20t overhead kran to bjelker

Struktur
To hovedbjelker (bjelker):

To parallelle stålbjelker spenner over kranens rullebaneskinner.

Hiisevognen kjører på skinner montert på toppen av disse bjelkene.

Avslutt vogner:

Montert i hver ende av bjelkene, rullende på rullebaneskinnene for å bevege kranen i lengderetningen.

Rullebaneskinner:

Faste skinner langs bygningen eller kranbanen som kranen reiser på.

 

Kjernekomponenter: lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (kg): 2000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: Høy effektivitet

Driftshastighet: høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-Swing-funksjon

Farge: valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1.Main Beam

1) Funksjon
Hovedbjelkene (også kalt bjelker) er de primære horisontale strukturelle komponentene.

De støtter tralle- og heisemekanismene.

Bær belastningen fra heisen til endekarene og overfør den trygt til rullebaneskinnene.

2) Struktur og design
Materiale: Strukturelt stål av høy kvalitet (typisk Q345B eller tilsvarende).

Type: Vanligvis fabrikerte kassebjelker eller I-bjelker designet for høy styrke og stivhet.

Lengde: Span bredden på rullebaneskinnene; Tilpasset basert på bygningsstørrelse.

Tverrsnitt:

Boksbjelke: sveisede stålplater som danner en hul rektangulær form - gir utmerket stivhet og motstand mot bøyning.

I-Beam: Tradisjonelt I-formet tverrsnitt, noen ganger brukt til lettere belastninger eller spesifikke design.

 

2. Liftingssystem

1) Heise
Type: Vanligvis en elektrisk ledningstau -heise eller kjede heis (ståltau er mer vanlig for tunge belastninger som 20 tonn).

Kapasitet: Designet for å løfte opp til 20 tonn trygt.

Kraft: vanligvis drevet av trefasede elektriske motorer.

Konstruksjon:

Kraftig trommel for å vind/slappe av trådtauet.

Flere reevingssystemer for å øke løftekapasiteten og redusere motorisk belastning.

Girkasse med høy presisjon og holdbarhet.

2) Ledningstau
Laget av høy styrke stålledninger vridd til tråder.

Valgt med en sikkerhetsfaktor per bransjestandarder (vanligvis 5: 1 eller høyere).

Kjører over skjær og remskiver til krokblokken.

3) krokblokk
Utstyrt med en kraftig smidd stålkrok.

Inkluderer sikkerhetsslås for å forhindre glidning av belastningen.

Designet for å fordele belastningen jevnt og redusere slitasje på trådtauet.

4) Bremsesystem
Elektromagnetiske eller fjærpåførte bremser som automatisk engasjerer seg når strømmen er av.

Sikrer at belastningen holdes sikkert når den er stasjonær.

Tillater jevn start og stopp av løfting.

3.endvogn

Struktur og komponenter
Ramme:

Robust stålsveiset ramme designet for å motstå tunge belastninger og dynamiske krefter.

Vanligvis produsert av tykke stålplater og profiler.

Hjul:

Typisk 4 eller 8 hjul per endevogn, avhengig av design og belastningsfordeling.

Laget av smidd eller støpt stål, varmebehandlet for holdbarhet.

Hjul kjøres på rullebaneskinner.

Akser og lagre:

Aksler av høy kvalitet med forseglede lagre for jevn rotasjon med lav friksjon.

Lagre designet for å håndtere tunge radielle og aksiale belastninger.

Buffere og støtdempere (valgfritt):

Installert for å absorbere påvirkning under reise eller stopp.

Bremser:

Noen design inkluderer bremsemekanismer for å forhindre uønsket bevegelse på stigninger eller under strømbrudd.

Smøringspunkter:

Lett tilgjengelig fettbeslag for å opprettholde hjul- og bærende helse.

 

 

4. Krane reisemekanisme

Hensikt
Gjør det mulig for hele kranen (hovedbjelker, tralle, heise og belastning) å bevege seg langsgående langs rullebaneskinnene.

Gir jevn, kontrollert bevegelse for å plassere kranen hvor som helst langs arbeidsspennet.

5. Trolley reisemekanisme

Hensikt
Gjør det mulig for vognen (som fører heisen) til å bevege seg horisontalt over de to hovedbjelkene.

Tillater presis plassering av heisen og belastningen langs kranens bredde.

6.Crane Wheel

Typer hjul
en. Kraner på veihjul (sluttvognhjul)
Hjul som støtter og gjør det mulig for hele kranen å bevege seg langs rullebaneskinnene.

Vanligvis 8 hjul totalt (4 per endevogn), men kan variere basert på design.

b. Trolley Travelhjul
Hjul på vognen som beveger heisen over hovedbjelkene.

Vanligvis 4 til 8 hjul avhengig av tralleutforming.

7.Crane Hook

Funksjon
Kroken er den kritiske komponenten som direkte holder og løfter belastningen.

Den kobler heisetauet (eller kjeden) til belastningen via slynger, kjeder eller annet løftetilbehør.

Materiale
Laget av smidd høy styrke legeringsstål for utmerket seighet og bærende kapasitet.

Varmebehandlet (slukket og temperert) for å motstå slitasje, tretthet og deformasjon.

8.Motor

Typer motorer
en. Heisemotor
Krefter heisemekanismen for å løfte og senke belastningen.

Vanligvis en trefaset AC-motor, ofte med variabel frekvensstasjon (VFD) for jevn hastighetskontroll.

Designet for kraftig intermitterende plikt (klasse H-isolasjon).

Størrelse for å håndtere hele 20- tonn belastning med momentmargin.

b. Kran reisemotorer
Kjør kranens langsgående bevegelse langs rullebaneskinnene.

Vanligvis to motorer (en på hver endevogn).

Trefase AC-motorer med VFD-er for jevn akselerasjon og retardasjon.

Rangert for kraftig kontinuerlig eller periodisk plikt, avhengig av kranbruk.

c. Trolley reisemotor
Krefter vognbevegelsen over hovedbjelkene.

Vanligvis en motor montert på vognen.

Trefase AC-motor med VFD for variabel hastighetskontroll.

.

9.Sound og Light Alarm System & Limit Switch

Lyd- og lysalarmanlegg
Hensikt:
For å varsle arbeidere i nærheten om at kranen er i drift, og forbedrer sikkerhet på arbeidsplassen.
Begrens brytere
Hensikt:
For å forhindre at kranen eller vognen går utover trygge reisegrenser, beskytter kranen, strukturen og belastningen.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsvern
Oppdager om belastningen overstiger kranens nominelle kapasitet (20 tonn).

Slutter automatisk å løfte driften for å forhindre skade eller ulykker.

Bruker vanligvis belastningsceller eller elektroniske sensorer integrert i heisekontrollen.

2) Begrens brytere
Øvre og nedre grensebrytere: Forhindre overhøsting eller over-senkende krok.

Kranendegrensebrytere: Forhindre kranen i å reise utover rullebaneskinner.

Trolley -sluttgrensebrytere: Forhindre at vognen løper av hovedbjelkene.

3) Nødstoppknapp
Ligger på alle kontrollenheter (anheng, fjern, hytte).

Kutter strømmen øyeblikkelig til alle kranfunksjoner når de blir trykket.

4) Anti-Collision System (valgfritt)
Sensorer som oppdager nærliggende kraner eller hindringer.

Automatisk bremser eller stopper kranen for å unngå kollisjoner.

5) Hastighetsbegrensende enheter
Begrens kran- og trallehastigheter for sikkerhet og presisjon.

6) Bremser
Elektromagnetiske eller fjærpåførte bremser på heise- og reisemotorer.

Automatisk engasjere seg under krafttap for å forhindre utilsiktet bevegelse.

11. Kontrollmodus

1) anhengskontroll (kablet kontroll)
En håndholdt kontrollenhet koblet til kranen med en kabel.

Operatører bruker knapper eller joysticks for å kontrollere heising, tralle reiser og kranreiser.

Pålitelig, med minimal interferens.

Vanligvis brukt i kontrollerte miljøer der operatøren er i nærheten av kranen.

2) Radio fjernkontroll (trådløs kontroll)
Lar operatøren kontrollere kranen trådløst fra trygg avstand.

Tilbyr bevegelsesfrihet og bedre synlighet av belastningen.

Utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som beskyttelse av nødstopp og signal tap.

Vanlig i utendørs eller store innstillinger for arbeidsområdet.

3) Hyttekontroll
Operatøren sitter i en hytte montert på kranen.

Gir den beste synligheten og kontrollen for tunge eller presise operasjoner.

Kontroller via joysticks og knapper.

Brukes i fabrikker eller havner der det kreves lange driftstimer og presisjon.

4) Automatisk eller halvautomatisk kontroll (avansert alternativ)
Noen moderne kraner integrerer PLS og automatisering for repeterende eller presise oppgaver.

Kan inneholde forhåndsinnstilte stier og hastigheter.

Nyttig for produksjonslinjer eller svært repeterende løftoperasjoner.

 

12.SKETCH

Hovedteknisk

 

 

1. Høy belastningskapasitet og styrke
Dobbeltbjelkeutforming gir utmerket strukturell styrke, noe som gir tyngre belastninger (20 tonn og over) med bedre stabilitet.

Passer for å løfte applikasjoner med tunge.

2. større spenn og dekning
Kan dekke bredere spenn og større arbeidsområder enn enkeltbjelke -kraner.

Ideell for store fabrikker, lager og utendørs gårdsplasser.

3. Høyere krokhøyde
Vognen går på toppflensen til hovedbjelkene, noe som gir mer plass under.

Gir større løftehøyde sammenlignet med enkeltbjelke -kraner.

4. Holdbarhet og stabilitet
Mer robust konstruksjon reduserer vibrasjoner og avbøyninger under drift.

Forbedrer sikkerhet og forlenger levetid for utstyret.

5. Fleksibilitet i løftesystemer
Kompatibel med tyngre og mer avanserte heisemekanismer.

Kan bruke tyngre tårnokter, motorer og tilbehør.

6. Bedre belastningsfordeling
Lasten deles over to bjelker, noe som reduserer belastningen på hver bjelke og på rullebaneskinner.

Forbedrer generell sikkerhet og strukturell integritet.

7. Avanserte funksjoner og automatisering
Enklere integrering av avanserte kontrollsystemer, sikkerhetsenheter og automatisering.

Støtter tunge industrielle prosesser med høyere presisjon og sikkerhet.
 

 

1. tunge produksjonsanlegg
Håndtering av tunge råvarer, maskindeler og ferdige produkter.

Brukes i stålfabrikker, bilfabrikker og produksjon av tungt utstyr.

2. Lagre og logistikksentre
Laster og losset tunge varer.

Organisere og flytte klumpete gjenstander effektivt.

3. Shipyards and Ports
Løfter og beveger store containere, skipsdeler og kraftig last.

Viktig for å laste/losse skip og montere skipskomponenter.

4. Byggeplasser
Flytte tunge konstruksjonsmaterialer som stålbjelker, betongblokker og maskiner.

Letter effektiv materialhåndtering og plassering.

5. Kraftverk og energisektor
Håndtering av tunge turbiner, generatorer og andre store komponenter.

Vedlikehold og installasjon av tungt utstyr.

6. Gruvedrift og materialbehandling
Transport av stort gruveutstyr og materialer.

Håndtering av bulkmaterialer som malm og mineraler.

7. Jernbanegårder og vedlikeholdsfasiliteter
Løftetogkomponenter og tunge deler under montering og reparasjon.

 

 

1. Design og ingeniørfag
Bekreft kundekravene (kapasitet, spenn, høyde, arbeidsmiljø).

Lag detaljert strukturell og mekanisk design ved bruk av CAD og FEM -analyse.

Velg passende materialer, komponenter og sikkerhetsenheter.

2. Materielle anskaffelser
Kjøp stålplater av høy kvalitet, seksjoner, motorer, elektriske deler og kontrollsystemer.

Kontroller materialer i samsvar med standarder og spesifikasjoner.

3. Kutting og forberedelse
Stålplater og profiler kuttes ved hjelp av CNC -plasma- eller laserskjæremaskiner.

Forbered ståldeler for sveising (kantrensing, skrå).

4. Sveising og montering av hovedkomponenter
Sveise hovedbjelker, endevogner og vognrammer ved hjelp av sertifiserte sveiseprosedyrer.

Utfør innledende montering av komponenter for å sjekke passform og justering.

5. Varmebehandling og stressavlastning (om nødvendig)
Påfør varmebehandling for å redusere sveisestress og forbedre mekaniske egenskaper.

6. Maskinering
Maskinens viktige deler som hjulseter, lagerhus og motormonteringsflater.

Sørg for presisjon for jevn drift.

7. Overflatebehandling
Rene ståloverflater (sandblåsing).

Bruk grunning og høykvalitetsmaling for korrosjonsbeskyttelse.

8. Montering av mekaniske og elektriske systemer
Installer motorer, bremser, heiser, hjul, begrensningsbrytere og sikkerhetsenheter.

Sett sammen elektriske paneler og ledningsnett.

9. Testing og kvalitetsinspeksjon
Utfør belastningstesting (vanligvis 125% til 150% av nominell kapasitet).

Kontroller driftsfunksjoner: heising, reiser, begrenser brytere, nødstopp.

Inspiser sveiser, maling og mekaniske klareringer.

10. Endelige justeringer og emballasje
Gjør nødvendige justeringer basert på testresultater.

Pakk krankomponenter nøye for transport.

11. Levering og installasjon
Send kran til kundeside.

Installer og ta ut kran på stedet.

Gi operatøropplæring og vedlikeholdsveiledning.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.