belastningstest (125 % nominell belastning)

Dynamisk belastningstest (110 % nominell belastning)

Funksjonstesting av alle sikkerhetsinnretninger

12. Pakking og transport

Elektriske komponenter pakket i trekasser

Vogn og motorer beskyttet mot fuktighet

Stålkonstruksjoner pakket inn for sikker transport

13. På-installasjon og igangkjøring

Montering av bakkeskinner og krankonstruksjon

Elektrisk tilkobling og jording

Testing og igangkjøring på-stedet

Operatøropplæring og sikkerhetsinstruks

14. Endelig inspeksjon og aksept

Ytelse og sikkerhet aksept

Levering av:

Kvalitetssertifikater

Testrapporter

Drifts- og vedlikeholdsmanualer

Garanti og kundestøtte for-ettersalg

 

 

 

Materialinspeksjon

Kvalitetskontroll: Det gjennomføres streng kvalitetskontroll på de innkjøpte råvarene for å sikre at de oppfyller designkravene og nasjonale standarder.

Materiallagring: Kvalifiserte materialer lagres i henhold til klassifisering for å forhindre korrosjon eller skade.

Kutting og forming

Stålskjæring: Bruk plasmaskjæring, laserskjæring eller flammeskjæring og andre teknologier for å kutte stålet i henhold til størrelsen på designtegningen.

Formingsbehandling: Form stålplaten gjennom bøying, rulling, sveising og andre prosesser for å produsere hovedbjelken, endebjelken og andre strukturelle deler.

Sveising

Komponentsveising: De kuttede og formede ståldelene sveises inn i hovedkonstruksjonene som hovedbjelke, endebjelke og vogn. Sveiseprosessen må kontrolleres strengt for å sikre strukturell styrke og sveisekvalitet.

Sveisinspeksjon: Bruk ikke-destruktiv testteknologi (som ultralydtesting, radiografisk testing) for å inspisere sveisene for å sikre at det ikke er sprekker eller andre defekter.

Maskinering

Presisjonsbearbeiding: Presisjonsbearbeiding utføres på kranens nøkkelkomponenter, som hjulsett, lagerseter, trinser, etc., for å sikre deres dimensjonsnøyaktighet og overflatekvalitet.

Montering av hele maskinen

Generell montering: På grunnlag av forhånds-montering utføres den samlede monteringen av kranen, inkludert sluttmontering av hovedbjelke, endebjelke, løftemekanisme, gangmekanisme osv.

Igangkjøring og testing

Under dynamiske forhold testes kranens driftsytelse, inkludert testing av løft, gange, styring og andre funksjoner. Den totale størrelsen på den sammensatte brokranen kontrolleres for å sikre at alle dimensjoner oppfyller designkravene.

Sprøyting og anti-korrosjonsbehandling

Overflatebehandling Rustfjerning: Rustfjerning på kranens overflate, vanlige metoder inkluderer sandblåsing, beising osv. Primersprøyting: Spray anti-korrosjonsprimer på den behandlede overflaten for å forhindre metalloksidasjon og korrosjon. Spraying av toppstrøk Fargesprøyting: Spray toppstrøk i henhold til kundekrav eller industristandarder for å gi kranen en beskyttende og dekorativ effekt. Merking: Etter sprøyting merker du kranens identifikasjonsinformasjon i henhold til spesifikasjonene, som modell, nominell last, etc.

Fabrikk og installasjon

Emballasje og transport

Emballasjebeskyttelse: Pakk inn nøkkelkomponentene til kranen på en beskyttende måte for å forhindre skade under transport. Transportordning: I henhold til utstyrsstørrelsen og transportforholdene, velg en passende transportmetode for å transportere kranen til kundens sted.

Aksept og levering

Kunde aksept

Aksept på-stedet: Kunden utfører-godkjenning av kranen i henhold til kontraktskravene og tekniske spesifikasjonene for å kontrollere ytelsen og kvaliteten til utstyret.

Problemretting: Hvis det oppdages problemer, må produsenten rette dem i tide for å sikre at utstyret fullt ut oppfyller kundens krav. Levering og bruk Driftstrening: Produsenten trener vanligvis kundens operatører for å sikre at de kan betjene kranen riktig og sikkert.

Populære tags: mg-u type dobbeltbjelke portalkraner, Kina mg-u type dobbeltbjelke portalkraner produsenter, leverandører, fabrikk