Overheadkran med dobbel bjelke med gripebøtte

A Overheadkran med dobbel bjelke med gripebøtteer en tung -løfteløsning designet for håndtering av bulkmaterialer som kull, malm, korn, sand, grus og skrapmetall. Denne typen kran er mye brukt i bransjer som gruvedrift, havner, stålverk, kraftverk og avfallsgjenvinningsanlegg.

Nøkkelfunksjoner:

Dobbel bjelkestruktur– Gir høyere løftekapasitet, bedre stabilitet og lengre spenn sammenlignet med enkeltbjelkekraner.

Grab bøttefeste– En mekanisk eller hydraulisk gripeskuffe brukes til å effektivt øse, løfte og losse løse eller granulære materialer.

Høy løftekapasitet– Gjelder vanligvis fra5 tonn til over 100 tonn, avhengig av applikasjonsbehov.

Nøyaktig kontroll– Utstyrt med drev med variabel hastighet for jevn drift og nøyaktig materialplassering.

Holdbarhet og sikkerhet– Robust konstruksjon med overbelastningsbeskyttelse, endebrytere og nødbremsesystemer.

 

Sammenligning med andre Grab Bucket Cranes

Trekk	Dobbeltbjelke Clamshell Crane	Enkel bjelke Clamshell Crane
Kapasitet	5–550+ tonn	1–20 tonn
Spenn	Lange spenn (opptil 40m+)	Kortere spenn (<25m)
Løftehøyde	Høyere på grunn av dobbel dragerdesign	Begrenset
Varighet	Kraftig-bruk, lang levetid	Lett til middels-bruk
Koste	Høyere startkostnad	Mer økonomisk

 

Kjernekomponenter: Lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG):2000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høy effektivitet

Driftshastighet: Høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunksjon

Farge: Valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spennvidde: 7,5-31,5m

 

 

A Overheadkran med dobbel bjelke med gripebøtteer et tungt-løftesystem designet for håndtering av bulkmaterialer som kull, malm, korn, sand eller skrapmetall. Den består av flere nøkkelkomponenter som fungerer sammen for å sikre effektiv materialhåndtering. Nedenfor er en oversikt over hovedkomponentene:

---

1. Brostruktur (dobbel bjelke)

Hoveddragere (2 nr.)– De primære-lastbærende bjelkene som spenner over kranens bredde og støtter taljen, trallen og gripeskuffen.

Sluttbiler (2 nr.)– Plassert i hver ende av bærebjelkene, huser hjul for langsgående bevegelse langs rullebaneskinnene.

Tverrbjelker og avstivninger– Gir strukturell stabilitet og stivhet til kranen.

2. Heisemekanisme

Løftemotor– Styrer løfting og senking av gripeskuffen.

Ståltau / kjede– Kobler taljen til gripeskuffen for vertikal bevegelse.

Trommel- eller skivemontering– Styrer og lagrer ståltauet under drift.

Bremsesystem– Sikrer kontrollert og sikker lasthåndtering.

 

 

3. Trallemontering

Vognramme– Beveger seg horisontalt langs brobjelkene.

Trallemotor & Drive– Gir tverrgående bevegelse (tverrvandring) av gripeskuffen.

Hjul og skinner– Gir jevn bevegelse langs bærebjelkene.

4. Grab Bucket System

Grab bøtte (Clamshell Type)– En mekanisk kjeve-lignende enhet for å øse og frigjøre bulkmaterialer.

Tau-Operert grip– Bruker separate heise- og lukketau.

Motorisert grip– Selvstendig-motor for åpning/lukking.

Skiver og trinser– Styrer tauene for gripeoperasjon.

Kontrollmekanisme– Hydraulisk eller elektrisk system for åpning/lukking av skuffen.

5. Rullebanesystem

Rullebanebjelker– Støtter kranens bevegelse langs bukta.

Rullebaneskinner– Gir et jevnt spor for kranens endebiler.

Endestopp og buffere– Forhindrer over-reise og absorberer støt.

6. Elektrisk og kontrollsystem

Hytte eller pendantkontroll– Operatørgrensesnitt for kranbevegelse.

Festoon System / Kabeltrommel– Håndterer strøm- og kontrollkabler.

Grensebrytere og sensorer– Sikrer sikker drift ved å forhindre over-løfting eller kollisjoner.

Variable Frequency Drives (VFD-er)– Gir jevn akselerasjon og retardasjon.

7. Sikkerhetskomponenter

Overbelastningsbeskyttelse– Forhindrer løft over nominell kapasitet.

Nødstopp (E-Stopp)– Stanser umiddelbart krandriften.

Anti-kollisjonssystem– Brukes i multi-kranoppsett.

Vindmåler (for utendørs kraner)– Overvåker vindhastigheten for sikker drift.

Viktige forskjeller vs. kraner med enkeltbjelke

✔ Høyere kapasitet– Doble dragere takler tyngre belastning.
✔ Bedre krokhøyde– Mer plass under kranen.
✔ Større holdbarhet– Egnet for intensiv bruk.

 

SKISSE

Hovedteknisk

 

 

A Overheadkran med dobbel bjelke med gripebøttetilbudhøyere effektivitet, holdbarhet og sikkerhetfor håndtering av bulkmaterialer, noe som gjør det til et overlegent valg for tung industri.

1. Høyere løftekapasitet

Dobbeltbjelkedesign gir større styrke og stabilitet, noe som gir rom forhøyere lastekapasitet(opptil hundrevis av tonn) sammenlignet med enkeltbjelkekraner.

Egnet fortunge-industrielle applikasjonersom stålverk, gruvedrift og havner.

2. Økt spennvidde og dekning

Den doble bjelkestrukturen støtterlengre spenn, noe som gjør den ideell for store verksteder, varehus og utendørs hager.

Bedrekrokhøyde(mer løfteplass under kranen) sammenlignet med enkeltbjelkekraner.

3. Effektiv materialhåndtering med gripebøtte

Demotorisert gripebøttegir rom forrask lasting/lossingav løse bulkmaterialer uten manuelt arbeid.

Kan håndterebåde tørre og våte materialer(f.eks. sand, kull, korn, malm).

Reduserer søl og forbedreroperasjonell effektivitet.

4. Holdbarhet og lang levetid

Robust konstruksjon medkraftige-ståldragere, forsterket vogn og komponenter av høy-kvalitet.

Bedre motstand motslitasje, noe som gjør den egnet for tøffe miljøer (f.eks. støperier, sementplanter).

5. Forbedrede sikkerhetsfunksjoner

Utstyrt medoverbelastningsbeskyttelse, endebrytere og nødbremsing.

Stabile løft medanti-sveiingsteknologifor nøyaktig materialplassering.

Redusert risiko for ulykker sammenlignet med manuell håndtering.

6. Tilpassbar og allsidig

Kan monteres medforskjellige gripetyper(muslingskall, appelsinskall, tømmergrep) for ulike materialer.

Alternativer forfjernkontroll eller kabinbetjeningfor bedre synlighet og kontroll.

7. Kostnadseffektiv-på lang sikt

Reduserer arbeidskostnadeneved å automatisere håndtering av massegods.

Lite vedlikeholdpå grunn av solid konstruksjon og høy-kvalitetskomponenter.

8. Bedre lastfordeling

Den doble bjelken designfordeler vekten jevnt, reduserer stress på kranstrukturen og rullebanesystemet.

 

Søknader:

Havner og terminaler– Lasting/lossing av bulklast fra skip og lastebiler.

Stålanlegg– Håndtering av skrapmetall, kull og jernmalm.

Kraftverk– Transport av kull og aske.

Avfallshåndtering– Flytting og sortering av resirkulerbare materialer.

Korn- og gjødselsiloer– Effektiv håndtering av bulk landbruksprodukter.

 

 

Produksjonen av enOverheadkran med dobbel bjelke med gripebøtteinvolverer flere sentrale stadier, fra design og materialinnkjøp til montering og testing. Nedenfor er en detaljerttrinn-for-produksjonsprosedyre:

---

1. Design & Engineering

Kravanalyse: Bestem lastekapasitet, spennvidde, løftehøyde og arbeidsmiljø (innendørs/utendørs, temperatur osv.).

Strukturell design:

Design den doble bjelkebrostrukturen ved hjelp av CAD-programvare (f.eks. SolidWorks, AutoCAD).

Beregn spenningsfordeling, avbøyning og utmattelseslevetid.

Mekanisk og elektrisk design:

Velg motorer, girkasser, bremser og ståltau for heise- og gripeskuffemekanismen.

Design det elektriske kontrollsystemet (frekvensomformere, PLS, endebrytere).

Grab Bucket Design:

Velg mellom mekanisk (tau-drevet) eller hydraulisk gripeskuffe.

Sikre kompatibilitet med kranløftekapasitet.

---

2. Materialinnkjøp

Konstruksjonsstål: Høykvalitets-stålplater (Q235B, Q345B) for dragere, endevogner og vognrammer.

Mekaniske komponenter:

Heiseenhet (elektrisk eller hydraulisk).

Grip bøttemekanisme (kjever, trinser, tau).

Hjul, aksler og lagre for vogn og brobevegelse.

Elektriske komponenter:

Motorer (AC/DC), bremser, givere.

Kontrollpaneler, sensorer og kabling.

Sikkerhetskomponenter: Overbelastningsbegrensere, nødstopp, anti-kollisjonssystemer.

---

3. Fremstilling av hovedkomponenter

en. Dobbel bjelke fabrikasjon

Skjæring og sveising:

CNC plasmaskjæring for stålplater.

Neddykket lysbuesveising (SAW) for bjelkeboksseksjoner.

Maskinering: Bor hull for koblinger og forsterkninger.

Kuleblåsing og maling: Overflatebehandling for korrosjonsbestandighet.

b. Endevogner og vognramme

Lag endevogner med hjul for brobevegelse.

Sett sammen trallerammen for å holde taljen og gripebøtten.

c. Grab bøttemontering

Sveis eller sett sammen bøttekjevene.

Installer trinser, tau og hydrauliske sylindre (hvis aktuelt).

---

4. Mekanisk montering

Brosamling:

Sett opp doble dragere på endevognene.

Installer drivmekanismer (motorer, girkasser, bremser) for brobevegelse.

Trallemontering:

Monter heiseenheten og grip bøtte på trallen.

Monter ståltau/tromler for gripeoperasjon.

Sporinstallasjon:

Installer kranskinner på rullebanebjelkene (hvis ikke forhånds-installert).

---

5. Installasjon av elektrisk og kontrollsystem

Kabling: Koble til motorer, sensorer og kontrollpaneler.

Kontrollsystem:

Installer PLS for automatisert gripeoperasjon (hvis nødvendig).

Konfigurer frekvensomformere (VFD) for jevn akselerasjon/retardasjon.

Sikkerhetssystemer:

Test overbelastningsbeskyttelse, endebrytere og nødstopp.

---

6. Testing og kvalitetskontroll

en. Fabrikkgodkjenningstester (FAT)

Ingen-belastningstest: Kjør kran uten last for å sjekke bevegelse, bremser og innretting.

Lasttest:

Test kl110 % av nominell kapasitet(i henhold til ISO-, FEM- eller ASME-standarder).

Bekreft åpning/lukking av gripeskuffen og lasthåndtering.

Dynamisk test: Simuler reelle arbeidsforhold (løfting, kryssing, griping).

b. Sikkerhetssjekker

Inspiser sveiser (ultralydtesting hvis nødvendig).

Kontroller elektrisk isolasjon og jording.

---

7. Emballasje og frakt

Demonter (hvis nødvendig) for transport.

Beskytt sensitive komponenter (elektriske paneler, motorer) mot fuktighet og støt.

---

8. Installasjon og igangkjøring (på-stedet)

Sett sammen kranen på kundens rullebane.

Rett inn skinnene og kontroller hjulkontakten.

Utføresiste belastningstestog operatøropplæring.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.