Qd modell dobbel bjelke overliggende verksted brokran

Fordeler med en QD dobbelbjelkekran

Høy løftekapasitet:Håndterer mye tyngre last enn enkeltbjelkekraner.

Overlegen krokhøyde:Designet gjør at kroken kan heves nærmere takbjelkene, og maksimerer brukbar høyde.

Bedre kroktilnærming:Vognen kan komme nærmere endeveggene, noe som reduserer "død" plass i verkstedet.

Holdbarhet og lang levetid:Bygget for strenge industrielle miljøer.

Allsidighet:Kan utstyres med ulike kroker, magneter, gripere eller andre fester.

Enkel vedlikehold:Komponentene er store, tilgjengelige og standardiserte.

 

QD vs. andre modeller

QD vs. LD (enkel bjelke):LD-modellen er en lettere-bruk, rimeligere-enkeltbjelkekran, vanligvis brukt for kapasiteter på opptil 20 tonn og lettere service (A1-A3).

QD vs. QE (Heavy Duty Double Girder):QE-modellen er designet for enda mer streng service (A6/A7 driftsklasse) med mer robust mekanikk og elektriske komponenter for nesten-kontinuerlig drift (f.eks. i stålverk).

 

Kjernekomponenter: Lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG):2000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høy effektivitet

Driftshastighet: Høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunksjon

Farge: Valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spennvidde: 7,5-31,5m

Hele kranstrukturen kan deles opp i tre store bevegelige enheter:Bro, denVogn, ogHeiseenhet. Alle komponentene jobber sammen for å gi de tre bevegelsesaksene: Lange bevegelser, Cross Travel og Heising.

 

1. Brostrukturen

Broen er hele strukturen som beveger seg langs rullebaneskinnene. Den består av to hoveddragere støttet av to endetrucker.

A. Hoveddragere (2x)

Funksjon:De primære -bærende bjelkene som spenner over bredden av bukten. De støtter trallen, taljen og lasten.

Beskrivelse:Vanligvis laget av stålplate til en boks-formet seksjon for høy styrke og stivhet. De er designet for å motstå bøye- og skjærkrefter under belastning.

B. Sluttbiler (2x)

Funksjon:Plassert i hver ende av broen, huser de komponentene som støtter og driver kranen langs rullebaneskinnene.

Nøkkelunder-komponenter:

Ende lastebilramme:Den stive strukturen som kobler hovedbjelkene til hjulene.

Reisehjul (4x eller 8x):Store, smidde stålhjul som går på rullebaneskinnene. For kapasiteter over ~50 tonn er doble hjul per ende vanlige (totalt 8).

Reisedrivenhet:Vanligvis én drivmotor per endetruck for synkronisert bevegelse. Inkluderer:

Reisemotor:Den elektriske motoren som gir kraft.

Bremse:En feil-sikker holdebrems.

Reduserer (girkasse):Trapper ned motorens høye RPM til lave RPM/høye dreiemoment som trengs for å flytte kranen.

Koblinger:Koble motoren til girkassen og girkassen til hjulakselen.

Buffere (støtfangere):Gummi- eller fjærbelastede-enheter montert i de ytterste endene av endetruckene for å absorbere energi i tilfelle en kollisjon med endestopperne.

C. Skinne (på toppen av bjelker)

Funksjon:Gir en jevn, herdet overflate for vognhjulene å kjøre på.

Beskrivelse:Vanligvis en standard jernbaneskinne (f.eks. QU70, QU80) eller en flat-firkantskinne festet sikkert til toppen av hver hovedbjelke.

D. Kranledersystem (festoon eller snelle)

Funksjon:Leverer elektrisk kraft og kontrollsignaler fra hovedkraftkilden langs rullebanen til den bevegelige kranbroen.

Beskrivelse: A festongsystembruker en serie vogner som bærer kabler på et spor, som forlenges og trekkes tilbake mens kranen beveger seg. Alternativt, akabeltrommelkan brukes.

2. Vognen

Vognen er rammen som bærer taljen og beveger seg frem og tilbake over broen (krysskjøring).

A. Tralleramme

Funksjon:Det strukturelle chassiset som støtter alle vognkomponenter.

B. Tralledrivenhet

Funksjon:Driver vognen langs skinnene på toppen av hovedbjelkene.

Nøkkelunder-komponenter:(I likhet med brostasjonen)

Tralledrivmotor

Trallebrems

Trallereduksjon (girkasse)

Trillehjul (4x)

C. Trilleskinnehjul (4x)

Funksjon:Støtt vognen og la den rulle på brobjelkens skinner.

 

3. Heiseenheten

Dette er komponenten som fysisk løfter og senker lasten. På en QD-kran er den montert på vognrammen.

A. Løftemotor

Funksjon:Den elektriske hovedmotoren som gir kraften til løfting og senking.

B. Heisereduksjon (girkasse)

Funksjon:Reduserer motorens hastighet dramatisk for å øke dreiemomentet for løfting av tung last.

C. Tromme

Funksjon:En stålsylinder som ståltauet er viklet rundt. Sporene fører tauet jevnt.

D. Ståltau

Funksjon:Den fleksible, høy-kabelen som kobler trommelen til krokblokken. Den er designet for ekstrem strekkstyrke.

E. Krokblokk

Funksjon:Sammenstillingen som holder lasten. Den består av skiver (trinser), en krok og en lås.

Skiver:Multi-rillede trinser som lar ståltauet trenge gjennom, noe som gir mekaniske fordeler.

Krok:Den smidde stålkroken som holder lasten. Utstyrt med en sikkerhetslås for å hindre at seil glir av.

F. Bremser

Funksjon:Viktige sikkerhetskomponenter.

Hovedheisbrems:En automatisk, fjær-innstilt, elektrisk utløst brems plassert på motorakselen. Den kobles inn hvis strømmen går tapt.

Sekundærbrems (valgfritt):En nødbrems eller lastbrems for ekstra sikkerhet på kritiske løft.

G. Heisegrensebrytere

Funksjon:Kritiske sikkerhetsanordninger som automatisk bryter strømmen til heisemotoren for å forhindre at krokblokken -overskrider og treffer trommelen (øvre grense) eller bakken (nedre grense).

4. Elektrisk og kontrollsystem

A. Kontrollkabin eller hengende stasjon

Anheng kontroll:En opphengt,-trykkknappkontrollstasjon som lar operatøren kontrollere alle kranfunksjoner fra gulvet. Dette er den vanligste metoden for QD-kraner.

Førerhus:En lukket hytte montert på broen for operatøren å sitte i, brukt til større kraner eller applikasjoner som krever bedre sikt.

B. Radiofjernkontroll (valgfritt)

Funksjon:Lar operatøren styre kranen trådløst fra et trygt og optimalt utsiktspunkt på gulvet.

C. Kontrollpanel / Panelboks

Funksjon:Inneholder hovedstrømfrakoblingen, kontaktorer, overbelastningsreleer, frekvensomformere (VFD) og programmerbar logikkkontroller (PLC) som styrer kranens kraft og logikk.

D. Sikkerhetsinnretninger

Grensebrytere:For heising (opp/ned) og kjøring (enden-av-skinne for bro og tralle).

Vindmåler (vindhastighetsmåler):For kraner installert utendørs.

Anti-kollisjonssystem:For bruksområder der flere kraner opererer på samme rullebane.

Lastemomentindikator (LMI) / Lastcelle:Veier lasten og kan gi overbelastningsvarsler.

5. Rullebanesystem (hjelpestruktur)

Funksjon:Den faste strukturen som støtter den bevegelige kranen. Selv om den ikke er en del av selve kranen, er den helt avgjørende for sikker drift.

Komponenter:

Rullebaneskinner:Kraftige-stålskinner (f.eks. P38, P43, QU70) montert på støttestrukturen.

Rullebanebjelker:Vanligvis brede-flens-I-bjelker eller oppbygde-boksdragere som støtter skinnene. De er koblet til byggets søyler eller en egen bærekonstruksjon.

Skinneklemmer / festemidler:Fest skinnen til rullebanebjelken.

Endestopp:Kraftige-fysiske barrierer i de ytterste endene av rullebanen for å forhindre at kranen løper av sporene.

Skisse

Hovedteknisk

 

 

Fordeler med QD dobbeltbjelke overhead kraner

QD-kraner er bransjestandarden for-tunge løft av en grunn. De tilbyr en kombinasjon av styrke, presisjon og pålitelighet som er uten sidestykke av lettere utstyr.

1. Høy lastekapasitet og kraftig-ytelse

Kjernefordel:Designet for å håndteretunge belastningertypisk fra5 tonn opp til 550 tonnog utover. Deres robuste doble bjelkekonstruksjon fordeler belastningen jevnt, og minimerer stress og deformasjon.

Fordel:De er den beste-løsningen for de mest krevende industrielle løfteoppgavene, og overgår enkeltbjelkekraner (LD) både når det gjelder kapasitet og holdbarhet.

2. Overlegen krokhøyde

Kjernefordel:Taljen er montert på en tralle som går på toppen av dragerne, ikke under dem. Denne designen maksimerervertikalt løfterommellom kroken og rullebanesystemet.

Fordel:Du kan løfte last høyere, noe som gjør dem ideelle for bygninger der maksimering av fri høyde under kranen er avgjørende for stabling, håndtering av høye gjenstander eller effektiv utnyttelse av bygningsvolumet.

3. Utmerket kroktilnærming

Kjernefordel:Vognen kan kjøre i hele lengden av brodrageren, slik at kroken kan komme veldig nær bygningens endevegger (nær krok tilnærming).

Fordel:Det reduserer «dead space» i verkstedet betydelig. Du kan løfte og plassere last nesten i flukt mot veggen, og maksimerer ditt brukbare gulvareal.

4. Eksepsjonell holdbarhet og lang levetid

Kjernefordel:Bygget med kraftige-stålplater, kraftige drivverk og komponenter i industri-kvalitet, er QD-kraner konstruert forstreng, kontinuerlig bruki tøffe miljøer (FEM A3 til A5 driftsklasse).

Fordel:De tilbyr lengre levetid, lavere-langsiktig vedlikeholdskostnader og høyere pålitelighet enn lettere kraner, og gir bedre avkastning på investeringen for intensive applikasjoner.

5. Forbedret sikkerhet og stabilitet

Kjernefordel:Den doble bjelkedesignen gir enormstivhet og stabilitetunder belastning, minimerer svai og sikrer jevne, kontrollerte løfte- og reisebevegelser. De kan utstyres med avanserte sikkerhetsfunksjoner som overbelastningsbegrensere, nødstoppsystemer og anti{1}}kollisjonsenheter.

Fordel:Skaper et tryggere arbeidsmiljø, beskytter både lasten og infrastrukturen, og er avgjørende for håndtering av dyre, delikate eller farlige materialer.

6. Allsidighet og tilpasning

Kjernefordel:Mens en standardmodell er QD-kranen svært tilpassbar. Den kan utstyres med:

Diversekroker(C-krok, grip krok)

Spesialiserte vedlegg(elektromagneter, vakuumløftere, gripere)

Kontrollsystemer(anheng, kabin, radiofjernkontroll)

Automatiseringssystemerfor integrering i produksjonslinjer

Fordel:Kan skreddersys for å passe de nøyaktige behovene til en spesifikk prosess eller industri.

7. Enkel vedlikehold

Kjernefordel:Nøkkelkomponenter som heisemekanismen, girkasser og drivenheter erlett tilgjengeligfor inspeksjon og vedlikehold fordi de er montert oppå dragerne eller på vognen.

Fordel:Reduserer nedetid for service og reparasjoner, og holder driften i orden.

 

Anvendelser av QD dobbeltbjelke overhead kraner

Fordelene med QD-kranen gjør den uunnværlig på tvers av et bredt spekter av tungindustri. Du vil vanligvis finne dem overalt hvor det kreves robuste, pålitelige og kraftige løft.

1. Produksjons- og monteringsanlegg

Brukstilfelle:Flytting av tunge råvarer (stålkveiler, plater), plassering av store komponenter under montering (f.eks. maskinbaser, kjøretøyrammer) og håndtering av tunge ferdigvarer.

Eksempler:

Bil:Løfting av motorblokker, chassis og stansematriser.

Tungt maskineri:Montering av store gravemaskiner, turbiner og presser.

Fabrikasjonsbutikker:Håndtering av store stålseksjoner for sveising og skjæring.

2. Stålbearbeiding og metallbearbeiding

Brukstilfelle:Håndtering av råvarer (blokker, plater), flytting av produkter gjennom prosesslinjer (valseverk, varmebehandling), og lasting/uferdige ferdige produkter (spoler, plater, bjelker).

Eksempler:Stålservicesentre, støperier, smibutikker.

3. Lager og logistikk (heavy-duty)

Brukstilfelle:Løft og flytting av veldig tungt palletert gods, industrielt utstyr og store containere som overskrider kapasiteten til standard gaffeltrucker eller enkeltbjelkekraner.

Eksempler:Lagringsgårder for tungt utstyr, frakt- og mottaksdokker for maskineri, store-delelager.

4. Kraftproduksjon

Brukstilfelle:Viktig for vedlikeholds- og byggeoppgaver. Brukes til å løfte turbiner, generatorer, transformatorer og andre kritiske, ekstremt tunge komponenter under anleggsmontering og for planlagt vedlikehold.

Eksempler:Hydroelektriske damturbinhaller, termiske kraftverksturbinbygninger, vedlikeholdsrom for kjernefysiske anlegg.

5. Papir- og massefabrikker

Brukstilfelle:Håndtering av store, tunge papirruller og massive vedlikeholdskomponenter som tørketromler og presseseksjoner.

Eksempler:Papirmaskinhaller, etterbehandlingsområder, rullelager.

6. Sement- og kjemiske anlegg

Brukstilfelle:Flytting av tungt maskineri som møller, ovner og massive miksere for vedlikehold og reparasjonsoperasjoner.

Eksempler:Anleggsvedlikeholdsbrønner, produksjonsområder med tungt prosessutstyr.

7. Skipsfart og skipsbygging

Brukstilfelle:Flytte store skipskomponenter (motordeler, skrogseksjoner), håndtere tung last og utføre verftsvedlikehold.

Eksempler:Innendørs tørrdokker, store komponentfabrikasjonshaller.

Produksjonsprosessen til enQDY metallurgisk støpebrokraninnebærer streng kvalitetskontroll og spesialisert ingeniørarbeid for å sikre holdbarhet, varmebestandighet og sikkerhet. Nedenfor er en trinnvis--inndeling av produksjonsprosedyren:

1. Design & Engineering

Belastnings- og miljøanalyse– Beregninger forløftekapasitet (5–500+ tonn), spennvidde og varmebestandighet.

CAD/3D-modellering– Strukturell design, stresssimuleringer (FEA) og overholdelse avISO-, FEM- eller GB-standarder.

Tilpasning– Valgfrie funksjoner (eksplosjons-sikring, isolerte taljer, automatisering) er integrert.

 

2. Materialvalg og forberedelse

Hoveddragere og endevogner– Høy-fast stål (Q345B, Q460C) eller varmebestandig-legert stål.

Ståltau og kroker– Spesieltvarme-behandlet legert stål(for håndtering av smeltet metall).

Elektriske komponenter– Høy-temperatur-kabler, motorer og isolasjonsmaterialer.

 

3. Fremstilling av nøkkelkomponenter

A. Brobjelkekonstruksjon

Skjæring og sveising– CNC plasma/laserskjæring for presisjon;nedsenket buesveising (SAW)for ledd med høy-styrke.

Varmebehandling– Spennings-avlastende gløding for å forhindre deformasjon.

Maskinering– Boring, fresing og overflatesliping for monteringsnøyaktighet.

B. Heise- og vognmontering

Heistrommel og girkasse– Maskinert for jevn drift; testet under1,25x nominell belastning.

Varmebestandige-bremser– Doble-plate- eller elektromagnetiske bremser for feil-sikker holding.

Ølekrok og sikkerhetslås– Smidd og ultralydtestet for sprekker.

C. Lastebiler og rullebanesystem

Hjul- og skinnebearbeiding– Herdede stålhjul for lang levetid.

Drivmotorer og reduksjonsgir– Utstyrt medanti-sklimekanismerfor tung belastning.

 

4. Integrasjon av elektrisk og kontrollsystem

Festong/Conductor Bar System– For strømforsyning langs rullebanen.

Variable Frequency Drives (VFD-er)– For jevn hastighetskontroll og energieffektivitet.

Sikkerhetskretser– Overbelastningssensorer, endebrytere og nødstopp.

Operatørkontroller– Anheng, hytte ellereksterne/automatiserte systemer.

 

5. Overflatebehandling og korrosjonsbeskyttelse

Sandblåsing (SA 2.5 klasse)– Fjerner rust og forbedrer malingens vedheft.

Høy-maling/belegg– Sink-rik grunning + varme-toppstrøk (opptil800 grader).

Kritisk komponentisolasjon– Keramisk fiber eller ildfast belegg på kroker og tau.

 

6. Montering og testing

A. Kontroller før-montering

Dimensjonskontroll av dragere, tralle og endevogner.

Oppretting av rullebaneskinner og kranspor.

B. Lasttesting (i henhold til ISO 4310 / GB-standarder)

Ingen-belastningstest– Kontrollerer motor-, bremse- og kjørefunksjoner.

Statisk belastningstest – 1,25x nominell kapasiteti 10+ minutter.

Dynamisk belastningstest – 1,1x nominell kapasitetmed gjentatte bevegelser.

Nødbremsetest– Verifiserer feil-sikre mekanismer.

C. Varmemotstandsvalidering (for støpekraner)

Simulert høy-temperatureksponering (hvis nødvendig).

 

7. Emballasje og levering

Demontering (hvis nødvendig)– For store kraner sendes komponenter separat.

Anti-korrosjonsemballasje– VCI-film eller tørkemiddel for utenlandstransport.

Dokumentasjon– Håndbøker, testrapporter og sertifiseringer (CE, ISO, GOST, etc.).

 

8. Installasjon og igangkjøring (på-stedet)

Rullebaneinnretting og montering av kran.

Avsluttende lasttesting og operatøropplæring.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.