Elektrisk heise dobbeltbjelke over hodet kran

Fordeler med dobbel bjelke + elektrisk heise:

Høyere kapasitet

Håndterer tyngre belastninger enn en-girderkraner (opp til 550+ tonn).

Bedre krokhøyde

Heisen er plassert mellom bjelkene, og maksimerer vertikal løftområde.

Varighet

Ideell for tøffe miljøer (f.eks. Støperier, stålfabrikker) med valgfrie varmebestandige belegg.

Presisjon og sikkerhet

Elektriske heiser tilbyr finere kontroll, overbelastningsbeskyttelse og feilsikre bremser.

Tilpassbarhet

Kan integrere magnet, grabber eller andre vedlegg for spesialiserte oppgaver.

 

Valgshensyn:

Lastekapasitet- Match kranen til din maksimale belastning (+20% sikkerhetsmargin).

Span & heishøyde- Forsikre deg om at kranen dekker det nødvendige arbeidsområdet.

Duty Cycle-Velg mellom standard (CMAA klasse B-D) eller kraftig (klasse E-F).

Strømforsyning- typisk 3- fase AC (380V, 480V, etc.).

Miljø-Eksplosjonssikker, høye temperatur- eller utendørsalternativer tilgjengelig.

 

Sammenligning med andre krantyper

Trekk	Dobbel bjelke + elektrisk heise	Enkeltbjelke -kran	Gantry Crane
Maks kapasitet	5 - 550+ tonn	1–20 tonn	1–500 tonn
Krokhøyde	Høyest (heise mellom bjelker)	Nedre (heise under bjelken)	Varierer (avhenger av design)
Spenn	Opptil 35m+	Opptil 25 meter	Justerbar (utendørs bruk)
Presisjon	Høy (VFD -kontroll)	Moderat	Moderat
Koste	Høyere startkostnad	Mer økonomisk	Midt til høy rekkevidde
Best for	Tung industri, stål, kraftverk	Lette workshops, lager	Utendørs verft, konstruksjon

 

A dobbel bjelke over hodet med en elektrisk heiseBestår av flere viktige komponenter som fungerer sammen for å muliggjøre sikker og effektiv løfting og bevegelse av tunge belastninger. Nedenfor er en detaljert oversikt over hovedkomponentene:

 

1. Bridge (dobbel bjelke struktur)

Hovedbjelker (2)- De primære horisontale bjelkene som spenner over bredden på kranbanen.

Laget av sveiset stål (boks-type eller fagverksdesign).

Støtter vognen, heisen og belastningen.

End Trucks (2)- Hjulede samlinger i hver ende av broen som lar kranen bevege seg langs rullebaneskinnene.

InkludereKjør motorer, hjul og bremserfor langsgående reise.

 

2. Elektrisk heise- og vognsystem

Elektrisk heise- løftemekanismen (entenWire tau heiseellerkjede heis).

Inkluderer:

Motor(for å løfte\/senke).

Trommel eller tannhjul(For tau\/kjedevinning).

Krokblokk(For å feste belastninger).

Bremsesystem(elektromagnetisk eller mekanisk).

Begrens brytere(For å forhindre overhøsting\/senking).

Tralle- Forsamlingen som bærer heisen langs brobjelkene.

 

Inkluderer:

Trolley ramme(støtter heisen).

Trolleyhjul og drivmotor(for bevegelse på tvers av reisen).

Buffere(for å absorbere sjokk).

3. Runway System

Rullebane bjelker- Støtt kranens bevegelse langs byggelengden.

Kan være toppløp (skinner på toppen av bjelker) eller underhung (suspendert fra taket).

Rullebaneskinner- Stålspor som leder kranens hjul.

Jernbaneklemmer- Valgfrie sikkerhetsinnretninger for å forhindre kranbevegelse under vedlikehold.

4. Elektrisk system

Strømforsyning- vanligvis3- fase AC (380V, 480V, etc.)ViaFestoon -system, kabelhjul eller lederbarer.

Kontrollsystem –

Anhengskontroll(håndholdt kablet fjernkontroll).

Radio fjernkontroll(Trådløs drift).

Hyttekontroll(For store kraner, med operatørsete).

Variabel frekvensstasjoner (VFDS)- For jevn akselerasjon\/retardasjon.

Sikkerhetsenheter –

Overbelastningsbegrenser.

Nødstopp.

Antikollisjonssensorer (for flere kraner).

5. Sikkerhets- og hjelpekomponenter

Støtfangere \/ buffere- Absorbere påvirkning ved kran reisegrenser.

Anemometer(for utekraner) - Mål vindhastighet for å forhindre utrygg drift.

Lys og alarmer- Visuelle\/hørbare advarsler under drift.

Lastindikator-Viser lastvekt i sanntid.

.

6. Valgfrie vedlegg

Magnetløfter- For håndtering av stålplater\/skrot.

C-hook \/ grabber- for spesialiserte belastninger (spoler, fat osv.).

Anti-sway-system- Reduserer belastningssving for presisjonsposisjonering.

Sammendrag av viktige forskjeller kontra enkeltbjelker kraner

Trekk	Dobbel bjelke -kran	Enkeltbjelke -kran
Bjelker	To hovedbjelker	En hovedstråle
Kapasitet	5 - 550+ tonn	1–20 tonn
Krokhøyde	Høyere (heise mellom bjelker)	Nedre (heise under bjelken)
Varighet	Mer robust for kraftig bruk	Lettere, kostnadseffektiv
Koste	Høyere startkostnad	Mer økonomisk

​

SKISSE

Hovedteknisk

 

Dobbelt bjelke over hodet med elektriske heiser er mye brukt i tunge næringer på grunn av deres overlegne styrke, presisjon og holdbarhet. Her er de viktigste fordelene:

1. Høyere løftekapasitet

Takler5 til 550+ tonn, noe som gjør dem ideelle for tunge applikasjoner som stålfabrikker og skipsbygging.

Mer stabil enn en-girderkraner når du løfter nær kapasitet.

2. større krokhøyde

Heisen er montertmellom bjelkene, Maksimerer vertikalt løfteområde sammenlignet med en-bårne kraner (der heisen henger under bjelken).

3. lengre spenn og bedre stabilitet

Doble bjelker girhøyere stivhet, redusere avbøyning under tunge belastninger.

Passer forbrede spenn (opptil 35m eller mer)i store workshops.

4. Forbedret holdbarhet og lang levetid

Bygget medKraftig stålkonstruksjon, motstandsdyktig mot deformasjon.

Bedre egnet fortøffe miljøer(Høy varme, støv, etsende forhold).

5. jevnere og mer presis kontroll

Elektriske heiststilbyVariabel hastighetskontroll(via VFD) for presis belastningsposisjonering.

Mindre belastningssvinging sammenlignet med kjedehøner eller manuelle kraner.

6. Sikkerhetsfunksjoner

Overbelastningsbeskyttelse(Automatisk avskjæring hvis overstiger kapasitet).

Begrens brytere(Forhindrer overhøst eller overreise).

Feilsikre bremser(holder belastning selv under strømbrudd).

7. Tilpassbare vedlegg

Kan integrereElektromagneter, griper, c-hooks eller vakuumløfterefor spesialisert materialhåndtering.

8. Lavere langsiktig vedlikehold

Elektriske heists krevermindre vedlikeholdenn hydrauliske eller pneumatiske systemer.

Færre slitasje deler sammenlignet med kjedehøner.

 

Bruksområder av elektrisk heise dobbeltbjelke overhead kraner

Disse kranene brukes i bransjer som kreverTung løfting, presisjonshåndtering og høydesykluser.

1. Stål- og metallindustri

HåndteringStålspoler, plater, ingots og støpegods.

Brukt iRullende fabrikker, støperier og smi av planter.

2. Kraftverk

Løfteturbiner, generatorer og tunge maskinerunder vedlikehold.

HåndteringKjelekomponenter og transformatorer.

3. Skipsbygging og porter

MonteringSkip skrog, motorer og store metallstrukturer.

Lasting\/lossingtung last i brygger.

4. Automotive & Heavy Machinery

Beveger segTrykkmaskiner, stamping dør og store kjøretøydeler.

Brukt iBilmonteringslinjer.

5. Gruve- og sementindustri

HåndteringStore knusere, ovner og bulkmaterialer.

6. Aerospace & Defense

Presisjonsløfting avFlykomponenter, missiler og forsvarsmaskiner.

7. Lagring og logistikk

Beveger segTunge containere, maskiner og store fabrikkerte deler.

 

1.Design og ingeniørfag
Krav samles:

Lastekapasitet (f.eks. 10T, 50T, 100T, etc.), Span, løftehøyde og driftsmiljø er definert.

Tilpasningsbehov vurderes, for eksempel kontrollmodus (anheng, trådløs, hytte) og spesielle funksjoner (f.eks. Antikollisjon, overbelastningsbeskyttelse).

Foreløpig design:

Strukturingeniører og krandesignere lager kranens første design, inkludert hovedstrålen, endevogn, løftesystem, vognsystem, reisemekanisme og andre komponenter.

Beregning og simulering:

Lastberegninger utføres for å sikre at kranen kan håndtere den spesifiserte kapasiteten.

Endelig elementanalyse (FEA) kan brukes til å simulere påkjenninger og avbøyninger i strukturen for å sikre sikkerhet og stabilitet.

Detaljert design:

Etter godkjenning er detaljerte tegninger for hver del laget, inkludert hovedbjelken, endevogn, heisesystem, motorer, kontrollsystemer og sikkerhetsfunksjoner.

2. Materielle anskaffelser
Valg av råstoff:

Materialer av høy kvalitet som stål, legeringsstål, smidd stål og elektriske komponenter er hentet etter spesifikasjoner.

Materialer blir inspisert for kvalitetssertifisering og overholdelse av bransjestandarder (f.eks. ISO, CE).

Komponentinnkjøp:

Standardkomponenter som motorer, heiser, kontrollpaneler, begrensningsbrytere og sikkerhetsenheter er hentet fra pålitelige leverandører.

3. Fabrikasjon av komponenter
Hovedbjelke:

Skjæring og sveising av stålplater for å danne brobjelken.

Bjelken er samlet ved sveising eller boltseksjoner, og sikrer at den oppfyller den nødvendige styrken og presisjonen.

Sluttvognmontering:

Sluttvognen er produsert og samlet for å holde kranen på rullebaneskinnene.

Hjulesamlinger er installert for å sikre jevn reise langs skinnene.

Heise- og vognsystem:

Heisenheten (elektrisk eller manuell) er satt sammen, inkludert trommel, trådtau, krok og motor.

Trolley -systemet er bygget for å transportere heisen over broen, inkludert vognhjul og drivmekanismer.

Kranreisemekanisme:

Kranhjulene er montert på endevogner, noe som sikrer jevn horisontal bevegelse.

Stasjonssystemet er installert for å kontrollere reisehastigheten.

4. Crane Montering av kran
Hovedstråleinstallasjon:

Den samlede hovedbjelken løftes og plasseres på endene.

Bjelken er på linje for å sikre strukturell integritet.

Tralle og heiseinstallasjon:

Trolley -systemet er montert på hovedbjelken, og heisen er montert på vognen.

Lastkjeden eller trådtauet er installert og testet for jevn drift.

Reisemekanismeoppsett:

Kranhjulene er montert, og drivmekanismen er koblet til kontrollsystemet for horisontal bevegelse.

5. Installasjon av elektrisk og kontrollsystem
Kablings- og kontrollpanel:

Kontrollpanelet er installert og kablet for å administrere alle kranbevegelser (heising, tralle, kranreiser).

Begrens brytere, nødstoppknapper og sikkerhetsalarmer er integrert i kontrollsystemet.

Motor- og girinstallasjon:

Motorer for heising, reiser og vognen er installert og koblet til deres respektive girsystemer.

Testing av kontrollsystemer:

Kontrollsystemer kontrolleres for å sikre riktig integrering av anhengskontroll, trådløs fjernkontroll eller kabinkontrollalternativer.

6. Testing og kvalitetskontroll
Lasttesting:

Kranen gjennomgår statisk belastningstesting (for å sjekke stabilitet) og dynamisk belastningstesting (for å sjekke operasjonelle ytelser under faktiske arbeidsforhold).

Overbelastningsbeskyttelse og grensebrytere testes for å sikre at de fungerer riktig.

Testing av sikkerhetssystem:

Lyd- og lette alarmer, grensebrytere, nødstoppknapper og sikkerhetsenheter er alle testet for funksjonalitet.

Bevegelsestesting:

Alle bevegelser-hoisting, trallebevegelse, broreise og svai-kontroll-er testet for jevn drift og presisjon.

Elektrisk testing:

Alle elektriske komponenter testes for riktig ledning, jording og kommunikasjon mellom systemer.

Dokumentasjon og sertifisering:

Kranen blir inspisert i henhold til internasjonale sikkerhetsstandarder og gjennomgår sertifisering av relevante myndigheter (f.eks. CE, ISO).

Testbevis for motorer, kraner og belastningstesting er utarbeidet.

7. Endelig inspeksjon og maleri
Visuell inspeksjon:

En grundig inspeksjon utføres for å sikre at kranen oppfyller designspesifikasjoner og sikkerhetskrav.

Maleri:

Kranen er malt med antikorrosjonsbelegg av høy kvalitet for å beskytte den mot miljøforhold.

Merking og merking:

Sikkerhetsetiketter, advarsler og kapasitetsmarkeringer brukes på kranen for riktig identifikasjon.

8. Levering og installasjon
Frakt:

Kranen demonteres nøye i transportable deler (om nødvendig) og sendes til kundens beliggenhet.

Installasjon:

Kranen er installert på stedet, og alle tilkoblinger (strøm, mekanisk, kontroll) er laget.

Endelig igangkjøring:

Kranen blir bestilt ved å kjøre den gjennom en serie operasjonelle tester for å sikre at den fungerer ordentlig.

Operatøropplæring gjennomføres om nødvendig for sikker og effektiv bruk.

9. Støtte etter installasjon
Kundetrening:

Operatøropplæring for hvordan du bruker kranen trygt og effektivt.

Vedlikeholdsplan:

Gi en vedlikeholdsplan for kranens fortsatte operasjon, inkludert regelmessige inspeksjoner, smøring og testing.

Ettersalgsstøtte:

Tilbyr reservedeler, feilsøking og reparasjonstjenester.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.