Metallurgisk støping Dobbeltbjelkebrokran

Viktige fordeler og hvorfor det er spesielt

Fordelene kommer fra designen, som adresserer de alvorlige farene ved håndtering av smeltet metall (f.eks. søl, utstyrssvikt, varmeskader).

Ultra-høy ​​sikkerhet og redundans:

Dobbelt-løftesystem:Den mest kritiske funksjonen. Den har enHovedløfterog en fullstendig uavhengigHjelpeløfter (sikkerhetsløft). Hvis hovedtaljen eller bremsen svikter, kan hjelpeløfteren umiddelbart ta hele øsen for å forhindre et katastrofalt fall.

Feil-Sikker bremser:Utstyrt med fjær-sett, kraftutløste-bremser i alle bevegelser (talje, vogn, bro). Et tap av kraft aktiverer bremsene automatisk.

Nødlastsenking:Backup-systemer (ofte manuelle eller via nødstrøm) gjør at øsen trygt kan senkes til bakken i tilfelle totalt strømbrudd.

Eksepsjonell holdbarhet for tøffe miljøer:

Varmebeskyttelse:Kritiske komponenter er skjermet mot strålevarme med spesielle beskyttelser (f.eks. varmeskjold på dragere, vogn og talje). Elektriske paneler er ofte plassert i-luftkondisjonerte, isolerte hytter.

Robust konstruksjon:Bygget til FEM 1.001 eller lignendeGruppe 9M (metallurgi)serviceklasse, den strengeste klassifiseringen. Dette betyr at alle komponenter (motorer, girkasser, hjul) er massivt overdimensjonerte for å håndtere intense termiske sykluser, sjokkbelastninger og tunge-brukssykluser.

Korrosjons- og slitebestandighet:Designet for å tåle eksponering for støv, røyk og sprut som er vanlige i metallurgiske omgivelser.

Overlegen presisjon og kontroll:

Variable Frequency Drives (VFD-er):Standard på alle bevegelser. VFD-er gir utrolig jevn akselerasjon og retardasjon, og forhindrer at det smeltede metallet skvulper og spruter-en stor sikkerhetsrisiko.

Mikro-hastighet (krypehastighet):En dedikert svært lav driftshastighet for presis posisjonering under helleprosessen, noe som muliggjør nøyaktig fylling av former eller ovner.

Designfordeler med dobbel bjelke:

Høyere krokhøyde:Vognen kjører på toppen av bærebjelkene, og maksimerer den tilgjengelige løftehøyden under kranen-nødvendig for håndtering av høye øser og rydding av ovner.

Ideell for tung belastning:Den doble bjelkestrukturen gir overlegen styrke og stivhet for de ekstreme vektene til øser fylt med smeltet metall (ofte fra 20 til over 500 tonn).

Enkelt vedlikehold:Det åpne dekket mellom de to bærebjelkene gir enkel og sikker tilgang til vogn, taljer og alle hovedkomponenter for inspeksjon og vedlikehold.

 

Kjernekomponenter: Lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG):2000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høy effektivitet

Driftshastighet: Høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunksjon

Farge: Valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spennvidde: 7,5-31,5m

1. Brostruktur

Hovedrammen som spenner over bukten og går på rullebanebjelker.

Doble bjelker:Typisk robustsveisede boksdrageresom gir enorm styrke og stivhet for å håndtere de alvorlige belastningene og støtkreftene fra den smeltede øsen.

Sluttbiler:Plassert i hver ende av broen, huser debrohjul, lagre og drivmotorer. De er bygget med kraftige-bearbeidede komponenter for å sikre perfekt justering og jevn kjøring.

Gangveier og plattformer:Full-, lukkede gangveier med høy-friksjonsrist og rekkverk gir sikker tilgang for vedlikehold. Avgjørende inkluderer de oftevarmeskjermingpå undersiden for å beskytte strukturen og personell mot strålevarme.

Kranbuffere / støtfangere:Store energiabsorberende-buffere i hver ende for trygt å absorbere kontakt med endestoppere.

2. Krabbe / Tralle

Enheten som går på tvers av brodragerne og bærer heisemaskineriet. Dette er hjertet til støpekranen.

Tralleramme:En kraftig sveiset stålramme designet for å støtte den enorme vekten av to taljer og lasten.

Tralledrivsystem:Består avVFD-kontrollerte motorer, feil-sikre bremser, og girkasser som driver trillehjulene. Presisjonskontroll er avgjørende for å hindre øseveiing.

Varmebeskyttelsessystem:Et kritisk trekk. Hele vognens underside er beskyttet avavtakbare varmeskjoldplater(ofte rustfritt stål) for å avlede strålevarme bort fra vitale mekaniske og elektriske komponenter ovenfor.

3. Heiseenheter

De mest sikkerhetskritiske-komponentene. En metallurgisk kran harto helt uavhengige taljer.

Hovedløfter:Den primære arbeidshesten som håndterer all normal løfting og senking av øsen.

Hovedløftmotor:Høy-kapasitet,Klasse H (180 grader) isolasjonsgradmotor, designet for å tåle intens omgivelsesvarme.

Hovedtaljegirkasse:En kraftig-presisjonsprodusert-girkasse bygget for høye støtbelastninger.

Hovedtromme:En trommel med stor-diameter designet med tilstrekkelig spor til å spole flere lag med ståltau.

Hjelpeløfter (sikkerhetsløft):Et redundant, uavhengig system som kobles inn bare hvis hovedtaljen svikter. Det er detvurdert til 100 % av full øsevekt.

Den har egen motor, girkasse, trommel, brems og ståltau/system.

Dens eneste formål er å fange og holde lasten under en feil, og forhindre en katastrofal dråpe av smeltet metall.

 

4. Lasthåndteringskomponenter

ståltau:Spesialisert, høy-karakterikke-roterende ståltaumotstandsdyktig mot varme og slitasje. De er overdimensjonerte for en ekstra sikkerhetsfaktor.

Skiver og blokker:Skiver med stor-diameter for å redusere tretthet av ståltau. Laget av høy-strekkfast stål med maskinerte spor.

Øvlkrok:En massiv,krok i smidd legert stålmed en unik profil designet spesielt for å gripe inn i bøylepinnene på en øse. Det inkluderer ofte enanti-rotasjonsenhetfor å forhindre at øsen snurrer ukontrollert.

5. Bremsesystemer

Flere redundante, feil-sikre systemer brukes.

Heisbremser:Primær og sekundærfjær-sett, elektro-hydrauliske thrusterbremserpå hver talje. De er «feil-sikre», noe som betyr at de kobles inn automatisk ved strømbrudd eller systemfeil.

Tralle- og brobremser:På samme måte er det feil-sikre bremser på alle reisebevegelser for å sikre presis stopp og forhindre krypning.

6. Strømforsyning og elektrisk system

Ledersystem:Typisk ahelt lukket, isolert lederstangsystem(som IPH eller sikkerhetsskinne) brukes i stedet for åpne festonsystemer. Dette er mer pålitelig og motstandsdyktig mot støv, røyk og varme.

Kontrollpanel/skap:Alle elektriske komponenter er plassert iforseglede, isolerte og-luftkondisjonerte hyttermontert på kranbroen. Dette er ikke-omsettelig for å beskytte sensitive PLS-er, VFD-er og kontaktorer mot ekstrem varme og ledende støv.

Variable Frequency Drives (VFD-er):Installert på alle bevegelser (talje, vogn, bro). De gir utrolig jevn akselerasjon og retardasjon for å hindre lastsving og smelting av metall.

PLS-kontroll:En programmerbar logikkkontroller er hjernen, som gir avansert kontroll, diagnostikk og sikkerhetslåsing (f.eks. forhindrer ekstra heisedrift med mindre hovedløfteren har sviktet).

7. Operatørgrensesnitt

Førerhus:Anluftkondisjonert, isolert og trykkkabinmed tonet glass for å beskytte operatøren mot varme, gjenskinn og røyk. Den er strategisk plassert for optimal utsikt over øsen og skjenkeområdet. Den inkluderer nødstoppknapper, overbelastningsindikatorer og kontrollspaker.

Fjernkontroll:Som et moderne alternativ bruker mange nye kranerradiofjernkontroller. Dette gjør at operatøren kan bevege seg bort fra den ekstreme varmen og plassere seg på et tryggest mulig sted for den spesifikke oppgaven.

8. Sikkerhet og hjelpeenheter

Overbelastningsbegrensningsbryter:Forhindrer at kranen løfter en last utover den nominelle kapasiteten.

Øvre/nedre grensebrytere:Kutter automatisk strømmen til heisebevegelsen for å forhindre at kroken -overreiser og skader utstyret.

Anti-kollisjonssystemer:Sensorer for å hindre at kranen kolliderer med andre kraner i samme bukt.

Vindmåler:Vindhastighetsindikator er kritisk for utendørs kraner, da høy vind kan påvirke en hengende øse.

Løfteinnretning for øseforvarmer:Noen kraner inkluderer en dedikert hjelpeheis eller armatur spesielt for håndtering av øseforvarmeren.

Skisse

Hovedteknisk

 

 

1. Ultimativ sikkerhet og redundans

Dette er den viktigste fordelen, designet for å forhindre katastrofal svikt.

Dobbelt heisesystem:Utstyrt med enHovedløfterog en fullstendig uavhengigHjelpeløfter (sikkerhet).. Hvis hovedtaljen eller bremsen svikter, kobles hjelpetaljen øyeblikkelig inn for å fange og holde hele vekten av øsen, og forhindrer en katastrofal dråpe av smeltet metall.

Feil-Sikker bremsing:Bruker fjær-sett, kraftutløste-bremser i alle bevegelser (talje, vogn, bro). Et tap av kraft aktiverer bremsene automatisk.

Nødlastsenking:Gir et backup-system (ofte manuelt eller via nødstrøm) for å trygt senke øsen til bakken ved totalt strømbrudd.

2. Eksepsjonell holdbarhet for ekstreme miljøer

Bygget for å overleve der andre kraner ville svikte.

Varmebestandighet:Kritiske komponenter er skjermet fra strålevarme medspesialiserte beskyttelsesplater. Elektriske tavler er plassert iluftkondisjonerte, isolerte og trykkkabinerfor å beskytte dem mot ekstrem varme og ledende støv.

Robust konstruksjon:Produsert i henhold til den strengeste driftsklassifiseringen (FEM 1.001Gruppe 9M - Metallurgi). Alle strukturelle og mekaniske komponenter er massivt overdimensjonerte for å håndtere intense termiske sykluser, støtbelastninger og tunge-brukssykluser.

Korrosjons- og slitebestandighet:Designet for å tåle eksponering for støv, røyk og sprut som er endemisk for støperier og stålverk.

3. Overlegen presisjon og kontroll

Viktig for den delikate og farlige operasjonen med å helle smeltet metall.

Variable Frequency Drives (VFD-er):Standard på alle bevegelser. VFD-er gir utrolig jevn,-fri akselerasjon og retardasjon,forhindrer at det smeltede metallet skvulper-en stor sikkerhetsrisiko.

Mikro-hastighet (krypehastighet):En dedikert veldig langsom driftsmodus for endelig presis posisjonering under helling, noe som muliggjør nøyaktig fylling av former eller ovner uten søl.

4. Høy ytelse og effektivitet

Dobbel bjelkedesign:Gir en høyere krokhøyde enn enkeltbjelkekraner, slik at den kan løfte høye øser og rydde store ovner og utstyr. Designet gir overlegen styrke og stabilitet for ekstreme belastninger (ofte 20+ til 500+ tonn).

Optimalisert operatørgrensesnitt:Har enluftkondisjonert, isolert førerhusmed optimal utsikt eller enavansert fjernkontrollsystem, slik at operatøren kan jobbe fra det sikreste og mest presise stedet.

5. Overholdelse av forskrifter

Disse kranene er bygget for å overholde de strengeste internasjonale sikkerhetsstandardene (f.eks. OSHA, CMAA, FEM) for håndtering av smeltet metall. Å bruke en standard kran for denne applikasjonen er ulovlig og usedvanlig farlig.

 

1. Overføring og helling av øse (primær bruk)

Behandle:Transport av øser fylt med smeltet metall fra smelteovnen (f.eks. elektrisk lysbueovn, induksjonsovn) til helleområdet.

Spesifikt eksempel:Flytte en øse av smeltet stål til enKontinuerlig støpemaskin (Concast)å helle i en trakt, størkne den til blokker, blomster eller plater.

2. Ovnlading

Behandle:Bruk av hjelpeløfteren med en magnet eller gripefeste for å laste råmaterialer (skrotmetall, råjern, legeringer) inn i smelteovnen.

Spesifikt eksempel:Lading av skrap i en lysbueovn mellom oppvarmingene for å smelte neste batch.

3. Vedlikehold av øse

Behandle:Håndtering av øser for forvarming, reforing, reparasjoner eller vending for å dumpe slagg.

Spesifikt eksempel:Å løfte en tom øse og plassere den over enøse forvarmestasjontørke og varme opp den ildfaste foringen før den mottar smeltet metall.

4. Mugghelling

Behandle:I støperier, presist helling av smeltet metall i ingotformer eller sandformer på en støpetransportør.

Spesifikt eksempel:Fyll forsiktig store sandformer for industrielle støpegods (f.eks. motorblokker, turbinhus) ved å bruke mikro-hastighetsfunksjonen for å unngå søl.

5. Trykk på Etasjeoperasjoner

Behandle:Dette er kjernen i stålproduksjon. Kranen opererer ikrangulvbukt for å motta metall fra ovnen under "tap" og deretter transportere det.

Miljø:Dette området er et eksempel på behovet for denne kranen, siden det er den varmeste og mest kritiske delen av anlegget, som krever absolutt pålitelighet.

 

Produksjonsprosessen til enQDY metallurgisk støpebrokraninnebærer streng kvalitetskontroll og spesialisert ingeniørarbeid for å sikre holdbarhet, varmebestandighet og sikkerhet. Nedenfor er en trinnvis--inndeling av produksjonsprosedyren:

1. Design & Engineering

Belastnings- og miljøanalyse– Beregninger forløftekapasitet (5–500+ tonn), spennvidde og varmebestandighet.

CAD/3D-modellering– Strukturell design, stresssimuleringer (FEA) og overholdelse avISO-, FEM- eller GB-standarder.

Tilpasning– Valgfrie funksjoner (eksplosjons-sikring, isolerte taljer, automatisering) er integrert.

 

2. Materialvalg og forberedelse

Hoveddragere og endevogner– Høy-fast stål (Q345B, Q460C) eller varmebestandig-legert stål.

Ståltau og kroker– Spesieltvarme-behandlet legert stål(for håndtering av smeltet metall).

Elektriske komponenter– Høy-temperatur-kabler, motorer og isolasjonsmaterialer.

 

3. Fremstilling av nøkkelkomponenter

A. Brobjelkekonstruksjon

Skjæring og sveising– CNC plasma/laserskjæring for presisjon;nedsenket buesveising (SAW)for ledd med høy-styrke.

Varmebehandling– Spennings-avlastende gløding for å forhindre deformasjon.

Maskinering– Boring, fresing og overflatesliping for monteringsnøyaktighet.

B. Heise- og vognmontering

Heistrommel og girkasse– Maskinert for jevn drift; testet under1,25x nominell belastning.

Varmebestandige-bremser– Doble-plate- eller elektromagnetiske bremser for feil-sikker holding.

Ølekrok og sikkerhetslås– Smidd og ultralydtestet for sprekker.

C. Lastebiler og rullebanesystem

Hjul- og skinnebearbeiding– Herdede stålhjul for lang levetid.

Drivmotorer og reduksjonsgir– Utstyrt medanti-sklimekanismerfor tung belastning.

 

4. Integrasjon av elektrisk og kontrollsystem

Festong/Conductor Bar System– For strømforsyning langs rullebanen.

Variable Frequency Drives (VFD-er)– For jevn hastighetskontroll og energieffektivitet.

Sikkerhetskretser– Overbelastningssensorer, endebrytere og nødstopp.

Operatørkontroller– Anheng, hytte ellereksterne/automatiserte systemer.

 

5. Overflatebehandling og korrosjonsbeskyttelse

Sandblåsing (SA 2.5 klasse)– Fjerner rust og forbedrer malingens vedheft.

Høy-maling/belegg– Sink-rik grunning + varme-toppstrøk (opptil800 grader).

Kritisk komponentisolasjon– Keramisk fiber eller ildfast belegg på kroker og tau.

 

6. Montering og testing

A. Kontroller før-montering

Dimensjonskontroll av dragere, tralle og endevogner.

Oppretting av rullebaneskinner og kranspor.

B. Lasttesting (i henhold til ISO 4310 / GB-standarder)

Ingen-belastningstest– Kontrollerer motor-, bremse- og kjørefunksjoner.

Statisk belastningstest – 1,25x nominell kapasiteti 10+ minutter.

Dynamisk belastningstest – 1,1x nominell kapasitetmed gjentatte bevegelser.

Nødbremsetest– Verifiserer feil-sikre mekanismer.

C. Varmemotstandsvalidering (for støpekraner)

Simulert høy-temperatureksponering (hvis nødvendig).

 

7. Emballasje og levering

Demontering (hvis nødvendig)– For store kraner sendes komponenter separat.

Anti-korrosjonsemballasje– VCI-film eller tørkemiddel for utenlandstransport.

Dokumentasjon– Håndbøker, testrapporter og sertifiseringer (CE, ISO, GOST, etc.).

 

8. Installasjon og igangkjøring (på-stedet)

Rullebaneinnretting og montering av kran.

Avsluttende lasttesting og operatøropplæring.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.