Trussed portalkran

 

En trussed portalkran er en type overheadkran som har en fagverkskonstruksjon, vanligvis brukt i tunge løft og materialhåndteringsapplikasjoner. Den trussede designen, i motsetning til en solid ramme, tilbyr en kombinasjon av styrke og redusert vekt, noe som gir bedre effektivitet og kostnadseffektivitet.

En trussed portalkran er en svært effektiv løfteløsning designet for tunge løfteoppgaver i en rekke industrielle omgivelser. Med en robust fagverkskonstruksjon, er denne kranen i stand til å håndtere store og tunge laster samtidig som den opprettholder stabilitet, styrke og holdbarhet i krevende arbeidsmiljøer.

Kranens ramme er utformet med en fagverkskonstruksjon, som muliggjør en lettere struktur samtidig som den opprettholder høy bæreevne. Den trussede utformingen øker stabiliteten og reduserer materialkostnadene. Disse kranene er bygget for å håndtere tung belastning, ofte brukt i miljøer som f.eks. verft, jernbaner, byggeplasser og fabrikker. Lastekapasiteten kan variere, alt fra flere tonn til hundrevis av tonn, avhengig av søknad.

Trussed portalkraner kan brukes til et bredt spekter av oppgaver, fra løfting av store komponenter og utstyr til flytting av materialer over lange avstander. De kan designes med justerbare spenn, løftehøyder og spesialiserte heisemekanismer for å møte spesifikke krav.

Fagverksrammen minimerer risikoen for deformasjon, noe som gjør den ideell for utendørs bruk under utfordrende forhold som vind eller seismisk aktivitet. Trussed portalkraner kan være enten faste eller mobile, og tilbyr fleksibilitet i ulike bruksområder.Mobile versjoner kommer ofte med hjul eller skinner for enkel transport på tvers av store områder, noe som er spesielt gunstig i anleggs- eller verft.

Kjernekomponenter: Girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG): 10000 kg

Video utgående inspeksjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Levert

Bruksområde: Utendørs, verksted, etc.

Farge: Kundekrav

Elektriske hoveddeler: Schnider, SIMENS eller som forespørsel

Tjenesteklasse: A3-A8

Hastighet: Enkel hastighet, dobbel hastighet eller trinnløs hastighet

Temperatur: -25 grader ~+40 grader

Motor: Kinesisk kjent merke eller ABM

Spenning: 380V, 50Hz, 3-fase AC eller som forespørsel

Kontrollmåte: Hengende kontroll, radiokontroll, kabinkontroll

Løftemekanisme : Elektrisk vinsj

 

 

1.Fjernlys

Hovedbjelken til en trussed portalkran er en kritisk strukturell komponent som danner den primære horisontale støtten for kranens løftemekanisme. Den er konstruert for å bære lasten fra taljen, trallen og eventuelle ekstra laster som kranen løfter, samt kreftene fra kranens bevegelse.

Hovedbjelken består ofte av en fagverkskonstruksjon, noe som betyr at den har et trekantet rammeverk for styrke og stivhet. Takstoler er vanligvis sammensatt av stålbjelker eller andre høyfaste materialer, designet for å effektivt fordele belastningen og minimere materialbruken samtidig som den maksimerer styrke.

Hovedbjelken er vanligvis konstruert av stål, selv om andre materialer som aluminium kan brukes til lettere kraner. Stål er foretrukket for sin holdbarhet, styrke og evne til å tåle tunge belastninger.

 

Løftesystem

Løftesystemet til en trussed portalkran består av flere nøkkelkomponenter som arbeider sammen for å løfte og flytte tunge laster. Trussed portalkraner er ofte brukt i konstruksjon, produksjon og tung industri, og gir en stabil struktur for løfteoperasjoner.

Heisemekanisme: Taljen er den primære løfteanordningen på portalkranen. Den inkluderer en trommel eller spole som holder løftetauet eller kabelen, som vikles opp eller opp for å heve eller senke lasten. Heisemekanismen inkluderer vanligvis en elektrisk motor som driver trommelen og et system av gir og bremser for å kontrollere løftehastigheten , stoppposisjoner og laststabilitet. Noen portalkraner kan ha hydrauliske taljer for visse bruksområder som krever presise løfteevner.

Løftevogn: Løftevognen er en bevegelig del av kranen som bærer taljen langs portalens lengde. Den er vanligvis montert på et skinnesystem som går parallelt med portalkonstruksjonen. Vognen kan bevege seg langs horisontalplanet, slik at taljen kan dekke hele lengden av kranspennet. Dette gir kranen sitt bevegelsesområde for å løfte last i forskjellige posisjoner.

Krok eller løfteutstyr: På enden av heisetauet eller kabelen er en krok, løftebjelke eller annen festeanordning. Kroken brukes til å koble til lasten som løftes. Kroken er ofte designet for å rotere eller svinge for å sikre riktig lasthåndtering og for å minimere risikoen for feiljustering av lasten eller skade under løfting.

Motorer og kontroller: Heisemotoren og vognmotoren er vanligvis elektriske og styrt via et kontrollpanel eller fjernkontroll. Kontrollsystemet lar operatøren justere løftehastigheten, bevegelsen til vognen og til og med finjustere lastposisjonen, noe som sikrer jevn og sikker drift.

Stålkabler eller kjeder: Løftemekanismen drives av stålkabler eller kjeder som bærer lasten. Disse kablene er sterke nok til å bære tunge vekter, men trenger også regelmessig vedlikehold for å forhindre slitasje, slitasje eller skade.

 

3. Sluttvogn

Endevognen til en trussed portalkran er en nøkkelkomponent i kranens struktur som støtter kranens hjul og lar den bevege seg langs skinnene. Trussed portalkraner brukes vanligvis til tunge løft, for eksempel på verft, byggeplasser eller store industrielle omgivelser.

Rammestruktur: Endevognen har en trusset ramme, som er designet for å støtte vekten av kranen og lasten som løftes. Denne rammen er vanligvis laget av sveiset stål for å sikre styrke og stivhet.

Hjul: Endevognen inkluderer hjul (typisk gummihjul eller stålhjul) som går langs et spor eller skinne. Disse hjulene drives enten manuelt eller av en motor, avhengig av kranens design.

Drivmekanisme: I mange portalkraner med truss kan den ene eller begge endevognene drives av en motor, som driver hjulene for å flytte kranen langs sporet. Dette kan oppnås med elektriske motorer og girsystemer.

Lagre og aksler: Hjulene er montert på aksler, og lagrene sørger for jevn bevegelse langs skinnene. Riktig smøring og vedlikehold av disse komponentene er avgjørende for optimal ytelse.

Bremsesystem: Endevogner inkluderer vanligvis bremser for å stoppe eller bremse bevegelsen til kranen. Disse bremsene kan være mekaniske, hydrauliske eller elektriske, avhengig av kranens design.

Funksjoner til endevognen:

Mobilitet: Endevognen lar portalkranen kjøre langs skinnene, og plasserer kranen over forskjellige deler av et arbeidsområde.

Stabilitet: Det gir nødvendig stabilitet for at kranen skal fungere under tung belastning.

Lastfordeling: Den spiller en avgjørende rolle i å fordele lasten over krankonstruksjonen, og sikrer sikkerhet under drift.

 

4. Crane reisemekanisme

Kjøremekanismen til en trussed portalkran består av motor, girkasse, endevogner med hjul og belter. Systemet gir den nødvendige bevegelsen for at kranen skal kunne krysse lange avstander, slik at den kan posisjonere seg over lasten og transportere den effektivt. Utformingen av kjøremekanismen må ta hensyn til faktorer som lastvekt, hastighet, sporutforming og miljøforhold.

Det gående drivsystemet består av motoren, girkassen og tilhørende komponenter som konverterer rotasjonsenergi til lineær bevegelse for å flytte kranen.

Hjulrotasjon drevet av motoren lar kranen bevege seg langs skinnene, med hastigheten kontrollert av motorens utgang.

Skinnene monteres på bakken eller forhøyet konstruksjon, avhengig av bruksområdet. Kranen beveger seg langs disse skinnene, typisk ved hjelp av en standard jernbanespordesign eller spesialbygde industrispor. Sporene må være i vater og innrettet for å sikre jevn kjøring og forhindre unødig slitasje eller feilfunksjon. Hjulene eller rullene er montert på endevognene. De er vanligvis laget av stål og er designet for å løpe langs skinnene eller sporene. Utformingen av hjulene inkluderer ofte flenser for å sikre at de holder seg på linje med sporene under kranbevegelse.

Kjøremekanismen drives av elektriske motorer, typisk vekselstrømsmotorer eller likestrømsmotorer, som driver bevegelsen til kranen langs skinnene eller sporsystemet. Motorene er montert på kranens endevogner eller på hovedportalrammen, avhengig av design. Motorene er koblet til girkasser som reduserer motorhastigheten til en passende verdi for krankjøring.

 

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

Nøkkelkomponenter:

Vogn: Vognen er den delen som beveger seg horisontalt langs kranbjelken. Den støtter taljen eller lastløfteanordningen. Den kan bevege seg fra den ene enden av portalkranen til den andre, slik at kranen kan dekke et bredt arbeidsområde.

Reiseskinner (eller skinnesystem): Vognen kjører langs et par parallelle skinner eller spor montert på kranens tverrbjelke. Skinnene kan enten være en del av selve krankonstruksjonen eller et eksternt skinnesystem, avhengig av designet.

Motorer og drivverk: Elektriske motorer eller noen ganger hydrauliske systemer driver vognens bevegelse. Motoren er vanligvis koblet til et girsystem, for eksempel et reduksjonsgir eller trommeldrift, for å gi kontrollert bevegelse. Motoren kan drive hjul montert på trallen eller direkte på banen, avhengig av designet.

Hjul og lagre: Vognen beveger seg vanligvis på hjul som er montert på skinnene. Disse hjulene er laget av materialer med høy styrke (som stål) for å håndtere vekt og slitasje under drift. Lagre reduserer friksjonen og tillater jevn bevegelse.

Kontrollsystem: Vognens kjøremekanisme styres enten manuelt eller automatisk, med en fjernkontroll eller en lokal førerhytte.

Arbeidsprinsipp:

Vognen flyttes av drivsystemet, som vanligvis drives av en elektrisk motor. Motoren overfører kraft til trallens hjul, som er montert på skinner eller skinner. Vognen styres av skinnene langs kranens bjelke, noe som muliggjør presis posisjonering over et stort område. Bevegelsen til vognen styres av kranføreren, som kan regulere hastighet og retning ved hjelp av en kontrollpendel eller fjernkontroll. trussramme bidrar til å støtte den tunge lasten og gir stabilitet under vognens drift.

 

 

6.Kranhjul

Et kranhjul for en portalkran av enkeltbjelke, er en kritisk komponent i kranens bevegelsesmekanisme.

Vanligvis laget av materialer med høy styrke som smidd stål (f.eks. 42CrMo eller 45# stål) for holdbarhet og motstand mot slitasje.

Hjulet er designet for å matche skinnespesifikasjonene, og sikrer jevn og effektiv bevegelse. Vanlige profiler er flate eller litt kronet for å redusere slitasje. Hjulene har ofte flenser for å lede kranen langs skinnene og forhindre avsporing. Varmebehandlet for hardhet og motstand mot deformasjon under tung belastning.

7.Krankrok

En krankrok i en trussed portalkran er en viktig komponent som brukes til å løfte og flytte tung last.

Formål og funksjon

Krankroken kobler løftemekanismen (som et ståltau eller kjetting) til lasten som løftes. Den sikrer en sikker og effektiv overføring av lasten.

Design

Vanligvis laget av høyfast smidd stål eller legert stål for holdbarhet og sikkerhet. Kommer i forskjellige former: enkel krok for lettere last eller dobbel krok for tyngre last.

Funksjoner

Rotasjonsevne: Noen krankroker kan rotere for å gi fleksibilitet under operasjoner.

Sikkerhetslås: Forhindrer at lasten glir av kroken.

Lastekapasitet: Størrelsen på krankroken bestemmes av kranens maksimale løftekapasitet.

Standardisering: Kroker er produsert i henhold til internasjonale standarder som DIN, ISO eller ASME.

Motor

Motoren til en trussed portalkran er en kritisk komponent som driver kranens bevegelse og løfteoperasjoner. Trussed portalkraner brukes ofte til utendørs bruk, hvor lette og høystyrke design er avgjørende.

Motortyper

Heisemotor: Driver heisemekanismen for å løfte og senke lasten.

Trallemotor: Beveger taljen langs drageren (krysskjøring).

Reisemotor: Driver hele kranen langs skinnene (lang vandring).

Spesifikasjoner

Effekt: Avhenger av kranens lastekapasitet (f.eks. 5-tonn, 10-tonn osv.). Større kapasiteter krever motorer med høyere effekt.

Spenning: Vanligvis 380V/400V AC, trefaset for industriell bruk.

Hastighet: Motorer med variabel hastighet (med omformere) brukes ofte for jevn drift.

Driftssyklus: Vanligvis kraftige motorer, vurdert for kontinuerlig eller intermitterende drift.

Beskyttelse: Motorer har vanligvis en IP55 eller høyere klassifisering for støv- og vannbeskyttelse, spesielt for utendørs kraner.

Høy effektivitet: Designet for å håndtere tunge operasjoner mens du sparer energi.

Holdbarhet: Bygget for å tåle tøffe miljøer og varierende værforhold.

Lite vedlikehold: Motorer av høy kvalitet krever minimalt vedlikehold og har lang levetid.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmanlegg

Et lyd- og lysalarmsystem for en trussed portalkran er designet for å øke sikkerheten ved å gi både hørbare og visuelle advarsler i tilfelle potensielle farer eller funksjonsfeil. Disse alarmene kan hjelpe operatører, vedlikeholdspersonell og tilskuere med å holde seg oppmerksomme på kranoperasjoner, og redusere sannsynligheten for ulykker.

Lydalarm (lydvarsel)

Horn eller sirene: Et høyt horn eller sirene brukes til å varsle operatører og nærliggende personell om farlige eller kritiske situasjoner. Den er designet for å bli hørt over normal driftsstøy fra kranen og omgivelsene.

Typer av lyder: Ulike lyder kan brukes for ulike forhold - kontinuerlig for umiddelbar fare, periodisk for en advarsel eller forsiktighet, eller en serie med pip for å indikere at kranen nærmer seg en bestemt grense.

Volumkontroll: Lydnivået skal være justerbart og høyt nok til å høres på betydelig avstand, spesielt i støyende industrimiljøer.

Lysalarm (visuell advarsel)

Blinklys: Disse er vanligvis montert på kranen eller nærliggende strukturer. De blinker eller blinker i forskjellige mønstre (f.eks. stroboskoplys eller roterende lys) for å visuelt signalisere en advarsel eller fare.

Fargeindikatorer: Ulike farger brukes for å angi forskjellige advarsler:

Rød: Kritisk alarm, umiddelbar stopp eller handling nødvendig.

Gul/ravgul: Advarsel eller forsiktighet (f.eks. overbelastning, nærmer seg slutten av kjøregrensen).

Grønn: Sikker tilstand eller driftsstatus (kan brukes for operasjonsbekreftelse eller når kranen er i standby-tilstand).

2) Grensebryter

En grensebryter i en trussed portalkran er en sikkerhets- og driftsenhet som brukes til å kontrollere og overvåke bevegelsen til kranen, for å sikre at den opererer innenfor trygge grenser. Den er vanligvis montert på enden av kranens kjørebane, enten på den horisontale (laterale) eller vertikale bevegelsesaksene, for å forhindre at kranens bevegelige deler går utover deres utformede grenser.

Nøkkelfunksjoner til grensebryteren i en trussed portalkran:

Horisontal kjøring: Grensebryteren kan stoppe kranens vogn fra å bevege seg forbi den sikre bevegelsesgrensen langs skinnesystemet.

Vertikal bevegelse: Den sikrer at heisemekanismen ikke overskrider det sikre området, og forhindrer overløfting eller oversenking av lasten.

Sikkerhetsmekanisme: Hvis kranen nærmer seg slutten av kjørebanen (enten i horisontal eller vertikal retning), utløses endebryteren, aktiverer bremsesystemet eller bryter strømmen til motorene for å stoppe videre bevegelse. Dette forhindrer risikoen for mekanisk feil eller skade.

Automatisering og kontroll: Grensebrytere kan integreres i kranens kontrollsystem for å automatisk stoppe kranen ved forhåndsinnstilte posisjoner, og bidra til å opprettholde presisjon under operasjoner.

Forebygging av kollisjoner: I kraner med flere bevegelige deler (f.eks. talje, tralle, bro) kan grensebryteren sikre at ingen del av kranen kolliderer med en annen ved å stoppe bevegelsen på kritiske punkter.

10.Sikkerhetsenheter

1. Overbelastningsbeskyttelsesenhet

Forhindrer at kranen løfter en last som er tyngre enn dens nominelle kapasitet, noe som kan forårsake strukturelle skader eller feil. Den inkluderer vanligvis veieceller eller en vektsensor som utløser en alarm eller stopper kranen når lasten overskrider sikre grenser.

2. Grensebrytere

Disse enhetene brukes til å stoppe bevegelsen til kranen når den når maksimal- eller minimumsbevegelsesgrensene. De kan installeres på taljen, trallen og broen for å sikre at kranen ikke overskrider sine operasjonelle grenser.

3. Nødstoppknapp (nødstopp)

Gir en umiddelbar stopp av kranen i nødstilfelle. Plasseres vanligvis på kranens kontrollpanel og på strategiske punkter på kranen for rask tilgang.

4. Sikkerhetskroker og låser

Disse mekanismene forhindrer at lasten ved et uhell løsner fra krankroken under drift. Låser eller automatiske sikkerhetskroker som går i inngrep når lasten er sikkert festet.

5. Vindhastighetsindikatorer

Måler vindhastigheten rundt kranen. I sterk vind, spesielt ved løfting av tung last, kan det utløse en advarsel eller stoppe operasjonen for å forhindre ulykker. Vanligvis brukt i utendørs portalkraner, spesielt for store eller utsatte byggeplasser.

6. Overreisebeskyttelse

Forhindrer at kranen beveger seg utenfor det sikre bevegelsesområdet. Grensebrytere eller sensorer som stopper bevegelsen til kranen hvis den går utenfor det angitte reiseområdet.

7. Bremsesystem

Kranens bremsesystem sørger for at den stopper trygt under drift eller i nødstilfeller. Dette inkluderer nødbremser, parkeringsbremser og holdebremser som kobles inn når kranen ikke er i bruk.

8. Anti-sway System

Forhindrer at lasten svinger for mye under løfting eller kjøring. Inkluderer sensorer og kontrollsystemer som justerer kranens hastighet eller bevegelse for å redusere svai.

9. Kranovervåkingssystemer

Avanserte systemer overvåker nøkkelparametere for kranen, som lastvekt, hastighet og driftsstatus. Disse systemene kan gi varsler, generere rapporter og sikre at kranen opererer innenfor sikre grenser. Noen systemer kan automatisk slå av kranen hvis det oppdages usikre forhold.

 

11.Kontrollmodus

1. Manuell kontrollmodus

I manuell modus betjenes kranen av en operatør ved hjelp av en håndholdt kontrollpendel eller en joystick. Operatøren kontrollerer alle bevegelser av kranen, inkludert heising, senking, kjøring og svinging.

2. Semi-automatisk kontrollmodus

Halvautomatisk modus er en kombinasjon av manuell kontroll og automatiserte funksjoner. Operatøren kan kontrollere visse bevegelser manuelt, men kranen kan også være i stand til å utføre enkelte funksjoner autonomt (f.eks. reise langs forhåndsdefinerte ruter).

3. Automatisk kontrollmodus

I automatisk modus opererer kranen med minimal innsats fra operatøren. Forhåndsprogrammerte instruksjoner eller et datasystem styrer kranens bevegelser, og sensorer kan brukes til å styre kranen og unngå hindringer. Systemet kan bruke avanserte teknologier som GPS eller laserveiledning.

4. Fjernkontrollmodus

En fjernkontrollmodus bruker en trådløs kontroller for å betjene kranen på avstand. Denne modusen brukes vanligvis for kraner som må betjenes fra sikker avstand eller hvor manuell kontroll fra en fast posisjon ikke er mulig.

5. Førerløs (autonom) kontrollmodus

I denne modusen er kranen helt autonom. Den bruker en kombinasjon av sensorer, AI og maskinlæring for å navigere på arbeidsplassen og utføre oppgaver som lasting, lossing og reise uten menneskelig innblanding. Dette er mest vanlig i helautomatiserte havner eller store industrikomplekser.

6. PLS (Programmable Logic Controller) kontroll

PLS-basert kontroll involverer en sentralisert kontroller som integrerer ulike innganger (sensorer, knapper, brytere) for å automatisere kranens bevegelser basert på forhåndsinnstilte kommandoer eller input fra operatøren. Det kan være en del av et industrielt automasjonssystem.

12. Skisse

Hovedteknisk

 

 

1. Økt lastekapasitet: Fagverkskonstruksjonen er mer robust og tåler tyngre last sammenlignet med konvensjonelle solidrammekraner. Dette er spesielt gunstig for løfting av store, tunge eller klumpete materialer. Den trussede utformingen fordeler effektivt vekten og kreftene over strukturen, noe som gir høyere bæreevne.

2. Redusert kranvekt: Trussed kraner bruker mindre materiale enn solid-frame kraner for samme styrke, noe som gjør dem lettere. Denne vektreduksjonen kan føre til lavere driftsbelastning på fundament og spor, samt reduserte totale byggekostnader.

3. Forbedret stabilitet: Den trekantede formen til takstolene gir overlegen motstand mot sideveis (sideveis) krefter, som vind eller seismiske belastninger, noe som forbedrer kranens generelle stabilitet. Det er mindre sannsynlig at takstolstrukturen deformeres under ekstreme påkjenninger, noe som bidrar til kranens lange levetid.

4. Kostnadseffektiv: Trussed portalkraner krever vanligvis færre materialer for å oppnå samme styrke, noe som resulterer i reduserte materialkostnader. Dette gjør dem til et mer kostnadseffektivt valg for store eller tunge applikasjoner. Utformingen og styrken til portalkraner med truss resulterer også i mindre slitasje, noe som fører til færre reparasjoner og vedlikehold over tid.

5. Fleksibilitet i design og bruk: Trussed portalkraner kan utformes med forskjellige spenn og høyder for å passe spesifikke operasjonelle behov, enten det er for containerhåndtering, konstruksjon eller andre spesialiserte oppgaver. Strukturens motstand mot miljøfaktorer som høy vind eller seismisk aktivitet gjør trussed portalkraner ideelle for bruk under vanskelige forhold.

6. Effektiv plassutnyttelse: Trussed portalkraner er vanligvis utformet med et åpent, klart spenn, og gir mer brukbar plass under kranen for bevegelse av materialer og maskineri.

 

 

1. Skipsbygging og verft

Tunge løft av skipsdeler: Trussed portalkraner brukes til å transportere store, tunge skipskomponenter, som skrogseksjoner, motorer eller andre komponenter, på tvers av forskjellige områder på et verft.

Utsetting og tørrdokking av skip: Kranene er også viktige for å flytte skip inn og ut av tørrdokker, og hjelper til med vedlikehold eller konstruksjon av fartøyer.

2. Byggeplasser

Håndtering av tunge materialer: Trussed portalkraner brukes i konstruksjon for å løfte tunge materialer som stålbjelker, betongpaneler eller store maskiner og utstyr.

Nøyaktig plassering: Disse kranene er ideelle for plassering av byggematerialer i vanskelig tilgjengelige områder.

3. Stålverk og støperier

Materialhåndtering: Trussede portalkraner hjelper til med å flytte tunge stålplater, blokker eller smeltede metalløser i stålfabrikker eller støperier.

Støtte for lasting/lossing: De brukes ofte til å laste råvarer inn i ovner og losse ferdige produkter.

4. Jernbane- og transportverft

Vedlikehold av jernbanevogner: På transportgårder kan trussed portalkraner brukes til å løfte og vedlikeholde jernbanevogner eller containere, spesielt i store jernbanegodsgårder.

Laste og losse gods: Disse kranene kan også håndtere containere i containerterminaler, noe som letter lasting/lossing av last fra tog til lastebiler.

5. Kraftverk

Generator og turbinhåndtering: Trussed portalkraner brukes ofte i kraftverk for å flytte store komponenter som turbiner, generatorer eller tungt elektrisk utstyr.

Anleggsvedlikehold: Under anleggsstans hjelper disse kranene med å fjerne og erstatte store deler for vedlikehold eller oppgraderinger.

 

 

1. Design og ingeniørfag

Prosessen begynner med å forstå spesifikasjonene og kravene, som for eksempel kranens lastekapasitet, spennvidde, løftehøyde og driftsmiljø (innendørs eller utendørs). Ingeniører utfører en detaljert strukturanalyse for å bestemme nødvendige materialer og dimensjoner for kranens komponenter, inkludert fagverksbjelker, ben og tverrbjelker. Lag CAD-tegninger for alle krankomponenter, inkludert portalrammen, løftemekanismen, elektriske systemer og andre spesialiserte funksjoner. Sørg for at designet oppfyller lokale sikkerhetsstandarder og internasjonale kranstandarder (som EN 13001 eller ISO 4301).

2. Materialinnkjøp

Basert på designet hentes materialer, typisk stålplater, I-bjelker, fagverkselementer og stålstenger til krankonstruksjonen. Materialer av høy kvalitet er avgjørende for å sikre at kranen kan håndtere de spesifiserte belastningene. Andre deler som hjul, elektriske komponenter, motorer, girkasser og kontrollsystemer er anskaffet fra leverandører.

3. Fremstilling av komponenter

Råvarer kuttes i spesifiserte former og størrelser. For den trussede portalkranen vil fagverksbjelkene kuttes og formes for å danne de viktigste strukturelle komponentene. De individuelle ståldelene er sveiset sammen for å danne takstolene, portalrammen og andre strukturelle deler. Spesiell oppmerksomhet er gitt for å sikre at sveisene er sterke og oppfyller kvalitetsstandarder. Noen komponenter kan kreve ytterligere maskinering, for eksempel boring av hull for bolter eller feste av monteringspunkter for hjul og motorer. De fremstilte delene behandles ofte for å forhindre korrosjon, for eksempel gjennom varmgalvanisering eller maling.

4. Montering av kranen

Fagverksrammen monteres ved å sammenføye de viktigste konstruksjonselementene, som toppdrageren, underdrageren og fagverksstøttene. Bena er festet til hovedrammen. Avhengig av krandesignet, kan disse bena være utformet for justerbar høyde eller for spesifikke sporkonfigurasjoner (skinnemontert eller gummidekket). Installer hjulene på portalbena, og sørg for at de er justert og i stand til å bevege seg jevnt langs sporene eller skinnesystem. Heisesystemet, som inkluderer taljen, trallen og portalkranmotoren, er installert på krankonstruksjonen. De elektriske komponentene, inkludert ledninger, motorer og kontrollpaneler er installert og integrert.

5. Testing og kvalitetskontroll

Før kranen sendes eller tas i bruk, gjennomgår den lasttesting for å sikre at den trygt kan håndtere den maksimale nominelle lasten. Dette kan inkludere løfting av testlaster og kontroll av stabilitet og ytelse. Kranens driftssystemer testes, inkludert løftemekanismen, elektriske kontroller og bevegelse langs sporene. Eventuelle problemer med innretting eller drift blir rettet på dette stadiet. Utfør grundige sikkerhetskontroller for å sikre at nødsystemer, grensebrytere, bremser og andre sikkerhetsfunksjoner fungerer som de skal.

6. Etterbehandling og pakking

Om nødvendig blir kranen malt for estetiske formål eller for å gi ekstra korrosjonsbestandighet. Lag drifts- og vedlikeholdsmanualer, lastdiagrammer og samsvarssertifikater for kranen.

Pakking for levering: Etter siste inspeksjoner demonteres kranen for frakt (hvis nødvendig), med deler nøye pakket for transport.

7. Installasjon og igangkjøring

Hvis den ikke allerede er montert, monteres kranen på nytt på stedet, og krever ofte en kran eller annet tungt løfteutstyr for det endelige oppsettet. Kranen testes på stedet for å sikre at alt fungerer etter hensikten, inkludert lasttester, funksjonskontroller og sikkerhet testing.

Operatøropplæring: Om nødvendig blir operatørene opplært i hvordan man bruker kranen på en sikker måte, inkludert hvordan man utfører vedlikeholdsoppgaver.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og nettverkshastigheten for utstyret vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.