Bromonteringsmaskin for brobygging

 

Typer bromonteringsmaskiner
Gantry Bridge-monteringsmaskin

Brukes til utsetting av prefabrikerte betongdragere eller stålbjelker.

Beveger seg på skinner eller midlertidige støtter langs broen.

Egnet for span-by-span-konstruksjon.

Launching Gantry (Box Girder Erector)

Designet for segmentell brokonstruksjon.

Løfter og plasserer prefabrikerte boksbjelkersegmenter.

Brukes ofte i balansert utkragerkonstruksjon.

Selvgående-modulær transportør (SPMT)

Hjul-basert system for transport av tunge brokomponenter.

Brukes til å flytte store dragere eller brodekker med full-spenn.

Kran-baserte oppstillere

Tunge-kraner (som beltekraner) som brukes til å løfte store broelementer.

Vanlig i stålfagverk eller buebrokonstruksjon.

Inkrementell lanseringsmaskin

Skyver brosegmenter trinnvis fra den ene enden til den andre.

Brukes til lange sammenhengende broer (f.eks. boksbjelkerbroer).

Nøkkelfunksjoner til bromonteringsmaskiner
Høy lastekapasitet – Kan håndtere tunge prefabrikerte segmenter (opptil hundrevis av tonn).

Justerbarhet – Kan tilpasses ulike brobredder og kurver.

Presisjonsplassering – Sikrer nøyaktig justering av segmenter.

Sikkerhetsmekanismer – Inkluderer anti-gli, overbelastningsbeskyttelse og stabilitetskontroller.

Mobilitet – Noen maskiner er selvgående-, mens andre krever jernbane eller midlertidig støtte.

 

A Bridge Erecting Machine (BEM) er et spesialisert utstyr som brukes i konstruksjon av broer, spesielt for plassering av prefabrikerte segmenter, dragere eller boksdragere. Nedenfor er de typiske spesifikasjonene for en brobyggingsmaskin:

1. Generelle spesifikasjoner
Type:

Gantry-type / utskytningsbjelke / selvutskytende-utskytningsmaskin

Segmentløfter / bjelkeutskyter / Balansert utkragermaskin

Søknad:

Prefabrikerte segmentbroer

Boksdrager ereksjon

Spenn-for-spenn eller balansert utkragerkonstruksjon

2. Lastekapasitet
Maksimal løftekapasitet: 100–1000 tonn (avhengig av design)

Spennlengdehåndtering: 30–70 meter (justerbar basert på prosjekt)

Arbeidsbelastningsgrense (WLL): 1,25–1,5 ganger maksimal belastning (sikkerhetsfaktor)

3. Strukturelle dimensjoner
Maskinlengde: 50–120 meter (justerbar for ulike spenn)

Bredde: 6–12 meter (for å imøtekomme brodekkets bredde)

Høyde: 8–20 meter (avhengig av klaringskrav)

Egen-vekt: 150–600 tonn

4. Bevegelse og mobilitet
Reisemekanisme:

Crawler-spor / skinne-montert / hjul-basert

Hydraulisk fremdriftssystem

Reisehastighet: 5–15 m/min (justerbar)

Styring: Hydraulisk dreiesystem (hvis nødvendig)

Lengdejustering: Hydrauliske jekker for presis posisjonering

5. Strømsystem
Strømkilde: Dieselgenerator / elektrisk motor (400V, 50/60Hz)

Hydraulisk system:

Trykk: 250–350 bar

Pumpekapasitet: 50–200 L/min

Kontrollsystem: PLS-basert med fjernbetjening

6. Sikkerhetsfunksjoner
Overbelastningsbeskyttelse: Lasteceller og grensebrytere

Anti-sveiingssystem: For presis segmentplassering

Nødbremser: Hydraulisk og mekanisk feilsikker

Vindmotstand: Opptil 20 m/s (operativ), 36 m/s (overlevelse)

7. Miljøforhold
Driftstemperatur: -20 grader til +50 grader

Fuktighet: Opptil 95 % (ikke-kondenserende)

Vindhastighetsgrense: Mindre enn eller lik 12 m/s (for sikker drift)

 

En brobyggingsmaskin (BEM) er et spesialisert utstyr som brukes i konstruksjon av broer, spesielt for å plassere prefabrikerte segmenter eller dragere effektivt. Nedenfor er nøkkelkomponentene til en typisk brobyggingsmaskin:

1. Hovedport/ramme
Det primære strukturelle rammeverket som støtter hele maskinen.

Laget av høy-fast stål for å tåle store belastninger.

Kan inkludere justerbare ben eller støtter for stabilitet.

 

2. Utsettingsnese / frontstøtte
Strekker seg frem for å gi midlertidig støtte under bjelkeplassering.

Hjelper med å balansere maskinen når den beveger seg fremover.

3. Løftesystem (talje/vinsj)
Omfatter hydrauliske eller elektriske vinsjer, kabler og trinser.

Brukes til å løfte og plassere prefabrikerte betongsegmenter eller ståldragere.

4. Reisemekanisme
Hjul, belter eller glideputer som lar maskinen bevege seg langs brodekket eller midlertidige skinner.

Kan være selvgående-eller bruke ekstern fremdrift.

5. Hydraulisk system
Styrer bevegelser som løfting, justering og stabilisering.

Inkluderer sylindere, pumper og kontrollventiler.

6. Støtteben / Midlertidige brygger
Gi stabilitet under bygging.

Kan justeres for høyde for å imøtekomme ulike brohøyder.

7. Styrekabin og operatørkonsoll
Inneholder kontrollsystemene for presis drift.

Inkluderer joystick, skjermer og sikkerhetskontroller.

8. Segmenthåndteringssystem (for prefabrikerte segmenter)
Gripere eller klemmer for å holde ferdigstøpte segmenter på plass.

Justeringsverktøy for nøyaktig posisjonering.

9. Hjelpeutstyr
Rekkverk, belysning og nødstoppsystemer.

Sensorer for lastovervåking og justering.

 

 

 

En brobyggingsmaskin (BEM) er et spesialisert utstyr som brukes i brokonstruksjon for å effektivt montere og installere brosegmenter, dragere eller spenn. Disse maskinene tilbyr flere fordeler i forhold til tradisjonelle konstruksjonsmetoder, noe som gjør dem avgjørende for store-infrastrukturprosjekter. Her er de viktigste fordelene:

1. Høy effektivitet og hastighet
Raskere konstruksjon: BEM-er kan raskt løfte, transportere og posisjonere tunge brosegmenter, noe som reduserer prosjekttidslinjer.

Kontinuerlig arbeidsflyt: De tillater sekvensiell plassering av segmenter, og minimerer forsinkelser mellom byggefasene.

2. Forbedret sikkerhet
Redusert arbeiderrisiko: Arbeidere opererer fra sikre plattformer, noe som minimerer eksponering for høyder og farlige forhold.

Stabilitet og presisjon: Maskinens kontrollerte bevegelser reduserer ulykker knyttet til manuell håndtering av tunge komponenter.

3. Kostnad-Effektivitet
Lavere arbeidskostnader: Krever færre arbeidere sammenlignet med tradisjonelle metoder.

Redusert midlertidig støtte: Eliminerer behovet for omfattende stillas eller falskt arbeid, og sparer materiell og oppsettskostnader.

4. Høy presisjon og kvalitetskontroll
Nøyaktig justering: Sikrer presis plassering av brosegmenter, og forbedrer strukturell integritet.

Konsekvent konstruksjon: Automatiserte eller semi-automatiserte operasjoner reduserer menneskelige feil.

5. Allsidighet
Tilpassbar til forskjellige brotyper: Egnet for bjelkebroer, segmentbroer, boksdragere og til og med buebroer.

Fungerer i utfordrende miljøer: Kan brukes over elver, daler, motorveier og urbane områder med minimale forstyrrelser.

6. Minimert forstyrrelse av trafikk og miljø
Begrensede vei-/jernbanestenginger: Siden montering skjer over eksisterende infrastruktur, reduseres trafikkavbrudd.

Øko-vennlig: Mindre forstyrrelser av bakken under, reduserer miljøpåvirkningen.

7. Tung lastekapasitet
Håndterer massive komponenter: Kan løfte og posisjonere ferdigstøpte segmenter som veier hundrevis av tonn.

Støtter lange spenn: Muliggjør bygging av broer med store spenn uten mellomstøtte.

8. Redusert avhengighet av kraner
Egen-lanseringsevne: Mange BEM-er kan bevege seg fremover uavhengig, noe som eliminerer behovet for flere kraner.

Bedre manøvrerbarhet: Designet for å navigere på trange steder der tradisjonelle kraner kanskje ikke passer.

9. Forbedret prosjektplanlegging
Forutsigbare tidslinjer: Mekaniserte prosesser gir bedre planlegging og færre forsinkelser.

All-Værytelse: Noen BEM-er kan operere under forskjellige værforhold, i motsetning til kranavhengige-metoder.

10. Langsiktige-økonomiske fordeler
Forlenget levetid: Riktig konstruerte broer ved bruk av BEM-er har en tendens til å ha bedre holdbarhet.

Lavere vedlikeholdskostnader: Presisjonsmontering reduserer fremtidige strukturelle problemer.

 

En brobyggingsmaskin (BEM) er et spesialisert utstyr som brukes i brokonstruksjon for å effektivt og sikkert installere prefabrikerte betongsegmenter, dragere eller broseksjoner med full-spenn. Disse maskinene er essensielle for å bygge viadukter, motorveioverganger, jernbanebroer og andre forhøyede strukturer, spesielt i utfordrende terreng eller urbane miljøer der tradisjonelle byggemetoder er upraktiske.

Viktige bruksområder for bromonteringsmaskiner
Montering av prefabrikkerte bjelker

Brukes til å løfte og plassere prefabrikerte betong- eller stålbjelker på brygger eller distanser.

Vanlig i bjelkebruer, hvor enkeltdragere er plassert side om side.

Segmentell brokonstruksjon

For balansert utkragerkonstruksjon, hvor segmenter er installert symmetrisk fra begge sider av en brygge.

Brukes i kabel-stag eller boks-bjelkebroer.

Full-Span-lansering

Noen BEM-er kan løfte og installere hele forhåndsmonterte brospenn i én operasjon, noe som reduserer byggetiden.

Ideell for-høyhastighetsjernbane- og motorveiprosjekter.

Lansering av Gantry Systems

Brukes i inkrementelle utskytingsmetoder, der brodekker er konstruert i seksjoner og skyves frem over brygger.

By- og begrenset-arealkonstruksjon

Minimerer forstyrrelser i byer ved å redusere behovet for tunge kraner og store arbeidsområder.

Brukes i flyover, metrosystemer og forhøyede motorveier.

Fjell- eller elvekryssninger

Muliggjør brobygging over dype daler, elver eller vanskelig terreng uten omfattende stillas.

 

 

1. Design- og ingeniørfase
Strukturanalyse: Beregn lastekapasiteter og spenningspunkter

Mekanisk design: Lag detaljerte CAD-modeller av alle komponenter

Hydraulisk systemdesign: Plan for løfte- og bevegelsesmekanismer

Design av elektriske systemer: Utvikle kontrollsystemer og sikkerhetsfunksjoner

Prototypetesting: Valider design gjennom skalerte modeller eller simuleringer

2. Materialinnkjøp
Høy-fast stål for hovedkonstruksjonskomponenter

Spesialiserte legeringer for bevegelige deler

Hydrauliske sylindre og pumper

Elektriske komponenter og kontrollsystemer

Slitasjebestandige-materialer for kontaktflater

3. Fabrikasjonsprosess
Hovedstrukturfabrikasjon
Kutting og forming av stålplater/bjelker ved bruk av CNC-maskiner

Sveising av primære bærekonstruksjoner

Maskinering av koblingspunkter og skjøter

Overflatebehandling (sandblåsing, maling for korrosjonsbeskyttelse)

Produksjon av mekaniske komponenter
Produksjon av gir, lagre og transmisjonssystemer

Montering av teleskopiske seksjoner (hvis aktuelt)

Fremstilling av gang- eller utskytningsmekanismer

Hydraulisk systemmontering
Installasjon av hydrauliske sylindre

Ruting av hydraulikkledninger

Integrasjon av trykkkontrollsystemer

Testing for lekkasjer og trykkintegritet

4. Integrasjon av elektrisk system
Montering av kontrollpaneler

Kabling av sensorer og endebrytere

Programmering av PLS (Programmable Logic Controller)

Integrering av sikkerhetssystemer (nødstopp, overbelastningsbeskyttelse)

5. Kvalitetskontroll og testing
Ikke-destruktiv testing av sveiser (røntgen, ultralyd)

Lasttesting av strukturelle komponenter

Funksjonstesting av alle mekaniske systemer

Verifisering av sikkerhetssystem

Driftstesting under simulerte forhold

6. Sluttsamling
Integrasjon av alle delsystemer

Justering og kalibrering av bevegelige deler

Endelig maling og beskyttende belegg

Installasjon av sikkerhetsfunksjoner og varslingssystemer

7. Fabrikkgodkjenningstesting
Full driftstesting på produsentens anlegg

Verifikasjon mot designspesifikasjoner

Dokumentasjon av alle testresultater

Byggherrekontroll og godkjenning

8. Demontering for transport
Strategisk oppdeling i transportable moduler

Beskyttelse av sensitive komponenter

Utarbeidelse av detaljerte monteringsanvisninger

9. På-montering (ved brobygging)
Grunnleggende forberedelse (hvis nødvendig)

Trinn-for-montering etter produsentens prosedyrer

Endelig kalibrering og testing på-stedet

Operatøropplæring og overlevering til byggeteam

10. Vedlikehold og støtte
Utvikling av vedlikeholdsplaner

Levering av reservedeler

Teknisk støtte under drift

Periodiske inspeksjoner gjennom maskinens levetid

Denne produksjonsprosedyren sikrer at brobyggingsmaskinen oppfyller alle krav til sikkerhet, ytelse og holdbarhet for komplekse brokonstruksjonsprosjekter.

 

 

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.

Populære tags: brobyggingsmaskin for brobygging, Kina brobyggingsmaskin for brobygging produsenter, leverandører, fabrikk