Strongway portalkran

 

1) En portalkran er en type tungt løfteutstyr designet for utendørs bruk, spesielt i bransjer som skipsbygging, stålproduksjon, konstruksjon og godshåndtering. Den består av to parallelle bjelker (eller dragere) som går langs spor montert på bakken. Denne utformingen gir kranen større stabilitet, høyere løftekapasitet og muligheten til å spenne over større områder.

2) portalkraner på sterkveier er kjent for sin evne til å håndtere svært tunge belastninger, fra flere tonn til hundrevis av tonn. Designet tillater integrering av kraftigere heisemekanismer og sterkere strukturer sammenlignet med portalkraner med enkeltbjelker. Kranens to parallelle dragere gir et stort horisontalt spenn, noe som gjør at kranen kan dekke et bredt arbeidsområde. Løftehøyden kan tilpasses basert på de spesifikke bruksbehovene, for eksempel for løfting av høye laster eller arbeid i store rom.

3)Disse kranene er bygget for tøffe bruksområder, og er laget av materialer med høy styrke og konstruert for å tåle tøffe miljøforhold, inkludert sterk vind, ekstreme temperaturer og støv eller skitt i luften. av industrier for oppgaver som lasting og lossing av last, flytting av tungt utstyr eller løfting av prefabrikerte betongelementer. De finnes ofte på verft, havner, jernbaneverksteder, produksjonsanlegg og byggeplasser.

4)Disse kranene kommer med avanserte kontrollsystemer, inkludert fjernkontroller eller førerhytter for presis og sikker drift. Funksjoner som variabel hastighetskontroll, anti-sway-teknologi og lastmomentbegrensere er ofte integrert for enkel bruk og sikkerhet. Kranene kan skreddersys for å møte kundens spesifikke behov, med alternativer for ulike spennvidder, løftekapasiteter, reise hastigheter og kraftkilder (elektrisk, diesel eller hybrid). portalkraner er utstyrt med sikkerhetssystemer for å beskytte både operatører og laster. Disse systemene kan inkludere grensebrytere, nødstoppknapper, overbelastningsbeskyttelse og sikkerhetsvakter for å forhindre ulykker.

Kjernekomponenter: Girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (KG):3500 kg

Video utgående inspeksjon;

Maskintestrapport; levert

Applikasjon; lager, havner, verft, etc

Nøkkelord:Modell portalkran

Kontrollmåte: Bakkehåndtakskontroll (trykknapp)

Kapasitet:10-600t

Materiale: Q235B/Q345B

Løftehastighet:1-15m/min

Løftemekanisme;Elektrisk vinsjvogn

Bjelketype: Dobbelboks

 

 

 

1.Fjernlys

1. Strukturell design:

Bokstype eller I-bjelkestruktur: Hovedbjelken er typisk utformet i form av en boksdrager eller en I-bjelke (også kalt en H-bjelke). Boksdrageren gir høyere torsjonsstivhet, noe som gjør den mer egnet for større kraner med store lastekapasiteter, mens I-bjelker er mer vanlig å bruke i mindre kraner på grunn av kostnadseffektiviteten.

Materialstyrke: Bjelken er laget av høyfast stål for å sikre holdbarhet og evne til å tåle de tunge belastningene kranen er designet for å løfte.

Sveiset konstruksjon: I de fleste design er hovedbjelken sveiset sammen, men i noen tilfeller kan boltede eller klinkede skjøter også brukes.

2. Funksjon og rolle:

Lastfordeling: Hovedbjelken fordeler vekten av lasten mellom de to endedragerne. Den fungerer sammen med trallen, heisemekanismen og støttende portalben for å løfte og flytte lasten effektivt.

Støttemekanismer: Kranens heisesystem (inkludert krok, trommel og løftetau) og kjøremekanismer (som lar kranen bevege seg langs sporene) er montert på hovedbjelken.

Tilkobling til andre komponenter: Hovedbjelken er typisk koblet til endebjelkene via kranens ramme, og endebjelkene støtter igjen portalbena som beveger seg langs sporene.

 

Løftesystem

1) Kraftig og høy kapasitet:

portalkraner på sti er designet for tunge applikasjoner, og løftesystemet er spesielt bygget for å håndtere laster med høy kapasitet, ofte fra 5 tonn til flere hundre tonn. Heisesystemet kan utformes for å håndtere forskjellige lasttyper, inkludert enkeltlaster, flerpunkts, eller til og med hengende last, avhengig av applikasjonen.

2) Presisjon og sikkerhet:

Presisjon er avgjørende for å sikre at laster løftes og senkes nøyaktig og sikkert. Løftesystemet kan ha anti-sway-teknologi for å redusere lastsving og forbedre kontrollen, spesielt når du løfter store, tunge eller ustabile laster. Lastemomentbegrensere og overbelastningsbeskyttelse er avgjørende for å forhindre at kranen løfter laster utover den nominelle kapasiteten.

3) Dual-girder synergi:

Bruken av to dragere i designet gir bedre fordeling av lasten og større stivhet, noe som er avgjørende når du løfter store eller tunge laster. Dette systemet muliggjør også større krokhøyde og større løftespenn, noe som gjør det ideelt for industri- og konstruksjonsapplikasjoner som krever betydelig løftekraft.

3. Sluttvogn

Typer endevogner:

1) Enkeltdrev-endevogn:

Denne typen endevogn drives av en enkelt motor, som driver bevegelsen til hele kranen. Motoren driver vanligvis ett sett med hjul (på den ene siden av endevognen), og den andre siden drives passivt (dvs. hjulene følger ganske enkelt bevegelsen). Enkeltdrevne systemer brukes vanligvis for kraner med lettere last og kortere spennvidde. .

2) Dobbel drivende vogn:

I et dobbelt drivsystem har begge endevognene (venstre og høyre side) separate motorer. Denne designen gir mer kraft, og sikrer at kranen kan bevege seg jevnt selv under tung belastning eller lengre spenn. Det uavhengige drivsystemet i hver ende gir mer presis kontroll og høyere ytelse.

3) Ikke-drevet (manuell) endevogn:

I noen applikasjoner, spesielt for mindre eller manuelle kraner, kan det hende at endevognen ikke har en motor og kan i stedet flyttes manuelt eller med et enkelt vinsj- eller girsystem. Disse kranene brukes vanligvis til lettere oppgaver der automatisering eller drevet bevegelse er ikke nødvendig.

4. Crane reisemekanisme

Kontroll- og sikkerhetsfunksjoner:

1) Kontrollsystem:

Kranens kjøremekanisme styres gjennom en førerhytte, fjernkontroll eller PLS-basert system, avhengig av krantype og kompleksiteten til operasjonen. Kontrollsystemet lar operatøren styre kranens bevegelseshastighet, retning og stopp. punkter, samt koordinere dens bevegelser med løfte- og heisesystemene.

2) Anti-sway og posisjoneringssystemer:

Anti-sway-systemer kan integreres i kjøremekanismen for å minimere svinging av last under horisontal bevegelse, spesielt når du løfter tunge, store eller uregelmessig formede gjenstander. Belastningsmomentbegrensere er også viktige for å forhindre overbelastning og sikre sikker drift når du reiser med tunge laster.

3) Sikkerhet og overbelastningsbeskyttelse:

Kjøremekanismen er utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som overbelastningssensorer, endebrytere og nødstoppknapper. Begrensningsbrytere forhindrer at kranen kjører for langt langs skinnene eller utover de sikre driftsgrensene.

4) Hastighetskontroll:

Kranen kan ha variabel hastighetskontroll for presis bevegelse under løfte- og reiseprosessen, noe som muliggjør jevne og kontrollerte start og stopp.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

Nøkkelfunksjoner til vognens reisemekanisme:

1) Horisontal bevegelse:

Den primære funksjonen til vognens bevegelsesmekanisme er å gi horisontal bevegelse over hovedbjelken(e) til kranen. Dette gjør at heisesystemet (og dermed lasten) kan plasseres nøyaktig der det er nødvendig. Vognen kan flytte taljen fra den ene siden av kranen til den andre, slik at kranen kan dekke et stort område innenfor arbeidsområdet.

2) Nøyaktig lastplassering:

Vognen lar operatøren plassere kroken eller løfteutstyret nøyaktig over lasten for løfting, eller omvendt, over det angitte stedet for plassering av lasten. I kritiske applikasjoner kan mikrobevegelseskontroller inkluderes for å sikre ekstremt fin plassering av lasten .

3) Koordinering med heisemekanismen:

Vognen fungerer i koordinering med heisesystemet, som hever og senker lasten. Kombinasjonen av vertikal (talje) og horisontal (tralle) bevegelse muliggjør presis håndtering av last i tredimensjonale rom. Vognen og taljen arbeider sammen for å løfte, flytte og posisjonere last med høy presisjon og effektivitet.

6.Kranhjul

Nøkkelkomponenter i hjulene:

1) Hjulmaterialer:

Hjulene er vanligvis laget av høyfast stål, som er designet for å tåle tung belastning, støt og slitasje over tid. Stålhjul er ideelle for å håndtere de høye belastningene som påføres kranens hjul under bevegelse. Materialvalget sikrer holdbarhet, styrke og slitestyrke, noe som er avgjørende i industrimiljøer med høy etterspørsel.

2) Hjuldesign:

Hjulene er ofte utformet med flenser (hevede kanter) for å hindre at kranen sporer av og for å holde den sikkert på banen. Flensen bidrar til å opprettholde innretting og stabilitet når kranen beveger seg langs skinnene. Diameteren og bredden på hjulene er designet for å støtte den spesifikke lastekapasiteten og driftsmiljøet til kranen. Større hjul kan være nødvendig for kraner som bærer tyngre last.

3) Hjullager:

Lagre er installert inne i hjulenheten for å redusere friksjon og lette jevnere rotasjon. Disse lagrene støtter hjulets aksler, slik at de kan rotere fritt mens kranen beveger seg. Kraftige lagre brukes vanligvis til å håndtere den betydelige vekten og stressene hjulene opplever under drift.

4) Aksler:

Akslene er komponentene som kobler hjulene sammen og er montert på endevognen. De gir den strukturelle støtten til hjulmonteringen. Høyfast stål brukes ofte til akslene, og de er designet for å tåle påkjenningene forbundet med å løfte tung last og flytte kranen over rullebanen.

5) Hjulnav:

Hjulnavet forbinder hjulet med akselen og gir mulighet for rotasjon. Det er den sentrale delen av hjulenheten hvor lagersystemet vanligvis er plassert. Hjulnavet er designet for å være holdbart og i stand til å motstå kreftene som genereres under kranbevegelser, spesielt under tunge belastningsforhold.

7.Krankrok

1) Materiale og konstruksjon:

Kroken er vanligvis laget av høyfast stål eller legert stål for å håndtere de betydelige påkjenningene som er involvert i løfting av tung last. Stålet er ofte varmebehandlet for å forbedre styrke og holdbarhet. For spesielt tunge bruksområder kan smidd stål eller maskinert stål brukes for å lage en krok som tåler store belastninger uten at det går på bekostning av sikkerheten.

2) Form og størrelse:

Kroken har typisk en buet form, med en åpen ende som gjør det enkelt å feste og løsne lasten. Størrelsen på kroken avhenger av kapasiteten til kranen og hvilke typer last den er designet for å håndtere. Større kraner vil ha større kroker for å romme større last, mens mindre kraner har mer kompakte kroker.

3) Sikkerhetslås eller låsemekanisme:

Mange krankroker er utstyrt med en sikkerhetslås eller låsemekanisme for å forhindre at lasten ved et uhell glir av kroken under løfteprosessen. Sikkerhetslåsen består typisk av en fjærbelastet mekanisme som automatisk lukkes over åpningen til kroken, og holder last sikkert festet. Noen systemer har manuelle eller automatiske låsesystemer som sikrer at kroken forblir låst under løfting.

4) Svingkrok (valgfritt):

I noen applikasjoner kan en dreibar krok brukes. Denne typen krok er montert på et svinglager som lar den rotere fritt mens den løftes, slik at lasten kan bevege seg eller rotere uten å forårsake vridning eller skade på løftetauet eller kjedet. Svingbare kroker er spesielt nyttige i situasjoner der lasten må roteres eller manipuleres mens den løftes eller flyttes.

Motor

1) AC-motorer (vekselstrøm):

AC-motorer er den vanligste motortypen som brukes i portalkraner fordi de er kostnadseffektive, pålitelige og effektive for tunge applikasjoner. Induksjonsmotorer med ekornbur brukes ofte, siden de tilbyr en enkel design, robust ytelse, og lite vedlikehold. AC-motorer brukes til både heise- og kjøremekanismer og kan utstyres med frekvensomformere (VFD) for hastighetskontroll.

2) DC-motorer (likestrøm):

DC-motorer brukes noen ganger i kraner, spesielt når presis hastighetskontroll og jevnere drift er nødvendig. De brukes vanligvis for heisesystemet der variabel hastighetskontroll er nødvendig for fin lastposisjonering. Selv om DC-motorer tilbyr bedre dreiemoment ved lave hastigheter og mer kontroll, krever de mer vedlikehold enn AC-motorer på grunn av kommutator- og børstekomponentene.

3)Hydrauliske motorer (mindre vanlige):

I noen spesialiserte portalkraner (f.eks. i utendørsmiljøer eller mobile kraner), kan hydrauliske motorer brukes for å gi kraft til kranens drivsystemer, spesielt for kjøremekanismen eller vognen. Hydrauliske systemer er vanligvis mer komplekse og brukes når dreiemomentet er større. kreves ved lave hastigheter eller når presis kontroll er nødvendig ved løfting av tung last.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmsystem:

Lyd- og lysalarmsystemet er en viktig sikkerhetsfunksjon som gir hørbare og visuelle signaler for å indikere kranens driftsstatus, potensielle farer eller nødsituasjoner. Disse systemene bidrar til å forbedre kommunikasjonen og bevisstheten i støyende og travle industrielle miljøer.

2) Grensebrytere:

Grensebrytere er mekaniske eller elektroniske enheter designet for å begrense bevegelsen til kranens komponenter, og sikre at de ikke overskrider sikre driftsgrenser. De er integrert i ulike deler av kranen for å beskytte mot ulykker som overkjøring, overbelastning eller mekanisk skade.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbeskyttelsessystem:

Overbelastningsbeskyttelsessystemet er designet for å forhindre at kranen løfter last som overskrider dens nominelle kapasitet. Hvis kranen er overbelastet, vil systemet enten stoppe løfteoperasjonen eller aktivere en alarm.

2) Grensebrytere:

Grensebrytere hindrer kranen i å bevege seg utover dens sikre driftsgrenser, enten det gjelder reiseavstand, høyde eller vekt. De stopper kranens bevegelse når visse terskler er nådd.

3) Nødstoppknapp:

En nødstoppknapp (eller nødstoppbryter) er en av de viktigste sikkerhetsanordningene på kranen. Den lar kranføreren eller nærliggende personell umiddelbart stoppe kranen i en nødsituasjon.

4)Anti-kollisjonsenheter:

Antikollisjonssystemer er avgjørende for å forhindre at kranen kolliderer med andre kraner, strukturer eller hindringer i dets operasjonsområde.

5) Sikkerhetsbremser:

Sikkerhetsbremser er avgjørende for å stoppe eller holde kranens bevegelser trygt i tilfelle feil i driv- eller kraftsystemet.

6) Sikkerhetslåsemekanisme:

En sikkerhetslåsemekanisme forhindrer utilsiktet eller utilsiktet bevegelse av krankomponenter, spesielt når de er i en parkert eller stasjonær stilling.

7) Kranens reisehastighetsgrense:

I noen tilfeller kan kranen være utstyrt med systemer for å begrense hastigheten, spesielt for kjøring på lange portalskinner.

11.Kontrollmodus

1) Pendelkontroll (Kablet kontroll)

Hengende kontroll involverer en håndholdt enhet med knapper eller brytere, som operatøren bruker for å kontrollere kranens bevegelser. Pendelen er vanligvis koblet til kranen via en kabel.

2) Radiofjernkontroll (trådløs kontroll)

Radiofjernkontrollsystemer bruker trådløs teknologi for å tillate operatører å kontrollere kranen på avstand, noe som gir større fleksibilitet og forbedrer sikkerheten.

3) Kabinkontroll (førerhytte)

Kabinkontrollsystemer involverer en førerhytte, som typisk er plassert på kranens hoveddrager eller på en dedikert plattform over kranen. Føreren kontrollerer kranens bevegelser fra innsiden av kabinen ved hjelp av joysticker, trykknapper og pedaler.

4) Automatisk kontroll (automatiske kransystemer)

Automatiserte kontrollsystemer bruker sofistikert teknologi for å betjene kranen med minimal menneskelig innblanding. Disse systemene bruker sensorer, kontrollere og programvare for å administrere bevegelser, posisjonering og operasjoner basert på forhåndsdefinerte parametere.

5) Førerløs eller fjernovervåking (tilsyn av kontrollrom)

I noen tilfeller kan et kontrollrom overvåke kranens bevegelser mens selve kranen opererer autonomt eller under begrenset manuell intervensjon. Dette systemet er ofte en del av en overvåket automatiseringsløsning.

12. Skisse

Hovedteknisk

 

 

1. Høy løftekapasitet og stabilitet

Forbedret lasthåndtering: Den doble bjelkekonstruksjonen gir større løftekapasitet sammenlignet med en enkeltbjelkekran. De to dragerne gir mer strukturell støtte, noe som gjør at kranen kan løfte svært tunge og overdimensjonerte laster.

Forbedret stabilitet: Dobbeltbjelkesystemet gir større stabilitet under drift, spesielt ved løfting av store eller ubalanserte laster. Dette reduserer risikoen for å velte og øker den generelle sikkerheten ved operasjoner.

2. Større spennvidde og rekkevidde

Bredere spenn: Dobbeltbjelkekraner kan oppnå større spenn, noe som betyr at de kan dekke et større område. Dette gjør dem ideelle for bruksområder der kranen trenger å flytte store laster over lange avstander, for eksempel i havner, verft eller stålverk.

Lengre reisedistanse: Evnen til å støtte større spenn betyr at kraner med doble bjelker kan reise lengre avstander på tvers av anlegget eller gården, noe som optimerer plassbruken og forbedrer arbeidsflyteffektiviteten.

3. Forbedret presisjon og kontroll

Forbedret belastningskontroll: portalkraner på høyveier er ofte utstyrt med avanserte kontrollsystemer som muliggjør presis lastposisjonering. Dette er kritisk ved håndtering av sensitive materialer, overdimensjonerte gjenstander eller i miljøer der høy presisjon kreves (f.eks. samlebånd, porter).

4. Holdbarhet og lang levetid

Sterkere struktur: På grunn av den doble bjelkedesignen er disse kranene generelt mer holdbare og i stand til å tåle tøffe arbeidsforhold. De er ofte bygget av materialer av høyere kvalitet og er bedre egnet for kontinuerlig, tungt bruk.

Motstand mot slitasje: Dobbeltbjelkekraner har mindre slitasje over tid sammenlignet med lettere modeller. Den økte støtten og stabiliteten reduserer påkjenningene på strukturen, og sikrer at komponentene varer lenger.

5. Allsidighet i applikasjoner

Utvalg av konfigurasjoner: portalkraner på sti kan tilpasses for å passe et bredt spekter av bruksområder, fra innendørs til utendørs operasjoner, fra små varehus til store verft. Designet kan justeres for å imøtekomme spesifikke løfte- og reisekrav.

Tilpasningsevne til forskjellige laster: Kranens evne til å bære tunge og overdimensjonerte laster gjør den egnet for ulike bransjer, inkludert konstruksjon, produksjon, jernbanegårder, havner og stålverk.

 

 

1. Havne- og containerhåndtering

Havner og skipsverft er blant de mest vanlige miljøene der portalkraner på baneanlegg brukes. Disse kranene er avgjørende for lasting og lossing av tunge lastcontainere fra skip, lastebiler og tog.

2. Skipsbygging og verft

På verft er portalkraner ofte brukt til å bygge, reparere og vedlikeholde store skip, båter og marine strukturer. Kranene er spesielt nyttige for tunge løft og presis posisjonering av store deler av skip.

3. Stålverk og tung industri

Stålfabrikker, støperier og andre tunge industrier er avhengige av portalkraner for å flytte råvarer, halvfabrikata og ferdigvarer. Disse industriene håndterer svært tung belastning og krever kraner som kan håndtere ekstreme vekter og tøffe miljøer.

4. Bygge- og infrastrukturprosjekter

I storskala konstruksjons- og infrastrukturprosjekter brukes ofte portalkraner til løfting og flytting av store konstruksjonsmaterialer som betong, stålbjelker og prefabrikkerte moduler.

5. Lager- og logistikkdrift

Lager- og distribusjonssentre bruker portalkraner for effektiv lagring, henting og flytting av varer, spesielt i store varehus med høye lagerreoler eller komplekse oppsett.

6. Gruve- og steinbruddsdrift

Innen gruvedrift og steinbrudd brukes portalkraner til høyveier til å løfte tungt maskineri, utvinne malm og flytte store mengder materiale i gruveanlegg.

7. Luftfart og flyproduksjon

I romfartsindustrien brukes portalkraner til å sette sammen og flytte store komponenter av fly eller romfartøy, som flykropper, vinger og motorer.

 

 

1. Designstadiet: Forstå kundenes spesifikke behov, inkludert bæreevne, spennvidde, høyde og bruksmiljø. Utføre forprosjektering etter behov og tegne skjemategninger, inkludert konstruksjonsdesign, kraftsystem- og kontrollsystemdesign. Utfør strukturell styrke, stabilitet og dynamisk analyse for å sikre at designet oppfyller relevante standarder og spesifikasjoner.

2. Materialforberedelse: Velg egnede materialer i henhold til designkrav, som høyfast stål, aluminiumslegering etc. for å sikre gode mekaniske egenskaper og holdbarhet. Kjøp de nødvendige råvarene og komponentene i henhold til designtegningene, inkludert motorer, reduksjonsgir, kroker, kontrollsystemer, etc.

3. Bearbeiding og produksjon: Skjær stålet og bearbeid hovedbjelken, endebjelken og andre strukturelle deler i henhold til designdimensjonene. Koble de kuttede delene ved sveising for å danne hovedstrukturen til kranen. Fullfør de sveisede komponentene, inkludert boring, dreiing og fresing, for å sikre samsvarende nøyaktighet for hver komponent.

4. Montering: Foreløpig montering av de bearbeidede komponentene for å kontrollere stabiliteten og tilpasningen til strukturen. Installer løftemekanismen, løpemekanismen og løpemekanismen for å sikre at alle bevegelige deler kan løpe jevnt.

5. Installasjon av elektrisk system: Installer motorer, omformere, kontrollpaneler og andre elektriske komponenter for å sikre at det elektriske systemet er riktig tilkoblet. Ordne kabelledningene rimelig for å sikre sikkerhet og skjønnhet, og redusere forstyrrelser og slitasje.

6. Igangkjøring og testing: Test de ulike funksjonene til kranen, inkludert løfting, flytting, bremsing og alarmsystemer, for å sikre at alle funksjoner er normale. Utfør trygge lasttester for å sikre at kranen fungerer stabilt under maksimal belastning og oppfyller sikkerhetsstandarder.

7. Inspeksjon og kvalitetskontroll: Utfør kvalitetskontroller på hvert ledd i produksjonen for å sikre at alle komponenter oppfyller design- og standardkrav. Utfør kvalifikasjonssertifisering i henhold til relevante forskrifter for å sikre at utstyret oppfyller nasjonale og bransjestandarder.

8. Levering og installasjon: Transporter den produserte kranen til kundestedet. Installer den på kundestedet, inkludert fiksering av fundamentet, igangkjøring og tilkobling av strømforsyningen. Gi driftsopplæring til kunder for å sikre at de kan bruke utstyret trygt og effektivt, og offisielt levere det til bruk.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og nettverkshastigheten for utstyret vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.