Motorutstyrt enkeltbjelkebro -kran

 

 

En motorutstyrt enkeltbjelkebro -kran er en type kran som består av en enkelt brobjelke støttet av to endebiler. Det brukes ofte i workshops, lager og industrielle fasiliteter for materialhåndtering. Her er nøkkelkomponentene i en motorutstyrt enkeltbjelkebro-kran:

1. Hovedkomponenter:
A. Bridge Girder (hovedstråle)
Den primære horisontale bjelken som spenner over bredden på arbeidsområdet.

Vanligvis laget av rullet stål (i-bjelke eller boks-type design).

Støtter heisen og vognen.

B. End Trucks (End Carriages)
Ligger i begge ender av brobjelken.

Utstyrt med hjul for bevegelse langs rullebaneskinnene.

Inneholder drivmekanismer (motorer, girkasser og bremser).
 

 

C. heise og vogn
Elektrisk heis - heiser og senker belastninger (kjede heis eller heiste tau).

Trolley - Flytter heisen langs lengden på brobjelken.

Kan motoriseres (drevet bevegelse) eller manuell (håndpushed).

D. Runway System
Består av rullebjelker (skinner) installert på bygningskolonner eller frittstående støtter.

Kranen beveger seg langs disse skinnene.

E. Drivmekanisme
Bridge Drive-beveger hele kranen langs rullebanen (vanligvis tohjulsdrift eller firehjulsdrift).

Trolley Drive - Flytter vognen langs brobjelken.

Drevet av elektriske motorer (AC eller DC) med girreduksjonsmidler.

 

F. Kontrollsystem
Anhengskontroll (hengende trykknappstasjon) for manuell drift.

Radio fjernkontroll for trådløs drift.

Hyttekontroll (valgfritt for større kraner).

G. Strømforsyning
Festoon System (kabel og tralle) eller lederbarer (bussstenger) for kraftoverføring.

Leverer strøm til heisene, vognen og brostasjonene.

H. Sikkerhetsenheter
Begrens brytere-forhindrer over-reise av heisen og kranen.

Overbelastningsbeskyttelse - forhindrer løft utover nominell kapasitet.

Nødstopp - kutter øyeblikkelig strøm i tilfelle fare.

Bumpers - absorberer påvirkning i endene av rullebanen.

2. Valgfrie komponenter:
Frekvensomformer - for jevn hastighetskontroll.

Anti-Sway System-Reduserer belastningssvingning under bevegelse.

Veiingssystem - Måler belastningsvekt.

Hytte (operatørens førerhus) - for sittende kontroll (vanlig i større kraner).

3. Motordrevet alternativ (i stedet for elektrisk)
Noen enkeltbjelke -kraner bruker diesel eller hydraulisk kraft i stedet for elektriske motorer, spesielt på utendørs eller avsidesliggende steder uten pålitelig strøm. Sentrale forskjeller:

Dieselmotor - gir mobilitet og uavhengighet fra nettkraft.

Hydrauliske motorer - brukt til driv- og løftefunksjoner.

Drivstofftank og kjølesystem - som kreves for motorens drift.

.

 

🔩 Alternativ	📋 Bruk
Variabel frekvensdrev (VFD)	For jevn hastighetskontroll av heising\/reisebevegelse.
Anti-sway-kontroll	Minimerer belastningssving, spesielt nyttig for lengre spenn.
Last skjermsystem	Viser løftet vekt i sanntid på digital skjerm.
Vedlikeholdsplattform	For enkel tilgang til heise- og motorsystemer (vanlig i dobbeltbjelke design).

Skisse

 

Hovedteknisk

 

 

En motorutstyrt enkeltbjelkebro -kran tilbyr flere fordeler, spesielt i miljøer der elektrisk kraft ikke er tilgjengelig, upålitelig eller upraktisk. Her er de viktigste fordelene:

1. Portabilitet og uavhengighet fra elektrisk kraft
Kan operere på avsidesliggende steder, byggeplasser eller utendørs områder uten å stole på nettstrøm.

Ideell for midlertidige jobbsider, gruvedrift eller landbruksapplikasjoner.

2. Forbedret mobilitet og fleksibilitet
Det motordrevne systemet gir mulighet for selvgående bevegelse uten å trenge eksterne strømspor.

Passer for grove terreng eller ujevne overflater der tradisjonelle elektriske kraner kan slite.

3. Høy belastningskapasitet med kompakt design
Enkelt bjelkeutforming holder kran lettvekt, men gjør det lettere å transportere mens du opprettholder god løftekapasitet (vanligvis opptil 20 tonn).

Mer kostnadseffektivt enn dobbeltbjelke-kraner for moderate løftebehov.

4. Drivstoffeffektivitet og lang kjøretid
Moderne diesel\/hybridmotorer gir lange driftstimer uten hyppig tanking.

Bedre egnet for kontinuerlig tunge operasjoner sammenlignet med batteridrevne alternativer.

5. Lavere installasjonskostnader
Ingen behov for kompleks elektrisk infrastruktur (skinner, ledere eller transformatorstasjoner).

Raskere distribusjon sammenlignet med faste elektriske overheadkraner.

6. Robust ytelse under tøffe forhold
Fungerer pålitelig i ekstremt vær (regn, støv, høye temperaturer) der elektriske systemer kan mislykkes.

Motstandsdyktig mot kraftsvingninger eller strømbrudd.

7. Enkelt vedlikehold og holdbarhet
Dieselmotorer er mekanisk enklere enn komplekse elektriske motorsystemer i noen tilfeller.

Færre komponenter mottagelige for elektriske feil (ingen problemer med ledninger, kontaktorer eller variable frekvensstasjoner).

8. Kostnadseffektiv for midlertidig eller mobil bruk
Lavere forhåndsinvestering sammenlignet med permanente elektriske kraninstallasjoner.

Kan enkelt flyttes for forskjellige prosjekter, redusere leiekostnader for leie eller oppsett.

 

En motorutstyrt enkeltbjelkebro -kran er designet for applikasjoner der elektrisk strømforsyning er utilgjengelig, upålitelig eller upraktisk. Disse kranene brukes ofte på avsidesliggende steder, byggeplasser, havner og andre utendørs eller midlertidige arbeidsmiljøer.

Viktige applikasjoner av motordrevet enkeltbjelkebro-kraner:
Byggeplasser

Løfte og bevege tunge materialer (stålbjelker, betongpaneler, maskiner).

Ideell for eksterne eller off-nettbyggende konstruksjonsprosjekter der strøm ikke er tilgjengelig.

Porter og verft

Lasting\/lossing av last fra skip, lastebiler eller lagringsområder.

Nyttig i midlertidige eller mobiloperasjoner der faste kraner ikke er tilgjengelige.

Gruve- og oljefelt

Håndtering av utstyr, rør og materialer på robuste steder utenfor nettet.

Dieseldrevne kraner gir pålitelighet i tøffe miljøer.

Landbruk og skogbruk

Flytte tunge tømmerstokker, gårdsmaskiner eller lagringsmateriell i landlige områder.

Nød- og katastrofegjenoppretting

Rask utplassering i områder med skadet infrastruktur (f.eks. Etter orkaner eller jordskjelv).

Militær og forsvar

Transporterer tungt utstyr i feltoperasjoner der strømkilder er begrenset.

Produksjonsprosedyren for en motorutstyrt enkeltbjelkebro-kran involverer flere nøkkeltrinn, fra design til endelig testing. Nedenfor er en trinn-for-trinns oversikt over den typiske produksjonsprosessen:

1. Design og ingeniørfag
Kundekrav Analyse: Bestem belastningskapasitet, spenn, løftehøyde, pliktsyklus (FEM\/ISO -klassifisering) og driftsmiljø.

Strukturell design:

Hovedbjelke (enkelt boks eller i-bjelke design).

Avslutt vogner (for bevegelse langs skinner).

Heisevognen (med elektrisk heis eller manuell kjedeblokk).

Elektrisk systemdesign: Motorisk kraft, kontrollsystem (anheng\/ekstern\/trådløs) og sikkerhetsenheter (grense for brytere, overbelastningsbeskyttelse).

Forholdsoverholdelse: Sørg for overholdelse av standarder (ISO, DIN, FEM, OSHA eller lokale forskrifter).

2. Materielle anskaffelser
Stålplater\/bjelker: for hovedstråle og endevogner (ofte Q235B eller Q345B stål).

Hjul og skinner: For glatt reise (smidd eller støpt stål).

Elektriske komponenter: Motorer (reise\/løft), girkasser, bremser, kabler og kontrollpaneler.

Heisemekanisme: elektrisk kjede heise eller trådtau heise (valgt basert på kapasitet).

3. Fabrikasjonsprosess
A. Hovedbjelkeproduksjon
Kutting: Stålplater kuttet via CNC plasma\/oksy-drivstoffskjæring.

Sveising: Automatisert\/nedsenket bue-sveising for bjelkeenhet (presis kammerforsett for å unngå avbøyning).

Skudd BLASTING OG MALING: Overflatebehandling for korrosjonsresistens (Primer + Topcoat).

B. Sluttvognmontering
Rammesveising: Fabrikasjon av enderammer med hjulmonteringer.

Hjulinstallasjon: Hjul montert på aksler med lagre for jernbanebevegelse.

C. Trolley & heisintegrasjon
Trolley ramme: produsert for å støtte heisen.

Heismontering: elektrisk heis (f.eks. 1- tonn til 10- tonn kapasitet) installert på vogn.

4. Installasjon av elektrisk system
Kabling: Strømforsyning (3- fase), kontrollkretser og anhengsstasjon.

Sikkerhetsenheter:

Begrens brytere (reise\/løft).

Nødstopp.

Overbelastningsbeskytter.

5. Montering og testing
Bjelke-end vogn som sammenføyer: Bolt\/sveis hovedbjelken for å avslutte vogner.

Runway -justering: Forsikre deg om at kranskinner er nivå og parallelt.

Lasttesting:

No-Load Test: Kontroller reise, løfting og bremsing.

Statisk belastningstest: 125% av nominell kapasitet.

Dynamisk belastningstest: 110% av nominell kapasitet.

6. Kvalitetsinspeksjon og sertifisering
Dimensjonskontroller, sveiseinspeksjoner (UT\/RT om nødvendig) og elektriske sikkerhetstester.

Utstedelse av samsvarssertifikater (CE, ISO eller lokale standarder).

7. Emballasje og levering
Demonter (om nødvendig for transport) og pakke komponenter sikkert.

Gi installasjonshåndbøker og retningslinjer for vedlikehold.
Denne prosessen sikrer en pålitelig, trygg og effektiv enkeltbjelkebro -kran tilpasset driftsbehov. Gi meg beskjed hvis du trenger detaljer om et bestemt stadium!

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.