Casting Bridge Crane

En støpt brokran er en spesialisert type kran designet for håndtering av smeltet metall i støperier, stålplanter og andre industrielle miljøer med høy temperatur. Disse kranene er bygget for å tåle ekstrem varme, tunge belastninger og tøffe arbeidsforhold, samtidig som de sikrer sikkerhet og effektivitet i metallstøpedrift.

Sentrale funksjoner ved støping av brokraner:
Høytemperaturresistens

Laget med varmebestandige materialer (spesialstål, ildfast belegg eller varmeskjold).

Beskytter kritiske komponenter (ledninger, motorer og kroker) mot smeltede metallsprut.

Robust konstruksjon

Kraftig stålstruktur for å håndtere ekstreme belastninger (vanligvis 5 tonn til 500 tonn).

Forsterkede bjelker og sluttvogner for stabilitet under støping av operasjoner.

Spesialiserte løftemekanismer

Stakk krok eller smi krok for trygt transport av smeltet metall øser.

Valgfri vippemekanisme for presis skjenking av smeltet metall.

Doble heiser for redundans i kritiske applikasjoner.

Sikkerhetssystemer

Overbelastningsbeskyttelse for å forhindre kransvikt.

Nødstopp og anti-sway-teknologi for jevn håndtering.

Termiske isolasjonspaneler for å beskytte elektriske komponenter.

Tilpassbare alternativer

Eksplosjonssikre motorer (for farlige miljøer).

Fjernkontrolloperasjon for tryggere håndtering.

Automatiserte posisjoneringssystemer for presisjonsstrøk.

 

 

 

• Kapasitet: 5-800\/50ton
• Spennlengde: 4-35 m
• Løftehøyde: 3-50 m
• Arbeidsplikt: A4, A5, A6, A7
• Raget spenning: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Arbeidsmiljødemperatur: -25 grad -+50 grad, relativ fuktighet mindre enn eller lik 85%
• Kranstyremodus: Gulvkontroll \/ fjernkontroll \/ hytterom

 

 

1. Hele settkran

Hele sett støpt brokrankomponenter:
Et komplett støpebro -kran -system inkluderer vanligvis:

Bridge Girder (Main Beam & End Carriages)

Dobbeltbeskyttelsesdesign (vanlig for tunge applikasjoner).

Forsterket stålkonstruksjon for å håndtere høye belastninger og termisk stress.

Varmebestandig maling eller belegg for å forhindre korrosjon fra røyk.

Heise- og vognsystem

Elektrisk heis (trådtau eller kjede heis) med høy løftekapasitet.

Eksplosjonssikre eller varmebestandige motorer for sikkerhet i soner med høy temperatur.

Stikkkrok eller ta tak for å håndtere smeltet metall eller støping.

Kran reisemekanisme

Longitudinell reise (langs rullebaneskinnene).

Kryss reise (trallebevegelse over broen).

Slewing Mechanism (om nødvendig for presis posisjonering).

Rullebanesystem

Kraftig rullebane bjelker med skinner.

Sluttstopp, buffere og antikollisjonsenheter.

Elektrisk og kontrollsystem

Anhengskontroll \/ radio fjernkontroll (for sikker drift).

Variabel frekvensstasjon (VFD) for jevn bevegelse.

Overbelastningsbeskyttelse og nødstopp.

Varmebestandige kabler og ledninger.

Sikkerhetsfunksjoner

Termisk isolasjon for kritiske komponenter.

Dobbelt bremsesystem for feilsikker drift.

Smeltet metallutslippbeskyttelse.

Begrens brytere og overbelastningsalarmer.

 

2. Hovedbjelke

Hovedbjelken til en støpebro-kran er en kritisk bærende komponent som støtter heisen og vognen, slik at kranen kan løfte og transportere tunge belastninger i støperier, stålfabrikker og andre industrielle omgivelser. Nedenfor er viktige aspekter ved hovedbjelken i en støpebro -kran:

1. Design og konstruksjon
Materiale: vanligvis laget av stål av høy kvalitet (Q235B, Q345B) for styrke og holdbarhet.

Struktur:

Boksbjelke: Vanlig i moderne design, og tilbyr høy stivhet og motstand mot vridningskrefter.

I-Beam Girder: Brukes i lettere applikasjoner.

Sveising og fabrikasjon: Presisjonssveiset for å sikre strukturell integritet, ofte med ultralydtesting (UT) for kvalitetskontroll.

2. Nøkkelfunksjoner
Høy varmemotstand: Siden støpekraner opererer i nærheten av smeltet metall, kan bjelken ha varmebestandige belegg eller ildfast beskyttelse.

Stivhet og avbøyningskontroll: designet for å minimere avbøyning under belastning (vanligvis mindre enn eller lik 1\/700 til 1\/1000 i spennet).

Korrosjonsbeskyttelse: malt med epoksy-sinkrik grunning eller andre anti-korrosive behandlinger.

3. Lastekapasitet
Støping av brokraner har vanligvis høye belastningskapasiteter (f.eks. 5T til 500T), noe som krever robust bjelkeutforming.

Dynamisk belastningshensyn: Regnskap for å løfte støt og smeltet metallsprut.

4. Produksjonsstandarder
I samsvar med ISO-, FEM-, DIN- eller GB -standarder (f.eks. GB\/T 14405 for overheadkraner).

Kan omfatte eksplosjonssikre eller varmebestandige modifikasjoner for tøffe miljøer.

5. Integrering med krankomponenter
Støtter heisen (elektrisk eller hydraulikk) og vognen.

Koblet til ende vogner (med hjul) som kjører på skinner.

Kan omfatte anti-svay eller automatiseringssystemer for presis belastningshåndtering.

6. Tilpasningsalternativer
Spennlengde: Justerbar basert på verkstedskrav.

Dobbeltbeskyttelse vs. en-birder:

Dobbeltbeskyttelse gir høyere kapasitet og stabilitet.

Enkeltbeskyttelse er kostnadseffektiv for lettere belastninger.

Spesielle belegg for ekstrem varme eller etsende miljøer.

7. Vedlikehold og inspeksjon
Regelmessige kontroller for sprekker, deformasjon eller korrosjon.

Smøring av bevegelige deler.

Ikke-destruktiv testing (NDT) for skjulte feil.

Konklusjon
Hovedbjelken er ryggraden i en støpebro -kran, som krever høy styrke, varmebestandighet og presisjonsteknikk for å sikre sikker og pålitelig drift i krevende industrilommer.

 

3. Løftesystem

Et løftesystem for støpebro kran er en spesialisert kran som brukes i støperier, stålfabrikker og tunge produksjonsmiljøer for å håndtere smeltet metall, støping og andre materialer med høy temperatur. Disse kranene er designet for holdbarhet, presisjon og sikkerhet under tøffe forhold.

Nøkkelkomponenter i et løftesystem for støpebro
Brobjelke

Laget av kraftig stål for å motstå høye belastninger og termisk stress.

Ofte forsterket med varmebestandige materialer for smeltet metallapplikasjoner.

End Trucks (End Carriages)

Utstyrt med robuste hjul og drivmekanismer for jevn bevegelse langs rullebaneskinner.

Kan inkludere varmeskjold for å beskytte mot strålingsvarme.

Heisemekanisme

Hovedheis: Håndterer primærløfting av øser, muggsopp eller støpegods.

Hjelpeløft (valgfritt): For sekundære løfteoppgaver.

Ledningstau eller kjede heise: valgt basert på belastningskapasitet og temperaturmotstand.

Trolley -system

Beveger seg horisontalt langs brobjelken for presis belastningsposisjonering.

Kan inneholde en roterende tralle for øsehellende applikasjoner.

Leilhåndtering vedlegg (for Foundry Cranes)

Spesialiserte kroker, griper eller vippemekanismer for smeltet metalloverføring.

Varmebestandige materialer (f.eks. Refractory-belagte kroker).

Kontrollsystem

Anhengskontroll (manuell) eller radiokontroll (for operatørens sikkerhet).

Variabel hastighetstasjoner for jevn drift.

Overbelastningsbeskyttelse og nødstoppfunksjoner.

Sikkerhetsfunksjoner

Termisk isolasjon for å beskytte mot varmestråling.

Redundant bremsesystem for feilsikker drift.

Anti-sway-teknologi for presis belastningshåndtering.

Sparkresistente elektriske komponenter (i eksplosive atmosfærer).

4. Sluttvogner

Sluttvogner er kritiske komponenter av brokraner som støtter og letter kranenes bevegelse langs rullebaneskinnene. For støping av brokraner (der store komponenter blir støpt i stedet for fabrikkert), har sluttvognene noen unike egenskaper.

Typiske funksjoner ved støping av bridge Crane End Carriages:
Materiell konstruksjon:

Vanligvis laget av støpt stål av høy kvalitet (GS eller ASTM-standarder)

Gir utmerket styrke og holdbarhet

Gir mulighet for komplekse former som vil være vanskelig med fabrikasjon

Designelementer:

Integrerte lagerhus for hjul

Forsterket strukturell design for å håndtere dynamiske belastninger

Inkluderer ofte innebygde smøresystemer

Kan innlemme vibrasjonsdempingsfunksjoner

Hjulkonfigurasjon:

Vanligvis 4 hjul per endevogn (2 drevet, 2 tomgang)

Hjuldiametre størrelse for lastekapasiteten

Alternativer for enkelt- eller dobbeltflenshjul avhengig av jernbanetype

DRIVE SYSTEM INTEGRASJON:

Monteringspunkter for drivmotorer og reduksjonsmidler

Bestemmelser for bremsesystemer

Justeringsfunksjoner for riktig girnett

 

5. Kran reisemekanisme

Reisemekanismen til en støpebro -kran er en kritisk komponent som gjør at kranen kan bevege seg langs rullebaneskinnene, noe som letter transport av smeltet metall, øser eller andre tunge belastninger i støperier, stålplanter og metallurgiske industrier. Nedenfor er en detaljert sammenbrudd av komponentene, arbeidsprinsippet og nøkkelfunksjonene:

1. Komponenter i reisemekanismen
Reisesystemet består vanligvis av følgende deler:

A. Stasjonsenhet
Elektriske motorer (vanligvis AC eller DC, med høyt dreiemoment for tunge belastninger)

Bremser (feilsikker, ofte elektromagnetisk eller hydraulisk skivebremser)

Girkasser (reduserer motorhastigheten for å øke dreiemomentet for jevn bevegelse)

Koblinger (kobler motor til girkasse og hjul)

B. Hjul og skinner
Reisehjul (smidd stål eller duktilt jern, ofte varmebehandlet for holdbarhet)

Dobbeltflensede hjul for å forhindre avsporing.

Rullebaneskinner (tunge stålskinner, typisk Qu80, Qu100 eller Qu120 for høy belastningskapasitet).

C. End Carriages (Bogies)
Støtt kranens bjelker og huser hjul, lagre og drivmekanismer.

Kan omfatte anti-avvisende vakter eller bufferstopp for sikkerhet.

D. Kontrollsystem
Variable frekvensstasjoner (VFD -er) for jevn akselerasjon\/retardasjon.

Begrens brytere for å forhindre over-reise.

Fjernkontroll eller kabinopererte kontroller.

2. Arbeidsprinsipp
Strømforsyning: Den elektriske motoren mottar strøm fra kranens elektriske system.

Momentoverføring: Motorens rotasjon reduseres med girkassen og overføres til hjulene via koblinger.

Bevegelse: Hjulene roterer langs rullebaneskinnene og beveger hele kranbroen.

Bremsing: Elektromagnetiske eller hydrauliske bremser deltar når strømmen kuttes eller under nødhjelp.

 

6. TROLLE TRAVERSING MEKANCE

Trolley -kryssingsmekanismen er en kritisk komponent i en støpebro -kran, som er ansvarlig for å bevege vognen horisontalt langs brobjelken (e). Denne mekanismen sikrer presis plassering av heisen for løfting, transport og plassering av belastninger i støperier, stålfabrikker og andre tunge industrielle applikasjoner.

Komponenter i trollenes kryssende mekanisme
Kjør motor

Vanligvis en AC\/DC elektrisk motor eller variabel frekvensstasjon (VFD) motor for jevn akselerasjon\/retardasjon.

Valgt basert på hastighet, driftssyklus og belastningskapasitet.

Reduksjonsgirkasse

Konverterer høyhastighetsmotorutgang til lav hastighet, høy-dreiemessig bevegelse.

Vanlige typer: Helical girkasse, planetarisk girkasse eller ormgirkasse (for tunge applikasjoner).

Hjul og jernbanesystem

Hjul: Typisk smidde stålhjul med høy bærende kapasitet.

Jernbane: løper langs brobjelken; kan være flatskinner eller rillede skinner avhengig av design.

Noen design bruker dobbeltflensede hjul for å forhindre avsporing.

Bremsesystem

Elektromagnetiske bremser eller hydrauliske skivebremser sikrer sikker stopp.

Kan omfatte feilsikre bremser for nødstopp.

Kobling og drivaksel

Kobler motor til girkasse (fleksibel koblinger reduserer vibrasjonen).

I dobbeltkjøresystemer synkroniserer en langsgående drivaksel begge sider.

Lagre og aksler

Kraftig anti-friksjonslager (avsmalnede rullelager) støtter hjulrotasjon.

Akser er herdet stål for holdbarhet.

Begrens brytere og kodere

Begrens brytere forhindrer over-reise ved broendene.

Kodere gir tilbakemelding om posisjon for presis kontroll (kritisk i automatiserte støperier).

Valgfrie funksjoner

Anti-sway-systemer for presis belastningsposisjonering.

Kabelhjulingssystem for strømforsyning til vognen.

 

7. Kranhjul

1. Typer kranhjul
Forvise stålhjul: Høy styrke, holdbar og ofte brukt til tunge kraner.

Støpte stålhjul: Bra for moderat til tunge belastninger, ofte brukt i støperier eller miljøer med høy temperatur.

Duktile jernhjul: egnet for lettere til middels belastning, kostnadseffektivt, men mindre holdbart enn stål.

Nylon\/polyuretanhjul: Brukes til lette kraner eller hvor støyreduksjon er nødvendig.

2. Nøkkelhensyn for å støpe kranhjul
Materiell valg:

Cast Steel (ZG 340-640, ZG50MN2, ZG42CRMO) for applikasjoner med høy belastning.

Duktilt jern (qt 500-7, qt 600-3) for medium-duty kraner.

Varmebehandling:

Herding (bråkjøling og temperering) forbedrer slitestyrken.

Hjulstråprofil:

Flat slitebane for flate skinner.

Konisk eller avsmalnet trinn for kronede skinner (hjelper til med justering).

Flensdesign:

Enkeltflens (for ensidig veiledning).

Dobbel flens (for bedre jernbaneoppbevaring).

3. Vanlige hjuldefekter i støping og løsninger
Porøsitet\/krymping → Riktig port\/stigerør i støping.

Sprekker → Kontrollert avkjøling og varmebehandling etter støpe.

Slitasje og spalling → Bruk legeringer med høyt karbon eller herdede overflater.

4. Standardhjuldimensjoner
Diameter: varierer vanligvis fra 200 mm til 1000 mm (avhenger av krankapasitet).

Bredde: Matcher jernbanehodebredde (f.eks. 50 mm til 150 mm).

Borestørrelse: samsvarer med akseldiameter (ofte 60 mm til 200 mm).

 

8. Krankrok

1. Typer støping av krankroker
Enkelt krok: Brukes til moderat belastning, vanlig ved generell løft.

Dobbeltkrok: Designet for tyngre belastninger, og tilbyr bedre vektfordeling.

Øyekrok: Har øye for å feste slynger eller kjeder.

Shank Hook: Har en gjenget eller smidd skaft for direkte feste.

2. Materialer brukt
Legeringsstål (f.eks. 20CRMO, 35CRMO): Høy styrke og seighet, varmebehandlet for holdbarhet.

Karbonstål (f.eks. ASTM A148, karakter 80-100): God balanse av styrke og kostnad.

Rustfritt stål (for etsende miljøer): brukt i marine eller kjemiske næringer.

3. Produksjonsprosess
Sandstøping: Vanlig for store kroker, kostnadseffektiv.

Investeringsstøping (Lost Wax): Presisjonsstøping for komplekse former.

Die Casting: Brukes til masseproduksjon med stramme toleranser.

Forvise kroker (alternativ): Noen ganger foretrukket for høyere utmattelsesmotstand.

4. Nøkkelfunksjoner
Lastekapasitet: Vurdert for spesifikke arbeidsbelastninger (f.eks. 1T til 500T).

Sikkerhetsfaktor: Vanligvis 4: 1 eller 5: 1 (Brytbelastning kontra arbeidsbelastning).

Overflatebehandling: Maskinering, skuddblåsing, galvanisering eller maleri.

Inspeksjon og testing: Ultrasonisk, magnetisk partikkel eller fargestoffgjennomtrengende testing.

5. Standarder og sertifiseringer
ISO 9001: Kvalitetsstyring.

ASME B30.10: Hooks-Safety Standards.

FEM 1.001: Europeiske standarder for løfteutstyr.

DIN 15400: Tyske standarder for krankroker.

 

9. Motor

Viktige hensyn til motorvalg:
Duty Cycle & Load Classification

Støpekraner fungerer vanligvis under kraftig (H3 eller H4) eller kontinuerlige forhold på grunn av høye temperaturer og hyppig bruk.

Motorer bør overholde FEM-, ISO- eller CMAA -standarder for pliktklassifisering.

Motortype

AC -induksjonsmotorer (ekornbur eller glidring): Vanlig for generelle kranbevegelser.

Motorer med variabel frekvensstasjon (VFD): essensielt for jevn akselerasjon\/retardasjon for å forhindre smeltet metallsprut.

Eksplosjonssikre motorer (om nødvendig): nødvendig i farlige miljøer med brennbare gasser.

Termisk motstand og kjøling

Isolasjonsklasse (F eller H): Motstand med høy temperatur på grunn av strålingsvarme fra smeltet metall.

Tvunget ventilasjon (IC 416) eller helt lukket viftekjølt (TEFC): forhindrer støv og varmeskade.

Krav til strøm og hastighet

Heismotor: Høyt dreiemoment med lav hastighet for presis løft.

Trolley\/reisemotorer: jevn bevegelseskontroll med variabel hastighet.

Vanlig kraftområde: 5 kW til 200 kW+ avhengig av kapasitet (vanligvis 10–100 tonn for støpekraner).

Sikkerhet og redundans

Fail-Safe bremser (bremser med dobbeltplate for heising).

Overbelastningsbeskyttelse og temperatursensorer.

Redundante motorer kan være nødvendige for kritiske applikasjoner.

Miljøvern

IP55 eller høyere for støv og fuktighetsmotstand.

Spesielle belegg for å motstå etsende røyk i støperier.

 

10. Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1. Lyd- og lett alarmsystem
Lyd- og lysalarmsystemet på en støpningsbro -kran fungerer som en advarselsmekanisme for å varsle arbeidere om kranbevegelser, potensielle farer eller nødsituasjoner.

Funksjoner:
Oppstartvarsel: Aktiverer før kranen begynner å bevege seg for å varsle personell i nærheten.

Overbelastningsvarsel: Utløser når belastningen overstiger sikker kapasitet.

Nødstopp: høres en alarm hvis et nødstopp er aktivert.

Naktende grense: advarer når kranen nærmer seg reisegrensene (aktivert etter grensebrytere).

Feilindikasjon: Varsler operatører om elektriske eller mekaniske feil.

Komponenter:
Horn\/Siren: Avgir høye hørbare advarsler.

Strobe lys\/beacons: gir visuelle advarsler, spesielt nyttige i støyende miljøer.

Integrering av kontrollpanel: Koblet til PLC eller relélogikk for å aktivere alarmer basert på sensorinnganger.

2. Begrens brytere
Begrensningsbrytere er sikkerhetsinnretninger som forhindrer kranen (eller dens heise\/vogn) fra å bevege seg utover det utpekte reiseområdet. De er avgjørende for å unngå kollisjoner, overtravel og mekanisk skade.

Typer grensebrytere i en støpebro -kran:
Heise øvre\/nedre grensebryter

Forhindrer at heisen overheving (som kan skade trådtauet) eller oversenkende (som kan forårsake slakk taufare).

Vanligvis en roterende grensebryter eller nærhetssensor.

Bridge & Trolley Travel Limit Switches

Stopper kranen eller vognen på slutten av rullebanen eller bjelken.

Bruker grensemidler for spakarm eller magnetiske nærhetssensorer.

Antikollisjonsgrensebryter

Brukes i fasiliteter med flere kraner for å forhindre kollisjoner.

Bruker ofte infrarøde eller ultralydsensorer i tillegg til mekaniske brytere.

Nødgrensebryter (hardwired overstyring)

En sviktsafe -bryter som kutter strøm hvis andre grenser mislykkes.

Arbeidsprinsipp:
Når kranen eller heisen når en angitt grense, utløses bryteren, kuttekraft eller reverserende bevegelse.

Kan normalt være åpent (NO) eller normalt lukket (NC) avhengig av sikkerhetskretsdesign.

 

11. Sikkerhetsenheter

1.
Lastbegrensere \/ overbelastningssensorer - Forhindre kranen i å løfte seg utover den nominelle kapasiteten.

Lastceller \/ veiesystemer-Overvåk sanntidsbelastningsvekt og utløser alarmer hvis de er overbelastet.

2. Nødstoppsystemer
E-stop-knapper-installert på flere steder (hytte, malt, fjernkontroll) for øyeblikkelig nedleggelse.

Feilsikre bremser-driver automatisk med strømtap eller nødstopp.

3. Antikollisjonssystemer
Laser\/ultralydsensorer - oppdage hindringer eller andre kraner for å forhindre kollisjoner.

Jernbanen Buffers & Limit Switches - Stop Crane Movement at Track Ends.

4. smeltet metallspesifikk beskyttelse
Termiske skjold og varmebestandige komponenter-Beskytt elektriske systemer mot strålingsvarme.

Safle Safety Hooks & Clamps - Sikre øser for å forhindre søl.

Slip clutch -mekanismer - Forhindre plutselige dråper hvis motor\/girkasse mislykkes.

5. Elektriske sikkerhetsfunksjoner
Underspenningsbeskyttelse - forhindrer drift under strømsvingninger.

Kortslutnings- og fasesviktbeskyttelse-Vakter mot elektriske feil.

Isolerte kontroller - beskytter operatørene mot elektriske farer.

6. Operatørens sikkerhetssystemer
Anti-Sway-kontroll-Stabiliserer belastningsbevegelse for å forhindre svinging.

To-hånds kontroll (der det er aktuelt)-sikrer operatørens oppmerksomhet.

Kabinbrannslukningsapparater - for undertrykkelse av nødbrann.

7. Overvåking og alarmer
ADVARSEL LYSER & HORNS - ALERT Personell før kranbevegelse.

Anemometer (for utendørs kraner) - oppdager høy vind og begrenser driften.

CCTV og fjernovervåking - forbedrer synligheten for operatøren.

8. Strukturelle sikkerhetstiltak
Sprekk- og deformasjonssensorer - Oppdage strukturelle svakheter.

Redundante heisesystemer - Backup -løftemekanismer for kritiske applikasjoner.

 

 

 

12. Kontrollmodus

Kontrollmodus for en støpebro-kran (også kjent som en støperikran eller øgre-kran) er avgjørende for sikker og effektiv drift, spesielt i høye temperaturer og farlige miljøer som stålfabrikker eller støperier. Her er de vanlige kontrollmodusene som brukes til støping av brokraner:

1. førerhuskontroll (operatørhytte)
En operatør sitter i en aircondition, isolert hytte (ofte varme- og sprutsikre) for å kontrollere kranen.

Gir direkte synlighet av løfteprosessen, som er avgjørende for å håndtere smeltet metall.

Passer for tunge, høye presisjonsoperasjoner der overvåking av sanntid er viktig.

2. Anhengskontroll (trykknapp anheng)
En anhengstasjon (kablet eller trådløs) lar operatøren kontrollere kranen fra gulvet.

Brukes til kortdistansebevegelser eller hjelpeoperasjoner.

Ofte eksplosjonssikker eller varmebestandig for støperiremiljøer.

Kan kombineres med radiokontroll for fleksibilitet.

3. Radio fjernkontroll (trådløs)
Operatøren bruker en håndholdt fjernkontroll for å kontrollere kranen fra trygg avstand.

Reduserer eksponering for varme, røyk og smeltet metallsprut.

Ofte IP-vurdert (støv\/vannavstøtende) og varmeskjermet.

Krever feilsikre mekanismer (f.eks. Beskyttelse av nødstopp, beskyttelse av signal tap).

4. Semi-automatisk og automatisk kontroll
Forhåndsprogrammerte bevegelser for repeterende oppgaver (f.eks, skjenking av smeltet metall i mugg).

Automatisert øseposisjonering med PLC-basert kontroll for presisjon.

Kan inkludere veiesystemer for å overvåke smeltet metallnivå.

Brukes i moderne støperier for effektivitet og sikkerhet.

5. Dual Control (kombinasjon av førerhus + fjernkontroll)
Lar veksling mellom førerhus og fjernkontroll avhengig av operasjonen.

Forbedrer fleksibilitet og sikkerhet i farlige miljøer.

 

13. Skisse

 

 

 

 

En støpebro -kran er en type kran som er spesielt designet for bruk i støperier, stålfabrikker og metallstøpemiljøer, der høye temperaturer, tunge belastninger og tøffe forhold er vanlige. Her er de viktigste fordelene ved å bruke en støpebro -kran:

1.
Designet med varmebestandige materialer (for eksempel høykvalitetsstål eller spesielle belegg) for å tåle ekstreme temperaturer i støperier og stålplanter.

Isolerte komponenter (f.eks. Kabling, motorer) for å forhindre skader fra strålingsvarme.

2.
Bygget for å håndtere ekstremt tunge belastninger (ofte 50 tonn til 500+ tonn), noe som gjør dem ideelle for smeltet metallhåndtering, øser og store støping.

Forsterkede bjelker og robuste heiser sikrer sikker løfting av tunge materialer.

3. Forbedrede sikkerhetsfunksjoner
Dobbeltbeskyttelsesdesign for bedre stabilitet når du transporterer smeltet metall.

Feilsikre bremser, overbelastningsbeskyttelse og nødstoppsystemer for å forhindre ulykker.

Anti-sway-teknologi for presis belastningsposisjonering, reduserer utslippsrisiko.

4. Korrosjon og slitasje motstand
Spesielle beskyttende belegg (f.eks. Sinkplatting, varmebestandig maling) for å motstå oksidasjon og korrosjon fra røyk, støv og fuktighet.

Holdbare hjul og spor for langvarig bruk i tøffe miljøer.

5. Presisjon og kontroll
Kontroller med variabel hastighet for jevn håndtering av delikate eller farlige belastninger (f.eks. Smeltet metall).

Fjernkontroll eller kabinopererte alternativer for tryggere drift i soner med høy temperatur.

6. Tilpasses for støvebruk
Kan være utstyrt med øgrekroker, ta tak i bøtter eller spesialiserte løftested for støping av applikasjoner.

Eksplosjonssikre alternativer som er tilgjengelige for farlige miljøer.

7. Lav vedlikehold og lang levetid
Bygget med tunge komponenter som krever minimalt vedlikehold til tross for tøffe arbeidsforhold.

Forseglede lagre og smøresystemer for å forhindre forurensning av støv og metallpartikkel.

8. Forbedret produktivitet
Muliggjør effektiv transport av smeltet metall, former og ferdige støpegods, reduserer manuell arbeidskraft og fremskynder produksjonen.

Reduserer driftsstans med pålitelig ytelse i ekstreme industrielle omgivelser.

 

 

En støpebro -kran er en spesialisert type kran som brukes i støperier og metallstøpte fasiliteter for å håndtere smeltet metall, muggsopp og tunge støpegods. Disse kranene er designet for å motstå høye temperaturer, tunge belastninger og tøffe miljøer.

Applikasjoner av støping av brokraner
Smeltet metallhåndtering

Transport av øser fylt med smeltet metall fra ovner til støpeområder.

Helling smeltet metall i muggsopp med presisjon.

Mugghåndtering

Bevegelige sandformer, støpteformer eller andre støpestøpinger.

Plassering av former for å helle og kjøling.

Casting fjerning og etterbehandling

Overføring av nystøpte deler til kjølesenger eller rysningssystemer.

Transport av ferdige avstøpninger til maskinering eller etterbehandlingsområder.

Foundry Operations

Hjelpe med ovnlading med råvarer (skrot, ingots).

Støttende rengjøring, sliping og inspeksjonsprosesser.

 

 

1. Design og ingeniørfag
Krav Analyse: Bestem belastningskapasitet, spenn, løftehøyde og driftsmiljø.

CAD -modellering: Lag 3D -design og strukturelle beregninger (stressanalyse, avbøyning, etc.).

Materialvalg: Velg passende støpematerialer (vanligvis støpt stål eller duktilt jern) for nøkkelkomponenter som bjelker, endevogner og kroker.

Regulatorisk etterlevelse: Forsikre deg om at design oppfyller standarder (ISO, DIN, FEM eller ASME).

2. Mønsterproduksjon og moldforberedelse
Mønsteroppretting: Tre- eller metallmønstre er laget for støping avformer.

Sandform Forberedelse:

Bruk harpiksbundet sand eller grønn sand til mugghulrom.

Kjerner (for hule seksjoner) utarbeides separat.

3. støpingsprosess
Smelting og skjenking:

Metall (f.eks. Karbonstål, legeringsstål) er smeltet i en ovn.

Smeltet metall helles i mugg under kontrollerte forhold.

Kjøling og størkning: La støpet avkjøles sakte for å unngå feil.

Shakeout & Cleaning: Fjern sandformer, og rene støping (skuddblåsing, sliping).

4. Maskinering og etterbehandling
Grov maskinering: Fjern overflødig materiale (porter, stigerør).

Presisjonsmaskinering: CNC -maskinering for kritiske dimensjoner (bærende seter, bolthull).

Overflatebehandling: Maleri, galvaniserende eller antikorrosjonsbelegg.

5. Fabrikasjon av brobjelke og endevogner
Sveising\/montering:

Fabricate Box-bjelker eller I-bjelker (hvis hybriddesign).

Sveis\/bolt endekarriper (med hjul for bevegelse).

Stressavlastningsvarmebehandling (om nødvendig) for å redusere restspenninger.

6. Montering av krankomponenter
Heise & Trolley Installasjon: Monterte elektriske heiser eller trådstau -system.

Jernbane- og rullebaneoppsett: Installer kranskinner på støttestruktur.

Integrering av elektrisk system: Wire Motors, Controls, Limit Switches og Safety Devices.

7. Testing og kvalitetskontroll
Dimensjonal inspeksjon: Kontroller toleranser per designspesifikasjoner.

Ikke-destruktiv testing (NDT):

Ultralyd, magnetisk partikkel eller fargestoff -penetrant testing for sprekker.

Lasttesting:

Statisk belastningstest: 125% av nominell kapasitet.

Dynamisk belastningstest: 110% av nominell kapasitet med bevegelser.

Funksjonstest: Kontroller bremsing, løft og reiseoperasjoner.

8. Maleri og korrosjonsbeskyttelse
Påfør grunning og korrosjonsbestandig maling.

Markeringer (kapasitet, serienummer, advarsler) i henhold til standarder.

9. Emballasje og levering
Demonter (om nødvendig) for frakt.

Beskytt kritiske komponenter under transport.

10. Installasjon og igangkjøring (på stedet)
Sett sammen kundens rullebane.

Endelig justering og kalibrering.

Operatøropplæring og overlevering.

 

 

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.

Populære tags: Casting Bridge Crane, China Casting Bridge Crane Produsenter, leverandører, fabrikk