Trussed Type Elektrisk talje portalkran

 

En trussed-type elektrisk heisekran er en robust og effektiv løfteløsning designet for tunge industrielle applikasjoner. Denne typen portalkran er utstyrt med en elektrisk talje og bruker en trussstruktur for det bærende rammeverket, noe som gir overlegen stabilitet og bæreevne.

Kranen har et trussed rammedesign, som består av en serie tverrbjelker og avstivere for å danne en solid struktur. Denne utformingen tillater utmerket lastfordeling og høyere løftekapasitet, noe som gjør den ideell for tunge oppgaver. Den trussede designen er også lettere sammenlignet med solide strukturer, og gir samme styrke, men reduserer materialkostnader og vekt.

Kranen er utstyrt med en høyytelses elektrisk talje som sikrer jevne og presise løfteoperasjoner. Den elektriske taljen kan konfigureres til å løfte et bredt spekter av last, fra lett til veldig tung, avhengig av kranens kapasitet.

Den trussede portalkranen er konstruert for å håndtere tunge belastninger, vanligvis fra 5 tonn til 500 tonn, avhengig av modellen. Den brukes ofte i bransjer som konstruksjon, skipsbygging, produksjon og vedlikehold av tungt utstyr.

Utformingen av portalkranen av truss-type gir mulighet for justerbar høyde og bredde, slik at den kan jobbe i ulike miljøer og bruksområder, fra mindre verksteder til store utendørs industrianlegg. Den justerbare bredden på kranens ben gjør at den kan bevege seg over ulike spenn, gir fleksibilitet i bruken.

Den trussede strukturen forbedrer kranens stabilitet under drift, reduserer svai og vibrasjoner ved løfting eller flytting av tung last. Stabiliteten gjør den ideell for arbeid i områder med utfordrende miljøer, som vindfulle utendørsforhold eller trange rom. Bygget med stål av høy kvalitet og Med avanserte ingeniørteknikker, gir den trussede portalkranen langsiktig holdbarhet og spenst under krevende driftsforhold.

Strukturen er motstandsdyktig mot slitasje, korrosjon og deformasjon, noe som øker levetiden.

Kjernekomponenter: PLC, lager, girkasse, motor, gir

Tilstand: Ny

Garanti: 1 år

Vekt (KG):500 kg

Funksjon: Gantry Crane

Farge: Tilpasset

Kapasitet:1-20t

Type: Enkel bjelke

Strømforsyning: 110V/220V/230V/380V/440V

Kontrollmetode: Bakkekontroll + Fjernkontroll (tilpasset)

Løftemekanisme: Elektrisk talje

Arbeidsplikt:A3-A4

 

 

1.Fjernlys

Hovedbjelken til en elektrisk portalkran med takstol er en kritisk komponent som støtter lasten og gir strukturell stabilitet til kranen. Den er typisk utformet som et fagverk, som er et rammeverk av sammenkoblede elementer som danner en stiv struktur. Denne designen gir flere fordeler, inkludert høyt styrke-til-vekt-forhold og effektivitet i materialbruk.

Fagverkshovedbjelken består vanligvis av stålbjelker arrangert i en trekantet eller annen geometrisk konfigurasjon for å motstå bøye- og skjærkrefter. Fagverkskonstruksjonen reduserer vekten på kranen samtidig som den nødvendige bæreevnen opprettholdes.

Hovedbjelken er ofte konstruert av høyfast stål (f.eks. Q235, Q345) for å gi holdbarhet og motstand mot tunge belastninger og miljømessige forhold. Noen ganger brukes høystrekkstål for å redusere vekten av bjelken samtidig som den gir styrke kreves for tunge applikasjoner.

Hovedbjelken må være utformet for å bære hele vekten av kranen, samt eventuelle dynamiske belastninger som følge av driften av den elektriske taljen. Kapasiteten påvirkes av faktorer som lengden på spennet, kranens løftekapasitet, og typen materialer som løftes.

Spennvidden til den trussede bjelken kan variere avhengig av størrelsen på kranen og området den brukes i (innendørs kontra utendørs bruk). Bjelken kan være en enkelt- eller dobbeltspennsdesign avhengig av layout og løfting krav. Fagverkets utforming av hovedbjelken sikrer at konstruksjonen tåler vridnings- og bøyekrefter, spesielt når kranen brukes til tunge løft eller i krevende miljøer. Stabiliteten er også forsterket av arrangementet av fagverkselementene, som er designet for å fordele vekten jevnt over bjelken.

Løftesystem

Et løftesystem av en elektrisk heisekran med takstol refererer typisk til det spesifikke arrangementet som brukes for å løfte tunge laster ved bruk av en portalkran, hvor selve kranen har en fagverksstruktur for å gi styrke og stabilitet.

Trussed Type: Gantry-kranen har en trussed-ramme, som er et rammeverk av sammenkoblede elementer som danner en stiv struktur. Denne utformingen brukes ofte i portalkraner for å redusere mengden materiale som trengs, samtidig som den gir høy styrke og stabilitet for å støtte tunge løfteoperasjoner. Rammen er vanligvis laget av stål eller andre høyfaste materialer for å tåle tunge belastninger og påkjenninger. under operasjoner. Fagverkskonstruksjonen kan bestå av horisontale bjelker (hoveddragere) og vertikale og diagonale avstivere for å danne et trekantet mønster. Denne geometrien hjelper til med å fordele lasten jevnt og reduserer den totale vekten på kranen sammenlignet med en solid rammedesign.

Heisemekanisme: Den elektriske taljen er den primære løfteanordningen, som er montert på portalkranen. Taljen inkluderer:

Motor: Gir kraft til å løfte eller senke lasten.

Trommel eller kjetting: Taljetrommelen (for ståltau) eller kjetting (for kjettingtaljer) brukes til å heve og senke lasten.

Løftemekanisme: Taljen har en krok eller annen festemekanisme for løfting av last. Kroken kan være bevegelig langs portalbjelken.

Elektrisk drift: Taljen drives av elektrisitet, med drivsystemet som kontrollerer bevegelsen til kroken langs vertikale (løfte/senke) og horisontale (reise) retninger.

3. Sluttvogn

Endevognen til en elektrisk heisekran av trusstype spiller en avgjørende rolle for å støtte hele krankonstruksjonen og gjøre den i stand til å bevege seg langs rullebanen. I sammenheng med en truss-type design, er endevognen typisk sammensatt av et rammeverk som bruker fagverk (diagonale og vertikale bjelker) for ekstra styrke og redusert vekt. Denne strukturen er spesielt gunstig for kraner i industrier der løfting av tung last og arbeid i utendørsmiljøer er vanlig.

Endevognen er laget av stål eller andre høyfaste materialer, og bruker et fagverkssystem som gir utmerket bæreevne samtidig som den opprettholder en lett ramme. Takstolene har vanligvis diagonale støtter som forbedrer stabiliteten og forhindrer nedbøyning under tung belastning. Montert på endevogn er hjulene som gjør at portalkranen kan bevege seg langs rullebanen (vanligvis skinner montert på bakken). Disse hjulene er vanligvis utstyrt med med lager og er designet for å håndtere belastningen og påkjenningene som påføres av kranens bevegelse.

Endevognen må kunne bære hele vekten av taljen og lasten, og fordele den jevnt over krankonstruksjonen.

Avhengig av kranens nominelle lastekapasitet er endevognen konstruert for å håndtere ulike vektklasser. Den elektriske taljen er ofte montert eller integrert i endevognen, eller den kan kobles til via en trallemekanisme. Dette avhenger av kranens design og bruksområde. Taljen løper vanligvis langs bjelken, og dens bevegelse er synkronisert med bevegelsen til endevognen.

Endevogn hjelper til med å opprettholde innretting og sikrer at taljen beveger seg jevnt langs portalbjelken. Riktig justering reduserer slitasje på komponenter og forlenger kranens levetid. Mange endevogner er utformet med justerbare funksjoner for å tillate finjustering av hjulposisjoner, og sikrer riktig justering med rullebaneskinnen. Endevognen er bygget for holdbarhet og lang levetid , ofte med anti-korrosive belegg eller materialer for beskyttelse mot elementene, spesielt i utendørs installasjoner. Den er også designet for å inkludere funksjoner som grensebrytere for å forhindre overkjøring eller andre sikkerhetsmekanismer for å beskytte både kran og operatører.

4. Crane reisemekanisme

1) Driftsprinsipp

Når operatøren aktiverer kjørekommandoen, sender kontrollsystemet et signal til motoren som driver kjøremekanismen. Motoren aktiverer girkassene, som overfører kraft til hjulene. Når motoren snur hjulene, beveger kranportalen seg langs skinnesystemet. Hjulene ruller langs skinnene, styrt av det faste sporet. Hastigheten på kranens bevegelse reguleres ved å justere motorhastigheten eller kontrollere girkassen. Kranen kan bevege seg i begge retninger (forover og bakover) avhengig av kravene. Portalkranens bevegelsesmekanisme gjør at den kan bevege seg over et stort område, og plasserer taljen og vognen nøyaktig for å løfte, transportere og plassere tung last. Taljen beveger seg vertikalt langs portalkonstruksjonen, mens trallen (med lasten) beveger seg horisontalt langs kranens drager. For å stoppe kranen eller holde den på plass, kan operatøren aktivere bremsene, som er integrert i systemet. Disse elektromagnetiske bremsene aktiveres automatisk for å forhindre utilsiktet bevegelse.

2) Funksjonelle egenskaper

Kranbevegelsesmekanismen til en elektrisk portalkran med takstol spiller en avgjørende rolle i bevegelsen til kranen langs portalstrukturen. Denne mekanismen sikrer at kranen kan bevege seg horisontalt over hele arbeidsområdet, for eksempel et verksted eller et utendørs område.

Bevegelse av portalkranen: Den bevegelige mekanismen lar portalkranen bevege seg langs skinnene eller sporene, som vanligvis er installert på bakken eller på forhøyede konstruksjoner. Kranen kan bevege seg i en lengderetning langs skinnene, og dekker hele spennet på arbeidsområdet.

Strukturelle komponenter: Kranens bevegelsesmekanisme har vanligvis et sett med hjul som går langs skinnene eller sporene. Disse hjulene er utformet for å støtte kranens vekt og gi jevn bevegelse. Portalkranen med takstol har en stiv ramme laget av stål eller andre materialer med høy styrke. Denne rammen gir strukturell støtte og rommer bevegelsesmekanismen. Bevegelsen til kranen drives av elektriske motorer som driver hjulene. Disse motorene kan være plassert på hver side av kranen eller integrert i rammen, avhengig av design. Skinnene eller skinnene gir banen som kranen beveger seg langs. Riktig justering og vedlikehold av skinnesystemet er avgjørende for å sikre jevn og effektiv krandrift.

Reisemotorer og kontroller: Kranen er utstyrt med elektriske motorer som driver hjulene, slik at kranen kan bevege seg. Disse motorene er vanligvis koblet til hjulene gjennom reduksjonsgir. Kranens bevegelse styres av en operatør via et kontrollpanel eller fjernkontroll. Føreren kan kontrollere hastigheten og bevegelsesretningen (forover eller bakover), samt starte/stoppe kranen. Moderne kraner kan være utstyrt med frekvensomformere (VFD) eller andre elektroniske styringssystemer som muliggjør nøyaktig kontroll av kranens kjørehastighet.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Strukturell sammensetning

Tralleramme: Trallerammen er hovedstrukturen som støtter taljen og eventuelle tilknyttede komponenter (som motorer, trinser, etc.). I en portalkran av truss-type er trallerammen designet med en fagverksstruktur, som er et lett, men likevel sterkt arrangement av bjelker. Denne rammen sikrer at taljen kan kjøre langs kranens spor samtidig som den minimerer vekten og maksimerer styrken.

Reisehjul: Vognen er montert på et sett med reisehjul som går langs skinnen eller bjelken til portalkranen. Disse hjulene lar vognen bevege seg horisontalt over hele kranens lengde.

Elektrisk motor og girkasse: Den elektriske motoren driver vognens bevegelsesmekanisme, og gir den nødvendige kraften til å flytte trallen langs kranens bjelke.

Motor: En trefaset elektrisk motor brukes vanligvis til vognens bevegelsesmekanisme. Motoren er montert på vognrammen eller på en dedikert plattform nær rammen.

Girkasse: Motoren er koblet til en girkasse for å redusere motorhastigheten og øke dreiemomentet, noe som muliggjør kontrollert bevegelse av trallen. Girkassen kobles vanligvis til reisehjulene gjennom en aksel.

Elektriske eller mekaniske bremser: Elektriske bremser brukes ofte for presis kontroll, mens mekaniske bremser kan brukes for sikkerhet i tilfelle strømtap.

Skinneinstallasjon: Skinnene er nøyaktig innrettet og festet på portalstrukturen for å sikre riktig bevegelse og minimere slitasje på hjulene.

2) Funksjonelle egenskaper

Horisontal bevegelse (reising): Den primære funksjonen til vognens bevegelsesmekanisme er å gi horisontal bevegelse av den elektriske taljen langs kranens portalbjelke. Denne bevegelsen kan være enten manuell eller drevet (elektrisk) avhengig av kranens design. Den gjør det mulig for taljen å flytte lasten over hele kranens spenn for å plukke opp eller plassere materialer på forskjellige punkter.

Lastposisjonering: Trallemekanismen muliggjør presis lastposisjonering. Når taljen beveger seg langs portalbjelken, hjelper den med å justere taljen nøyaktig med lasten som skal løftes eller plasseres. Den sikrer også at kranen kan dekke hele arbeidsområdet, noe som gjør den allsidig for ulike løfteoppgaver.

Jevn og effektiv drift: Mekanismen inkluderer sporruller eller hjul, som kjører på en skinne eller et sporsystem montert på krankonstruksjonen. Disse er designet for å minimere friksjon og sikre jevn bevegelse under vognkjøring. Bruken av elektriske motorer (ofte med variabel hastighetskontroll) sikrer at vognen kan operere i forskjellige hastigheter og stoppe i nøyaktige posisjoner.

Lastfordeling og stabilitet: Den trussede utformingen av kranen, kombinert med vognmekanismen, hjelper til med å fordele lasten jevnt og sikrer stabilitet under drift. Vognen er typisk utformet med robuste støttestrukturer for å forhindre svaiing eller ustabilitet ved bæring av last.

Sikkerhet og kontroll: Vognens kjøremekanisme er utstyrt med forskjellige sikkerhetsfunksjoner som grensebrytere, bremser og overbelastningsbeskyttelse. Disse sikrer at vognen ikke kjører utover sikre driftsgrenser og at den kan stoppe raskt i nødstilfeller.

6.Kranhjul

Et kranhjul på en elektrisk portalkran med takstol er en avgjørende komponent i kranens mobilitetssystem, som lar den bevege seg langs rullebanen eller skinnesystemet. Utformingen av hjulet og dets tilknyttede komponenter sikrer at kranen tåler belastningen, opprettholder stabiliteten og fungerer jevnt. Disse hjulene er vanligvis laget av høyfast stål, og er designet for å tåle tung belastning og motstå slitasje over tid.

De er vanligvis støpt eller smidd for å oppnå nødvendig styrke og holdbarhet. En trussramme er et strukturelt system som bruker et nettverk av bjelker (eller elementer) koblet i et trekantet mønster for å danne en stiv struktur. I denne krantypen er hjulenhetene montert på de trussede bena, og gir en stabil base.

Den trussede designen bidrar til å redusere den totale vekten av kranen samtidig som den opprettholder styrke og stabilitet.

Hjuldesign: Kranhjul er designet for å tråkkes for å løpe langs et skinnesystem. Slitebanene på hjulene sikrer trekkraft og stabilitet under kranbevegelser. De har vanligvis spor som passer til skinnene de kjører på.

Lastekapasitet:

Hjulene er konstruert for å håndtere de dynamiske belastningene som utøves av både kranens egenvekt og tilleggslasten den løfter eller bærer. Hjulenes bæreevne skal være tilstrekkelig for kranens tiltenkte løftekapasitet.

Lagre (ofte rulle- eller kulelager) brukes i hjulakselen for å redusere friksjonen og tillate jevn rotasjon. Lagrene er også utformet for høy belastning og for å minimere slitasje under kontinuerlig bevegelse av kranen. Akslene som kobler hjulene til kranrammen er designet for å overføre belastningen fra hjulene til resten av strukturen. Huset eller huset som inneholder akslene er forsterket for å sikre kranens stabilitet og minimere vingling eller feiljustering.

Kranhjulene er designet for å matche den spesifikke skinneprofilen som kranen skal operere på. Skinneprofilene varierer, så hjulene må sikre en stabil forbindelse med skinnesystemet, og sikre sikker bevegelse og lasthåndtering.

7.Krankrok

Hovedtrekk ved kroker

1) Materiale: Kroker er vanligvis laget av høyfast stål for å sikre deres styrke og seighet under høy belastning. Vanlige materialer inkluderer karbonstål eller legert stål, som tåler store strekk- og slagkrefter.

2) Formdesign: Formen på kroken er vanligvis "C" eller "U" for å henge lasten fast og samtidig forhindre at lasten sklir. Dybden og bredden på kroken bør vurderes under utformingen for å imøtekomme materialer av forskjellige former og størrelser.

3) Sikkerhetsanordning: Kroken er vanligvis utstyrt med en anti-avkrokingsanordning, for eksempel en sikkerhetsspenne eller låseanordning, for å sikre at lasten ikke faller av ved et uhell under løfteprosessen.

4) Lastekapasitet: Krokens utforming må ta hensyn til den nominelle løftevekten til kranen, og det vil vanligvis være tilsvarende markeringer for å sikre at dens lastekapasitet ikke overskrides under bruk.

Motor

Motoren til en elektrisk portalkran med truss type er en avgjørende komponent som driver heisemekanismen, slik at den kan løfte og flytte tunge laster.

Type motor:

AC-motorer (vekselstrøm): Disse brukes ofte i portalkraner. De kan være av induksjonstypen for ekornbur eller synkronmotorer. De gir pålitelig ytelse og er effektive for tunge operasjoner.

DC-motorer (likestrøm): Disse er mindre vanlige på grunn av vedlikeholdskrav, men kan gi bedre hastighetskontroll, spesielt for presise operasjoner.

Motoregenskaper:

Eksplosjonssikker: I farlige miljøer kan det hende at motorer må være eksplosjonssikker eller flammesikker, spesielt hvis de opererer i miljøer der brennbare gasser eller støv kan være tilstede.

Bremsemotor: En motor med integrert brems brukes vanligvis for å holde taljen på plass når lasten er løftet. Denne bremsen forhindrer at lasten faller på grunn av motorstopp.

Variable Frequency Drive (VFD): En VFD brukes ofte til å kontrollere motorhastigheten. Dette gir jevn akselerasjon og retardasjon, noe som hjelper til med lastkontroll, energisparing og reduserer mekanisk stress.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmanlegg

Lyd- og lysalarmsystemet for en elektrisk portalkran med truss-type er en viktig sikkerhetsfunksjon som hjelper til med å varsle personell om potensielle farer eller driftsforhold som krever oppmerksomhet. Dette systemet kombinerer typisk visuelle og hørbare signaler for å sikre at operatører, så vel som personer som arbeider i eller i nærheten av kranens operasjonsområde, umiddelbart blir advart om ulike situasjoner.

Lydalarm (Audible Warning): Lydalarmen består vanligvis av en høyttaler eller sirene som avgir en karakteristisk lyd når den utløses.

Lysalarm (visuell advarsel): Lysalarmen består av signallys (typisk LED-lys eller roterende varsler) som gir en visuell indikasjon på kranens status. Disse kan inkludere:

Rødt lys: Indikerer en farlig eller nødsituasjon, for eksempel overbelastning eller funksjonsfeil.

Gult/gult lys: Signaliserer forsiktighet eller en advarsel, for eksempel når kranen beveger seg eller løftes.

Grønt lys: Indikerer at kranen er i sikker driftstilstand, og at området er fritt.

2) Grensebryter

En endebryter i sammenheng med en elektrisk portalkran av trusstype tjener en viktig sikkerhets- og kontrollfunksjon. Det bidrar til å sikre at kranens talje beveger seg innenfor det sikre bevegelsesområdet, og forhindrer potensiell skade på taljen, kranen eller omkringliggende strukturer.

Formål og funksjon

Overkjøringsbeskyttelse: Grensebryteren stopper taljen fra å bevege seg utover den angitte kjøreavstanden, enten opp eller ned, ved å kutte strømmen eller utløse en alarm hvis taljen når øvre eller nedre grense.

Sikkerhet: Den sikrer at kranen ikke overskrider de fysiske grensene for bevegelsen, og forhindrer skade på motoren, kabelen eller andre komponenter.

Automatisk drift: Den kan også brukes til å automatisere stopp eller reversering av taljen når den når en innstilt posisjon.

Typer grensebrytere

Mekaniske grensebrytere: Disse aktiveres av en fysisk kontakt når taljen når maksimums- eller minimumsposisjonen. De består ofte av en spak eller rulle som fysisk samhandler med mekanismen mens den beveger seg.

Elektroniske grensebrytere: Disse brukes ofte for mer presis kontroll. De bruker sensorer, for eksempel nærhetssensorer eller kodere, for å oppdage posisjonen til taljen og sende signaler om å stoppe eller reversere bevegelsen.

10.Sikkerhetsenheter

1. Overbelastningsbeskyttelsesenhet

Formål: Forhindrer at kranen løfter en last som overstiger dens nominelle kapasitet.

Funksjon: Overbelastningsbeskyttelsessystemet inkluderer vanligvis sensorer som overvåker lastens vekt. Dersom belastningen overstiger kranens kapasitet, aktiverer systemet en alarm og hindrer videre bevegelse inntil belastningen er redusert.

2. Grensebrytere

Formål: Å forhindre overkjøring eller kollisjon med hindringer ved enden av kjørerekkevidden.

Funksjon: Grensebrytere er installert i endene av vognens eller kranens kjørebane for å kutte strømmen hvis kranen når maksimal posisjon, og forhindre skade eller ulykker.

3. Anti-sway-enhet

Formål: Å redusere lastens svingende bevegelse under løfting eller flytting.

Funksjon: Anti-sway-systemer hjelper til med å stabilisere lasten og redusere overdreven oscillasjon, forbedrer lastkontroll og førersikkerhet.

4. Nødstoppknapp

Formål: Gir en umiddelbar måte å stoppe kranen i tilfelle en nødsituasjon.

Funksjon: Nødstoppknappen er lett tilgjengelig og kutter strømmen til kranen, stanser alle bevegelser og reduserer risikoen for ulykker.

5. Overopphetingsbeskyttelse

Formål: Å hindre at kranens motorer eller elektriske systemer overopphetes.

Funksjon: Denne sikkerhetsanordningen slår seg automatisk av eller reduserer strømmen hvis systemets temperatur overskrider en sikker grense, og beskytter komponentene mot skade.

6. Krankollisjonsforebyggende system

Formål: Forhindrer at kranen kolliderer med andre kraner eller hindringer i arbeidsområdet.

Funksjon: Dette systemet bruker sensorer for å overvåke nærheten til andre objekter eller utstyr. Hvis en forestående kollisjon oppdages, justerer systemet automatisk kranens bane eller utløser en alarm.

7. Overvinds- og overfallsbeskyttelse

Formål: Å forhindre at kroken beveger seg for langt oppover (overvind) eller nedover (overfall).

Funksjon: Disse systemene stopper taljen når kroken når sin maksimale eller minste bevegelsesgrense, noe som sikrer sikker drift.

11.Kontrollmodus

1. Kabinkontrollmodus

Beskrivelse: Operatøren styrer kranen fra en hytte montert på kranens ramme, ofte plassert på en plattform over eller ved siden av kranen.

Egenskaper: Kabinen gir fri sikt over løfteområdet. Føreren kan kontrollere alle kranbevegelser som heising, vognbevegelse, portalbevegelse og bremsing fra innsiden av kabinen. Vanligvis utstyrt med joysticker, trykknapper eller andre kontrollmekanismer.

Bruksområde: Store kraner eller kraner som opererer i komplekse eller ekspansive miljøer.

2. Radiofjernkontrollmodus

Beskrivelse: Denne modusen bruker trådløs kommunikasjon for å kontrollere kranen på avstand. Operatøren bruker en håndholdt ekstern enhet.

Egenskaper: Øker mobiliteten til operatøren og lar dem kontrollere kranen mens de beveger seg rundt arbeidsområdet. Gir fleksibilitet, spesielt i miljøer med begrenset plass eller hvor operatøren må være nær lasten. Kan ha nødstoppknapper for økt sikkerhet .

Brukstilfelle: Når kraner brukes i åpne områder eller når operatøren trenger å holde en sikker avstand fra lasten.

3. Hengende kontrollmodus

Beskrivelse: En kontrollpendel er koblet til kranen med en kabel, slik at operatøren kan kontrollere kranen mens han står på bakkenivå nær heiseområdet.

Egenskaper: Pendelen inkluderer vanligvis knapper for alle kranbevegelser og nødstoppfunksjonalitet. Den gir større fleksibilitet enn kabinkontroll samtidig som den opprettholder kontrollen fra bakken. Bruksområde: Vanlig i mindre kraner eller der en operatør må være i nærheten av kranen, men ikke inne. hytta.

4. Automatisk kontrollmodus

Beskrivelse: Kranen fungerer automatisk basert på forhåndsprogrammerte parametere, vanligvis for repeterende oppgaver.

Egenskaper: Reduserer menneskelig inngripen, ofte brukt i helautomatiske eller halvautomatiske industrianlegg. Kranen beveger seg langs forhåndsdefinerte baner, med spesifikke posisjoner for lasting og lossing.Sensorer eller andre sikkerhetssystemer er integrert for å overvåke kranens miljø.

Bruksområde: Brukes i svært automatiserte eller kontrollerte miljøer som varehus eller produksjonsanlegg der det er behov for repeterende løfteoppgaver.

5. Manuell kontrollmodus

Beskrivelse: Operatøren har full manuell kontroll over alle bevegelser av kranen, enten fra kabinen, anhenget eller radiofjernkontrollen.

Egenskaper: Full fleksibilitet og kontroll for operatøren. Inkluderer vanligvis finjusteringsmuligheter, noe som kan være viktig for presis lastposisjonering.

Bruksområde: Egnet for oppgaver som krever et høyt nivå av operatørferdigheter og kontroll, for eksempel presise løft eller i situasjoner der lasten kan trenge å justeres i sanntid.

12. Skisse

Hovedteknisk

 

 

Lett og høy styrke

Fagverksdesignet kombinerer styrke med redusert materialvekt, noe som gjør det enklere å transportere, installere og betjene. Den kan håndtere tunge belastninger uten å legge til unødvendig bulk til kranstrukturen.

Vindmotstand

Den åpne rammedesignen til fagverket gir utmerket vindmotstand, noe som gjør den ideell for utendørs bruk, spesielt i områder utsatt for sterk vind.

Kostnadseffektivitet

Den reduserte vekten og materialbruken sammenlignet med solide stålkonstruksjoner resulterer i lavere produksjons- og transportkostnader. Vedlikeholdskostnadene reduseres også på grunn av den enkle strukturen.

Fleksibilitet i søknaden

Kranen er egnet for en rekke bruksområder, inkludert løfting av varer på byggeplasser, fabrikker, verft og lagerverft. Dens tilpassbare design gjør at den kan skreddersys til spesifikke prosjektkrav.

Enkel installasjon og demontering

Den modulære fagverksstrukturen er lettere å montere og demontere, noe som sparer tid under installasjon eller flytting.

Bærbarhet

Mange trussed portalkraner er designet for mobilitet, noe som gjør dem egnet for oppgaver som krever bevegelse over et arbeidssted eller mellom lokasjoner.

Varighet

Trussed design er svært slitesterk og motstandsdyktig mot deformasjon under belastning, noe som sikrer lang levetid selv i krevende miljøer.

Forbedret stabilitet

Den trussede utformingen gir større stabilitet under drift ved å fordele stress og belastning jevnt over strukturen.

Tilpassbare høyder og spenn

Trussed portalkraner kan tilpasses forskjellige høyder og spenn for å møte spesifikke løftebehov, og tilbyr allsidighet i ulike bransjer.

 

 

1. Skipsbyggingsindustri

Formål: Brukes til bevegelse av store skipsdeler, stålplater og skrog under konstruksjon eller vedlikehold av skip.

Funksjonalitet: Dens høye løftekapasitet og brede spenn gjør den ideell for håndtering av store komponenter som må flyttes over lange avstander på verft.

2. Anlegg og tunge maskiner

Formål: For løfting og transport av byggematerialer som stålbjelker, prefabrikerte betongkomponenter og andre tunge konstruksjoner.

Funksjonalitet: En trussed portalkran kan operere i utendørsmiljøer, hvor behovet for å løfte og flytte materialer fra et sted til et annet er hyppig.

3. Jernbaneindustrien

Formål: Brukes på jernbanegårder eller reparasjonsverksteder for å flytte tunge jernbanekomponenter, inkludert skinneskinner, lokomotiver og vogndeler.

Funksjonalitet: Dens evne til å bevege seg over lange spenn og gi betydelig løftekapasitet gjør den ideell for jernbanevedlikehold, montering og reparasjon.

4. Stål- og metallindustri

Formål: For flytting av stålblokker, spoler eller store metallkonstruksjoner i stålverk eller metallfabrikker.

Funksjonalitet: Portalkranen er i stand til å håndtere høytemperatur, tunge materialer trygt og effektivt i miljøer hvor håndtering av store metallstykker er vanlig.

5. Lager og logistikk

Formål: Brukes i store varehus og distribusjonssentre for transport av tungt og klumpete gods.

Funksjonalitet: Den kan installeres på utendørs belter, slik at kranen kan flytte materialer innenfor gården, over lastekai eller mellom lagerbygninger.

6. Port- og dokkeoperasjoner

Formål: I havner kan disse kranene laste og losse tunge containere eller last fra skip til lastebiler eller lagerområder.

Funksjonalitet: Den trussede portalkranens evne til å dekke store spenn gjør den ideell for havne- og kaimiljøer hvor plass og løftehøyde er kritisk.

 

 

1. Design og konstruksjon: Det første trinnet innebærer å designe kranen basert på kundens krav, inkludert lastekapasitet, spennvidde, løftehøyde og driftsmiljø. Detaljdesign av kranrammen, inkludert fagverkskonstruksjonen, støttebjelker, tverrbjelker og ben. Spesifikasjoner for nøkkelkomponenter som den elektriske taljen, hjul, motorer, kontrollsystemer, elektriske systemer og sikkerhetsfunksjoner bestemmes. Når designet er ferdigstilt, vil designteamet sikrer at den er i samsvar med industristandarder (som ISO, ASME eller IEC) og får de nødvendige godkjenningene.

2. Anskaffelse av materialer: Høyfast stål er valgt for hovedkranrammen, takstoler og andre bærende deler. Dette kan inkludere stålplater, bjelker og profiler. Elektriske taljer, motorer og kontroller bestilles basert på spesifikasjonene i designet.

Andre komponenter: Hjul, tau, girkasser, bremser og andre mekaniske deler anskaffes.

3. Fremstilling av strukturelle komponenter: Råstålmaterialer kuttes i nødvendige former og lengder ved hjelp av skjæremaskiner, laserkuttere eller vannstråler. Stålkomponentene sveises sammen for å danne fagverksstrukturen, inkludert hovedbjelken, bena og krysset medlemmer. Dette gjøres ved hjelp av manuelle eller automatiserte sveisemetoder. Den sveisede rammen kontrolleres for eventuelle svakheter eller ufullkommenheter, og forsterkninger legges til etter behov.

4. Montering av mekaniske systemer: Den elektriske taljen er montert, inkludert motor, girkasse og løftemekanisme. Dette trinnet sikrer jevn drift og overholdelse av lastspesifikasjoner. Kranvognen (eller vognen) som beveger seg langs drageren er montert, og sikrer at den går jevnt og kan bære den lastekapasiteten som er spesifisert i designet. Hjulene er montert på portalbena og vognen for jevn og stabil bevegelse. Det elektriske kontrollsystemet, inkludert ledninger for taljen, vognen og sikkerhetssystemene, er installert. Dette inkluderer alle sensorer, grensebrytere og kommunikasjonssystemer for styring av kranen.

5. Installasjon av sikkerhetsfunksjoner: Bremsesystemet, inkludert både hoved- og nødbremser, er installert og testet for riktig funksjon. Dette kan omfatte overbelastningsbeskyttelse, grensebrytere, anti-sveiingsystemer og sikkerhetssensorer.Varsellys, horn, og andre signalutstyr er integrert i kranen for driftssikkerhet.

6. Testing og kvalitetskontroll: Før sluttmontering testes individuelle komponenter som taljen, motoren og kontrollsystemene uavhengig for å sikre at de fungerer korrekt. Etter at kranen er ferdig montert, utføres en omfattende lasttest. Kranen testes under ulike belastningsforhold for å verifisere stabilitet, funksjonalitet og sikkerhet. Basert på testresultatene kan det gjøres justeringer av kranens innstillinger (f.eks. heisehastighet, vognbevegelse og bremsesystemer). En siste inspeksjon utføres. , se etter eventuelle defekter, manglende komponenter eller andre problemer.

7. Maling og etterbehandling: Stålkonstruksjonen rengjøres, og rustforebyggende belegg påføres om nødvendig. Kranen er malt med beskyttende belegg, som kan inkludere grunning og sluttstrøk. Malingen hjelper til med å forhindre korrosjon og sikrer et polert, profesjonelt utseende. Andre estetiske eller funksjonelle overflater (som anti-skli belegg) kan påføres kranen, spesielt i områder som operatører eller vedlikeholdspersonell ofte har tilgang til.

8. Levering og installasjon: Når den er ferdig montert og testet, demonteres kranen i deler (om nødvendig) for frakt. Den er pakket forsvarlig for å forhindre skade under transport. Kranen fraktes til kundens lokasjon og monteres på stedet. Dette kan kreve bruk av kraner, gaffeltrucker og annet tungt løfteutstyr for å plassere og montere strukturen. Kranen testes på nytt på stedet for å sikre at den fungerer under driftsforhold. Eventuelle nødvendige justeringer eller kalibreringer gjøres.

 

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og nettverkshastigheten for utstyret vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.