Shaw Box Bridge Crane

 

En Shaw Box Bridge Crane er en type traverskran som vanligvis brukes i industri- og produksjonsmiljøer for å løfte og flytte tunge laster over horisontale avstander. Begrepet "Shaw Box" refererer til en spesifikk type krandesign som legger vekt på holdbarhet, pålitelighet og sikkerhet.

Shaw Box Bridge Cranes er i stand til å håndtere et bredt spekter av lastekapasiteter, typisk fra noen få tonn til hundrevis av tonn, avhengig av den spesifikke modellen og konfigurasjonen.

Disse kranene har en robust design med en boksbjelkestruktur, som gir høy styrke samtidig som de opprettholder en lettere totalvekt sammenlignet med andre design. Denne strukturen bidrar til å redusere materialkostnadene og gir økt stabilitet.

Kranen har et heisesystem som gir jevne, pålitelige løfteoperasjoner. Den er vanligvis utstyrt med en elektrisk motor av høy kvalitet, som sikrer effektiv drift i tunge miljøer.

Shaw Box Bridge Cranes kommer ofte med presise kontrollsystemer for nøyaktig posisjonering av last. De kan utstyres med frekvensomformere (VFD) for jevne starter, stopp og hastighetsjusteringer.

Kjernekomponenter: Motor, lager, girkasse, motor

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG): 5000 kg

Video utgående inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Stikkord :mobil brokran

Farge: Kundenes etterspørsel

Levehøyde: 6m~30m

Løftehastighet: enkel / dobbel

Kranens kjørehastighet: 20m/min for brokran 3 tonn

Arbeidsklasse: A3

strømkilde: 380V 50Hz trefase eller som ditt krav

Kontrollmodell: Nedhengt trykknappkontroll eller fjernkontroll

krantype: 15 tonns enkeltbjelkebrokran

 

1.Fjernlys

1) Bokstype hovedbjelke er sveiset av stålplater, har høy stivhet og bæreevne, og brukes ofte i kraner med større spenn. I-bjelken bruker I-bjelken som hovedmateriale, har en enkel struktur og lav kostnad, og egner seg for mindre spenn og lette løfteoppgaver.

2) Hovedbjelken er en enkeltbjelkekropp som spenner over bena på begge sider. Løfteutstyr som elektriske taljer går under eller på siden av fjernbjelken gjennom spor, som er egnet for små og mellomstore løfteoperasjoner. En gangsti er anordnet under eller på siden av hovedbjelken for horisontal bevegelse av den elektriske taljen eller trallen. Banens flathet og slitestyrke er avgjørende for driftsstabiliteten til utstyret. Hovedbjelken er utformet med rimelig mekanikk for å sikre jevn spenningsfordeling under løfting, redusere deformasjons- og spenningskonsentrasjonsområder og øke levetiden.

3) Hovedbjelken er vanligvis laget av høyfast stål for å sikre dens bæreevne og bøyemotstand. Vanlige stålmodeller inkluderer Q235B eller Q345B, og det spesifikke valget avhenger av kravene til bærende og arbeidsmiljøet til kranen. Den konstruksjonsmessige bæreevnen til hovedbjelken bestemmer den nominelle løftekapasiteten til kranen, som vanligvis er designet og verifisert i henhold til brukskravene. Stivheten til hovedbjelken bestemmer graden av deformasjon av kranen ved løfting av tunge gjenstander, noe som sikrer jevn drift under belastning.

2. Løftesystem

Et løftesystem til en Shaw-boksbrokran refererer vanligvis til mekanismen som lar kranen løfte og flytte tunge laster over en bro eller overliggende struktur. Shaw bokskraner er designet for tunge løft og brukes ofte i bransjer som produksjon, frakt, konstruksjon og logistikk.

Bro: Broen er den horisontale bjelken som spenner over bredden av kranbanen. Den støtter løftemekanismen og beveger seg langs skinner festet til strukturen eller rullebanebjelker.

Talje: Taljen er den sentrale løftekomponenten i kransystemet. Den beveger seg vertikalt (opp og ned) og drives vanligvis av en elektrisk motor. Taljen er utstyrt med:

Trommel eller vinsj: Holder og roterer ståltauet eller kjedet.

Ståltau eller kjede: Brukes til å løfte og senke last. Tauet eller kjedet vikles på trommelen og trekkes ut/trekkes tilbake basert på motordrift.

Vogn: Vognen er en mobil enhet som beveger seg horisontalt langs broen. Den bærer taljen og drives av en motor, som muliggjør sideveis bevegelse av lasten over broens spenn.

Sluttbiler: Endebilene er hjulene som lar broen bevege seg langs rullebanebjelkene. De drives vanligvis av elektriske motorer for å drive kranen langs sporsystemet.

Motor og drivmekanisme: Løftesystemet inkluderer elektriske motorer og girsystemer som driver bevegelsen til trallen og taljen. Disse motorene sikrer presis bevegelse, enten gjennom likestrøm (DC) eller vekselstrøm (AC) drevne systemer.

3. Sluttvogn

"Endevognen" til en Shaw-boksbrokran refererer til den delen av kranen som beveger seg langs banen eller rullebanen og støtter hele krankonstruksjonen. Den er en nøkkelkomponent i kranens drift, siden den lar kranen bevege seg langs broen, og gir horisontal bevegelse for heisemekanismen.

I sammenheng med en Shaw-boksbrokran, som vanligvis brukes til tunge løft i industrier som produksjon. Rammer er de strukturelle elementene som danner grunnlaget for montering av hjul og andre komponenter.

Endevognen gir også støtte for brobjelkene, den horisontale hovedstøttestrukturen til kranen, og letter bevegelsen av kranens tralle, som bærer taljen. Riktig vedlikehold og justering av endevognen er avgjørende for å sikre effektiv og sikker drift av kranen.

4. Crane reisemekanisme

1) Driftsprinsipp

Kranbevegelsesmekanismen til en Shaw-boksbrokran fungerer for å flytte broen (som bærer taljen) langs kranbanens lengde. Den lar kranen spenne over en arbeidsstasjon eller et industrianlegg for å løfte og transportere tunge laster. Kjøremekanismen drives av elektriske motorer, som vanligvis er koblet til et reduksjonsgir (girkasse). Motoren gir rotasjonsbevegelse, som deretter overføres gjennom girkassen til hjulene som støtter kranen på rullebanen. Den elektriske motoren kan være en DC-motor eller en AC-motor avhengig av design og nødvendig kontroll over kranbevegelsen.

2) Funksjonelle egenskaper

Bevegelse og mobilitet: Kranens bevegelsesmekanisme gjør at kranen kan bevege seg horisontalt langs broen eller rullebanen, vanligvis i begge retninger. Den er designet for å operere på et par skinner montert på kranens rullebanebjelker. Bevegelsen kan drives enten med elektriske motorer eller med manuelle midler, selv om moderne Shaw Box-kraner vanligvis bruker elektriske drivmotorer.

Drivsystem: Shaw Box-kraner bruker elektriske motorer til å drive reisehjulene som beveger broen langs rullebanen. Motoren er koblet sammen med en girkasse som kontrollerer hastigheten og dreiemomentet til kjøremekanismen. Motoren kan styres av en drivenhet med variabel hastighet for å justere hastigheten på kranens bevegelse for nøyaktig posisjonering.

Reisehjul: Kjøremekanismen inkluderer hjul montert på sidene av kranbroen. Disse hjulene går langs rullebanens skinner. Hjulene er vanligvis laget av stål og er designet for å tåle vekten av hele kranen og lasten den bærer. Hjulene er vanligvis utstyrt med lagre for å minimere friksjon og slitasje.

Styremekanisme: Kranens bevegelsesmekanisme er utstyrt med styreruller eller skinner for å sikre at kranen beveger seg langs riktig spor uten å svaie eller avspore. Disse rullene er plassert for å opprettholde innretting av kranen og forhindre sideveis bevegelse.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

Tralle er den delen av kranen som holder taljen og beveger seg langs brobjelken. Den består vanligvis av en ramme, hjul og en løftemekanisme. Kranens bro er en horisontal bjelke som går på tvers av støttesøylene, slik at vognen kan bevege seg frem og tilbake over området som skal betjenes. Kranvognen beveger seg langs en sett med skinner montert på broen. Vognen drives av en elektrisk motor, som vanligvis driver et system av gir og hjul. Den elektriske motoren styres av et drivsystem, som kan styres av kranføreren ved hjelp av en pendant, radio eller kablet kontroller. Vognen beveger seg langs brobjelkene gjennom samspillet mellom hjul montert på trallen med skinner eller skinner installert på brua. Trallebevegelsen drives av en elektrisk motor som driver trallens hjul gjennom et reduksjonsgir. Dette muliggjør nøyaktig kontroll av trallens hastighet og posisjon langs broen. Et bremsesystem, typisk elektromagnetisk eller mekanisk, brukes til å stoppe vognen når den når ønsket posisjon eller for å bremse den for kontrollert bevegelse.

2) Funksjonelle egenskaper

Elektrisk motor: Motoren gir det nødvendige dreiemomentet for å drive trallen. Det kan være en AC- eller DC-motor, avhengig av kranens design.

Reduksjonsgirkasse: En reduksjonsgirkasse brukes ofte for å redusere hastigheten og øke dreiemomentet fra motoren.

Trallehjul: Vognen har hjul montert på skinner (typisk montert på kranens bro) som styrer tralla når den beveger seg horisontalt. Disse hjulene drives av motoren og kan utstyres med ulike lagre for å redusere friksjonen.

Hastighetskontroll: Vognens kjøremekanisme har ofte justerbar hastighetskontroll for å imøtekomme ulike driftsbehov. Den kan styres via frekvensomformere (VFD) som justerer motorhastigheten for jevn akselerasjon og retardasjon.

Lastbærende kapasitet: Vognen er designet for å bære tung last, med kapasiteten som varierer avhengig av krandesign. Trallemekanismen må gi stabilitet til taljen og lasten den bærer, slik at den hindrer svaiing eller vipping under bevegelse.

6.Kranhjul

Kranhjulet til en Shaw-boksbrokran er en viktig komponent i kranens heise- og traverseringssystem. Shaw-boksbrokraner er en type traverskraner som bruker en kasselignende struktur for å støtte broen, og kranhjulene spiller en avgjørende rolle for å gjøre det mulig for kranen å bevege seg langs sporene eller skinnene på strukturen.

Kranhjul er vanligvis laget av høyfast stål eller støpejern for å tåle den konstante påkjenningen av tunge belastninger og bevegelser. Materialet er valgt for å være holdbart nok til å håndtere de betydelige kreftene som utøves under krandrift, inkludert tunge løft og høyhastighetskjøring .Mange kranhjul har et spor rundt den ytre omkretsen for å passe inn i skinnen, noe som sikrer jevn bevegelse og forhindrer at kranen sporer av.

Koniske eller flate hjul: Noen design bruker koniske hjul for bedre bæreevne og innretting, mens andre kan bruke flate hjul for forskjellige driftsbehov.

Formål og funksjon:

Støtte: Kranhjul støtter hele vekten av kranen og lasten når den beveger seg langs broen.

Bevegelse: De lar kranen reise langs brokonstruksjonen, ofte på skinner eller spor montert på kranbanen.

Lastfordeling: Hjulene fordeler vekten av kranen og dens last jevnt over sporet, og bidrar til å redusere slitasje på både hjul og skinner.

7.Krankrok

En krankrok er en kritisk komponent i en kran som brukes til å løfte og flytte tunge laster. Når det gjelder en Shawbox-brokran, fungerer kroken som festepunkt for lasten som løftes og er designet for å trygt håndtere tung last med høy holdbarhet.

Vanligvis er krankroker laget av høyfast stål for å sikre at de trygt kan håndtere tunge belastninger uten å deformeres eller gå i stykker. Shawbox-krankroker har vanligvis en buet form med en stor halsåpning for å sikre løftetauet eller kjettingen. Dette sikrer et trygt og sikkert grep på lasten. Lastekapasiteten til en Shawbox krankrok avhenger av den spesifikke modellen og konfigurasjonen til kranen, fra noen få tonn til hundrevis av tonn.

Mange krankroker kommer med en sikkerhetslås eller sikringsanordning for å forhindre utilsiktet løsgjøring av lasten under løfting. Noen Shawbox-krankroker kommer med en svingfunksjon, noe som gir bedre lastplassering og reduserer risikoen for vridning. Shawbox-kraner bruker vanligvis standard enkeltkroker , doble kroker eller gripekroker avhengig av lasttype og løftekrav.

8. Motor

Motoren til en Shaw Box-brokran spiller en nøkkelrolle når det gjelder å drive kranens bevegelse langs sporene (broen), heise lasten (løfte) og betjene alle andre bevegelsesmekanismer, slik som trallen og taljen.

Løftemotor (løftemotor): Denne motoren er ansvarlig for å løfte og senke lasten. Det er vanligvis en elektrisk motor med høyt dreiemoment og lav hastighet designet for tunge løft. Den bruker ofte en brems for å hindre at lasten synker ukontrollert når motoren ikke er koblet inn.

Bromotor (reisemotor): Denne motoren driver bevegelsen til kranen langs hovedskinnene (broens horisontale bevegelse). Denne motoren er generelt større enn heisemotoren og opererer ofte med lavere hastighet, noe som gir presis kontroll over kranens bevegelse over hele kranens spenn.

Trallemotor (Cross Travel Motor): Trallemotoren beveger taljen eller løftemekanismen langs kranens lengde. Den er designet for jevn, presis kjøring, ofte utstyrt med justerbare hastighetskontroller.

.

9.Lyd og lys alarmsystem & grensebryter

1) Lyd- og lysalarmanlegg

Lyd- og lysalarmsystemet for en Shaw Box-brokran er typisk utformet for å gi hørbare og visuelle varsler under krandrift for å sikre sikkerhet i arbeidsmiljøet.

Lydalarm (horn eller sirene): Lydalarmen gir en hørbar advarsel for å indikere at kranen er i bevegelse eller at den er i ferd med å utføre en potensielt farlig operasjon. Vanligvis installert i nærheten av operatørstasjonen, på kranens talje, eller ved forskjellige punkter langs kranens bane. Vanligvis et høyt horn eller sirene, designet for å høres over støyen fra maskineriet og miljøforhold. Den kan aktiveres av kranfører eller automatisk utløst av visse driftsforhold (f.eks. når kranen begynner å bevege seg eller når den overskrider en viss hastighet).

Lysalarm (visuelt varsellys): Lysalarmen brukes til å gi en visuell indikasjon på kranens driftsstatus, spesielt nyttig i støyende omgivelser der lydalarmen kanskje ikke er tilstrekkelig. Lyset er vanligvis montert på kranens overbygning eller på hovedkontrollpanel. Den kan også monteres på den omkringliggende bygningen eller strukturen for å være synlig på avstand. Disse er vanligvis kraftige blinkende lys eller roterende beacon-lys i farger som rødt, gult eller blått, som indikerer ulike nivåer av haster eller status. Lyset kan være aktivert basert på de samme forholdene som utløser lydalarmen, for eksempel kranbevegelse, lastløfting eller nødsituasjoner.

2) Grensebryter

En grensebryter på en Shaw Box-brokran (eller en hvilken som helst annen type traverskran) er en kritisk sikkerhets- og kontrollkomponent som brukes til å begrense bevegelsen til kranens talje, tralle eller bro. Dens primære formål er å forhindre at kranen beveger seg utenfor dets angitte operasjonsområde, og dermed unngå potensiell skade på kranen eller omkringliggende utstyr.

Funksjoner til grensebryteren på en Shaw Box Bridge Crane:

Overkjøringsbeskyttelse: Den forhindrer at taljen, trallen eller broen beveger seg utenfor kranens sikre arbeidsgrenser.

Posisjonskontroll: Den kan brukes til å angi forhåndsdefinerte stopppunkter for kranbevegelser, slik at operatørene vet når de har nådd visse kritiske posisjoner.

Sikkerhetsmekanisme: Grensebryteren bryter ofte strømmen eller utløser et sikkerhetsstopp når kranen når slutten av bevegelsen, og forhindrer mekanisk skade eller til og med ulykker.

Automatisering/programmerbare stopp: I mer automatiserte systemer hjelper grensebrytere med å etablere faste punkter for bevegelses- og stoppfunksjoner.

Typer grensebrytere:

Mekaniske grensebrytere: Disse aktiveres vanligvis ved fysisk bevegelse av en del av kranen, for eksempel heisekroken eller trallen. Når delen beveger seg til en bestemt posisjon, utløser den bryteren for å stoppe videre bevegelse.

Elektroniske grensebrytere: I mer avanserte kraner kan elektroniske sensorer og grensebrytere brukes til å oppdage posisjon mer presist, og sende signaler til kranens kontrollsystem.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbeskyttelse: forhindrer at kranen overbelastes. Når den faktiske belastningen på kranen overstiger den nominelle løftevekten, vil overbelastningsbeskyttelsesanordningen automatisk kutte strømforsyningen eller avgi en alarm for å forhindre skade på utstyr og personell.

2) Nødstoppanordning: brukes til å manuelt stoppe driften av kranen i en nødsituasjon. Operatøren kan raskt kutte strømforsyningen til utstyret ved å utløse nødstoppknappen for å forhindre ulykker.

3) Vindtett enhet: forhindrer at kranen blir blåst av sterk vind når du arbeider utendørs. Den vindtette enheten kan være en mekanisk låseanordning eller en elektrisk låseanordning. Når vindhastigheten overstiger sikkerhetsstandarden vil kranen automatisk låse seg for å hindre at utstyret blir farlig på grunn av vind.

4) Elektrisk beskyttelsesanordning: forhindre skade på utstyr eller sikkerhetsulykker forårsaket av elektriske feil. Elektriske beskyttelsesanordninger inkluderer kortslutningsbeskyttelse, underspenningsbeskyttelse, fasefeilbeskyttelse osv., som automatisk kan kutte strømforsyningen når det elektriske systemet er unormalt for å forhindre skade på utstyret eller påvirke sikkerheten.

5) Anti-sveiingsanordning: reduser eller hindre svinging av kroken og lasten under løfting, sørg for stabiliteten ved materialhåndtering og hindre at materialet faller av på grunn av svinging.

6) Bufferenhet: En buffer er installert ved endeposisjonen til kranen. Når utstyret eller kjøretøyet nærmer seg enden av sporet, kan bufferanordningen absorbere deler av støtkraften for å unngå skade på utstyret eller personell.

11.Kontrollmodus

Trykkknapp eller pendantkontroll: Kranen betjenes av en operatør som bruker en håndholdt pendant eller kontrollstasjon, hvor knapper eller brytere kontrollerer kranens bevegelser (f.eks. heising, vognbevegelse og brobevegelse). Dette er en standardmodus i mange traverskraner.

Joy Stick Control: Dette er et mer ergonomisk alternativ der operatøren bruker en joystick for å kontrollere alle aspekter av kranens bevegelse. Det gir bedre kontroll enn trykknapper og brukes ofte i mer krevende bruksområder.

Førerkabin: I denne modusen sitter føreren i en hytte festet til kranen, ofte plassert på broen. Kranens bevegelser (reise, talje og vogn) styres ved hjelp av spaker eller trykknappbrytere. Denne modusen brukes vanligvis for større kraner, som krever et større bevegelsesområde eller løftekapasitet.

Trådløs kontroll: I denne modusen bruker operatøren en trådløs radiokontroller for å styre kranen på avstand. Dette gir mer fleksibilitet og er spesielt nyttig når du bruker kraner i store områder eller i farlige miljøer. Dette kontrollsystemet kan håndtere alle bevegelser (f.eks. talje, vogn og bro).

Programmerbar logisk kontroll (PLC): Noen Shaw-bokskraner er utstyrt med PLS-systemer som muliggjør automatisert eller halvautomatisk drift. Kranen kan følge forhåndsinnstilte bevegelser, sykluser eller mønstre programmert inn i systemet, og operatøren kan gripe inn om nødvendig.

Kran med sensorer: I mer avanserte systemer kan sensorer og kameraer brukes til å automatisere visse oppgaver, for eksempel posisjonering eller lasthåndtering, noe som reduserer operatørens involvering og øker sikkerheten.

12. Skisse

 

Hovedteknisk

 

 

1. Holdbarhet og pålitelighet

Shaw Box-kraner er kjent for sin robuste konstruksjon og pålitelige ytelse. De er designet for å tåle hardt bruk og har lang levetid, noe som reduserer nedetid og vedlikeholdskostnader.

2. Avanserte sikkerhetsfunksjoner

Disse kranene er utstyrt med avanserte sikkerhetsfunksjoner som overbelastningsbeskyttelse, nødstoppknapper og antikollisjonssystemer. Dette bidrar til å sikre sikkerheten til både operatører og utstyr, og minimerer risikoen for ulykker.

3. Tilpassbare alternativer

Shaw Box-kraner tilbyr en rekke konfigurasjoner, inkludert forskjellige lastekapasiteter, spennlengder og løftehøyder. Denne fleksibiliteten gjør at de kan skreddersys til spesifikke operasjonelle behov og plassbegrensninger.

4. Effektiv drift

Krandesignet er optimalisert for jevn og effektiv drift. Det gir mulighet for presis kontroll av lasten, og reduserer sjansen for skade på materialer eller selve kranen. Shaw Box-kraner er også kjent for sine brukervennlige kontroller.

5. Energieffektivitet

Shaw Box brokraner er designet med energisparende funksjoner, som effektive motorer og optimaliserte kraftsystemer, som bidrar til å redusere energiforbruket og driftskostnadene over tid.

6. Redusert vedlikehold

På grunn av deres holdbare konstruksjon og kvalitetskomponenter krever Shaw Box-kraner generelt mindre vedlikehold. Designet gjør også rutinemessige inspeksjoner og vedlikehold enklere, og forlenger levetiden til utstyret.

 

 

1. Tungindustriproduksjon:

Stålmøller: Brukes til å håndtere tunge stålplater, bjelker og spoler.

Skipsbygging: For løfting og flytting av store deler av skip under montering.

Konstruksjon: Brukes til å flytte tunge materialer som betong, stålbjelker og prefabrikkerte konstruksjoner på store byggeplasser.

2. Gruvedrift:

Shaw-boksbrokraner er ideelle for å løfte og transportere stort gruveutstyr, tungt verktøy og bulkmaterialer i gruvedrift.

I underjordiske gruver eller anlegg på stedet kan disse kranene transportere malm, steiner og andre materialer som krever høy løftekapasitet.

3. Bilproduksjon:

Brukes i samlebånd for å løfte og flytte bildeler, motorer, karosseripaneler eller komplette kjøretøy.

Gir jevn materialflyt i produksjonsanlegg og monteringsstasjoner.

4. Kraftverk og energisektoren:

Brukes i kraftverk for å flytte store komponenter som turbiner, transformatorer og annet tungt utstyr.

Brukes også til vedlikeholdsformål, der løfting av tunge maskiner eller deler for inspeksjon og reparasjon er nødvendig.

5. Lager- og distribusjonssentre:

I store varehus brukes disse kranene til å løfte og stable tunge paller, containere eller utstyr.

De brukes også til å transportere store mengder varer inn og ut av lagerområder.

6. Havner og frakt:

I havner brukes Shaw bokskraner ofte til å laste og losse containere og last fra skip til lastebiler eller jernbanevogner.

I stand til å løfte tung, overdimensjonert last, noe som gjør dem essensielle for logistikkoperasjoner ved havner og terminaler.

Kranproduksjon prosedyre

1. Design og ingeniørfag

Spesifikasjoner: Prosessen begynner med å samle kundens krav, inkludert lastekapasitet, spennvidde, løftehøyde og driftssyklus.

Strukturell design: Ingeniører designer kranens komponenter (bro, talje, tralle, endetrucker, etc.) i henhold til disse spesifikasjonene.

CAD-modellering: Detaljerte CAD-modeller (Computer-Aided Design) er laget for alle deler, og sikrer strukturell integritet og riktig funksjonalitet.

2. Materialinnkjøp

Valg av materialer: Basert på designspesifikasjonene hentes råmaterialer som stålplater, bjelker og andre komponenter.

Kvalitetskontroll: Materialene inspiseres for kvalitet, inkludert strekkfasthet, dimensjonsnøyaktighet og sertifiseringer, før de sendes til produksjonsgulvet.

3. Fremstilling av komponenter

Kutting og sveising: Stålplater og konstruksjonsbjelker kuttes til de nødvendige dimensjonene. Komponentene sveises deretter sammen basert på designplanene.

Maskinering: Presisjonsmaskinering er ofte nødvendig for deler som taljetrommel, tannhjul og aksler for å sikre at de oppfyller eksakte spesifikasjoner.

Varmebehandling: Noen komponenter gjennomgår varmebehandlingsprosesser for å forbedre styrke og holdbarhet.

4. Montering av Kranbroen

Bromontering: Brokonstruksjonen, som spenner over hele området kranen skal operere over, monteres. Dette inkluderer sveising eller bolting av komponentene som endebjelker, dragere og tverrstivere.

Installasjon av endetrucker: Endetruckene, som inkluderer hjul og drivmekanisme, er festet til broen.

Testing: Den sammensatte broen kontrolleres for innretting, strukturell stabilitet og funksjonalitet.

5. Heise- og vognmontering

Heisfabrikasjon: Taljen, som er ansvarlig for løfting av last, er produsert separat. Dette inkluderer motor, trommel, girkasse og heisemekanisme.

Trallekonstruksjon: Vognen, som beveger taljen langs broen, er montert og utstyrt med nødvendige komponenter som hjul, lagre og drivsystemet.

Motor og kontroller: Motor og elektriske kontroller for taljen og trallen er installert, inkludert frekvensomformere (VFD) og sikkerhetsendebrytere.

6. Integrasjon av elektrisk og kontrollsystem

Kabling: De elektriske ledningene for motorkontroller, sikkerhetsfunksjoner og hjelpesystemer er installert.

Kontrollpanel: Et kontrollpanel er installert for å overvåke og betjene kranen. Dette inkluderer installasjon av kontrollknapper, styrespaker og nødstoppmekanismer.

Sikkerhetsfunksjoner: Sikkerhetssystemer som overbelastningsbeskyttelse, grensebrytere og nødstoppsystemer er integrert.

7. Testing og kvalitetssikring

Lasttesting: Kranen gjennomgår lasttesting for å sikre at den trygt kan løfte og flytte den angitte lasten uten feil.

Driftstesting: Kranen er testet for jevn drift, inkludert bevegelser av trallen, taljen og broen. Den er også testet for støy, vibrasjoner og elektrisk systemytelse.

Inspeksjon: Kranen blir grundig inspisert for eventuelle defekter eller problemer i sveising, elektriske systemer eller bevegelige deler.

8. Endelige justeringer og kalibrering

Finjustering: Det gjøres justeringer av kranens bevegelse, hastighet og kontrollsystemer for å sikre optimal ytelse.

Kalibrering: Kranens kontrollsystem er kalibrert for å sikre presis drift.

9. Maling og etterbehandling

Overflatebehandling: Kranen rengjøres og klargjøres for maling. Overflatebehandlinger som sandblåsing kan brukes for å fjerne rust eller forurensninger.

Maling: Kranen er malt med slitesterke industribelegg for å beskytte den mot korrosjon, spesielt hvis den skal brukes i tøffe miljøer som utendørs eller maritime omgivelser.

Merker og merker: Sikkerhetsmerker, lastskjemaer og driftsinstruksjoner er påført kranen.

10. Levering og installasjon

Demontering for transport: Kranen kan delvis demonteres for transport til kundens plass.

Installasjon: Ved ankomst monteres kranen på nytt hos kunden, med siste kontroller og justeringer for å sikre riktig passform og funksjonalitet.

Opplæring: Operatører er opplært i hvordan man bruker kranen sikkert og effektivt.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og nettverkshastigheten for utstyret vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.