MZ type portalkran med dobbel bjelke

Nøkkelfunksjoner:

Design med dobbel bjelke

Gir høyere løftekapasitet (typisk 5–50 tonn eller mer) og bedre stabilitet sammenlignet med enkeltbjelkedesign.

Tillater større spenn og tyngre last.

Grip bøttemekanisme

Utstyrt med motorisert gripeskuffe for effektiv lasting/lossing av løsmasser.

Kan tau-styres (4-tau eller 2-tau) eller elektrisk drevet.

Gantry struktur

Kjører på skinner for jevn horisontal bevegelse.

Justerbar spennvidde og løftehøyde basert på bruksbehov.

Kan være semi-portal (den ene siden støttet av bena, den andre av rullebanen) eller hel portal (begge sider på bena).

Heisemekanisme

Doble taljer (hoved- og hjelpeutstyr) for gripebetjening.

Løftealternativer med høy-og lav-hastighet for presisjonskontroll.

Reisemekanisme

Elektrisk-drevet vogn og portalreise med frekvenskontroll for jevn drift.

Anti-kollisjons- og grensebrytere for sikkerhet.

Kontrollsystem

Hytte-drevet, fjernstyrt-eller anheng-styrt.

Avansert PLS og variabel frekvensdrift (VFD) for jevn drift.

Tilpasningsalternativer

Værbestandig (for utendørs bruk).

Eksplosjonssikker-(for farlige miljøer).

Spesielle gripetyper (muslingskall, appelsinskall osv.).

 

Sammenligning med andre krantyper

Trekk	MZ gripekran med dobbel bjelke	Enkel bjelkeskran	Overhead kran med grip
Maks kapasitet	Opptil 100+ tonn	Opp til 20 tonn	Opp til 50 tonn
Spennende fleksibilitet	Store spenn (30m+)	Begrenset spenn	Begrenset av bygning
Materialhåndtering	Best for bulkmaterialer	Lettere bulkmaterialer	Trenger gripefeste
Utendørs bruk	Ja (portaldesign)	Begrenset	Nei (kun innendørs)

 

Løftekapasitet 320 tonn
Spennvidde (bredde) 3 - 12 meter (justerbar)
Løftehøyde 3 - 10 meter
Arbeidsklasse A3-A5 (lett til middels bruk)
Heisehastighet 0.5 - 8 m/min (variabel)
Hovedstråletype Enkel/dobbel drager (boks-type)
Strømforsyning 220V/380V 3-fase eller manuell
Kontrollmodus Nedhengt kontroll/trådløs fjernkontroll
Talje Type Elektrisk kjettingtalje/tautalje
Travel Drive Manuell skyv eller motorisert
Korrosjonsbeskyttelse Varm-malvanisert eller marine-maling
Vindmotstand opp til Beaufort skala 6 (for utendørs bruk)
Driftstemperatur -20 grader til +50 grader

 

DeMZ type portalkran med dobbel bjelkebestår av flere viktige mekaniske og elektriske komponenter som arbeider sammen for å sikre effektiv håndtering av bulkgods. Nedenfor er en detaljert oversikt over hovedkomponentene:

 

1. Strukturelle hovedkomponenter

A. Gantry Frame

Doble dragere (hovedbjelker)– To parallelle kasse-seksjoner eller fagverksbjelker som støtter vognen og lasten.

Endevogner (bein og tverrbjelker)– Støtt bærebjelkene og huser hjulene for portalkjøring.

Rullebaneskinner– Stålskinner som portalen beveger seg på.

B. Trallemontering

Vognramme– Beveger seg langs bærebjelkene og bærer heisemekanismen.

Trillehjul og drev– Elektrisk motor, girkasse og bremser for vognbevegelse.

 

2. Løfte- og gripemekanisme

A. Heisesystem

Hovedløfter– Håndterer den primære løftingen av gripeskuffen.

Løftemotor– Driver løftemekanismen.

Ståltau og tromme– Løfter og senker griperen.

Krokblokk og skiver– Styrer ståltauene.

Hjelpeløfter (hvis aktuelt)– Hjelper med å åpne/lukke.

 

B. Grab bøtte

Clamshell Grab (for bulkmaterialer som kull, korn, sand)– To eller flere hengslede kjever.

Tau-Operert (4-tau eller 2-tau)– Bruker separate heise- og lukketau.

Motorisert grip– Elektrisk drevet for bedre kontroll.

 

3. Reisemekanisme

A. Gantry Travel System

Reisemotorer– Kjør portalen langs rullebaneskinnene.

Hjul og aksler– Støtt kranens bevegelse.

Buffere og skinneklemmer– Forhindre overkjøring og sikre kranen når den er parkert.

B. Trallereisesystem

Tralledrivmotorer– Flytt vognen langs bærebjelkene.

Føringsruller– Hold vognen på linje.

4. Elektrisk og kontrollsystem

A. Strømforsyning

Festoon System / Kabeltrommel– Leverer strøm til flyttekranen.

Kontrollpanel og kabin– Huser PLS, VFD-er og operatørkontroller.

 

 

B. Operatørkontroller

Hyttekontroll– Fører sitter i en lukket hytte.

Fjernkontroll (radio/trådløs)– For fleksibel drift.

Anheng kontroll– Manuell trykk-knappstasjon.

C. Sikkerhetsinnretninger

Grensebrytere– Forhindre over-heising og over-reise.

Load Moment Indicator (LMI)– Overvåker lastekapasitet.

Anti-kollisjonssystem– For operasjoner med flere-kraner.

Nødstopp (E-Stopp)– Kutter strøm umiddelbart.

5. Støttekomponenter

A. Bremsesystem

Heisebremser– Hold lasten når den er stoppet.

Reisebremser– Stopp portal-/vognbevegelsen.

B. Smøresystem

Automatisk smøring– For hjul, gir og lagre.

C. Værbeskyttelse (for utendørs bruk)

Korrosjonsbestandig-belegg– Beskytter mot rust.

Hyttevarmer/luftkondisjonering– For førerkomfort.

 

6. Valgfrie tillegg-

Veiesystem– Måler materialvekten.

Støvdemping– For håndtering av fine materialer.

Eksplosjonssikre-komponenter– For eksplosjonsfarlige områder.

Automatisering og smarte kontroller– For integrasjon med anleggssystemer.

SKISSE

 

Hovedteknisk

 

Fordeler med MZ Type dobbeltbjelke portalkran

1. Høy lastekapasitet og stabilitet

Dobbel drager designgir overlegen styrke sammenlignet med enkeltbjelkekraner, noe som gir rom forhøyere løftekapasitet (5–100+ tonn).

Stiv strukturminimerer nedbøyning, og sikrer sikker håndtering av tunge bulkmaterialer.

2. Effektiv håndtering av bulkmateriale

Motorisert eller taudrevet gripebøtte-muliggjør rask lasting/lossing av løse materialer som kull, korn og malm.

Høyhastighets-heising og trallereiserforbedrer produktiviteten i krevende miljøer.

3. Kan tilpasses for ulike applikasjoner

Regulerbarspennvidde, løftehøyde og gripetype(muslingskall, appelsinskall, etc.).

Alternativer forinnendørs/utendørs bruk, eksplosjonssikker-og korrosjonsbestandighet.

4. Glatt og presis drift

Variable Frequency Drives (VFD-er)sikre jevn akselerasjon/retardasjon, reduserer lastsvingningen.

PLS-baserte kontrollertillate automatisering og integrasjon med anleggssystemer.

5. Forbedrede sikkerhetsfunksjoner

Belastningsbegrensere, anti-kollisjonssystemer og nødbremserforhindre ulykker.

Grensebrytere og overbelastningsbeskyttelsesikre sikker drift.

6. Lite vedlikehold og holdbarhet

Kraftig-konstruksjonmed høy-kvalitetsstål og forseglede lagre for lang levetid.

Automatiske smøresystemerredusere slitasje og vedlikeholdsstans.

7. Fleksible driftsmoduser

Kan værehytte-betjent, fjernstyrt-eller helautomatisertfor ulike arbeidsflytbehov.

 

Bruksområder for MZ-type portalkran med dobbel bjelke

1. Porter og terminaler

Lasting/lossing av skipmed kull, jernmalm, korn og gjødsel.

Lagergårdsledelsefor stabling og gjenvinning av bulkmateriale.

2. Kraftverk

Kullhåndtering(fra lager til kjelemating).

Askedeponering(flyveaske, bunnaskehåndtering).

3. Stål- og metallindustri

Skraphåndteringi stålverk.

Råvareoverføring (jernmalm, kalkstein)..

4. Lagring av korn og gjødsel

Laste/losse siloermed korn, soyabønner eller kjemisk gjødsel.

Distribusjon av bulkmaterialei landbruksforedlingsanlegg.

5. Gruvedrift og steinbrudd

Malmhåndteringi gruvedrift.

Sand, grus og pukktransport.

6. Avfallshåndtering og resirkulering

Håndtering av kommunalt fast avfall (MSW)i gjenvinningsanlegg.

Sortering og bearbeiding av skrapmetall.

7. Sement- og konstruksjonsmaterialeanlegg

Håndtering av klinker, gips og rått måltid.

Bulk sement lasting/lossing.

 

Produksjonsprosessen til en200 tonns mobil båt/marin løftekraninvolverer flere stadier, fra design og engineering til fabrikasjon, montering og testing. Nedenfor er en detaljert oversikt over den typiske produksjonsprosessen:

---

1. Design & Engineering

Konseptuell design:Ingeniører lager innledende skisser og 3D-modeller basert på lastekapasitet (200 tonn), rekkevidde, mobilitet og miljøforhold (marin bruk).

Strukturell analyse:Finite Element Analysis (FEA) sikrer at kranen kan håndtere dynamiske belastninger, vind- og bølgekrefter.

Hydrauliske og elektriske systemer:Design av hydrauliske sylindre, vinsjer og kontrollsystemer for jevne løfteoperasjoner.

Materialvalg:Høy-fast stål (f.eks. ASTM A514) for korrosjonsbestandighet i marine miljøer.

Overholdelse av forskrifter:Oppfyller standarder somDNV-GL, ABS eller Lloyd's Registerfor sjøkraner.

---

2. Materialinnkjøp

Stålplater og bjelker:Innhentet for bommen, chassiset og strukturelle rammeverket.

Hydrauliske komponenter:Pumper, sylindere, slanger og ventiler fra sertifiserte leverandører.

Elektriske systemer:Motorer, sensorer og kontrollpaneler (ofte vanntette for marin bruk).

Ståltau og skiver:Høy-stålkabler for løfting.

---

3. Fabrikasjon

A. Strukturell fremstilling

Kutting og forming:CNC plasma/laserskjæring for presisjonsdeler.

Sveising:Automatisert og manuell sveising (submerged buesveising for tykke seksjoner).

Bomkonstruksjon:Gitter eller teleskopisk design for styrke og mobilitet.

Chassis og støtteben:Forsterket for stabilitet under løft.

B. Hydraulisk og mekanisk montering

Hydraulisk system:Installasjon av pumper, sylindre og slanger.

Vinsjer og trommer:Montert for løfte- og senkeoperasjoner.

Svingmekanisme:Tillater 360 graders rotasjon (hvis aktuelt).

C. Elektriske og kontrollsystemer

Kontrollkabin:Vanntett førerplass med joysticks/sensorer.

Lastovervåking:Lasteceller og endebrytere for sikkerhet.

Strømforsyning:Dieselmotor eller elektrisk motor (marin-kvalitet).

---

4. Montering og integrasjon

Installasjon av bom:Montert på chassiset med dreiepunkter.

Motvekter:Lagt til for balanse (hvis nødvendig).

Endelig ledninger og rørleggerarbeid:Koble til hydrauliske og elektriske systemer.

Maling og maling:Anti-korrosjonsmaling (epoksy- eller sinkbelegg).

---

5. Testing og kvalitetskontroll

Lasttesting:Løft 200 tonn (+25% overbelastningstest, i henhold til standarder).

Funksjonstester:Kontrollere hydrauliske bevegelser, rotasjon og stabilitet.

Miljøtester:Saltspraytester for marin holdbarhet.

Sikkerhetssjekker:Nødstoppsystemer, overbelastningsalarmer.

---

6. Levering og igangkjøring

Transportere:Demontert for frakt eller levert som mobil enhet.

På-sammenstilling:Monteres på nytt på kaien eller verftet.

Operatøropplæring:Håndterings- og sikkerhetsprotokoller.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.