Send til land container gantry kran

 

Viktige funksjoner i STS Gantry Cranes
1. Strukturell design
Boom (Outreach Arm) - strekker seg over skipet (opptil 72m+ for ultra store containerskip).
Fast eller luffing (justerbar vinkel) for fleksibilitet.
Gantryramme - Stålstruktur på skinner, med ben som strekker seg ut i kaia.
Trolley & heisesystem - beveger seg langs bommen og bærer sprederen.
Spreder - Justerbar vri -mekanisme for 20ft, 40ft, 45ft og kjøleskap.
2. Løftekapasitet og ytelse
Kapasitet: 40-100+ tonn (noen modeller håndterer dobbeltløftoperasjoner).
Fart:
Heising: 50–90 m\/min (tom), 30–60 m\/min (lastet).
Trolley Travel: 120–240 m\/min.
Gantry Travel: 30–50 m\/min.
Produktivitet: 25 - 50+ Containere per time (avhenger av automatisering).

3. Bevegelse og automatisering
Jernbanemontert reisesystem-beveger seg langs kai for optimal posisjonering.
Automatisert drift (valgfritt):
AI-assistert posisjonering (laserstyrt).
Fjernkontroll og autonom drift (f.eks. Rotterdam, Shanghai Yangshan).
Anti-sway & kollisjons unngåelse-sikrer trygg, presis beholderhåndtering.

4. Strømforsyning
Elektrisk (vanligst) - Bruker kabelhjul- eller lederstangsystem.
Dieselelektrisk hybrid-for porter med ustabil strømforsyning.
Regenerativ bremsing - gjenoppretter energi under senking.

 

Sammenligning med alternative løsninger

Trekk	STS Gantry Crane	Mobil Harbor Crane	Flytende kran
Maks kapasitet	100+ tonn	200+ tonn	1, 000+ tonn
Containere\/time	50+	15–20	5–10
Skipets størrelse	Post-Panamax+	Panamax	Noen
Automatisering klar	Ja (nivå 4)	Begrenset	Ingen
Typisk brukstilfelle	Terminaler med høyt volum	Multipurpose terminaler	Tunge løftprosjekter

 

Rangert lastekapasitet: 5 tonn, 10 tonn, 100 tonn, tilpasset, 16\/3,2 tonn, 20\/5 tonn, 32\/5 tonn, 50\/10 tonn

Maks. Løftehøyde: 40m, tilpasset

Span: 35m eller kundenes krav

Garanti: 1 år

Vekt (kg): 50000 kg

Kjernekomponenter: PLC, motor, lager, girkasse, motor, trykkfartøy, gir, pumpe

Kontrollvei: førerhus, trådløs fjernkontroll eller tilpasset

 

 

1. Hovedstrukturelle komponenter
Portalramme:
Primær støttende struktur som spenner over kai
Består av to vertikale ben og en øvre bjelke
Designet for å motstå dynamiske belastninger opp til 100+ tonn
Boom System:
Fast boom: stiv struktur (vanligst)
Luffing Boom: Hydraulisk justerbar (for høydeklaring)
Typisk oppsøkende: 40-72 m (når 24- Container Rows)
Apex -ramme:
Toppforbindelse mellom boom og backreach
Huser vognskinner og heisemekanismer

 

 

2. Bevegelses- og drivsystemer
Jernbanesursmekanisme:
Dual jernbanesystem (Standardmåler: 30,48m\/100ft)
Drevet av AC\/DC Motors (4-16 stasjonsenheter)
Sikkerhetsinnretninger mot avledning
Trolley -system:
Cross-Beam Assembly Running on Boom Rails
Stasjon: 4-8 motoriserte hjul med regenerativ bremsing
Hastighet: opptil 240 m\/min (tom), 180 m\/min (lastet)
Heisemekanisme:
Dobbelt-trommelhjer (Main + Auxiliary)
Wire Ropes (typisk 28-32 mm diameter)
Lastekapasitet: 50-100+ tonn under spreder

3. Containerhåndteringskomponenter
Sprederforsamling:
Typer: Fast, teleskopisk, roterende
Twistlock -mekanismer (ISO Standard)
Last celler for vektmåling
Valgfrie funksjoner: Auto-Latching, Reefer Plugs
Anti-Sway System:
Elektronisk belastningsstabilisering
Pendelkontrollalgoritmer
Laserposisjonssensorer

 

4. Strøm- og kontrollsystemer
Elektrisk hus:
Hovedtransformator (typisk 6. 6-10 kv input)
Variabel frekvensstasjoner (VFDS)
PLC -kontrollskap (Siemens, ABB eller Schneider)
Operatørhytte:
Ergonomisk kontrollstasjon
Flere HMI -skjermer
360 graders synlighet med kamerasystemer

 

5. Sikkerhetssystemer
Last overvåking:
Overbelastningsbeskyttelse (95-110% avskjæring)
Lastmomentindikator (LMI)
Kollisjonsforebygging:
Laserskannere (opptil 200m rekkevidde)
Radarbasert skipets overvåking
Antikollisjonsprogramvare
Miljøvern:
Vindhastighetsovervåking (avskjæring ved 20m\/s)
Seismiske sensorer i jordskjelvsoner
Lynbeskyttelsessystem

.

6. Hjelpeanlegg
Lyssystem:
High-mast LED-belysning (50, 000+ lumen)
Navigasjonslys (ICAO -kompatibel)
Smøresystem:
Automatisk smøring for ståltau
Sentralisert smøring for lagre
Kommunikasjonssystemer:
Fiberoptisk dataoverføring
Trådløs fjernkontroll (valgfritt)

 

 

SKISSE

 

 

 

Sentrale fordeler med STS Gantry Cranes

1. Uovertruffen produktivitet
Høyhastighetsoperasjoner: i stand til 30-50+ Container beveger seg per time (enkeltkran), med syklustider så lave som 90 sekunder per container.
Dual-Lift-evne: Avanserte modeller kan håndtere to 20 'containere samtidig (opptil 65 tonn totalt), og doble effektiviteten.
24/7 Operation: Designed for continuous use in all weather conditions (except extreme winds >20 m/s).

2. Mega-skipskompatibilitet
REACT-POST-PANAMAX: BOOMS strekker seg opp til 72m, og betjener fartøyer som bærer 24, 000+ teu (f.eks. MSC Gülsün-Class).
Adaptive spredningssystemer: justeres automatisk for 20 ', 40', 45 ', høykube og skjær uten manuell rekonfigurasjon.

3. Presisjon og automatisering
AI-drevet posisjonering: Datasyn og LIDAR muliggjør ± 5 cm landingsnøyaktighet.
Fjernkontrollsentre: Operatører kan administrere kraner miles unna via 5G-aktiverte systemer (f.eks. Rotterdams Maasvlakte II).
Automatiske vri: Robot spredere reduserer menneskelig inngripen med 40%.

4. Energieffektivitet
Regenerativ bremsing: gjenfanget opp til 30% av energien under container senking.
Eco -modus: Smart strømstyring reduserer CO₂ -utslipp med 15–25% mot konvensjonelle modeller.

5. Sikkerhetsinnovasjoner
3D-antikollisjonssystemer: Kombinerer radar, lasere og kameraer for å forhindre ulykker med skip\/hindringer.
Lastmomentindikatorer (LMI): Monitorering i sanntid forhindrer overbelastning (mislykkes med 110% kapasitet).
Seismiske dempere: Kritisk for havner i jordskjelvsoner (f.eks. Tokyo, Los Angeles).

6. Langsiktig økonomi
30- Års levetid: Med riktig vedlikehold oppnådde ROI vanligvis på 5–7 år.
Modulære oppgraderinger: Eldre kraner kan ettermontere automatiseringssystemer (50% billigere enn erstatning).

1. Containerterminaler
Ultra-stor fartøyhåndtering: essensielt for 18, 000+ TEU-skip (90% av global handel).
Transships Hubs: Rask overføring mellom morskip og matere (f.eks. Singapore, Colombo).
Automatiserte terminaler: Fullt integrert med AGVS\/ALV -er (f.eks. Shanghai Yangshan fase IV).

2. Spesialisert last
Tunge løftemoduler: Noen modeller håndterer prosjektlast opp til 120 tonn (olje\/gassutstyr).
Reefer Management: Dedikerte strømspor for 400+ kjøleskap containere samtidig.

3. Strategisk infrastruktur
Militærlogistikk: Rask utplassering av containerisert utstyr (f.eks. US Armys raske havneåpning).
Katastrofeavlastning: Kritisk for å levere ISO-Standard Aid Containers etter krisen.

4. Emerging Uses
Offshore vindparker: Modifiserte STS -kraner installer XXL Monopiles (nye Liebherr HLC -varianter).
Grønne hydrogenporter: fremtidsklar for håndtering av flytende hydrogen-ISO-tanker.

 

 

1. Design og ingeniørfag

Detaljert ingeniørfag: Utvikle detaljerte ingeniørtegninger og spesifikasjoner, inkludert hovedstrålen, heisen, tralle, endevogner og andre komponenter.

Simulering og modellering: Bruk datamaskinstøttet design (CAD) og simuleringsverktøy for å modellere kranens ytelse og optimalisere designen.

2. Materiell valg

Materialspesifikasjoner: Velg materialer av høy kvalitet som oppfyller kravene til styrke, holdbarhet og varmemotstand. Vanlige materialer inkluderer stål med høy styrke, legeringer og spesialiserte belegg.

Anskaffelser: Kildemateriell fra godkjente leverandører, og sikrer at de oppfyller de nødvendige kvalitets- og sertifiseringsstandardene.

3. komponentproduksjon

Kutting og forming: Skjær og former råvarer til de nødvendige komponentene, for eksempel bjelker, søyler og parentes. Dette kan involvere prosesser som plasmaskjæring, laserskjæring og maskinering. Sveising og montering: sveisekomponenter sammen for å danne kranens strukturelle elementer. Dette inkluderer sveising av hovedstrålen, endevogner og andre bærende deler.

4. Assembly

Undermontering: Sett sammen individuelle komponenter, for eksempel heisesystemet, vognen og endevogner, til underenheter. Dette innebærer montering av deler sammen og sikrer riktig justering. Dette inkluderer å montere heisen og vognen på hovedstrålen, feste endekarene og installere kontrollsystemene.

5. Integrering av systemer

Elektriske systemer: Installer elektriske komponenter, inkludert motorer, kontrollpaneler, ledninger og sensorer. Forsikre deg om at kranens elektriske systemer er riktig integrert og testet.

Kontrollsystemer: Implementere og konfigurere kontrollsystemer, for eksempel programmerbare logiske kontrollere (PLS), fjernkontroller og sikkerhetsenheter. Kontroller at kontrollsystemene fungerer riktig og er kalibrert.

6. Testing og kvalitetssikring

Pre-operasjonell testing: Gjennomfør preoperasjonelle tester for å sjekke kranens funksjonalitet, inkludert belastningstesting, operasjonell testing av løft- og reisemekanismene, og kontrollsystemkontroller.

Sikkerhetstesting: Kontroller at sikkerhetsfunksjoner, for eksempel grensebrytere, alarmer og nødstopp, fungerer riktig og oppfyller sikkerhetsstandarder.

Inspeksjon: Utfør en detaljert inspeksjon av kranens struktur og komponenter for å sikre samsvar med designspesifikasjoner og kvalitetsstandarder.

7. Endelige justeringer og kalibrering

Finjustering: Gjør eventuelle nødvendige justeringer for å optimalisere kranens ytelse og sikre jevn drift. Dette kan omfatte kalibreringssensorer, justere kontroller og finjustering av løftesystemet.

Dokumentasjon: Utarbeide og gjennomgå dokumentasjon, inkludert driftshåndbøker, vedlikeholdsguider og sikkerhetsinstruksjoner.

8. Levering og installasjon

Transport: Arranger for transport av kranen til installasjonsstedet, og sørg for at den håndteres og sendes trygt for å forhindre skade.

Installasjon: Overvåke installasjonen av kranen på kundens anlegg, inkludert montering, justering og tilkobling til strømkilder og kontrollsystemer.

Opplæring: Gi opplæring for operatører og vedlikeholdspersonell for å sikre at de er kjent med kranens drifts- og sikkerhetsprosedyrer.

9. I oppdrag og overlevering

Imidlertid: Gjennomføre endelige igangkjøringstester for å bekrefte at kranen opererer riktig under virkelige forhold og oppfyller ytelsesspesifikasjoner.

Overlevering: Offisielt overlate kranen til kunden, og gir all nødvendig dokumentasjon, inkludert sertifikater for etterlevelse, garantiinformasjon og vedlikeholdsplaner.

 

 

 

Materiell inspeksjon

Kvalitetsinspeksjon: Streng kvalitetsinspeksjon utføres på de kjøpte råvarene for å sikre at de oppfyller designkravene og nasjonale standarder.

Materiallagring: Kvalifiserte materialer lagres i henhold til klassifisering for å forhindre korrosjon eller skade.

Kutting og forming

Stålskjæring: Bruk plasmaskjæring, laserskjæring eller flammeskjæring og andre teknologier for å kutte stålet i henhold til størrelsen på designtegningen.

Formasjonsbehandling: Form stålplaten gjennom bøyning, rulling, sveising og andre prosesser for å produsere hovedstrålen, endebjelken og andre strukturelle deler.

Sveising

Komponentsveising: De kuttede og dannede ståldelene sveises inn i hovedstrukturene som hovedstrålen, endebjelken og vognen. Sveiseprosessen må kontrolleres strengt for å sikre strukturell styrke og sveisekvalitet.

Sveisekontroll: Bruk ikke-destruktiv testteknologi (for eksempel ultralydtesting, radiografisk testing) for å inspisere sveisene for å sikre at det ikke er noen sprekker eller andre feil.

Maskinering

Presisjonsmaskinering: Presisjonsbearbeiding utføres på nøkkelkomponentene i kranen, for eksempel hjulsett, bæreseter, remskiver osv., For å sikre deres dimensjonale nøyaktighet og overflatekvalitet.

Montering av hele maskinen

Generalforsamling: På grunnlag av forsamling utføres den generelle monteringen av kranen, inkludert den endelige installasjonen av hovedstrålen, endebjelken, løftemekanismen, gangmekanismen, etc.

Igangkjøring og testing

Under dynamiske forhold testes driftsytelsen til kranen, inkludert testing av løfting, turgåing, styring og andre funksjoner. Den samlede størrelsen på den samlede brokranen kontrolleres for å sikre at alle dimensjoner oppfyller designkravene.

Sprøyting og antikorrosjonsbehandling

Overflatebehandling Rustfjerning: Rustfjerning på overflaten av kranen, vanlige metoder inkluderer sandblåsing, sylting, etc. Primer spraying: spray antikorrosjonsprimer på den behandlede overflaten for å forhindre metalloksidasjon og korrosjon. Topcoat Spraying Color Spraying: Spray Topcoat i henhold til kundekrav eller bransjestandarder for å gi kranen en beskyttende og dekorativ effekt. Merking: Mark Cranes identifikasjonsinformasjon etter spraying i samsvar med spesifikasjonene, for eksempel modell, nominell belastning osv.

Fabrikk og installasjon

Emballasje og transport

Emballasjebeskyttelse: Pakking av kranens viktige komponenter for å forhindre skade under transport. Transportarrangement: I henhold til utstyrsstørrelsen og transportforholdene velger du en passende transportmetode for å transportere kranen til kundens nettsted.

Aksept og levering

Kundeaksept

Aksept på stedet: Kunden gjennomfører aksept av kranen på stedet i henhold til kontraktskravene og tekniske spesifikasjoner for å sjekke ytelsen og kvaliteten på utstyret.

Problemretting: Hvis noen problemer blir funnet, må produsenten rette dem i tide for å sikre at utstyret oppfyller kundens krav fullt ut. Levering og bruk av driftstrening: Produsenten trener vanligvis kundens operatører for å sikre at de kan betjene kranen riktig og trygt.

Populære tags: Send til land container Gantry Crane, Kina Skip til Shore Container Gantry Crane Produsenter, leverandører, fabrikk