LD modell Enkel bjelke overhead kran

Kjernekomponenter: girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG): 10000 kg

Video utgående-inspeksjon: gitt

Maskintestrapport: Levert

Salgsenheter: Enkeltvare

Enkeltpakkestørrelse: 600X300X300 cm

Enkel totalvekt: 200.000 kg

Utmerket valg. DeEnkel bjelke overhead kraner den vanligste og mest kostnadseffektive typen traverskran, ideell for lett til middels-bruk (vanligvis opptil 20 tonn, selv om design kan variere).

Her er en detaljert oversikt over nøkkelkomponentene, kategorisert etter deres funksjonelle grupper:

1. Brostruktur (den viktigste reiseramme)

Hovedbjelke (enkel):Den primære horisontale bjelken som spenner over buktens bredde. Det er vanligvis en bjelke av valset stål I- eller en bjelke av type boks-. Den støtter taljen og vognen og må motstå bøyning.

Sluttbiler (x2):Stålkonstruksjonene plassert i hver ende av hoveddrageren. De rommer hjulene, drivmotorene og mekanismene for brovandringen.

Sluttvogn:En annen betegnelse for sluttbilmonteringen.

2. Heise- og vognenhet (løfte- og bevegelsesmekanismen)

Elektrisk talje:Enheten som utfører selve løftingen og senkingen. For enkeltbjelkekraner er dette typisk enståltau taljeeller, for lettere kapasiteter, akjettingtalje.

Tralleramme:Rammen som bærer taljen. Den beveger seg sideveis (kryssreise) langsbunnflensav hoveddrageren.

Trolley Drive:Det motoriserte systemet (ofte en enkel elektrisk motor med en girkasse som driver hjul) som beveger trallen frem og tilbake langs drageren.

Krokblokk:Sammenstillingen på enden av taljens ståltau, som inneholder kroken, skivene (trinser) og blokkkroppen.

3. Motion Drives (Propulsion Systems)

Bridge Drive:Systemet som flytter hele kranen langs rullebanebjelkene. Den består av:

Brodrivmotor(er):Vanligvis én motor per endebil, synkronisert for å kjøre sammen.

Bridge Drive Wheels:Hjulene på endebilene som kjører på rullebaneskinnene.

Girkasser/redusere:For å redusere motorhastigheten og øke dreiemomentet.

Trolley Drive:Som nevnt ovenfor, motoren og hjulene som beveger trallen.

Heisdrift:Motoren, bremsen og giret inne i heiseenheten for løfting.

 

4. Rullebanesystem (The Crane's "Track")

Rullebanebjelker:De faste horisontale bjelkene, vanligvis festet til bygningens søyler eller en separat bærekonstruksjon, som kranen kjører på.

Rullebaneskinner:Stålskinnene (ofte standard kranskinner som AISC eller flate stenger) montert på toppen av rullebanebjelkene. På disse går kranens brodrivhjul.

Kranstopp/støtfangere:Fysiske stoppere er installert i endene av rullebanen for å forhindre at kranen -kjører for mye.

5. Elektrisk system ("nervesystemet")

Hovedstrømforsyning:Vanligvis viaFestoon System(kabel bæres på et trallesystem) ellerConductor Bar/Tilsluttede skinner(stive stenger med glidende oppsamler).

Kontrollsystem:

Operatørens anheng/radiokontroll:De vanligste kontrollmetodene. En pendel er en hengende kontrollstasjon med knapper for alle bevegelser (Opp/Ned, Venstre/Høyre, Forover/Bakover). Radiokontroll gir trådløs betjening.

Kontrollpanel/kapsling:Huser kontaktorer, frekvensomformere (VFD-er for jevn kontroll), overbelastningsbeskyttelse og PLS-er (for avanserte kraner).

Grensebrytere:Kritiske sikkerhetsenheter som automatisk kutter strømmen til en bevegelse for å forhindre over-kjøring (øvre/nedre grense for krok, endegrenser for bro og vogn).

Hytte (valgfritt):For svært hyppig eller tung-bruk kan førerkabinen henges opp fra broen og inneholde alle kontroller og seter.

.

6. Sikkerhetskomponenter (obligatorisk for sikker drift)

Bremser:Finnes på alle tre bevegelsene-talje (primær holdebrems), bro og vogn.

Overbelastningsgrense enhet:Forhindrer at taljen løfter last utover den nominelle kapasiteten.

Anti-kollisjonssystemer:Sensorer for å hindre at flere kraner på samme rullebane kolliderer.

Advarselsenheter:Lys og hørbare alarmer (summer/horn).

Nødstoppknapper:Plassert på anhenget og andre nøkkelplasseringer.

Typisk "LD Model" nomenklatur

I mange kataloger (spesielt fra internasjonale produsenter) står "LD" ofte for en standard, elektrisk-drevet traverskran med én bjelke.

Lkan betegne typen (f.eks. "Lifting" eller en seriekode).

Dkan angi stasjonskonfigurasjonen eller driftsklassen.
Vanlige varianter inkludererLDA(standard enkeltbjelke),LDP(lav takhøyde enkel drager med talje integrert i dragerbanen), ogLDT(ved hjelp av en europeisk-tautalje).

Skisse

 

Hovedteknisk

 

Utmerket spørsmål. LD (europeisk betegnelse som ofte betyr "Light Duty") enkeltbjelke overheadkran er en arbeidshest i mange industrielle omgivelser av svært gode grunner. Her er de viktigste fordelene, delt inn etter kategori:

1. Kostnads-effektivitet (den største fordelen)

Lavere startinvestering:Krever mindre stål (en drager mot to) og et enklere talje/trallesystem, noe som gjør det betydelig billigere å kjøpe og installere enn en dobbel dragerkran.

Reduserte strukturelle kostnader:Lettere vekt betyr at eksisterende bygningsstruktur (banebjelker/søyler) ofte krever mindre armering, noe som sparer byggekostnader.

Lavere vedlikeholdskostnader:Enklere design med færre komponenter betyr lavere-langsiktige vedlikeholds- og reparasjonskostnader.

2. Design enkelhet og effektivitet

Ren, kompakt design:Heisevognen går på bunnflensen på enkeltkassedrageren. Dette skaper et lavere takhøydekrav (avstanden fra kroken til rullebanebjelken).

Utmerket krokdekning:Vognen kan reise i hele lengden av bjelken, og selve bjelken reiser langs rullebanen, og gir utmerket servicedekning for bukten.

Ideell for standardapplikasjoner:Perfekt egnet for enkel løfting, transport og posisjonering av last uten komplekse krav.

3. Ytelse og operasjonelle fordeler

Høyere hastigheter:På grunn av den lettere totalvekten, kan LD enkeltbjelkekraner ofte oppnå høyere kjørehastigheter (både for heisevognen og broen) enn tyngre dobbeltbjelkekraner, noe som forbedrer syklustidene for lette til middels{0}}oppdrag.

Enklere installasjon:Komponentene er lettere og enklere å montere, noe som reduserer installasjonstiden og kompleksiteten.

Energieffektivitet:Mindre masse å flytte betyr lavere strømforbruk under drift.

4. Plass-sparer

Nedre takhøyde:Dette er som nevnt kritisk i bygg med høydebegrensninger. Det maksimerer brukbar løftehøyde under kranen.

Redusert hjulbelastning:Den lettere kranen utøver mindre kraft på rullebanebjelkene og støttesøylene, noe som kan være en stor fordel i eldre anlegg.

---

Ideelle bruksområder for en LD enkeltbjelkekran:

Verksteder, lager og samlebånd.

Håndtering av råvarer, ferdigvarer eller maskindeler.

Hyppig, men relativt lett-materialhåndtering (f.eks. flere løft i timen).

Typisk kapasitetsområde:Opp til20 tonn(med spenn vanligvis opptil ~30 meter, selv om dette varierer etter produsent og design).

Driftssyklus:Egnet for klasse A1 (standby/sjelden bruk) til A3 (lys service) under FEM/ISO-standarder.

 

Primære applikasjoner

LD-kranen erarbeidshest av lett industriog er allestedsnærværende i miljøer der det er behov for effektive, pålitelige og relativt rimelige løft.

1. Produksjons- og monteringsanlegg

Maskinbutikker:Flytting av råvarer (stålstenger, plater), posisjonering av arbeidsstykker på dreiebenker, fresemaskiner og CNC-sentre.

Produksjon av bildeler:Håndtering av motorer, aksler og under-enheter langs produksjonslinjer.

Apparatproduksjon:Bevegelige komponenter som metallhus, kompressorer, etc.

2. Lager- og logistikksentre

Laste-/losseplasser:Overføring av varer fra lastebiler til lagerområder.

Lagring/henting:Håndtering av palleterte varer, maskindeler eller pakkede produkter. Brukes ofte sammen med gaffeltrucker for tette lagringsoppsett.

3. Vedlikehold og reparasjonsfasiliteter

Strøm og verktøy:For vedlikehold av pumper, turbiner og transformatorer.

Bilreparasjon:Løfting av motorer, busskarosserier eller landbruksutstyr i reparasjonsrom.

4. Lett fabrikasjon og workshops

Stålservicesentre:Håndtering og skjæring av metallplater, stenger og rør.

Sveisebutikker:Plassering og vending av store sveiser.

5. Papir-, trykkeri- og emballasjeindustri

Håndtering av papirruller, store sneller og tunge emballasjemaskiner.

 

Her er en detaljert produksjonsprosedyre for enLD modell Enkel bjelke overhead kran:

1. Design & Engineering Fase

Analyse av kundekrav: Kapasitet, spennvidde, løftehøyde, driftssyklus, kontrollmodus osv.

Strukturell design:

Hoveddrager (boks-type eller I-bjelke)

Ende vogner

Heisevogn

Design av elektrisk system: Motorvalg, kontrollpanel, kabling, sikkerhetsinnretninger

Oppretting av tegninger: Produksjon, montering, elektriske diagrammer

Material- og komponentspesifikasjon

2. Materialinnkjøp og inspeksjon

Stål materialer: Plater, profiler (Q235B/Q345B)

Mekaniske komponenter: Hjul, aksler, lagre, gir, aksler

Elektriske komponenter: Motorer, girkasser, bremser, endebrytere, kontrollere, kabelspoler

Heiseenhet: Elektrisk wiretalje (standard LD-modelltalje)

Undersøkelse: Materialsertifikater, dimensjonskontroller, kvalitetsverifisering

3. Fremstilling av hovedkomponenter

A. Fremstilling av hovedbjelker

Kutting: CNC plasma/oksy-drivstoffskjæring av stålplater

Før-sveising: Webplater, topp/bunnflenser

Full sveising: Automatisk/nedsenket lysbuesveising for kritiske skjøter

Stressavlastende(hvis nødvendig for større spenn)

Maskinering: Boring av hull for koblinger, montering av rullebaneskinne

Retting og inspeksjon: Forhåndsinnstilt camber-, kontroll av dimensjonsnøyaktighet

B. Avslutt vognfabrikasjon

Rammemontering: Sveising av siderammer, tverrbjelker

Hjulmontering: Montering av hjul, aksler, lagre

Buffer & støtfanger installasjon

Montering av drivenhet: For motoriserte endevogner

C. Fremstilling av løftevogn

Rammemontering

Hjulmontering

Heisinstallasjon: Montering av standard LD taljeenhet

Elektriske tilkoblinger

4. Overflatebehandling og maling

Forberedelse av overflaten: Kulesprengning (SA 2.5 klasse)

Primerbelegg: Anti-rustgrunning

Mellom- og toppstrøk: Industriell emalje (standardfarger eller kundespesifikasjon)

Merking og sjablong: Kapasitet, serienummer, advarsler

5. Montering av elektrisk system

Kontrollpanelmontering: Kontaktorer, overbelastningsreleer, effektbrytere

Installasjon av kabelfestonsystem eller lederstang

Grensebrytere: Endegrensebrytere, heise øvre/nedre grenser

Anheng med trykknapp(for gulvkontroll)

Hyttemontering(for førerhus-drevne kraner)

6. For-montering og testing

Prøvemonteringpå fabrikk:

Hoveddrager + endevognenhet

Montering av heisevogn

Elektrisk ledningstilkobling

Fabrikktesting:

Ingen-lasttest: Kjør i begge retninger, heisedrift

Lasttest: 25 %, 75 %, 100 %, 125 % av nominell kapasitet

Testing av sikkerhetsanordning: Grensebrytere, nødstopp

Isolasjonsmotstandstest

Måling av støynivå

7. Demontering og pakking

Forsiktig demonteringi transportable seksjoner

Beskyttelseav maskinerte overflater, elektriske komponenter

Værbestandig emballasjefor sjø/landtransport

Dokumentasjonspakkeinkludert: Manualer, sertifikater, tegninger

8. Kvalitetskontrollpunkter (gjennom hele prosessen)

Materialkontrollsertifikater

Sveisekvalitet (visuelt, NDT om nødvendig)

Dimensjonsnøyaktighet på hvert trinn

Testing av elektriske komponenter

Sertifisering for lasttesting

Sluttkontrollrapport

9. Dokumentasjon og sertifisering

Produsentens datarapport

Testsertifikater(lasttest fra fabrikk)

Drifts- og vedlikeholdsmanualer

Elektriske diagrammer

Delelister og reservedelsanbefalinger

CE-sertifisering(hvis for det europeiske markedet) eller andre lokale sertifiseringer

10. Installasjon og igangkjøring(på kundesiden)

Ereksjonav utdannede teknikere

Justeringav rullebaneskinner

Montering og tilkobling

Slutttesting og igangkjøring

Kundeopplæring

Sluttkontrollrapport

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.