Gummi dekkbanekran
En gummi dekkbanekran (RTG) er en spesialisert mobile bane -kran som hovedsakelig brukes i containerterminaler, porter og intermodale verft for stabling og håndtering av fraktcontainere. I motsetning til jernbanemontert Gantry Cranes (RMG), er RTG-er utstyrt med gummidekk, noe som gir større mobilitet og fleksibilitet i containergårdsoperasjoner.
Viktige funksjoner
1. Mobilitet og fleksibilitet
Montert på gummidekk, og tillater enkel bevegelse i hagen uten å trenge faste skinner.
Kan kjøres manuelt eller automatisert (noen modeller bruker GPS eller optisk veiledning).
2. Høy løftekapasitet
Håndterer vanligvis 20 fot, 40 fot, 45 fot og til og med 53 fot containere.
Løftekapasiteten varierer fra 30 til 60 tonn (inkludert spredervekt).
3. Justerbar spenn og stablingshøyde
Kan spenne 6+1 (6 rader + 1 lastebilbane) eller 7+1 container rader.
Stablingsevne på opptil 5–6 containere høy (avhengig av modell).
4. Strømalternativer
Dieselelektrisk (vanligst)-bruker en dieselgenerator for å drive elektriske motorer.
Helt elektrisk (ERTG - Electric RTG) - Drevet via et kabelhjul eller lederstangsystem, noe som reduserer utslippene.
Hybridsystemer - Kombiner diesel og batterikraft for energibesparelser.
5. Styring og manøvrerbarhet
90 grader eller 180 graders styring for presis beholderhåndtering.
Krabbe styring (diagonal bevegelse) for bedre posisjonering.
Noen modeller har automatisert styring for optimalisert hageoperasjoner.
6. Sprederalternativer
Utstyrt med en twistlock -spreder for sikker beholderhåndtering.
Kan håndtere enkelt- eller tvillingløft (to 20 fot containere samtidig).
7. Stabilitet og sikkerhetsfunksjoner
Outriggere eller stabilisatorer for å forhindre tipping under løftet.
Antikollisjonssystemer med sensorer og alarmer.
Vindresistent design (noen har anemometre for varsler med høy vind).
8. Automatisering og smarte funksjoner (avanserte RTG)
Automatisert stabling med fjernkontroll eller AI-drevne systemer.
GPS\/optisk veiledning for presis containerplassering.
Sanntidsovervåking via IoT-sensorer for prediktivt vedlikehold.
9. Miljøvennlige alternativer (ERTG & Hybrid RTG)
Reduserte CO₂-utslipp sammenlignet med bare diesel-modeller.
Regenerativ bremsing for å gjenvinne energi under senking.
10. Søknader
Containerterminaler (stabling, lasting\/lossing av lastebiler).
Intermodale verft (overfører containere mellom lastebiler og tog).
Port-sikkerhetskopieringsoperasjoner når STS (skip-til-land) kraner ikke er tilgjengelige.
Deler og komponenter
En gummi dekkbanekran (RTG) er en type mobil Gantry Crane som hovedsakelig brukes i containerterminaler for stabling og håndtering av fraktcontainere. De viktigste komponentene i en RTG -kran inkluderer:
1. Strukturelle komponenter
Main Gantry Frame - Den primære stålstrukturen som spenner over containerstablene.
Ben (støtter) - Vertikale søyler som støtter gantrystrålen (vanligvis 4 ben for stabilitet).
Korsstråler - Horisontale bjelker som forbinder bena for strukturell integritet.
Toppbjelke (brobjelke) - Den horisontale bjelken som bærer vognen og heisemekanismen.
2. Mobilitet og drivsystem
Gummidekk-Kraftig pneumatiske eller solide gummidekk for mobilitet.
Hjul og aksler - Flere hjulsett (vanligvis 4 eller 8) for bevegelse langs hagen.
Drivmotorer-elektriske eller diesel-hydrauliske motorer for fremdrift.
Styringssystem - hydraulisk eller elektrisk styring for manøvrering.
Bremsesystem - skive eller dynamiske bremser for å stoppe.
3. Løft- og heisemekanisme
Trolley - beveger seg langs toppbjelken for å plassere sprederen.
Heise Winch & Ropes - Lifts and senker containere (ståltau eller kjeder).
Spreder - en vri -mekanisme som fester seg til containere (kan fikses eller teleskopiske i forskjellige størrelser).
4. Strømforsyningssystem
Dieselgenerator (for dieseldrevne RTG-er).
Elektrisk kraft (kabelhjul eller lederstang) - for elektriske RTG -er (noen bruker et glidende samlersystem).
Batterisystem (for hybrid eller fullelektrisk RTG).
5. Kontroll og automatisering
Operatørhytte - montert på kranen for manuell kontroll.
Fjernkontrollsystem-for halvautomatisert eller automatisert drift.
Sensorer og kameraer - for hindring og posisjonering.
PLC & Control Panel - Administrerer kranbevegelser og sikkerhetssystemer.
6. Sikkerhets- og hjelpesystemer
Antikollisjonssystem-forhindrer kollisjoner med andre RTG-er eller hindringer.
Begrens brytere-forhindrer overhøst eller over-trolley-reise.
Outriggere \/ stabilisatorer - brukt under løfting for ytterligere stabilitet.
Vindbremser \/ ankre - sikrer kranen under høy vind.
Brannundertrykkelsessystem-spesielt viktig for dieseldrevne RTG-er.
7. Valgfrie funksjoner
Automatisk stabling (ASC -grensesnitt) - for integrering med automatiserte terminaler.
GPS \/ RFID -posisjonering - for presis beholderhåndtering.
Hybrid kraftsystemer - Kombinerer diesel og elektrisk for drivstoffeffektivitet.
Skisse
Fordeler
Gummi Tyred Gantry (RTG) kraner er mye brukt i containerterminaler og havneoperasjoner på grunn av deres mobilitet og effektivitet. Her er de viktigste fordelene med RTG -kraner:
1. Mobilitet og fleksibilitet
Gummidekk tillater enkel bevegelse mellom stabling av baner uten faste skinner.
Kan raskt omplasseres for å tilpasse seg endrede behov for containerlagring.
Ideell for verft med variable oppsett.
2. Høy stablingskapasitet
Kan stable beholdere 5-6 høy (noen modeller opp til 8 høye), maksimere hagen.
Håndterer flere containerrader effektivt i en blokk.
3. Kostnadseffektiv
Lavere initialinvestering sammenlignet med jernbanemonterte Gantry (RMG) kraner.
Ingen behov for permanent jernbaneinfrastruktur, reduserer installasjonskostnader.
4. allsidighet
Kan operere i forskjellige verftkonfigurasjoner (f.eks.
Passer for blandet lasthåndtering (containere, breakbulk, etc.).
5. Energieffektivitet (hybrid og elektriske alternativer)
Moderne RTG-er bruker dieselelektrisk eller full elektrisk kraft, noe som reduserer drivstoffkostnadene.
Noen modeller har regenerativ bremsing for å spare energi.
6. Enkel integrering med annet utstyr
Fungerer godt med rekkevidde stablere, spredningsbærere og terminale lastebiler.
Kompatibel med automatiserte stablingssystemer (automatiserte RTGS - ARTG).
7. Redusert bakketrykk
Gummidekk fordeler vekt jevnt, og minimerer skader på fortauet sammenlignet med jernbanesystemer.
8. Rask distribusjon
Kan flyttes til forskjellige terminaler eller lagringsområder med minimal oppsettstid.
9. Forbedret produktivitet
Raskere beholderhåndtering sammenlignet med spredningsbærere i tette stablingsmiljøer.
Kan betjene flere lastebiler effektivt.
10. Automatiseringskompatibilitet
Kan oppgraderes til autonom eller semi-autonom drift for smartere hagehåndtering.
Søknad
Rubber Dekk Gantry Crane (RTG) er en type mobil Gantry Crane som er mye brukt i containerterminaler, intermodale verft og portoperasjoner for stabling og håndtering av fraktcontainere.
Containerterminaler og porter
Stabling containere i hageblokker (typisk 1- over -3 eller 1- over -5 høy).
Lasting\/lossing av containere fra lastebiler og trailere.
Overføring av containere mellom hage og annet håndteringsutstyr som spredningsbærere eller når stablerne.
Intermodale verft og jernbanerminaler
Håndtering av containere mellom lastebiler, tog og lagringsområder.
Effektiv organisering av containere for logistikkoperasjoner.
Depot & Warehouse Operations
Administrere containerlagring i godsdepoter.
Omorganisere containere for tollinspeksjoner eller reparasjoner.
Midlertidige og mobiloperasjoner
Kan flyttes til forskjellige hageområder etter behov (i motsetning til jernbanemonterte Gantry Cranes).
Brukt i midlertidige lagringsanlegg eller under havneutvidelser.
Gummi dekkbanekraner er viktige i moderne beholderhåndtering på grunn av deres mobilitet, effektivitet og tilpasningsevne. De er spesielt verdifulle i havner og logistikkknutepunkter der romoptimalisering og fleksible operasjoner er avgjørende.
Produksjonsprosedyre
Produksjonsprosedyren for en gummi Tyred Gantry Crane (RTG) involverer flere stadier, inkludert design, materialinnkjøp, fabrikasjon, montering, testing og igangkjøring.Nedenfor er en trinn-for-trinns oversikt over den typiske RTG-produksjonsprosessen:
1. Design og ingeniørfag
Konseptuell design: Bestem kranspesifikasjoner (spenn, løftekapasitet, høyde, hjulkonfigurasjon osv.).
Detaljert prosjektering:
Strukturell design (styrket av endelig elementanalyse - FEA).
Mekaniske systemer (heising, tralle, Gantry Travel).
Elektriske og kontrollsystemer (PLC, stasjoner, sensorer).
Sikkerhetssystemer (antikollisjon, overbelastningsbeskyttelse, nødstopp).
Godkjenninger: Overholdelse av internasjonale standarder (ISO, FEM, DIN, OSHA).
2. Materielle anskaffelser
Strukturstål: stålplater, bjelker og profiler av høy kvalitet.
Mekaniske komponenter: Hjul, aksler, tannhjul, ståltau, trommer, lagre.
Elektriske komponenter: Motorer, PLS, VFD -er (variabel frekvensstasjoner), kabler, sensorer.
Gummi dekk og bogier: tunge pneumatiske eller solide gummidekk med styringsmekanismer.
3. Fabrikasjon av komponenter
A. Strukturell fabrikasjon
Kutting og forming: Plasma\/oksy-brensel skjæring av stålplater.
Sveising: Sveising av undermontering (bjelker, ben, endevogner).
Maskinering: boring, fresing for presis komponentmontering.
Skudd BLASTING OG MALING: Overflatebehandling for korrosjonsresistens.
B. Mekanisk montering
Gantry Frame Assembly:
Opprette ben, toppbjelker og endevogner er sammen.
Trolley & heisemekanisme:
Installasjon av heisevinsjes, ståltau, skjær og kroker.
Bogier og dekk:
Montering av gummidekk, aksler og driv-\/styremekanismer.
C. Elektriske og kontrollsystemer
Hytte- og kontrollpanel: Operatørhytte med joysticks\/kontroller.
Kabling og sensorer: Installasjon av grensebrytere, kodere og sikkerhetsenheter.
Strømforsyning: Dieselgenerator eller elektrisk kabelhjulssystem.
4. Montering og integrasjon
Oppføring av hovedstruktur: Gantryben og bjelker er samlet.
Mekanisk systemintegrasjon: Trolley, heise og reisedrev installert.
Elektriske og hydrauliske tilkoblinger: Kabling, rør og testing av kretsløp.
5. Testing og kvalitetskontroll
Fabrikkakseptprøver (FAT):
Lasttesting (statisk og dynamisk, typisk 110% av SWL).
Funksjonstester (heising, trallebevegelse, Gantry Travel).
Sikkerhetssystem sjekker (anti-svay, overbelastning, nødstopp).
Testing av elektrisk og kontrollsystem: PLC -logikk, automatisering, fjernkontroll (hvis aktuelt).
6. Demontering og transport
Modulær sammenbrudd: Kran demonteres for frakt.
Emballasje og logistikk: Komponenter sendes til kundens nettsted (port\/terminal).
7. Nettsted ereksjon og igangkjøring
Montering: ereksjon på stedet av teknikere.
Endelig testing og kalibrering:
Justeringskontroller, justering av dekktrykk.
Prøven går med containere.
Operatøropplæring: Sikker drifts- og vedlikeholdsprosedyrer.
8. Overlevering og dokumentasjon
Bygde tegninger og manualer: Tilbyr klienten.
Garanti og støtte: Serviceavtaler etter kommisjonering.
Workshop -visning
Populære tags: Rubber Tire Gantry Crane, China Rubber Tire Gantry Crane Produsenter, leverandører, fabrikk
Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel