Overhead Traveling Bridge Crane

 

Typer overhead brokraner:

Toppløp:

Kjør på skinner montert på toppen av rullebjelker (høyere løftehøyde).

Håndterer tyngre belastninger (opp til 500+ tonn).

Underkjøring (underhung):

Broen henger fra bunnflensen av rullebjelker.

Brukes til lettere belastninger (opptil 20 tonn) og nedre takhøyde.

Gantry Crane (lignende, men bakkestøttet):

Bruker ben eller støtter på gulvet i stedet for å bygge struktur.

 

 

Sikkerhetsfunksjoner:

Begrens brytere(forhindrer overtravel).

Overbelastningsbeskyttelse(forhindrer overskridende kapasitet).

Bremser og nødstopp.

Antikollisjonssystemer(for flere kraner).

 

Hensyn når du velger:

Lastekapasitet& Span krav.

Løftehøyde& bygningsstruktur.

Duty Cycle(Bruksfrekvens).

Strømforsyning(Elektrisk vs. Manual).

 

Sammenligning med andre krantyper

Trekk	Overhead Bridge Crane	Gantry Crane	Jib Crane
Lastekapasitet	Opp til 500+ tonn	Opp til 500+ tonn	Opptil 20 tonn
Mobilitet	Fast rullebanesystem	Kan være mobil (jernbanemontert)	Fast eller veggmontert
Dekning	Stor spenn	Stor spenn	Begrenset til en liten radius
Gulvplass	Ingen gulvhindring	Krever grunnplass	Tar opp gulvplass
Best for	Fabrikker, lager	Utendørs verft, verft	Workshops, lasting av bukter

 

 

 

AnOverhead Traveling Bridge CraneBestår av flere viktige komponenter som fungerer sammen for å løfte, bevege og plassere tunge belastninger effektivt. Nedenfor er en detaljert oversikt over hovedkomponentene:

1. Bridge (hovedbjelke)

DePrimær horisontal bjelkesom spenner over bredden på arbeidsområdet.

Kan være:

Enkeltbakke:Lettere belastninger (opptil ~ 20 tonn), kostnadseffektiv.

Dobbeltbakke:Tyngre belastninger (opp til 500+ tonn), mer stiv og stabil.

Laget avStålboks bjelkerellerI-Beamsfor styrke.

2. Sluttbiler (sluttvogner)

Ligger i hver ende av broen, utstyrt medHjulfor bevegelse.

InneholdeKjør motorer(for drevne kraner) eller manuelle push -mekanismer.

Kjør langsrullebaneskinnerå bevege kranen på langs.

3. Runway System

Støtter kranen og lar den reise.

Består av:

Rullebane bjelker(montert på bygningsstrukturen eller kolonnene).

Rullebaneskinner(Stålspor for jevn bevegelse).

Typ:

Toppløp:Skinner montert på toppen av bjelker (høyere kapasitet).

Underhung (underkjøring):Kran henger fra skinner i bunnen (redder takhøyde).

4. heise

Løftemekanismen som hever/senker belastningen.

Typ:

Elektrisk heise(vanlig, drevet av motor).

Wire tau heise(for tunge belastninger).

Kjede heis(Manuell eller elektrisk, for lettere belastninger).

Inkluderer:

Krokblokk(festes til belastningen).

Trommel- eller remskive -system(For tau/kjedevinning).

Bremse(Sikkerhetslås).

 

5. Trolley

Flytterheise horisontaltlangs broen.

Kan være:

Motorisert tralle(Elektrisk stasjon for presisjon).

Manuell vogn(presset for hånd).

Montert påbrobjelkevia hjul eller gir.

 

6. Kontroller

Lar operatøren manøvrere kranen.

Typ:

Anhengskontroll(Håndholdt, kablet kontroller).

Radio fjernkontroll(Trådløs drift).

Førerhus-operert(For store kraner sitter operatøren i en hytte).

.

7. Elektrisk system

Styrker kranens bevegelse og heise.

Inkluderer:

Festoon -system(Kabelstyring for strøm/data).

Lederbarer(For strømlevering i store kraner).

Variabel frekvensstasjoner (VFDS)(for jevn akselerasjon).

8. Sikkerhetsenheter

Begrens brytere(forhindrer over-reise).

Overbelastningsbeskyttelse(kutter strøm hvis kapasiteten overskrides).

Nødstoppknapp(øyeblikkelig nedleggelse).

Antikollisjonssensorer(for flere kraner).

Advarsel alarmer(hørbare/visuelle signaler).

9. Støtfangere og buffere

Absorberer påvirkning påSlutten på reisenfor å forhindre skade.

Kan væregummi, hydraulisk eller vårbasert.

10. Festoon / kabelrulle

Administrerer strøm- og kontrollkabler når kranen beveger seg.

Forhindrer sammenfiltrering og skade.

 

​

SKISSE

Hovedteknisk

 

 

Fordeler med overhead reisende brokraner

Overhead reisende brokraner er mye brukt i industrielle og kommersielle omgivelser på grunn av deres effektivitet, allsidighet og sikkerhet. Her er deres viktigste fordeler:

1. Høy belastningskapasitet

Kan håndtere belastninger som strekker seg fra1 tonn til over 500 tonn, avhengig av design.

Dobbeltbeskyttende kranerer ideelle for ekstremt tunge belastninger.

2. Effektiv bruk av plass

Operererover gulvnivå, frigjøre verdifullt arbeidsområde.

Ingen hindringer for bakkekjøretøyer eller arbeidere.

3. Presis belastningshåndtering

Jevn bevegelse medVariabel hastighetskontroll(VFD -er for elektriske kraner).

Nøyaktig posisjonering for montering, maskinering eller lagringsoppgaver.

4. bred dekningsområde

Kan spenne over store arbeidsområder (f.eks. Lager, produksjonslinjer).

Lange reiseavstanderlangs rullebaneskinner.

5. Holdbarhet og lang levetid

Bygget medkraftig stålfor langsiktig pålitelighet.

Lavt vedlikehold sammenlignet med mobile kraner.

6. Sikkerhetsfunksjoner

Overbelastningsbeskyttelse, Begrens brytere og nødbremser.

Redusert manuell løfting, og minimerer arbeiderskader.

7. Tilpassbare konfigurasjoner

Tilgjengelig iEnkelt, dobbeltbølget, toppløp eller underhungdesign.

Kan væreautomatisertmed smarte kontroller for industrien 4. 0 applikasjoner.

8. Kostnadseffektiv håndtering av materialer

Reduserer arbeidskostnader og fremskynder arbeidsflyter.

Lavere driftskostnader sammenlignet med gaffeltrucker eller mobile kraner.

 

Bruksområder av overhead reisende brokraner

Disse kranene brukes på tvers av forskjellige bransjer for å løfte, flytte og plassere tunge materialer. Vanlige applikasjoner inkluderer:

1. Produksjons- og monteringsanlegg

Flytte råvarer, maskiner og ferdige produkter.

Bilindustri: Håndteringsmotorer, chassis og tunge komponenter.

Stålfabrikker: Transport av smeltet metall, spoler og strukturelle bjelker.

2. Lagring og logistikk

Lasting/lossing av tunge paller og containere.

Distribusjonssentre: Stabling og hente varer i høye hus.

3. Bygging og tung ingeniørfag

Prefabrikkert struktursamling.

Håndtering av betongpaneler, stålbjelker og konstruksjonsmaterialer.

4. Kraftverk og energisektor

Vedlikehold av turbiner, generatorer og transformatorer.

Drivstoffhåndtering i kjernefysiske eller kullfyrte anlegg.

5. Shipbuilding & Ports

Flytte skipdeler, motorer og store metallseksjoner.

Dockyards for lasting/lossing av last.

6. Luftfartsindustri

Håndtering av flyvinger, flykropp og motorkomponenter.

Presisjonsposisjonering i samlebånd.

7. Gruvedrift og materialbehandling

Transport av malm, mineraler og tunge maskiner.

Støperier for håndtering av muggsopp og støpegods.

8. Automotive & Heavy Machinery

Monteringslinjeoperasjoner for kjøretøy og industrielt utstyr.

Stampingpresser, dør og robotintegrasjon.

 

 

1.Design og ingeniørfag
Krav samles:

Lastekapasitet (f.eks. 10T, 50T, 100T, etc.), Span, løftehøyde og driftsmiljø er definert.

Tilpasningsbehov vurderes, for eksempel kontrollmodus (anheng, trådløs, hytte) og spesielle funksjoner (f.eks. Antikollisjon, overbelastningsbeskyttelse).

Foreløpig design:

Strukturingeniører og krandesignere lager kranens første design, inkludert hovedstrålen, endevogn, løftesystem, vognsystem, reisemekanisme og andre komponenter.

Beregning og simulering:

Lastberegninger utføres for å sikre at kranen kan håndtere den spesifiserte kapasiteten.

Endelig elementanalyse (FEA) kan brukes til å simulere påkjenninger og avbøyninger i strukturen for å sikre sikkerhet og stabilitet.

Detaljert design:

Etter godkjenning er det laget detaljerte tegninger for hver del, inkludert hovedbjelken, endevogn, heisesystem, motorer, kontrollsystemer og sikkerhetsfunksjoner.

2. Materielle anskaffelser
Valg av råstoff:

Materialer av høy kvalitet som stål, legeringsstål, smidd stål og elektriske komponenter er hentet etter spesifikasjoner.

Materialer blir inspisert for kvalitetssertifisering og overholdelse av bransjestandarder (f.eks. ISO, CE).

Komponentinnkjøp:

Standardkomponenter som motorer, heiser, kontrollpaneler, begrensningsbrytere og sikkerhetsenheter er hentet fra pålitelige leverandører.

3. Fabrikasjon av komponenter
Hovedbjelke:

Skjæring og sveising av stålplater for å danne brobjelken.

Bjelken er samlet ved sveising eller boltseksjoner, og sikrer at den oppfyller den nødvendige styrken og presisjonen.

Sluttvognmontering:

Sluttvognen er produsert og samlet for å holde kranen på rullebaneskinnene.

Hjulesamlinger er installert for å sikre jevn reise langs skinnene.

Heise- og vognsystem:

Heisenheten (elektrisk eller manuell) er satt sammen, inkludert trommel, trådtau, krok og motor.

Trolley -systemet er bygget for å transportere heisen over broen, inkludert vognhjul og drivmekanismer.

Kranreisemekanisme:

Kranhjulene er montert på endevogner, noe som sikrer jevn horisontal bevegelse.

Stasjonssystemet er installert for å kontrollere reisehastigheten.

4. Crane Montering av kran
Hovedstråleinstallasjon:

Den samlede hovedbjelken løftes og plasseres på endene.

Bjelken er på linje for å sikre strukturell integritet.

Tralle og heiseinstallasjon:

Trolley -systemet er montert på hovedbjelken, og heisen er montert på vognen.

Lastkjeden eller trådtauet er installert og testet for jevn drift.

Reisemekanismeoppsett:

Kranhjulene er montert, og drivmekanismen er koblet til kontrollsystemet for horisontal bevegelse.

5. Installasjon av elektrisk og kontrollsystem
Kablings- og kontrollpanel:

Kontrollpanelet er installert og kablet for å administrere alle kranbevegelser (heising, tralle, kranreiser).

Begrens brytere, nødstoppknapper og sikkerhetsalarmer er integrert i kontrollsystemet.

Motor- og girinstallasjon:

Motorer for heising, reiser og vognen er installert og koblet til deres respektive girsystemer.

Testing av kontrollsystemer:

Kontrollsystemer kontrolleres for å sikre riktig integrering av anhengskontroll, trådløs fjernkontroll eller kabinkontrollalternativer.

6. Testing og kvalitetskontroll
Lasttesting:

Kranen gjennomgår statisk belastningstesting (for å sjekke stabilitet) og dynamisk belastningstesting (for å sjekke operasjonelle ytelser under faktiske arbeidsforhold).

Overbelastningsbeskyttelse og grensebrytere testes for å sikre at de fungerer riktig.

Testing av sikkerhetssystem:

Lyd- og lette alarmer, grensebrytere, nødstoppknapper og sikkerhetsenheter er alle testet for funksjonalitet.

Bevegelsestesting:

Alle bevegelser-hoisting, trallebevegelse, broreise og svai-kontroll-er testet for jevn drift og presisjon.

Elektrisk testing:

Alle elektriske komponenter testes for riktig ledning, jording og kommunikasjon mellom systemer.

Dokumentasjon og sertifisering:

Kranen blir inspisert i henhold til internasjonale sikkerhetsstandarder og gjennomgår sertifisering av relevante myndigheter (f.eks. CE, ISO).

Testbevis for motorer, kraner og belastningstesting er utarbeidet.

7. Endelig inspeksjon og maleri
Visuell inspeksjon:

En grundig inspeksjon utføres for å sikre at kranen oppfyller designspesifikasjoner og sikkerhetskrav.

Maleri:

Kranen er malt med antikorrosjonsbelegg av høy kvalitet for å beskytte den mot miljøforhold.

Merking og merking:

Sikkerhetsetiketter, advarsler og kapasitetsmarkeringer brukes på kranen for riktig identifikasjon.

8. Levering og installasjon
Frakt:

Kranen demonteres nøye i transportable deler (om nødvendig) og sendes til kundens beliggenhet.

Installasjon:

Kranen er installert på stedet, og alle tilkoblinger (strøm, mekanisk, kontroll) er laget.

Endelig igangkjøring:

Kranen blir bestilt ved å kjøre den gjennom en serie operasjonelle tester for å sikre at den fungerer ordentlig.

Operatøropplæring gjennomføres om nødvendig for sikker og effektiv bruk.

9. Støtte etter installasjon
Kundetrening:

Operatøropplæring for hvordan du bruker kranen trygt og effektivt.

Vedlikeholdsplan:

Gi en vedlikeholdsplan for kranens fortsatte operasjon, inkludert regelmessige inspeksjoner, smøring og testing.

Ettersalgsstøtte:

Tilbyr reservedeler, feilsøking og reparasjonstjenester.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.