Frittstående brokransystem

 

 

1) En brokran med enkeltbjelke er en type traverskran som er mye brukt i ulike bransjer for materialhåndtering og løfteoperasjoner. Den er designet for lette til middels tunge applikasjoner og er preget av en enkel, men effektiv struktur.

2) Nøkkelkomponenter

Brobjelke

En enkelt horisontal bjelke (drager) støttet av endetrucker, som danner den viktigste lastbærende strukturen.

Vanligvis laget av stål for høy styrke og holdbarhet.

Kan utformes med boksdrager eller I-bjelkeprofil.

Slutt lastebiler

Plassert i begge ender av bjelken, huser de hjul som går langs kranbanen.

Heise

En vognmontert talje beveger seg langs drageren for presis løfting og posisjonering.

Alternativene inkluderer elektriske ståltautaljer eller kjettingtaljer.

Rullebanesystem

Spor eller skinner installert i høyden for å støtte bevegelsen til endetruckene.

Kontrollsystem

Manuelle kontroller, hengende kontroll eller trådløse fjernkontroller for betjening.

Noen avanserte modeller har automatiserte eller halvautomatiske systemer.

Kjernekomponenter: PLC, motor, lager, girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vekt (KG):500 kg

Video utgående inspeksjon: Levert

Maskintestrapport: Leveres

Materiale: Q235/Q345 stålplate

Kranfunksjon: Enkel betjent brokran

Kapasitet: 1tonn~20t

Strømforsyning: 110V/220V/230V/380V/440V

Kontrollmetode: Bakkekontroll+Fjernkontroll

MOQ: 1 sett

Løftemekanisme: Europeisk elektrisk talje

Arbeidsplikt: A5

 

 

1.Fjernlys

Design og struktur

1) Materiale:

Vanligvis konstruert av høykvalitets stål for å gi nødvendig styrke og stivhet for å håndtere tunge belastninger.

2) Form:

Hovedstrålen er vanligvis utformet som enten:

I-Beam (rullet stålseksjon): Et lett og kostnadseffektivt alternativ for lett til moderat belastning.

Box Girder: En rektangulær, lukket struktur som gir økt styrke for tyngre bruksområder.

3)Fabrikasjon:

Avanserte sveise- og maskineringsprosesser sikrer presisjon og holdbarhet.

Løftesystem

Hovedtrekk ved løftesystemet

1) Kapasitetsområde: Typisk designet for å løfte laster mellom 1 tonn og 20 tonn, med tilpasning tilgjengelig for tyngre bruksområder.

2) Løftehøyde: Standard varierer fra 3 til 20 meter, justerbar basert på spesifikke behov.

3) Hastighetsalternativer: Variable hastigheter, vanligvis fra 0,8 til 8 meter per minutt, for presis lasthåndtering.

4) Sikkerhetsfunksjoner: Overbelastningsbeskyttelse, anti-sveiimekanismer og nødstoppknapper øker sikkerheten.

 

3. Sluttvogn

1) Struktur

Laget av høyfast stål for å støtte kranens last samtidig som den opprettholder lette egenskaper for enkel manøvrerbarhet.

Designet som en boks-type eller åpen rammestruktur for robusthet og holdbarhet.

2) Hjul og aksler

Utstyrt med smidde stålhjul for holdbarhet og presisjonsbevegelse.

Hjulene er montert på høyverdige lagre for redusert friksjon og lengre levetid.

Alternativer:

Hjul med flens: Forhindre avsporing ved å føre kranen sikkert langs rullebanen.

Antifriksjonsmaterialer: Forbedre jevn bevegelse og reduser støy.

 

4. Crane reisemekanisme

1) Spesifikasjoner

Reisehastighet: Vanligvis varierer fra 20 til 40 meter per minutt; kan tilpasses for spesifikke krav.

Lastekapasitet: Tilsvarer kranens totale kapasitet, fra 1 tonn til 20 tonn eller mer.

Spennlengde: Designet for å operere over spenn på 5 til 30 meter eller mer, basert på applikasjonen.

2) Funksjoner

Glatt drift: Presisjonskonstruerte komponenter sikrer vibrasjonsfri og stillegående reise.

Energieffektivitet: Moderne motorer og frekvensomformere minimerer energiforbruket.

Tilpasningsevne: Kan operere på rette eller buede spor, avhengig av anleggets layout.

Pålitelighet: Bygget for kontinuerlig bruk i krevende industrielle miljøer.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Tralleramme

Trallerammen er laget av høyfast stål og støtter taljen og andre komponenter.

Designet for å være lett, men likevel robust for å redusere belastningen på kranens hoveddrager.

2) Reisehjul

Materiale: Typisk smidd eller støpt stål for holdbarhet.

Design: Flensede hjul for å opprettholde innretting på bjelkens flens.

Montert på presisjonslagre for jevn bevegelse og minimal friksjon.

3) Reisemotor

Styrer vognens bevegelse langs hovedbjelken.

Utstyrt med en variabel frekvensomformer (VFD) for jevn akselerasjon, retardasjon og hastighetskontroll.

Gir jevnt dreiemoment for jevn bevegelse selv under belastning.

4) Gear Reduser

Kobler motoren til hjulene, reduserer motorhastigheten og øker dreiemomentet.

Sikrer jevn og presis bevegelse.

6.Kranhjul

1) Materiale

Laget av smidd stål eller støpt stål for å sikre holdbarhet, styrke og motstand mot slitasje.

Varmebehandlet for økt seighet og overflatehardhet.

2) Design

Hjul med flens: Flensen på en eller begge sider forhindrer avsporing og sikrer riktig innretting med rullebaneskinnene.

Flate hjul: Noen ganger brukt i spesifikke applikasjoner med styremekanismer.

3) Montering

Festet til kranens endevogner.

Koblet via høypresisjonslagre for å redusere friksjon og tillate jevn rotasjon.

7.Krankrok

1) Design:

Vanligvis er det en C-formet krok laget av høyfast stål.

Utstyrt med en sikkerhetslås for å forhindre utilsiktet løsgjøring av last.

2) Lastekapasitet:

Krokens størrelse og materiale avhenger av den nominelle kapasiteten til enkeltbjelkekranen (f.eks. 1 tonn, 5 tonn, etc.).

3) Rotasjon:

Noen kroker er faste, mens andre kan rotere 360 ​​grader for bedre plassering av lasten.

4) Vedlegg:

Kobles til kranens talje via en krokblokk eller direkte integrert i ståltausystemet.

Motor

Nøkkelfunksjoner:

1) Løftemotor:

Driver heisemekanismen til å løfte eller senke lasten.

Designet for presis kontroll, jevn drift og høyt dreiemoment for tung belastning.

2) Vognmotor:

Beveger taljen langs drageren for posisjonering av lasten.

Ofte utstyrt med hastighetskontroll for jevne start og stopp.

3) Broreisemotor:

Kjører hele kranen langs rullebanebjelkene.

Inkluderer bremsesystemer for å sikre nøyaktig posisjonering og sikkerhet.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmsystem:

Lyd- og lysalarmsystemet i en brokran med enkeltbjelke øker sikkerheten ved å gi hørbare og visuelle varsler under krandrift. Her er hvordan det fungerer og dets komponenter:

Hensikt:

Advarsel om kranbevegelse:

Varsler arbeidere i nærheten om bevegelsen til kranen, trallen eller taljen.

Lastsikkerhet:

Signaliserer usikre belastningsforhold, for eksempel overbelastning eller nærgrensedrift.

Nødsituasjoner:

Aktiveres under funksjonsfeil eller nødstopp.

2) Grensebryter:

En endebryter i en brokran med enkeltbjelke er en kritisk sikkerhetsanordning som brukes for å begrense kranens bevegelse og forhindre overkjøring eller kollisjoner.

Hensikt:

Bevegelsesbegrensning:

Stopper taljen, trallen eller broen fra å bevege seg utenfor en forhåndsbestemt sikker rekkevidde.

Lastsikkerhet:

Forhindrer at taljen løftes utover sikre grenser, og beskytter lasten, kranen og arbeiderne.

Strukturell beskyttelse:

Forhindrer at kranen skader seg selv eller annet utstyr ved å forlenge seg.

10.Sikkerhetsenheter

1. Grensebrytere: Forhindre overkjøring av taljen, trallen eller broen.

2. Overbelastningsbeskyttelsesenhet: Beskytter kranen mot å løfte last utover dens nominelle kapasitet.

3. Nødstoppsystem: Muliggjør umiddelbar stans av kranoperasjoner under nødsituasjoner.

4. Bremsesystem: Sikrer kontrollert stopp av taljen, vognen eller broens bevegelse.

5. Anti-kollisjonsanordninger: Forhindrer kollisjoner mellom kraner eller med endestopp på rullebanen.

6. Buffer og endestopp

Buffere:

Absorber den kinetiske energien til kranen eller vognen ved enden av kjørebanen.

Laget av gummi, hydraulisk eller fjærmaterialer.

Endestopp:

Faste barrierer i endene av rullebanen eller drageren for fysisk å stoppe bevegelsen.

7. Lyd- og lysalarmsystem: Varsler arbeidere i nærheten under krandrift.

8. Sikkerhetsinnretninger for ståltau og krok

Sikkerhet for ståltau:

Tauføringer forhindrer feil spole og vridning av ståltauet.

Tauendeankre sikrer at ståltauet ikke glir ut av trommelen eller beslaget.

Kroksikkerhet:

Utstyrt med en sikkerhetslås for å forhindre utilsiktet løsgjøring av last.

Designet for å rotere fritt for å redusere tauvridning under lastløfting.

11.Kontrollmodus

4. Halvautomatisk kontroll

Beskrivelse: Kombinerer manuelle og automatiserte kontroller for å utføre repeterende oppgaver. Operatører håndterer noen bevegelser, mens andre er automatiserte (f.eks. lastposisjonering).

5. Helautomatisk kontroll

Beskrivelse: Kranen opererer autonomt basert på forhåndsprogrammerte instruksjoner.Bruker sensorer, kameraer og automatiseringsprogramvare for lasthåndtering.Krever minimal operatørintervensjon.

Skisse

Hovedteknisk

 

 

1. Kostnadseffektiv løsning

Lavere utgangskostnad: Krever mindre materiale og enklere design sammenlignet med doble bjelkekraner.

Redusert vedlikehold: Færre komponenter fører til lavere vedlikeholds- og reparasjonskostnader.

2. Lett design

Mindre strukturell belastning: Dens lette design legger mindre belastning på bygningens rullebane eller støttestruktur, noe som potensielt reduserer infrastrukturkostnadene.

3. Plasseffektivitet

Design med lav takhøyde: Krever minimal vertikal plass, noe som gjør den ideell for anlegg med høydebegrensninger.

Kompakt layout: Gir effektiv plassutnyttelse i mindre arbeidsområder.

4. Allsidighet

Bredt utvalg av kapasiteter: Støtter vanligvis løftekapasiteter opp til 20 tonn, egnet for lette til moderate løfteoppgaver.

Diverse bruksområder: Vanligvis brukt i bransjer som produksjon, lager, bilindustri og samlebånd.

5. Enkel betjening

Brukervennlige kontrollmoduser: Kompatibel med ulike kontrollmetoder som anheng, fjernkontroll og halvautomatiske systemer.

 

 

1. Produksjon og montering

Materialhåndtering: Brukes til å flytte råvarer, deler og ferdige produkter innenfor produksjonsanlegg eller samlebånd.

Monteringsoperasjoner: Hjelper med å løfte komponenter og underenheter under produksjon av maskiner, kjøretøy eller elektronikk.

2. Lager og distribusjon

Produktlasting/lossing: Brukes i lager for lasting eller lossing av varer på lastebiler eller transportbånd.

Oppbevaringssystemer: Hjelper med å plassere gjenstander på høye hyller eller stativer, og optimaliserer plassen i store lagringsområder.

3. Bilindustrien

Kjøretøymontering: Brukes ofte i bilfabrikker for å håndtere deler som karosseri, rammer, motorer og andre komponenter under montering.

4. Bygging

Byggematerialehåndtering: Flytter byggematerialer som bjelker, betongblokker og stålkonstruksjoner under byggeprosjekter.

Håndtering av ferdigstøpt betong: Brukes til å løfte og plassere ferdigstøpte betongkomponenter som vegger, paneler og søyler.

5. Stålindustri

Håndtering av stålplater og spoler: Vanlig i stålfabrikker eller fabrikker for å håndtere tunge stålplater, spoler og seksjoner.

Kutting og forming: Hjelper med å flytte råmetallmaterialer til prosessstasjoner som skjære-, bøye- eller formingsmaskiner.

6. Kraftverk

Drivstoffhåndtering: Brukes til å løfte og flytte drivstoffkilder, som kull, til forbrenningsområdet.

7. Skipsbygging

Komponenthåndtering: Brukes til å flytte tunge deler som skipsskrogseksjoner, motorer og andre komponenter innenfor verft.

 

 

1. Designstadium: Bestem parameterne til kranen, som nominell last, spennvidde og løftehøyde, i henhold til kundens behov og arbeidsmiljø. Utfør detaljert konstruksjonsdesign, inkludert hovedbjelke, endebjelke, kran, løftemekanisme, etc., for å sikre at designet oppfyller sikkerhetsstandarder og brukskrav. Velg passende materialer i henhold til designet, vanligvis høyfast stål for å sikre stabiliteten og holdbarheten til strukturen.

2. Produksjonsfase: Forbered de nødvendige råvarene og delene i henhold til designtegningene. Kutt, bøy og form stålet for å forberede strukturelle komponenter som hovedbjelker og endebjelker. Sveis de ulike komponentene og sett dem sammen til en samlet struktur. Dette trinnet krever garantert sveisekvalitet for å sikre styrke og stabilitet.

3. Maskinering: Maskinering av nøkkelkomponenter som motorer, gir, lagre osv. for å sikre at deres størrelse og nøyaktighet oppfyller kravene. Anti-korrosjonsbehandling av komponenter, som maling og galvanisering, øker holdbarheten og estetikken til utstyret.

4. Installasjon av elektrisk system: Installer elektriske komponenter som motorer, kontrollere, brytere, sensorer og alarmsystemer. Koble til og kable kabler for å sikre normal drift av det elektriske systemet.

5. Monteringsfase: Sett sammen alle komponenter og systemer som en helhet, koble til løftemekanisme, vognkjøremekanisme og kontrollsystem. Utfør en omfattende inspeksjon av den monterte kranen for å sikre at alle komponenter og systemer fungerer som de skal, og utfør foreløpig feilsøking.

6. Testfase: Utfør statisk lasttest på kranen for å sjekke strukturell styrke og stabilitet. Utfør dynamisk test på kranen, inkludert tester på løfting, flytting, bremsing og andre funksjoner, for å sikre at ytelsen oppfyller designkravene. Kontroller funksjonene til sikkerhetsinnretninger, slik som grensebrytere, overbelastningsbeskyttelse osv., for å sikre sikkerheten til utstyret under drift.

7. Kvalitetskontroll: Utfør kvalitetskontroll på hvert ledd i produksjonsprosessen for å sikre samsvar med industristandarder og kundekrav. Registrer ulike data og inspeksjonsresultater i produksjonsprosessen for etterfølgende sporbarhet og analyse.

8. Levering og installasjon: Pakk og klargjør den ferdige kranen for transport for å sikre at den ikke blir skadet under transport. Lever kranen til kundens sted for installasjon, og utfør feilsøking og aksept på stedet. Gi driftsopplæring til kunder for å sikre at de er dyktige i bruk og vedlikehold av kranen.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og nettverkshastigheten for utstyret vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.